整體的燈光效果很棒，有一種身在劇場里面的感覺。

反光鏡倒車時下落，掛D檔或P檔后不能恢復(fù)原位 無數(shù)次

安靜，應(yīng)該和雅閣差不多靜音。

唯一不滿就是紅車+米內(nèi)，以前馬6是紅車+黑內(nèi)，紅色已經(jīng)審美疲勞了，最喜歡的黑內(nèi)又沒有。

超酷的大燈，本來想在入手的時候馬上換成大小兩個天使眼的，因?yàn)榕笥咽菍W(xué)設(shè)計的。電腦商模擬了下立馬打消了這個念頭，原因很簡單，大小兩個天使眼~~~很難看！如果真的換天使眼的話那就是一個餐具

方向盤有點(diǎn)跑偏，今天4S店說交換輪胎，問題解決。

油耗每天城市路況40km,百公里11升左右。油耗顯示不準(zhǔn)確，基本都比實(shí)際少0.3l。我對這個油耗還比較滿意

剎車性能不足，太軟，跟AUDI A6比感覺非常明顯。80公里以上時速的時候千萬要小心，緊急情況不能剎住，ABS啟動，發(fā)出嘎嘎的聲音很響，車頭下栽感覺明顯。個人出現(xiàn)過2次緊急情況，雖然最后剎住了，但是明顯感覺剎車信心不足，導(dǎo)致現(xiàn)在不敢開快。

現(xiàn)在感覺車總體還可以。

1月14 補(bǔ)充2 現(xiàn)在開了150KM不到，停完車有明顯的塑膠味（糊味？類似燒皮線的味道），分不清是前輪里的還是引擎蓋里的，反正不開引擎蓋就能聞到，開了之后發(fā)動機(jī)艙里也能聞到。后輪附近聞不到。

內(nèi)飾優(yōu)于同級別車型，不會差于C級車型，更不會輸給精于做內(nèi)飾的日本車

不開音響，打方向盤時，偶爾有嘶嘶聲，往左往右時都有。

其他，都OK了

沒有倒車下翻，不爽。

我前后試了雅閣/凱梅瑞/蒙蒂歐/邁騰，還是君威隔音效果最好。之前開賽歐，車速過了130，說話就要提高嗓門，現(xiàn)在和平時說話一樣即可

各位TX：我的是新新君威2.4頂配，最近發(fā)現(xiàn)個問題：在熄火后聽到從底盤下發(fā)出咔咔的響聲。好像是從排氣管下發(fā)出的異響，請教各位是否也遇到過類似的問題？是否屬于正常呢？謝謝了。

油耗嘛，到現(xiàn)在平均10.8個，還算是比較讓我滿意的。

沒有遙控啟動發(fā)動機(jī)，在深圳這么熱的地方，這個功能很有用

在上次撞隔離墩事故中得以充分體現(xiàn)車架基本無損，只有左前輪幾處有小幅移位，鈑金輕松搞定，碰撞后17寸大腳+寬胎給了我足夠的水平摩擦力，剎車距離＜10M。考慮到被撞物體為實(shí)心水泥墩，車速大于40KM，整個過程，WW的機(jī)械安全性、電子安全性等等均得以初步檢驗(yàn)，為此，我給WW安全性五顆星

油耗 這是個最頭疼的問題，從提回來到現(xiàn)在跑了800多公里，花了600元93#的油

內(nèi)飾的氛圍感覺在中級車?yán)锩媸窃谇傲械?/div>

很安靜

發(fā)動機(jī)：在40碼以上后，油耗才比較合理。在40碼一下，油耗高的驚人，需要踩大油門才能提速。感覺是2.0是小馬拉大車，至少在低速的時候給我這個印象。如果這樣的話，可能以后發(fā)動機(jī)容易損耗。

提速新JW比老JW要好,確實(shí)在高速中段的再提速要更加靈敏些.

后視鏡太小。超車轉(zhuǎn)外是看后視鏡特別費(fèi)勁，經(jīng)常要晃動腦袋調(diào)整視線。可能出于美觀和風(fēng)燥設(shè)計小尺寸，但是安全是第一的，希望能改進(jìn)。

造型好。。。

新君威的起步加速較慢，開慣了手波車，很不習(xí)慣。

這個車其實(shí)最酷不是動力不是功能配置， 是外觀！ 打從我買了車， 停車啊， 加油啊， 回4S店啊， 經(jīng)常有人上來咨詢我這個車的事情。

整車腰線高，玻璃小，后視野不開闊；

今天繞了大半個杭州，在西湖邊逛圈圈，好多人啊。看了下平均速度，我靠平均時速10.3 油耗好像很低啊，才10多一點(diǎn)點(diǎn)。不知道是不是行車電腦不準(zhǔn)。

但是下面的那個蓋備胎墊子的設(shè)計又發(fā)生了嚴(yán)重的敗筆那個提起蓋子的扳手太單薄輕輕一拉斷了大家仔細(xì)看看就知道那個塑料實(shí)在太薄了根本經(jīng)不起力氣去提今天在4s提出要換員工告訴我那個不能單配要整個墊子換而且費(fèi)用要我掏因?yàn)檫@些鍵廠家不負(fù)責(zé)保修我很無語設(shè)計那么個易壞的東西不但修不好還得花錢重新?lián)Q個墊子真要瘋了無奈我不換了 湊合一下算了

內(nèi)飾中控臺很漂亮

還不太習(xí)慣不是觸摸屏的導(dǎo)航，還是原來君越的導(dǎo)航用著方便。

很多朋友多問到這么重的車，動力夠嗎？現(xiàn)在沒不空調(diào)的狀況，動力還是比較強(qiáng)的，加速油門反應(yīng)比較快的，家庭用足夠了，畢竟現(xiàn)在給我們飆車的機(jī)會不多了，不然JCSS馬上就給我們寄單子來了。其它買2.0的朋友我相信也會有同樣的感覺的。

我09年1月購買新君威2.4頂配，到目前行駛4萬多公里。可是上個月開的好好的，突然“發(fā)動機(jī)故障燈”亮起，然后無太在意。這幾天跑去4S店處理。4S店給的答復(fù)是“三元催化效率低”需要清洗。 我當(dāng)時無太大在意。就花了927大洋，清洗。可是清洗后。還是無法消去故障燈、 說要他們索賠，他們拒絕。說什么可能是油品問題。打到400哪里。也說我的油品有問題。我想問。我油品有問題。清洗一次。不就OK啦。可是還是不能消除此問題 而且現(xiàn)在油耗又非常大。市區(qū)走基本17—18升不等。不會低于17升。起步提速也稍微有遲鈍。

油耗還是不錯的，一箱油70L，我跑了500多公里后，電腦顯示還能跑160公里，平均下來百公里10個噢，不錯，特別是對于2.4L，還是北京綜合路況的2.4L，電腦計算油耗還算準(zhǔn)確

打開可以看到里面的空間較小

非常不錯。

0-80碼——銳志小勝君威的油門反映速度可以用靈敏形容，油門踩下去幾乎沒有延遲瞬即發(fā)力，而銳志則是在那么僅僅一絲恍惚后的猛烈爆發(fā)。但畢竟是V6大哥與L4小弟的較量，作個比喻，君威就像是100元的現(xiàn)鈔，而銳志則是120元的可以立即提現(xiàn)的支票，因此銳志爆發(fā)后的提速還是感覺還是稍快于君威的。