外觀：很個性，更加潮流。

內(nèi)飾：非常工整的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾摸上去軟軟的，導(dǎo)航屏幕很大，按鍵反應(yīng)敏銳，可以調(diào)的信息也非常多，儀表盤和大的液晶行車電腦顯示很可愛。舒適性：座椅包裹性不錯，長途駕駛也不累。性價(jià)比：每個人心中都有一個JEEP

比3.2的動力稍微弱了一點(diǎn)，不過有時候還是可以有推背感的

后備箱稍偏小了，高爾夫球具沒法放進(jìn)去。這是硬傷！

外觀新穎、獨(dú)特，有個性。高科技功能齊全。那是亮點(diǎn)，很靚、很酷，美得無可挑剔。畢竟是在美國獲得設(shè)計(jì)大獎的作品哈。那是亮點(diǎn)，很靚、很酷，美得無可挑剔。畢竟是在美國獲得設(shè)計(jì)大獎的作品哈。

安全性，外觀造型，油耗比想象的好。油耗較為滿意，正常達(dá)到9個油耗。目前最低7.8個油耗。

性價(jià)比較低，2.4的車價(jià)位有點(diǎn)高。外觀新穎獨(dú)特，回頭率高。舒適，各種高大上電子輔助，確實(shí)如廣告詞說的一樣：不在乎腳下，只在乎眼前的風(fēng)景。贊一個！！！前排空間充裕，后排要是高個坐就有點(diǎn)局促了。還好家人都不是大個子。相比我以前的車，電子助力太輕松了，舒服。

自由光造型比較獨(dú)特 比較實(shí)用年輕人

超車不行，油門到底了，車還在原地

差不多，但是后排感覺局促了點(diǎn)，沒有ATSL，Q50L空間多，后備箱不夠大，放東西做人只能二選一儀表盤做工啥的都還是不錯的，車嘛是給自己看的，內(nèi)飾很重要，畢竟自己坐里面舒服不舒服嘛自己知道。空間一般 家用夠用

外觀特別霸氣，前臉大燈和7孔進(jìn)氣格柵特立獨(dú)行，在車流量絕對能夠以前認(rèn)出來，而且每次出門那個回頭率絕對是百分之百的。

凹凸路面上沒有想象中的那么顛簸，真皮的座椅質(zhì)感很好，軟硬適中，加上中央扶手的輔助，開車時甚是舒服。內(nèi)飾給人的感覺明顯是那種硬漢的風(fēng)格，就和它的外觀一樣，比較簡潔硬朗，沒有什么豪華感，但是在用料方面，牧馬人的質(zhì)感還是相當(dāng)?shù)牟诲e的，只要你能看到的基本上都是真皮材質(zhì)，手感相當(dāng)?shù)氖娣�，而且我的選擇的是黑內(nèi)，比較耐看點(diǎn)吧。

最滿意的一點(diǎn)應(yīng)該是牧馬人的越野性能和外觀吧，買這車的人應(yīng)該都是主要是沖著這兩點(diǎn)，2.8TD的發(fā)動機(jī)，動力絕對不錯，而且柴油發(fā)動機(jī)的扭矩本來就大，中后段加速非常有勁，這點(diǎn)還不算什么，在越野的時候爬坡那啥的絕對是手到擒來。

柴油發(fā)動機(jī)的確有點(diǎn)吵，特別是有時想把窗戶打開吹個風(fēng)什么的那個聲音真的讓人不舒服吧。

駕駛空間是足夠?qū)挸ǎ�我本人將�?米9了，但是坐進(jìn)去依然不會壓抑，但是后排相比前排就稍微差了點(diǎn)。動力絕對不錯，畢竟牧馬人這款可是世界十佳發(fā)動機(jī)，所以不管是動力性還是可靠性都是非常的不錯，一腳油門下去，推門感就馬上上來了。
操控不是特別的精準(zhǔn)，畢竟是這么大的越野車，你不可能指望它給你小轎車一樣的操控性，不過買這車主要還是拿它去野外撒野的，這點(diǎn)毛病無所謂，野外才是它放縱的地方。

內(nèi)飾配色全黑這一點(diǎn)我還是很喜歡的，只要是全黑內(nèi)飾，我都很愛，至于用料做工什么的，其實(shí)是比較一般，處處顯示著牧馬人的硬朗，每個車有每個車的設(shè)計(jì)語言，看你能不能理解了。

挺高的了，3.0的版本比3.6便宜，用起來對我來說幾乎是一樣用的，我覺得性價(jià)比很高。
在車友會看到很多朋友把四門的后排座椅給拆了，他們經(jīng)常出去越野或者長途旅行，要裝的東西很多很多，如果像我這樣，只是在城市里開開，家人用用，我就不建議大家拆后排座椅了。

座椅的乘坐感覺非常舒適，能夠有效緩解駕駛疲勞，車內(nèi)的空調(diào)效果非常好，隔音也不錯。

采用三點(diǎn)六升自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)強(qiáng)勁，搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，保證了它強(qiáng)勁的越野性能。 內(nèi)部裝飾科技感十足，方向盤造型簡潔，中控臺、儀表盤等部分也都功能清晰實(shí)用。各部分手感出色。

性價(jià)比這個怎么說呢，喜歡的話感覺性價(jià)比就高，不喜歡的話就感覺性價(jià)比不行，當(dāng)時賣車的時候，家里人也感覺性價(jià)比不夠高，哎，沒辦法誰讓咱就好這口呢，再說平時上下班也不開這車啊！

，入手的四門撒哈拉，真心不錯，也許在外人眼里這車不怎么樣，但是在我們這幫愛好自駕游人的嚴(yán)重著實(shí)是好車啊！

動力上是我最喜歡的一點(diǎn)，一直就比較喜歡小馬的外形，還有非常不錯的動力，

舒適性沒有想象中的那么好，不過現(xiàn)在正值中年這還能忍受，得吐槽一下車子的內(nèi)飾還是一般的，那會新車異味比較的大，后來用了幾盒健康屋的產(chǎn)品效果還是挺好的！

四門撒哈拉，空間不用說，非常不錯的，基本出去都是我媳婦我倆，帶上點(diǎn)裝備還是非常的夠用的，前后排的空間都非常的寬敞，累了的時候還可以在后排躺上一會！給好評！ 動力上是最滿意的一點(diǎn)，一般北方的道路比較的難走，不過對于我的小馬來說這都不叫事，現(xiàn)在跑了將近六千公里還沒有說是在半路拋錨的情況呢，不得不說小馬的質(zhì)量，還是挺值得信賴的！

動力絕對夠用，不管是城市駕駛，還是戶外越野，他的動力表現(xiàn)都是相當(dāng)強(qiáng)勁有力的。提速很不錯，整體動力表現(xiàn)非常出色。

方向盤比較重，方向盤的指向性不是很精準(zhǔn)，急轉(zhuǎn)彎的話車身的側(cè)傾比較明顯，底盤比較扎實(shí)，越野性能好。

最滿意是它獨(dú)特“外形”贏得很高的“回頭率”

塑料感太強(qiáng)有待提高 導(dǎo)航分辨率太低 地圖老化有待更新 使用率不高

前部空間尚可 后排空間舒適度欠佳 如增加后背調(diào)節(jié)功能 使后排乘座更加舒適
電座椅加熱最適合我，別的都無所謂。

外形個性、拉風(fēng)、回頭率超高。

夠味道，以后可能會改一下

簡單大方的內(nèi)飾跟它粗野的外觀還是比較搭調(diào)的
起步肉，中高轉(zhuǎn)速時動力儲備尚可。
平路駕駛還好，坑洼路面時明顯趕腳懸掛偏硬。

3.6的發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁有力 越野爬坡性能動力充沛

后面座椅個人倒是不是用很大意見，但是大部分朋友坐完之后都還是有點(diǎn)小抱怨啊，乘坐空間確實(shí)很多人比喜歡，不過個人買來就是越野的，管你后排干嘛，不舒服別坐咯！

安全平穩(wěn)，主動介入可靠及時，駕駛這車感覺很放松.

后排座椅空間有點(diǎn)小，而且只能向前移動；2、發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)吵，特別是低檔位不升檔的時候

自由光這款車的駕駛感覺很好，就是后排不夠?qū)挸ǎ�發(fā)動機(jī)有點(diǎn)吵。

經(jīng)典的車身設(shè)計(jì)和與時具進(jìn)的動力系統(tǒng)的完美結(jié)合。

后排乘坐空間和后備箱太小，后排座椅靠背太難受了。

越野車的典范，霸氣的車身和絕對充沛的動力，座椅有點(diǎn)不舒服。

后排舒適性較差，但可以接受。

前排不錯，后排一般般。外觀這沒話可說經(jīng)典的傳承嘛，就是要保持這種造型。可以說簡直沒有豪華的感覺，也許簡單粗糙就是其特點(diǎn)

非常滿意，越野車基本上就是這么跑的！

空間有限，空間有限，

操控一般 跑快了不是很穩(wěn) 畢竟是越野車
油耗偏高 不過能接受
舒適性比較一般 后座不舒服
外觀拉風(fēng) 回頭率很高

柴油的真的是省油，市區(qū)最高到過15， 油耗非常滿意，現(xiàn)在平均油耗不到10，因?yàn)楦咚僮叩亩唷＿^了磨合，油耗還能更低。

后排舒適性差些，不過談不上不滿意，因?yàn)楹笈牌綍r不坐人

四門的，沒得說，前排夠?qū)挸ǎ�后備箱也夠大，個人覺得比兩門的要實(shí)用。我開過卡車，北京20，各種國產(chǎn)、進(jìn)口（大小）車，對于牧馬人，我沒感覺什么不滿意，操控十分舒適！油門略顯遲鈍（這是和車子的屬性有關(guān)，但德系的車也有這種情況）剎車靈敏輕巧！小馬是小眾型車子，愛它的外型有之，愛它的性能有之，而買它的人必然對它的外觀非常滿意！

越野能力
空間不錯拉多西不少

后排座椅

絕對夠用
操控 土路比公路操控舒服
偏高還能接受
舒適性 前排沒得說，后排短途也還可以。
外觀誰看誰知道
飾 很符合牧馬人的外觀，都比較粗狂但是不粗糙