非承載式車身及其周全的防撞設(shè)計(jì)，使得其安全性比市場上所有的中低端SUV都令人放心。外形設(shè)計(jì)也非常成功，的確具備了一種無可爭議的大氣美，甚至遠(yuǎn)甚于X5（比如沒有X5那樣掉了兩顆大門牙似的前臉）。

隨著技術(shù)進(jìn)步，原三菱4G64/69發(fā)動機(jī)和2.5T玉林柴油機(jī)如今升功率都顯得過小。隨著油價(jià)的攀升，2.4排量又日漸顯大，5MT和4AT自動變速器的燃油經(jīng)濟(jì)性也漸失競爭力。任何天窗都會降低車頂剛度，因此天窗不應(yīng)作為一款以安全性著稱的車的超豪華配置，最好以訂單形式讓全系客戶自由取舍。

SCEO闖出安全性和外形的好口碑不容易。因此，建議繼續(xù)走硬派SUV之路，抓緊升級發(fā)動機(jī)升功率機(jī)和變速器燃油經(jīng)濟(jì)性，盡快以6速手動及6/7速手自一體變速器/無級變速器取代現(xiàn)有的配置，同時(shí)增配剎車輔助和牽引力控制等電子安全裝置，加裝差速鎖。這樣的升級措施，一方面能立竿見影地鞏固安全冠軍的市場地位，另一方面又繼續(xù)擴(kuò)大SUV的市場份額。真誠祝三環(huán)興旺發(fā)展！

車聲安全性比市場上所有的SUV都令人放心，外形設(shè)計(jì)也非常成功。

隨著技術(shù)進(jìn)步，三菱4G64/69發(fā)動機(jī)和2.5T柴油機(jī)如今升功率都顯得太小，2.4排量又日漸顯大。4速自動變速器燃油經(jīng)濟(jì)性更是低下。

這些年SCEO闖出安全性和外形的好口碑不容易，因此建議繼續(xù)走硬派SUV之路，抓緊升級為升功率較大的發(fā)動機(jī)和燃油經(jīng)濟(jì)性較好的6速手動及6速以上手自一體變速箱或無級變速箱，再增添剎車輔助和牽引力控制等安全裝置，加裝差速鎖。這樣，將會一方面立竿見影地鞏固安全冠軍的寶座，另一方面又繼續(xù)站穩(wěn)和擴(kuò)大了市場份額。祝三環(huán)興旺發(fā)展！

空間，外觀還行，舒適度一般

動力不行，尤其是起步和爬坡時(shí)，惱火...惱火....。還有隔音不好

油耗還可以，動力可以改進(jìn)嗎

外觀大氣，感覺就像開寶馬X5

內(nèi)室太差，動力差，小毛病多了不得了

小毛病少點(diǎn)，動力提升點(diǎn)就完美了

外觀還可以

除了外觀一無是處！

廠家不誠信，欺騙消費(fèi)者.售后最差！買20各月的車修13個(gè)月~各部門推諉~不生產(chǎn)車了，我給廠家提個(gè)建議：曲做拉皮條的正好~