最初200公里下來平均油耗8.9，感覺還是不錯(cuò)滴

后門開啟上，新款沒有老款方便

音響也聽得舒服,

避震確實(shí)偏硬，路面稍有不平能及時(shí)傳遞給車內(nèi)人員。

外形COOL,LD和女兒非常喜歡，女兒經(jīng)常在寬大的后備箱里玩！:

過了120噪音大了。

感覺開起來挺舒服的

.我的RANGER顯示好像有問題，例如，剛加好油顯示410KM，一會(huì)兒顯示398，一會(huì)兒又變成460。。。我都不看它了，只好看油箱的顯示。

動(dòng)力：充沛，

7、副駕駛的窗戶不能自動(dòng)升降

視野非常好，沒有死角，居高臨下，太爽了

25萬的車，定位SUV，連個(gè)行李架都沒，還要掏錢（5萬奇瑞A1都有行李架），好多該有東西都要后期買，自己裝，仗著賣的火，連汽車腳墊都要掏錢買

開著很舒服。

車輛比以前的捷達(dá)寬了很多，過地庫門時(shí)要慢慢通過。

動(dòng)力如果不追求強(qiáng)烈推背感,2.4是足夠了

因?yàn)榭戳苏f明書不爽的發(fā)現(xiàn)（雖然之前其實(shí)也知道）咱的2.4不屬于c型，沒有IPOD接口，沒有usb接口，木有藍(lán)牙免提……

人家都說2.0不夠動(dòng)力，我沒有覺得。

從3月開始，車子只要一上60KM時(shí)速，就會(huì)傳來“嗡嗡”聲，現(xiàn)在到50KM時(shí)速就開始有了，不知道是不是壇子里各DX所說的軸承有問題。

內(nèi)飾和音響我不是發(fā)燒友感覺還可以

方向盤上下調(diào)整還好用，前后調(diào)整距離太短，我總是夠著開，挺累

清晰的儀表盤

2.4的排量帶動(dòng)1.6噸的車，還是顯得有點(diǎn)動(dòng)力不足

VV到手3個(gè)月，速度一直沒上90，今天試著跑了140，很穩(wěn)，沒任何異樣

正副駕駛位車窗在行車時(shí)，只要小開一點(diǎn)，就有震動(dòng)，搞得我的雨擋都沒什么作用了，下雨天根本不敢開點(diǎn)窗透氣。

制動(dòng)滿意

起步時(shí)比較肉，0-60公里都是一樣！！后段就好點(diǎn)拉！！

坐墊的中間是織物，兩邊用皮革，這不僅是裝飾，使用中發(fā)現(xiàn)下雨時(shí)開車門雨水會(huì)滴到坐墊上，而這個(gè)部位正好是皮革的，容易清理，織物濕了就比較麻煩。

新車內(nèi)氣味比較大， 提車一周了， 氣味還是大

擋位在這位置很舒服!

開了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)crv的車漆真的很薄

懸掛的調(diào)校還是很到位。也沒出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，車輛的前后配重比滿意。

2.0人坐滿了動(dòng)力有點(diǎn)‘肉’。

CRV2.4在超車的時(shí)候性能絕對(duì)棒。這部車超車性能是一流的，瞬間提速有力。

腳墊還要自己買，原廠360米。

音響還不錯(cuò)

跑偏（向左）確實(shí)如此，主要在1－3檔行車，丟掉方向盤，在地面阻力作用下，方向盤的平衡打破后，會(huì)傾向于停在向左的位置。這不是車跑偏，是力的平衡使方向盤平衡位置偏左。現(xiàn)在，我的車已經(jīng)不明顯了。 4－5檔沒有方向盤平衡位置偏左和跑偏的情況。原因是，mg7有速感控制方向盤功能，對(duì)方向盤的控制力加強(qiáng)自然使平衡狀態(tài)不易打破。 建議同樣情況，不要調(diào)前束，擔(dān)心引起高速跑偏。

音響個(gè)人覺得過得去，沒必要二次改裝，除非愛好。

從D擋變R擋時(shí)有哐的一聲。

喜歡這個(gè)車的外形和內(nèi)飾，還有手剎，還有后邊的野餐桌

車輛的倒后鏡大的有些感覺眩暈，感覺有些廣角。