從30萬(wàn)出頭價(jià)格來(lái)句，在同一級(jí)別的車來(lái)說(shuō)，這款真皮天窗特別版的配置還是比較豐富的，該有的氣囊都有了，無(wú)鑰匙啟動(dòng)和上坡輔助也有了

車漆面太薄了，很容易就刮花，無(wú)形中就增加一筆維修費(fèi)用，還有的是鋼板厚一點(diǎn)就好了

開起來(lái)很安靜，發(fā)電機(jī)發(fā)出來(lái)聲音很小，基本沒聽怎么聽到，但是最讓我滿意的地方是舒適性了，在車內(nèi)是舒適得一塌糊涂，座椅的設(shè)計(jì)還有空間上的寬裕絕對(duì)讓你感到真心的舒服，我想這車子在同級(jí)別的車?yán)锩娼^對(duì)沒有對(duì)手。

皇冠是屬于比較耐看的車型，而且是越看越好看，越看越大氣。雖然然是保留著皇冠自身中規(guī)中矩那種不張揚(yáng)的特點(diǎn)，不過(guò)穩(wěn)重大氣才是我想要的類型。

起步肉是一點(diǎn)，不過(guò)溫柔駕駛的話無(wú)傷大雅。不過(guò)車漆較薄這一點(diǎn)實(shí)在讓人感覺很蛋疼!車漆太軟了一點(diǎn)，很容易出現(xiàn)劃痕，這樣的話相當(dāng)于在無(wú)形增加了你的保養(yǎng)費(fèi)用，這點(diǎn)必須引起重視啊！

這輛車最讓我滿意的地方就是舒適性了，在車內(nèi)是舒適得一塌糊涂，座椅的設(shè)計(jì)還有空間上的寬裕絕對(duì)讓你感到真心的舒服，我想這車子在同級(jí)別的車?yán)锩娼^對(duì)沒有對(duì)手。

整個(gè)中控很大氣，儀表看起來(lái)也很漂亮，后中央扶手也有控制音響的按鈕，看起來(lái)顯得很有檔次，整個(gè)內(nèi)飾做工都很細(xì)膩。

新車味道很大，特別后備箱，簡(jiǎn)直受不了那股味道，儲(chǔ)物空間較小，儲(chǔ)物格不多，前后門的儲(chǔ)物空間都放不下一瓶水。

舒適度是這架車讓我最為滿意的一個(gè)地方，舒適得一塌糊涂，后驅(qū)轉(zhuǎn)向也很方便，別看5M的車身，轉(zhuǎn)彎半徑超小，感覺不出這是5M的車長(zhǎng)，隔音很好。

這一款的皇冠空間挺大的，完美足夠商務(wù)需求，車內(nèi)可搭載幾個(gè)談生意的伙伴呢。也適合成熟男人，攜上幾位好友，到郊外拓展散散心。無(wú)論是前排還是后排，空間都很大。

方向盤不能電動(dòng)調(diào)節(jié)，車漆面薄，容易掉，也容易被蹭到刮花，還有就是鋼板太薄，潛在很多用車安全性的問(wèn)題。

商用家用都可以，最喜歡上皇冠隨之而來(lái)帶著的穩(wěn)重風(fēng)格，讓人覺得我不再是個(gè)小伙子，也放心和我談生意，成功率不知道和這個(gè)換車有沒關(guān)系咧

在外觀上，新款皇冠前臉的變化明顯，原有盾形前格柵變變更為倒梯形的樣式設(shè)計(jì)，搭配上寬大的鍍鉻裝飾條，讓前臉顯得更為醒目。除此以外，新車在尾部方面也發(fā)生了變化，后備箱蓋上加裝了尾燈，與原有的尾燈形狀組合為一體，視覺效果更佳，尾部造型也顯得更為大氣。

科技感不夠強(qiáng)，安全提示少了些。

大氣，動(dòng)力比較充沛，V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)級(jí)別當(dāng)中價(jià)格最合適的，噪音小，舒適性很強(qiáng)。

C級(jí)車的空間那是不用說(shuō)的，在后排翹個(gè)二郎腿那是很輕松的；尾箱空間很大，一家四口出去旅游，幾個(gè)大拉桿箱放里面都不覺得擠；

鋼板薄，漆面薄，這都是日本車的通病了；另外，雖然有著2.5的排量，不過(guò)起步真的是讓人著急

在日本同級(jí)別車?yán)锩妫�皇冠的質(zhì)感是最好的，大氣穩(wěn)重，乘坐舒適，還有要贊的就是隔音做得十分到位，車內(nèi)聊天打電話都不受影響。

配置豐富、技術(shù)成熟、車型時(shí)間長(zhǎng)這都是皇冠的優(yōu)點(diǎn)，下手前曾考慮過(guò)A62.0T，沃爾沃S80L，但相比起來(lái)還是皇冠的配置好，豐田真的是對(duì)得起皇冠車主了。燈光方面，有些車主可能會(huì)認(rèn)為近光調(diào)得太低，我認(rèn)為這非常人性，非常禮貌。AFS非常好用，大大增加晚上過(guò)彎的信心。

車身左側(cè)裝配明顯不如右側(cè)，B柱左前門與左后門結(jié)合處，前門凸出，與后門不在一個(gè)平面。左側(cè)的油箱蓋也與車身不在一個(gè)平面。右面就很平整。對(duì)比了好多臺(tái)車，全都這樣，看來(lái)是通病。

開起來(lái)很安靜，皇冠在30以下加速時(shí)，還是可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)傳進(jìn)來(lái)的低低的聲音，30以上到80以下可以說(shuō)比較的安靜了，就是打開窗也比我以前的榮威的聲音小多了

內(nèi)飾相當(dāng)?shù)暮廊A，感覺就是置身在皇宮之中，里面的配置非常的時(shí)尚科技，流連忘返

懸掛的調(diào)校導(dǎo)致缺乏一定路感，車子轉(zhuǎn)向受到車重的影響欠缺了一點(diǎn)兒方向感，有時(shí)候豪華氣場(chǎng)還是沒有很好地發(fā)揮

大氣的外觀，豪華的內(nèi)飾做工，噪音控制優(yōu)秀，完完全全就是一臺(tái)國(guó)賓車的要求，空間大氣優(yōu)雅，非常的有氣派

ACC自適應(yīng)巡航不能保存上次設(shè)定的速度，每次都要重新調(diào)整。這兩天在河北出差，回北京的高速上一直用著巡航，用的時(shí)候很舒服（只是一直沒找到正確的右腳擺放位置，有點(diǎn)尷尬），根據(jù)前車自動(dòng)調(diào)整車速，只需控制方向盤就好。

車影像無(wú)車輪軌跡，既然都有倒影了，加上個(gè)軌跡能怎樣，成本控制一定要這樣么

儀表臺(tái)的這個(gè)多功能顯示很細(xì)膩，在時(shí)尚以上的車型中，中控下面這塊應(yīng)該是CD就是放了張白紙的地方。而在時(shí)尚版中這是個(gè)儲(chǔ)物盒，而且沒有蓋板。恰恰是這樣，成就了我全車最滿意的儲(chǔ)物空間，以后手機(jī)和錢包就都由你保管了，鑰匙放在身上，手這么放在把手上就可以鎖車了，4門皆可，同時(shí)后視鏡也會(huì)自動(dòng)合上

2.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，盡管皇冠本身的體重有1.7噸，但是V6的自然吸

皇冠的缺點(diǎn)也還是有點(diǎn)，最明顯的一點(diǎn)就是車漆太薄了，這也是日本車的特性，很容易刮花，再一個(gè)就是沒有倒車?yán)走_(dá)，這對(duì)于30多萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不敢想象。

豐田皇冠作為C級(jí)車來(lái)說(shuō)，價(jià)格什么的都比較親民，綜合的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，空間和舒適性都一流，我經(jīng)常拿來(lái)當(dāng)商務(wù)車用。

現(xiàn)款皇冠更商務(wù)、沉穩(wěn)，無(wú)論接送家人朋友還是客戶，都沒有問(wèn)題。說(shuō)白了吧，您開這車接送朋友客戶，基本不會(huì)跌面兒

音響、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾略大、剎車前段相應(yīng)略遲緩

空間大、實(shí)用、性價(jià)比高、維修保養(yǎng)便捷且相對(duì)便宜、外觀大氣、家用商務(wù)兩相宜、內(nèi)飾優(yōu)雅

全黑的內(nèi)飾，不過(guò)那個(gè)假實(shí)木飾面別人一眼就看得出來(lái)了，儀表盤按鍵雖然很多，用起來(lái)手感很好也很順手。還有天窗，孩子上車之后是必開的，很喜歡。

最近發(fā)現(xiàn)每次稍大油門起步的時(shí)候都感覺右后輪“咣鐺”一聲，然后跑起來(lái)就沒聲音了，如果起步油門輕踩也沒有異響，在駕駛時(shí)其他一切正常。

因?yàn)槌ｉ_高速，對(duì)車內(nèi)的噪音比較在意。皇冠的車內(nèi)真的是很安靜，新車最高上到150，前后排說(shuō)話一點(diǎn)都不影響。

車身夠大，空間夠大，V6功力輸出平衡均勻，舒適性也非常好。

整車的空間非常好，在后排可以蹺二郎腿了，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，車子也非常的舒適。

內(nèi)飾精細(xì)豪華 空間大 舒適性良好

漆面較軟 外形不夠霸氣

繼承了日系豪華車的一貫優(yōu)點(diǎn)，外觀還是唬人一點(diǎn)就還好啦

動(dòng)力方面我認(rèn)為2.5已經(jīng)夠用了 加速都有推背感比一般的車都有勁。V6發(fā)動(dòng)機(jī)不能差哈哈操控很好轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較平穩(wěn)，我很喜歡 制動(dòng)稍微欠點(diǎn)火候沒有德系車剎車靈敏舒適性很好厚厚的座椅，帶電加熱各個(gè)方面我都很滿意

新皇冠V8頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內(nèi)飾上同樣采用了多功能方向盤設(shè)計(jì)，不過(guò)從按鍵數(shù)量來(lái)看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導(dǎo)航系統(tǒng)，中控臺(tái)操作面板與V6版本基本相同，預(yù)計(jì)功能也不會(huì)有太大的區(qū)別。

皇冠山路操控性相當(dāng)好，雖然外表看去很大條但山路上皇冠絕對(duì)那個(gè)快、穩(wěn)！老皇冠尚且這樣，新皇冠應(yīng)該查不到哪去！
總的來(lái)說(shuō)，只要你溫和的對(duì)它，算比較省心的車了。短板在于外觀和操控，可靠性還是不錯(cuò)的，

外觀:穩(wěn)重, 車屁股。新皇冠的尾部真是備受爭(zhēng)議，但我相信，只要是新皇冠的車主，肯定有一個(gè)共同的感受：這車屁股相當(dāng)?shù)哪涂矗�越看越滿意。選車如同選老婆，臉寬屁股圓，這才旺，新皇冠就給我這感覺。呵呵，有點(diǎn)迷信，各位笑下就好了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾：對(duì)于豐田這樣的廠家來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算給力了，只和自家雷克薩斯比，做工說(shuō)不上太好，有些地方松垮了一些，但用料，除了那個(gè)仿桃木，基本都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，絕對(duì)強(qiáng)于ES、IS、RX，有些地方比GS也稍強(qiáng)，和LS差了兩個(gè)檔次。B柱下方用的也是軟性材料，大家摸過(guò)的車多了，會(huì)有感覺。最值得提的就是號(hào)稱電裝的那個(gè)導(dǎo)航周圍的按鍵，其手感、阻尼，我感覺比LS都要好
操控:現(xiàn)在已經(jīng)跑了4300公里，高速感覺穩(wěn)重，不發(fā)飄
動(dòng)力:動(dòng)力不錯(cuò)提速快,基本一般的車想插就插想超就超.喜歡它V6的心
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 現(xiàn)在平均油耗是10.5，市內(nèi)一般14-15

空間:身高: 170-180CM, 平時(shí)都自己開車，后排就坐過(guò)一次，感覺不如寶馬5系后排寬敞，尤其是頭部，有些低
質(zhì)量:這幾天發(fā)現(xiàn)車子過(guò)不平的路面 后面底盤的位置吧 會(huì)傳來(lái)咚咚的聲音有時(shí)好像又是嘎吱聲時(shí)有時(shí)無(wú)的 挺郁悶的

外觀:商務(wù), 外觀大氣，穩(wěn)重，家用c用都OK！！
操控:冠冠的方向盤在高速的時(shí)候表現(xiàn)還是不錯(cuò)，不會(huì)抖和飄，讓人心里感覺很有把握。操控起來(lái)也可以，畢竟這么大的車子
空間:身高: 170-180CM, 后排足夠了，有人說(shuō)腿部空間不如某車，我說(shuō)確實(shí)不如某加長(zhǎng)的操控牛車，但并非不如某行政牛車，因?yàn)楸救似綍r(shí)乘坐一行政牛車，皇冠的前排座椅背部下面的形狀更適合后面人的腿，另外，皇冠的前排座椅的厚度比某行政牛車至少厚3厘米。與上代相比，最大的進(jìn)步不僅在于后排腿部空間加大了很多，還在于后排中間坐一個(gè)人，也沒有那么難受了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.8L/100km, 現(xiàn)在油耗10點(diǎn)幾，是加油后平均油耗

內(nèi)飾:覺得內(nèi)飾雖然精細(xì)，但不夠現(xiàn)代，太中庸。
動(dòng)力:感覺從0~30km/h加速稍微有些遲滯
質(zhì)量:ＣＤ碟機(jī)換碟時(shí)咔咔聲音偏大

外觀:車漆偏軟和新車的氣味大是其不足之處。
內(nèi)飾:車廂內(nèi)材質(zhì)的選用和裝配的工藝都體現(xiàn)出了豐田高水準(zhǔn)。
操控:方向盤的助力很合適，低速很輕，高速穩(wěn)重，能夠很好的控制車輛。
動(dòng)力:到今天為至已經(jīng)走了5800多公里啦...動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)剛好夠用吧
空間:身高: 170-180CM, 寧?kù)o的車廂，不錯(cuò)的音響，柔軟的沙發(fā)，靜音和舒適性
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.6L/100km, 油耗純市區(qū)，11.7，高速基本在8個(gè)多，我告訴領(lǐng)導(dǎo)加93號(hào)油，目前沒有任何問(wèn)題。

質(zhì)量:常見的故障包括雨刮、發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表臺(tái)、車門及右后座附近異響。而極個(gè)別車主也發(fā)生過(guò)天窗自動(dòng)鎖死，無(wú)法打開后視鏡，電動(dòng)調(diào)整失靈及不能電動(dòng)加熱等故障。