底盤相對(duì)來(lái)講還是比較低的，所以過(guò)個(gè)溝溝坎坎什么的比較的有壓力

目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，覺(jué)得都挺好的

底盤軟，過(guò)彎的時(shí)候歪的厲害，

各項(xiàng)指數(shù)太過(guò)平均有木有

隔音效果不能讓人滿意，剎車較軟

建議廠家提供刷行車電腦的服務(wù)， 那就不錯(cuò)了。

噪音大 大眼不給力 低配的沒(méi)有倒車鏡加熱沒(méi)有 車皮太薄了 車子怠速餓時(shí)候方向盤還是有點(diǎn)抖 這幾點(diǎn)我不滿意的，有些地方我有些改掉，像大燈啊，導(dǎo)航啊哦還有低配的2.0沒(méi)有平衡桿這個(gè)我也自己加的。

噪音大 大眼不給力 低配的沒(méi)有倒車鏡加熱沒(méi)有 車皮太薄了 車子怠速餓時(shí)候方向盤還是有點(diǎn)抖 這幾點(diǎn)我不滿意的，有些地方我有些改掉，像大燈啊，導(dǎo)航啊哦還有低配的2.0沒(méi)有平衡桿這個(gè)我也自己加的。

要說(shuō)缺點(diǎn)的話，不知道價(jià)錢算不算？稍微貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，而且新車也木有優(yōu)惠；行車不能自行落鎖；17寸的胎本來(lái)已經(jīng)不小了，但是看上去還是稍微單薄了一點(diǎn)。

儀表盤、液晶屏顯示的信息太少，感覺(jué)很簡(jiǎn)陋,也沒(méi)用USB接口。本田家族式的換擋桿，必須按壓住擋把下的按鈕才能換擋，很費(fèi)勁，沒(méi)有輕松隨意的感覺(jué)。手剎太緊，拉起來(lái)要費(fèi)一把力氣。

說(shuō)實(shí)話 感覺(jué)沒(méi)有油耗和胎壓監(jiān)測(cè) 畢竟20萬(wàn)的車了 呵呵 不過(guò)這都不是什么大問(wèn)題

這個(gè)也有必要吐槽一下了，看了北美版的九代雅閣，那個(gè)中網(wǎng)設(shè)計(jì)的蠻合適的，但是到了國(guó)內(nèi)弄了這么寬的鍍鉻飾條，真想不明白這真的是為了適應(yīng)中國(guó)人的審美觀？這個(gè)真心覺(jué)得有點(diǎn)太俗氣了，等有時(shí)間穩(wěn)定了，把中網(wǎng)爭(zhēng)取給換掉！

油耗沒(méi)特別統(tǒng)計(jì)過(guò)，因?yàn)閮x表盤比較簡(jiǎn)陋，信息太少，自己懶得記錄。但還是特意算過(guò)一次，60升油跑了528公里黃燈亮?xí)r油箱里還有十升油，雅閣油箱70升，11.5升左右，鑒于經(jīng)常是在城里開(kāi)20分鐘就熄火的情況，油耗正常。

當(dāng)然不滿意的地方也是有的！還不只一處，現(xiàn)在我就來(lái)一一說(shuō)說(shuō)：首先作為廣州本田號(hào)稱“史上最強(qiáng)的雅閣”的頂級(jí)車型，3.5雅閣只裝配了讓人無(wú)話可說(shuō)的輪胎，米其林的215 60 16。這么強(qiáng)大的3.5升機(jī)器配上這么小尺寸的輪胎就好像一個(gè)壯漢被纏了個(gè)小腳，空有一身本領(lǐng)卻邁不開(kāi)腿腳，起步打滑轉(zhuǎn)向響太等等都帶來(lái)了很不好的感覺(jué)。第二：全車隔音效果和同級(jí)別的車型相比，隔音差了很多，不怕你不承認(rèn)，那玻璃薄的讓我想哭，這是娘胎里帶出來(lái)的弱點(diǎn)，想改都沒(méi)法改！永遠(yuǎn)的痛！第三。首先代表廣大八代雅閣車主問(wèn)候廣汽本田各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)媽媽身體安康。各位媽媽“你們的兒子在車上安裝劣質(zhì)剎車系統(tǒng)，還拒不承認(rèn)有錯(cuò)的事情，你們知道嗎。”至于助力泵響這種悲催的事就由2.0和2.4的車主來(lái)控訴吧！我就不說(shuō)了！

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大；中控臺(tái)的桃木裝飾太老氣，而且只有一種，沒(méi)有年輕化的多項(xiàng)選擇！

原廠出來(lái)時(shí)操控極其一般，

價(jià)格還是高了點(diǎn)，希望可以享受到四川綿陽(yáng)的優(yōu)惠，4.1萬(wàn)呢~

喇叭按鈕必須用手掌按，不方便。左倒車鏡遮擋左前下方的視線太多。遙控器控制車窗只能下不能上

原車帶個(gè)導(dǎo)航就好了，語(yǔ)音指引導(dǎo)航，我特喜歡那個(gè)

加速時(shí)候感覺(jué)有頓挫感覺(jué)，反光鏡有死角，應(yīng)該原廠出來(lái)裝個(gè)廣角的，