整個(gè)中控很大氣，儀表看起來(lái)也很漂亮，后中央扶手也有控制音響的按鈕，看起來(lái)顯得很有檔次，整個(gè)內(nèi)飾做工都很細(xì)膩。

新車(chē)味道很大，特別后備箱，簡(jiǎn)直受不了那股味道，儲(chǔ)物空間較小，儲(chǔ)物格不多，前后門(mén)的儲(chǔ)物空間都放不下一瓶水。

舒適度是這架車(chē)讓我最為滿意的一個(gè)地方，舒適得一塌糊涂，后驅(qū)轉(zhuǎn)向也很方便，別看5M的車(chē)身，轉(zhuǎn)彎半徑超小，感覺(jué)不出這是5M的車(chē)長(zhǎng)，隔音很好。

這一款的皇冠空間挺大的，完美足夠商務(wù)需求，車(chē)內(nèi)可搭載幾個(gè)談生意的伙伴呢。也適合成熟男人，攜上幾位好友，到郊外拓展散散心。無(wú)論是前排還是后排，空間都很大。

方向盤(pán)不能電動(dòng)調(diào)節(jié)，車(chē)漆面薄，容易掉，也容易被蹭到刮花，還有就是鋼板太薄，潛在很多用車(chē)安全性的問(wèn)題。

商用家用都可以，最喜歡上皇冠隨之而來(lái)帶著的穩(wěn)重風(fēng)格，讓人覺(jué)得我不再是個(gè)小伙子，也放心和我談生意，成功率不知道和這個(gè)換車(chē)有沒(méi)關(guān)系咧

在外觀上，新款皇冠前臉的變化明顯，原有盾形前格柵變變更為倒梯形的樣式設(shè)計(jì)，搭配上寬大的鍍鉻裝飾條，讓前臉顯得更為醒目。除此以外，新車(chē)在尾部方面也發(fā)生了變化，后備箱蓋上加裝了尾燈，與原有的尾燈形狀組合為一體，視覺(jué)效果更佳，尾部造型也顯得更為大氣。

科技感不夠強(qiáng)，安全提示少了些。

大氣，動(dòng)力比較充沛，V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)級(jí)別當(dāng)中價(jià)格最合適的，噪音小，舒適性很強(qiáng)。

C級(jí)車(chē)的空間那是不用說(shuō)的，在后排翹個(gè)二郎腿那是很輕松的；尾箱空間很大，一家四口出去旅游，幾個(gè)大拉桿箱放里面都不覺(jué)得擠；

鋼板薄，漆面薄，這都是日本車(chē)的通病了；另外，雖然有著2.5的排量，不過(guò)起步真的是讓人著急

在日本同級(jí)別車(chē)?yán)锩妫�皇冠的質(zhì)感是最好的，大氣穩(wěn)重，乘坐舒適，還有要贊的就是隔音做得十分到位，車(chē)內(nèi)聊天打電話都不受影響。

配置豐富、技術(shù)成熟、車(chē)型時(shí)間長(zhǎng)這都是皇冠的優(yōu)點(diǎn)，下手前曾考慮過(guò)A62.0T，沃爾沃S80L，但相比起來(lái)還是皇冠的配置好，豐田真的是對(duì)得起皇冠車(chē)主了。燈光方面，有些車(chē)主可能會(huì)認(rèn)為近光調(diào)得太低，我認(rèn)為這非常人性，非常禮貌。AFS非常好用，大大增加晚上過(guò)彎的信心。

車(chē)身左側(cè)裝配明顯不如右側(cè)，B柱左前門(mén)與左后門(mén)結(jié)合處，前門(mén)凸出，與后門(mén)不在一個(gè)平面。左側(cè)的油箱蓋也與車(chē)身不在一個(gè)平面。右面就很平整。對(duì)比了好多臺(tái)車(chē)，全都這樣，看來(lái)是通病。

開(kāi)起來(lái)很安靜，皇冠在30以下加速時(shí)，還是可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)傳進(jìn)來(lái)的低低的聲音，30以上到80以下可以說(shuō)比較的安靜了，就是打開(kāi)窗也比我以前的榮威的聲音小多了

ACC自適應(yīng)巡航不能保存上次設(shè)定的速度，每次都要重新調(diào)整。這兩天在河北出差，回北京的高速上一直用著巡航，用的時(shí)候很舒服（只是一直沒(méi)找到正確的右腳擺放位置，有點(diǎn)尷尬），根據(jù)前車(chē)自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，只需控制方向盤(pán)就好。

車(chē)影像無(wú)車(chē)輪軌跡，既然都有倒影了，加上個(gè)軌跡能怎樣，成本控制一定要這樣么

儀表臺(tái)的這個(gè)多功能顯示很細(xì)膩，在時(shí)尚以上的車(chē)型中，中控下面這塊應(yīng)該是CD就是放了張白紙的地方。而在時(shí)尚版中這是個(gè)儲(chǔ)物盒，而且沒(méi)有蓋板。恰恰是這樣，成就了我全車(chē)最滿意的儲(chǔ)物空間，以后手機(jī)和錢(qián)包就都由你保管了，鑰匙放在身上，手這么放在把手上就可以鎖車(chē)了，4門(mén)皆可，同時(shí)后視鏡也會(huì)自動(dòng)合上

2.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，盡管皇冠本身的體重有1.7噸，但是V6的自然吸

皇冠的缺點(diǎn)也還是有點(diǎn)，最明顯的一點(diǎn)就是車(chē)漆太薄了，這也是日本車(chē)的特性，很容易刮花，再一個(gè)就是沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，這對(duì)于30多萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不敢想象。

豐田皇冠作為C級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，價(jià)格什么的都比較親民，綜合的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，空間和舒適性都一流，我經(jīng)常拿來(lái)當(dāng)商務(wù)車(chē)用。

現(xiàn)款皇冠更商務(wù)、沉穩(wěn)，無(wú)論接送家人朋友還是客戶(hù)，都沒(méi)有問(wèn)題。說(shuō)白了吧，您開(kāi)這車(chē)接送朋友客戶(hù)，基本不會(huì)跌面兒

音響、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾略大、剎車(chē)前段相應(yīng)略遲緩

空間大、實(shí)用、性?xún)r(jià)比高、維修保養(yǎng)便捷且相對(duì)便宜、外觀大氣、家用商務(wù)兩相宜、內(nèi)飾優(yōu)雅

車(chē)身夠大，空間夠大，V6功力輸出平衡均勻，舒適性也非常好。

整車(chē)的空間非常好，在后排可以蹺二郎腿了，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，車(chē)子也非常的舒適。

外觀大氣，成熟，耐看，含蓄中透著貴族氣質(zhì)，這是很打動(dòng)我的一個(gè)地方

耗油，噪音大

豐田制造的汽車(chē)用料方面和安全方面都很上心，操控性還算可以，開(kāi)起來(lái)車(chē)身穩(wěn)，速度平穩(wěn)提升。

空間表現(xiàn)出色，內(nèi)飾做工較好。

車(chē)漆軟，容易出現(xiàn)刮痕。

底盤(pán)動(dòng)力的表現(xiàn)相對(duì)都比較的不錯(cuò)，油耗也相對(duì)較好。內(nèi)飾大多是軟質(zhì)材料，這點(diǎn)來(lái)講是十分厚道的。

內(nèi)飾精細(xì)豪華 空間大 舒適性良好

漆面較軟 外形不夠霸氣

繼承了日系豪華車(chē)的一貫優(yōu)點(diǎn)，外觀還是唬人一點(diǎn)就還好啦

車(chē)身寬大，十分的大氣，舒適度也相對(duì)較好，隔音降噪出色。

車(chē)漆軟，比較容易刮花。

v6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性和靜音效果大家是有目共睹的，相當(dāng)?shù)陌察o，另外，在動(dòng)力表現(xiàn)上也相對(duì)較好，搭載的6速變速箱換擋平順，轉(zhuǎn)向也相對(duì)比較的靈活。

外觀尺寸沉穩(wěn)大氣，不花哨才是永遠(yuǎn)，這也是大皇近十年未發(fā)生大變化的原因，因?yàn)檫@才是能永恒的經(jīng)典。

儀表臺(tái)上的木紋飾條相當(dāng)顯檔次，溫馨的米色內(nèi)飾是全家人的最?lèi)?ài)，無(wú)論白天黑夜她營(yíng)造出溫暖的感覺(jué)，舒適的空間，除了精良的內(nèi)飾用料，就是寬敞的空間，頭部腿部表示毫無(wú)壓力。我很在意別人對(duì)我車(chē)的感受，所以大皇的另一特點(diǎn)體現(xiàn)出來(lái)了，就是舒適的后排空間，讓我經(jīng)常有一種是在當(dāng)司機(jī)的感覺(jué)。原裝導(dǎo)航，前排座椅加熱，座椅設(shè)節(jié)記憶，都是我最喜歡的配置，實(shí)用才是王道。大皇的配置只能用得上豐富這個(gè)詞。

外觀:穩(wěn)重, 車(chē)屁股。新皇冠的尾部真是備受爭(zhēng)議，但我相信，只要是新皇冠的車(chē)主，肯定有一個(gè)共同的感受：這車(chē)屁股相當(dāng)?shù)哪涂矗�越看越滿意。選車(chē)如同選老婆，臉寬屁股圓，這才旺，新皇冠就給我這感覺(jué)。呵呵，有點(diǎn)迷信，各位笑下就好了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾：對(duì)于豐田這樣的廠家來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算給力了，只和自家雷克薩斯比，做工說(shuō)不上太好，有些地方松垮了一些，但用料，除了那個(gè)仿桃木，基本都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，絕對(duì)強(qiáng)于ES、IS、RX，有些地方比GS也稍強(qiáng)，和LS差了兩個(gè)檔次。B柱下方用的也是軟性材料，大家摸過(guò)的車(chē)多了，會(huì)有感覺(jué)。最值得提的就是號(hào)稱(chēng)電裝的那個(gè)導(dǎo)航周?chē)�的按鍵，其手感、阻尼，我感覺(jué)比LS都要好
操控:現(xiàn)在已經(jīng)跑了4300公里，高速感覺(jué)穩(wěn)重，不發(fā)飄
動(dòng)力:動(dòng)力不錯(cuò)提速快,基本一般的車(chē)想插就插想超就超.喜歡它V6的心
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 現(xiàn)在平均油耗是10.5，市內(nèi)一般14-15

空間:身高: 170-180CM, 平時(shí)都自己開(kāi)車(chē)，后排就坐過(guò)一次，感覺(jué)不如寶馬5系后排寬敞，尤其是頭部，有些低
質(zhì)量:這幾天發(fā)現(xiàn)車(chē)子過(guò)不平的路面 后面底盤(pán)的位置吧 會(huì)傳來(lái)咚咚的聲音有時(shí)好像又是嘎吱聲時(shí)有時(shí)無(wú)的 挺郁悶的

外觀:商務(wù), 外觀大氣，穩(wěn)重，家用c用都OK！！
操控:冠冠的方向盤(pán)在高速的時(shí)候表現(xiàn)還是不錯(cuò)，不會(huì)抖和飄，讓人心里感覺(jué)很有把握。操控起來(lái)也可以，畢竟這么大的車(chē)子
空間:身高: 170-180CM, 后排足夠了，有人說(shuō)腿部空間不如某車(chē)，我說(shuō)確實(shí)不如某加長(zhǎng)的操控牛車(chē)，但并非不如某行政牛車(chē)，因?yàn)楸救似綍r(shí)乘坐一行政牛車(chē)，皇冠的前排座椅背部下面的形狀更適合后面人的腿，另外，皇冠的前排座椅的厚度比某行政牛車(chē)至少厚3厘米。與上代相比，最大的進(jìn)步不僅在于后排腿部空間加大了很多，還在于后排中間坐一個(gè)人，也沒(méi)有那么難受了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.8L/100km, 現(xiàn)在油耗10點(diǎn)幾，是加油后平均油耗

內(nèi)飾:覺(jué)得內(nèi)飾雖然精細(xì)，但不夠現(xiàn)代，太中庸。
動(dòng)力:感覺(jué)從0~30km/h加速稍微有些遲滯
質(zhì)量:ＣＤ碟機(jī)換碟時(shí)咔咔聲音偏大

外觀:車(chē)漆偏軟和新車(chē)的氣味大是其不足之處。
內(nèi)飾:車(chē)廂內(nèi)材質(zhì)的選用和裝配的工藝都體現(xiàn)出了豐田高水準(zhǔn)。
操控:方向盤(pán)的助力很合適，低速很輕，高速穩(wěn)重，能夠很好的控制車(chē)輛。
動(dòng)力:到今天為至已經(jīng)走了5800多公里啦...動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)剛好夠用吧
空間:身高: 170-180CM, 寧?kù)o的車(chē)廂，不錯(cuò)的音響，柔軟的沙發(fā)，靜音和舒適性
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.6L/100km, 油耗純市區(qū)，11.7，高速基本在8個(gè)多，我告訴領(lǐng)導(dǎo)加93號(hào)油，目前沒(méi)有任何問(wèn)題。

質(zhì)量:常見(jiàn)的故障包括雨刮、發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表臺(tái)、車(chē)門(mén)及右后座附近異響。而極個(gè)別車(chē)主也發(fā)生過(guò)天窗自動(dòng)鎖死，無(wú)法打開(kāi)后視鏡，電動(dòng)調(diào)整失靈及不能電動(dòng)加熱等故障。

外觀:大氣,厚實(shí)。, 皇冠和北京人的淵源很深了，記得我小時(shí)候就看著皇冠的出租車(chē)長(zhǎng)大的，后來(lái)國(guó)內(nèi)就沒(méi)有這款車(chē)了，幾年前皇冠從新到了國(guó)內(nèi)，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)，外形整體感覺(jué)沉穩(wěn)、內(nèi)斂，線條流暢；尾部飽滿；新款加入了一些現(xiàn)代時(shí)尚氣息。
內(nèi)飾:皇冠的內(nèi)飾較為豪華，配置很豐富，整車(chē)內(nèi)飾做工一般，但是用料還是可以的，剎車(chē)有點(diǎn)軟了，音響很不錯(cuò)
動(dòng)力:皇冠的動(dòng)力表現(xiàn)還可以，比較夠用；起步有點(diǎn)肉，原因歸結(jié)于電子油門(mén)，中段的加速效果還不錯(cuò)，有推背感，很爽啊
空間:身高: 170-180CM, 皇冠的整車(chē)空間較為寬敞，軸距超長(zhǎng)，但副駕駛座高度不可調(diào)；后備箱較大，較實(shí)用。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.5L/100km, 皇冠是一款2.5排量的轎車(chē)，油耗為百公里9.5升，個(gè)人感覺(jué)還算省油，算是正常的油耗吧。我給出的得分為70

操控:整車(chē)操控性能一般；轉(zhuǎn)向指向清晰，底盤(pán)柔韌性較好，但通過(guò)性稍差，容易托底，剎車(chē)軟。
質(zhì)量:；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大；車(chē)漆軟，容易出現(xiàn)劃痕

外觀:大氣,穩(wěn)重。, 大燈，進(jìn)氣格柵不錯(cuò)。夠大。
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:方向盤(pán)自動(dòng)調(diào)整很棒。
動(dòng)力:反應(yīng)快。
空間:身高: 180-190CM, 上車(chē)視線很好。

外觀:大氣,穩(wěn)重,厚實(shí)。, 外觀直接超越了上一代。
內(nèi)飾:內(nèi)室做工比較精細(xì)，中控臺(tái)簡(jiǎn)單，少了些花哨，多了些精細(xì)。
空間:身高: 180-190CM, 空間非常大，前排都可以蹺二郎腿。
質(zhì)量:豐田車(chē)的小毛病很少，開(kāi)過(guò)豐田的人都知道。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 日本車(chē)絕對(duì)比歐美車(chē)省油，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

操控:操控就別想了。魚(yú)和熊掌不能兼得哦！
動(dòng)力:動(dòng)力不足，資金充足的話可以考慮3.0的