有很多人說(shuō)CRV的4驅(qū)是假的，但我認(rèn)為市內(nèi)足夠。

最近發(fā)現(xiàn)一開空調(diào)就有很尖的那種聲音，不是很大，去4S檢查說(shuō)是鼓風(fēng)機(jī)的事要換。

空間也很好

車身很脆弱，我朋友交車給我前在加油站磕了一下，保險(xiǎn)杠輕微的錯(cuò)位，可發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的雨刮器水壺已經(jīng)破了。個(gè)人評(píng)價(jià)：減2分，開日系車就要謹(jǐn)慎了，飚車、斗氣之類的事情千萬(wàn)別發(fā)生。

只因?yàn)榘秤X得VV太漂亮太好看了

偶的VV，在120公里以下開的時(shí)候，在特定速度，如40、70、100的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音像拖拉機(jī)，郁悶的不行，發(fā)動(dòng)機(jī)最安靜的時(shí)候，竟然是130公里的時(shí)候，聲音幾乎聽不見。

巡航挺好用

早上前車急剎，我在快剎住的時(shí)候掛入N檔，忘了是馬上拉回D檔還是剎住了再掛回D檔的，過程時(shí)間很短，剎車一直踩著，到剎住的時(shí)候聽到變速箱發(fā)出咯咯的響聲，不是很清脆，后來(lái)跑了4,5公里每什么異響，紅綠燈掛N檔，停車時(shí)掛R檔都沒什么異常，請(qǐng)教各位TX這樣對(duì)變速箱影響大嗎？

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和顏色搭配很協(xié)調(diào)，個(gè)人覺得很好看

后排座椅不能放平也是個(gè)小小的遺憾，

VV高速表現(xiàn)不錯(cuò)

偶感覺重要的一點(diǎn)就是國(guó)產(chǎn)后簡(jiǎn)配有點(diǎn)多了。如果全系能夠標(biāo)配VSC，6AIRBAG那就最好了

做工還好,20W就這樣了

只有駕駛員那側(cè)是自動(dòng)升降窗，別的不是，操作不是很方便。(

底盤扎扎實(shí)實(shí),很象歐洲車

VV開了有半年了，最近方向盤又有異響了。

真皮座椅 做工還算精細(xì)

油門較輕

駕駛感覺良好

倒車時(shí)經(jīng)常要調(diào)低后視鏡觀察后輪的位置，行車又要調(diào)回來(lái)，麻煩；

油門挺送的，一點(diǎn)就有。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒有怠速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，開空調(diào)以后，怠速狀態(tài)下車身抖動(dòng)明顯。4S說(shuō)原來(lái)老款的都有，新   款的給取消了，他們也沒辦法，又不敢?guī)臀艺{(diào)高怠速，怕排放不達(dá)標(biāo)。叫我自己忍受一下，只是怠   速時(shí)舒適性有點(diǎn)影響，只要轉(zhuǎn)速高于1000轉(zhuǎn)就好了。節(jié)約成本到如此境地，可恨+無(wú)語(yǔ)。

動(dòng)力的話，后期還是可以的，目前最高開過120 還是只一小段距離，覺得還有很大提速空間，并不吃力。

目前已跑23000公里，前18000公里油耗在8點(diǎn)幾，最近5000公里差不多10多了，上了2升，每次保養(yǎng)都很及時(shí)更換美孚1號(hào)機(jī)油和原廠機(jī)油格，

原車配備的6碟CD不錯(cuò)

座椅剛坐上去跟高檔車比是感覺比較單薄些

感覺VV在山路的表現(xiàn)很不錯(cuò)

2.0四驅(qū)配置略低，20多萬(wàn)的車還是絨布座椅（東本太摳了）。

80公里平路定速轉(zhuǎn)數(shù),1600左右,還不錯(cuò)

唯一遺憾的就是：2.0的配置太低了（連方向盤控制，定速巡航都沒有）！！！

視線好，地盤高。

跑出了8.4的油耗

剎車比較靈敏，有時(shí)候遇到紅綠燈的時(shí)候不像有些車一樣要把剎車踩死車才能停下來(lái)。

還有就是在嚴(yán)寒時(shí)（比如-10度）前風(fēng)擋玻璃隨著車的顛簸吱吱做響，上面提到的2002年冬天（新車）時(shí)就是如此，提示前風(fēng)擋密封條的低溫特性不良。

駕駛它高高在上視野寬闊

120碼左右自己感覺有點(diǎn)信心不足(有點(diǎn)點(diǎn)發(fā)飄)

在用80巡航的時(shí)候油耗一直穩(wěn)定在8.1，看來(lái)VV跑高速確實(shí)很省油啊

總的來(lái)講2.0的自然沒有2.4的加速有勁