外觀：很個(gè)性，更加潮流。

內(nèi)飾：非常工整的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾摸上去軟軟的，導(dǎo)航屏幕很大，按鍵反應(yīng)敏銳，可以調(diào)的信息也非常多，儀表盤和大的液晶行車電腦顯示很可愛(ài)。舒適性：座椅包裹性不錯(cuò)，長(zhǎng)途駕駛也不累。性價(jià)比：每個(gè)人心中都有一個(gè)JEEP

比3.2的動(dòng)力稍微弱了一點(diǎn)，不過(guò)有時(shí)候還是可以有推背感的

后備箱稍偏小了，高爾夫球具沒(méi)法放進(jìn)去。這是硬傷！

外觀新穎、獨(dú)特，有個(gè)性。高科技功能齊全。那是亮點(diǎn)，很靚、很酷，美得無(wú)可挑剔。畢竟是在美國(guó)獲得設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的作品哈。那是亮點(diǎn)，很靚、很酷，美得無(wú)可挑剔。畢竟是在美國(guó)獲得設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的作品哈。

安全性，外觀造型，油耗比想象的好。油耗較為滿意，正常達(dá)到9個(gè)油耗。目前最低7.8個(gè)油耗。

性價(jià)比較低，2.4的車價(jià)位有點(diǎn)高。外觀新穎獨(dú)特，回頭率高。舒適，各種高大上電子輔助，確實(shí)如廣告詞說(shuō)的一樣：不在乎腳下，只在乎眼前的風(fēng)景。贊一個(gè)！！！前排空間充裕，后排要是高個(gè)坐就有點(diǎn)局促了。還好家人都不是大個(gè)子。相比我以前的車，電子助力太輕松了，舒服。

自由光造型比較獨(dú)特 比較實(shí)用年輕人

超車不行，油門到底了，車還在原地

差不多，但是后排感覺(jué)局促了點(diǎn)，沒(méi)有ATSL，Q50L空間多，后備箱不夠大，放東西做人只能二選一儀表盤做工啥的都還是不錯(cuò)的，車嘛是給自己看的，內(nèi)飾很重要，畢竟自己坐里面舒服不舒服嘛自己知道。空間一般 家用夠用

外觀特別霸氣，前臉大燈和7孔進(jìn)氣格柵特立獨(dú)行，在車流量絕對(duì)能夠以前認(rèn)出來(lái)，而且每次出門那個(gè)回頭率絕對(duì)是百分之百的。

凹凸路面上沒(méi)有想象中的那么顛簸，真皮的座椅質(zhì)感很好，軟硬適中，加上中央扶手的輔助，開(kāi)車時(shí)甚是舒服。內(nèi)飾給人的感覺(jué)明顯是那種硬漢的風(fēng)格，就和它的外觀一樣，比較簡(jiǎn)潔硬朗，沒(méi)有什么豪華感，但是在用料方面，牧馬人的質(zhì)感還是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)的，只要你能看到的基本上都是真皮材質(zhì)，手感相當(dāng)?shù)氖娣�，而且我的選擇的是黑內(nèi)，比較耐看點(diǎn)吧。

最滿意的一點(diǎn)應(yīng)該是牧馬人的越野性能和外觀吧，買這車的人應(yīng)該都是主要是沖著這兩點(diǎn)，2.8TD的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力絕對(duì)不錯(cuò)，而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩本來(lái)就大，中后段加速非常有勁，這點(diǎn)還不算什么，在越野的時(shí)候爬坡那啥的絕對(duì)是手到擒來(lái)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的確有點(diǎn)吵，特別是有時(shí)想把窗戶打開(kāi)吹個(gè)風(fēng)什么的那個(gè)聲音真的讓人不舒服吧。

駕駛空間是足夠?qū)挸ǎ�我本人將�?米9了，但是坐進(jìn)去依然不會(huì)壓抑，但是后排相比前排就稍微差了點(diǎn)。動(dòng)力絕對(duì)不錯(cuò)，畢竟牧馬人這款可是世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不管是動(dòng)力性還是可靠性都是非常的不錯(cuò)，一腳油門下去，推門感就馬上上來(lái)了。
操控不是特別的精準(zhǔn)，畢竟是這么大的越野車，你不可能指望它給你小轎車一樣的操控性，不過(guò)買這車主要還是拿它去野外撒野的，這點(diǎn)毛病無(wú)所謂，野外才是它放縱的地方。

內(nèi)飾配色全黑這一點(diǎn)我還是很喜歡的，只要是全黑內(nèi)飾，我都很愛(ài)，至于用料做工什么的，其實(shí)是比較一般，處處顯示著牧馬人的硬朗，每個(gè)車有每個(gè)車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看你能不能理解了。

挺高的了，3.0的版本比3.6便宜，用起來(lái)對(duì)我來(lái)說(shuō)幾乎是一樣用的，我覺(jué)得性價(jià)比很高。
在車友會(huì)看到很多朋友把四門的后排座椅給拆了，他們經(jīng)常出去越野或者長(zhǎng)途旅行，要裝的東西很多很多，如果像我這樣，只是在城市里開(kāi)開(kāi)，家人用用，我就不建議大家拆后排座椅了。

座椅的乘坐感覺(jué)非常舒適，能夠有效緩解駕駛疲勞，車內(nèi)的空調(diào)效果非常好，隔音也不錯(cuò)。

采用三點(diǎn)六升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，保證了它強(qiáng)勁的越野性能。 內(nèi)部裝飾科技感十足，方向盤造型簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)、儀表盤等部分也都功能清晰實(shí)用。各部分手感出色。

性價(jià)比這個(gè)怎么說(shuō)呢，喜歡的話感覺(jué)性價(jià)比就高，不喜歡的話就感覺(jué)性價(jià)比不行，當(dāng)時(shí)賣車的時(shí)候，家里人也感覺(jué)性價(jià)比不夠高，哎，沒(méi)辦法誰(shuí)讓咱就好這口呢，再說(shuō)平時(shí)上下班也不開(kāi)這車啊！

，入手的四門撒哈拉，真心不錯(cuò)，也許在外人眼里這車不怎么樣，但是在我們這幫愛(ài)好自駕游人的嚴(yán)重著實(shí)是好車啊！

動(dòng)力上是我最喜歡的一點(diǎn)，一直就比較喜歡小馬的外形，還有非常不錯(cuò)的動(dòng)力，

舒適性沒(méi)有想象中的那么好，不過(guò)現(xiàn)在正值中年這還能忍受，得吐槽一下車子的內(nèi)飾還是一般的，那會(huì)新車異味比較的大，后來(lái)用了幾盒健康屋的產(chǎn)品效果還是挺好的！

四門撒哈拉，空間不用說(shuō)，非常不錯(cuò)的，基本出去都是我媳婦我倆，帶上點(diǎn)裝備還是非常的夠用的，前后排的空間都非常的寬敞，累了的時(shí)候還可以在后排躺上一會(huì)！給好評(píng)！ 動(dòng)力上是最滿意的一點(diǎn)，一般北方的道路比較的難走，不過(guò)對(duì)于我的小馬來(lái)說(shuō)這都不叫事，現(xiàn)在跑了將近六千公里還沒(méi)有說(shuō)是在半路拋錨的情況呢，不得不說(shuō)小馬的質(zhì)量，還是挺值得信賴的！

動(dòng)力絕對(duì)夠用，不管是城市駕駛，還是戶外越野，他的動(dòng)力表現(xiàn)都是相當(dāng)強(qiáng)勁有力的。提速很不錯(cuò)，整體動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

方向盤比較重，方向盤的指向性不是很精準(zhǔn)，急轉(zhuǎn)彎的話車身的側(cè)傾比較明顯，底盤比較扎實(shí)，越野性能好。

最滿意是它獨(dú)特“外形”贏得很高的“回頭率”

塑料感太強(qiáng)有待提高 導(dǎo)航分辨率太低 地圖老化有待更新 使用率不高

前部空間尚可 后排空間舒適度欠佳 如增加后背調(diào)節(jié)功能 使后排乘座更加舒適
電座椅加熱最適合我，別的都無(wú)所謂。

外形個(gè)性、拉風(fēng)、回頭率超高。

夠味道，以后可能會(huì)改一下

簡(jiǎn)單大方的內(nèi)飾跟它粗野的外觀還是比較搭調(diào)的
起步肉，中高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備尚可。
平路駕駛還好，坑洼路面時(shí)明顯趕腳懸掛偏硬。

3.6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁有力 越野爬坡性能動(dòng)力充沛

后面座椅個(gè)人倒是不是用很大意見(jiàn)，但是大部分朋友坐完之后都還是有點(diǎn)小抱怨啊，乘坐空間確實(shí)很多人比喜歡，不過(guò)個(gè)人買來(lái)就是越野的，管你后排干嘛，不舒服別坐咯！

兩個(gè)人坐能夠滿足，再多人乘坐時(shí)上下車較不方便。后排 較不舒服，短途可以，長(zhǎng)途會(huì)很累。

由于是前后整體橋懸掛和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控一般。
油耗還算可以，我平時(shí)開(kāi)車有點(diǎn)“暴”油耗在15個(gè)左右，可以接受，高速大概12個(gè)左右，堵車會(huì)高點(diǎn)。
前排舒適性不錯(cuò)，后排座椅太短、靠背太直且不能調(diào)整，舒適性較差。

安全平穩(wěn)，主動(dòng)介入可靠及時(shí)，駕駛這車感覺(jué)很放松.

后排座椅空間有點(diǎn)小，而且只能向前移動(dòng)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)吵，特別是低檔位不升檔的時(shí)候

自由光這款車的駕駛感覺(jué)很好，就是后排不夠?qū)挸ǎ�發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)吵。

經(jīng)典的車身設(shè)計(jì)和與時(shí)具進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)的完美結(jié)合。

后排乘坐空間和后備箱太小，后排座椅靠背太難受了。

越野車的典范，霸氣的車身和絕對(duì)充沛的動(dòng)力，座椅有點(diǎn)不舒服。

后排舒適性較差，但可以接受。

前排不錯(cuò)，后排一般般。外觀這沒(méi)話可說(shuō)經(jīng)典的傳承嘛，就是要保持這種造型。可以說(shuō)簡(jiǎn)直沒(méi)有豪華的感覺(jué)，也許簡(jiǎn)單粗糙就是其特點(diǎn)

非常滿意，越野車基本上就是這么跑的！

空間有限，空間有限，

操控一般 跑快了不是很穩(wěn) 畢竟是越野車
油耗偏高 不過(guò)能接受
舒適性比較一般 后座不舒服
外觀拉風(fēng) 回頭率很高

柴油的真的是省油，市區(qū)最高到過(guò)15， 油耗非常滿意，現(xiàn)在平均油耗不到10，因?yàn)楦咚僮叩亩唷＿^(guò)了磨合，油耗還能更低。

后排舒適性差些，不過(guò)談不上不滿意，因?yàn)楹笈牌綍r(shí)不坐人

四門的，沒(méi)得說(shuō)，前排夠?qū)挸ǎ�后備箱也夠大，個(gè)人覺(jué)得比兩門的要實(shí)用。我開(kāi)過(guò)卡車，北京20，各種國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口（大小）車，對(duì)于牧馬人，我沒(méi)感覺(jué)什么不滿意，操控十分舒適！油門略顯遲鈍（這是和車子的屬性有關(guān)，但德系的車也有這種情況）剎車靈敏輕巧！小馬是小眾型車子，愛(ài)它的外型有之，愛(ài)它的性能有之，而買它的人必然對(duì)它的外觀非常滿意！