有很多人說CRV的4驅(qū)是假的，但我認為市內(nèi)足夠。

最近發(fā)現(xiàn)一開空調(diào)就有很尖的那種聲音，不是很大，去4S檢查說是鼓風(fēng)機的事要換。

空間也很好

車身很脆弱，我朋友交車給我前在加油站磕了一下，保險杠輕微的錯位，可發(fā)動機艙里的雨刮器水壺已經(jīng)破了。個人評價：減2分，開日系車就要謹慎了，飚車、斗氣之類的事情千萬別發(fā)生。

只因為俺覺得VV太漂亮太好看了

偶的VV，在120公里以下開的時候，在特定速度，如40、70、100的時候，發(fā)動機聲音像拖拉機，郁悶的不行，發(fā)動機最安靜的時候，竟然是130公里的時候，聲音幾乎聽不見。

巡航挺好用

早上前車急剎，我在快剎住的時候掛入N檔，忘了是馬上拉回D檔還是剎住了再掛回D檔的，過程時間很短，剎車一直踩著，到剎住的時候聽到變速箱發(fā)出咯咯的響聲，不是很清脆，后來跑了4,5公里每什么異響，紅綠燈掛N檔，停車時掛R檔都沒什么異常，請教各位TX這樣對變速箱影響大嗎？

內(nèi)飾設(shè)計和顏色搭配很協(xié)調(diào)，個人覺得很好看

后排座椅不能放平也是個小小的遺憾，

VV高速表現(xiàn)不錯

偶感覺重要的一點就是國產(chǎn)后簡配有點多了。如果全系能夠標配VSC，6AIRBAG那就最好了

做工還好,20W就這樣了

只有駕駛員那側(cè)是自動升降窗，別的不是，操作不是很方便。(

底盤扎扎實實,很象歐洲車

VV開了有半年了，最近方向盤又有異響了。

真皮座椅 做工還算精細

油門較輕

駕駛感覺良好

倒車時經(jīng)常要調(diào)低后視鏡觀察后輪的位置，行車又要調(diào)回來，麻煩；

油門挺送的，一點就有。

發(fā)動機沒有怠速自動調(diào)節(jié)功能，開空調(diào)以后，怠速狀態(tài)下車身抖動明顯。4S說原來老款的都有，新   款的給取消了，他們也沒辦法，又不敢?guī)臀艺{(diào)高怠速，怕排放不達標。叫我自己忍受一下，只是怠   速時舒適性有點影響，只要轉(zhuǎn)速高于1000轉(zhuǎn)就好了。節(jié)約成本到如此境地，可恨+無語。

動力的話，后期還是可以的，目前最高開過120 還是只一小段距離，覺得還有很大提速空間，并不吃力。

目前已跑23000公里，前18000公里油耗在8點幾，最近5000公里差不多10多了，上了2升，每次保養(yǎng)都很及時更換美孚1號機油和原廠機油格，

原車配備的6碟CD不錯

座椅剛坐上去跟高檔車比是感覺比較單薄些

感覺VV在山路的表現(xiàn)很不錯

2.0四驅(qū)配置略低，20多萬的車還是絨布座椅（東本太摳了）。

80公里平路定速轉(zhuǎn)數(shù),1600左右,還不錯

唯一遺憾的就是：2.0的配置太低了（連方向盤控制，定速巡航都沒有）！！！

視線好，地盤高。

跑出了8.4的油耗

剎車比較靈敏，有時候遇到紅綠燈的時候不像有些車一樣要把剎車踩死車才能停下來。

還有就是在嚴寒時（比如-10度）前風(fēng)擋玻璃隨著車的顛簸吱吱做響，上面提到的2002年冬天（新車）時就是如此，提示前風(fēng)擋密封條的低溫特性不良。

駕駛它高高在上視野寬闊

120碼左右自己感覺有點信心不足(有點點發(fā)飄)

在用80巡航的時候油耗一直穩(wěn)定在8.1，看來VV跑高速確實很省油啊

總的來講2.0的自然沒有2.4的加速有勁