前排乘坐非常舒適，就是后排空間有點不足。
超車豪不費力
轉向清晰，誰用誰知道。
目前油耗10.1/百公里。4200多公里，鄭州市區（到處修路，到處堵）80%+高速20%
前排座椅加熱真好用，必須贊一個，座椅是真皮的，一個字爽！
君威的外觀，我敢說沒有誰不服的。
用料高檔，做工精細
性價比那是相當高呀！

操控好，底盤扎實，安全配置齊全，外觀帥氣，做工優秀。乘坐空間真心不大，家用足夠。2.0的排量只要不飆車，完全夠用，滿載有點肉。油耗10個左右，不高也不低。外觀漂亮，流線車身，有點轎跑的范內飾做工優秀，中控比較簡潔，大部分是軟性材質，手感不錯，可惜2.0的車型沒有黑色內飾。

性價比還是很高的，雖然君威沒有很多高科技的配置，但是安全配置該有的都有，做工和裝配工藝不錯，并且優惠過后的售價也不高，只是車內空間有些局促，看個人取舍吧。
我之所以選擇君威，第一還是外觀，剎車燈是LED的，好評！大燈和中網改款后更好看了，如果自己買個車連外觀都不喜歡，還開個什么勁！但是日間燈居然是鹵素燈泡，有點廉價的感覺。其次就是安全配置了，14款君威的ESP全系標配，挺厚道的。內飾風格不錯，中控布局比較傳統，看起來不夠洋氣。扶手箱和備胎是我最糾結的，扶手箱太小了！根本放不到手！起不了什么作用。備胎怎么那么小，看著都心里沒底。總體來說，君威還是不錯的，不盡人意的都是些小問題。

CDC自適應懸掛在平時行車中并沒有想象中的舒適，而是非常的硬，舒適度比較一般。懸掛運動性調教，偏硬了一些。長途駕駛有些累。

前臉獠牙進氣設計，充滿戰斗氣息。透鏡氙氣大燈讓GS的眼神犀利有光。樹杈輪轂和鮑魚卡鉗都為GS的運動外觀增色不少。

君威GS 整車外形動感，車身設計以曲線為主，視覺很有張力，外觀時尚。

前排空間比較寬敞，頭部空間非常好。后排的腿部空間可以，頭部空間比較局限。君威GS橫向空間比較寬敞，這點要稱贊一下的。
君威GS的動力非常充沛，馬力強勁。B級車里鮮有對手，PK一下銳志是沒有任何問題的。
君威GS前HS加強型鋁制麥弗遜懸架加后多連桿鋁制下擺臂懸架的底盤讓GS的操控得心應手，粗壯的真皮方向盤指向性非常精準，后輪的循跡性非常好。
油耗表現只能說可以接受，畢竟君威GS 1.66噸的車重配上19寸245的寬胎，直接影響了君威GS的油耗表現。市區駕駛平均時速25，油耗迅速升至16。高速行駛油耗明顯下降，可以保持8個左右。事實印證君威GS就是為高速而生的。

前排空間較大，后排空間局促，較同級別車，確小很多

性價比高，外觀高大上，2014款外形更加拉風，外觀更加時尚運動，消費人群定位準確，較適合年輕人。操控性較好，尤其方向盤指向性很準確，即使很小的調整方向盤角度，即可完成拐彎，內外隔音非常好，雖為美系車，但車內實際感覺的噪音著實很小，很贊！座椅柔軟，較厚，乘坐感較優越！內飾較前款改動得更加簡潔、緊湊，易于操作！

動力，真的是強勁，2T的發動機雖然不是高功率版，但是也無愧最新的十佳發動機，動力輸出源源不斷，隨時踩隨時有，非常的爽。

換擋撥片，這個配置應該說是體驗駕駛樂趣最直接有力的東西，但是遺憾的是它并不能直接在D檔模式下介入駕駛，所以操控性就打了折扣。

舒適性，除了由于懸掛的原因以外，無論是開車還是坐車都很舒適，還是因為車內的配置很豐富的原因吧，我目前能想到的基本都有了，除了自適應巡航、夜視系統、自動泊車等高端配置和一些最先進的主動安全功能，其他在GS上都找得到，確實方便不少，尤其是座椅通風，本人是第一次體驗此功能，效果還真好，屁股后背都涼快，炎炎夏日最好的舒適性配置，贊一個！

外觀對于君威來說那就相當于老大啊，個人感覺啊在20~30w之間的車型，沒有一個能和君威相匹配的！君威那運動的外觀，翹翹的屁股，流線的車身，對于追求運動的年輕人來說那是不二的選擇，對于年齡大的人也是一個空間的挑戰啊！君威的外觀如果用10分打的話，我給君威打10滿意啊！非常喜歡君威的外觀

君威的前部空間確實很寬裕，但是如果主駕把座椅調整好了，那么后面的乘客可就慘啦！沒有什么空間可以讓他們使用的了，所以對于空間來說君威還是差了點！如果后排的空間能提升上來的話，后面的乘客就會很舒服的，希望這個提升能給通用一個建議！后備箱的空間已經完全可以滿足我一的日常使用了，我覺的君威的后備箱真的很大了，我出去自駕游的時候東西全滿剛好啊！值得贊一個

汽車的后排空間非常的小，前排調整好之后，后排在坐人的話空間非常狹小，

2.0L的發送機所輸出的馬力足夠我們這群上班族用的了，比起其他的車型來說，我覺得君威的動力很強勁了，每次超車還有就是跑高速的時候總是很舒服的，一般的車子都能超過去，超車什么的也不費勁，駕駛的舒適性不錯，前部空間，腿部空間完全都可以滿足，但是君威的隔音做的不是很好，再高速行駛的時候路面傳來的噪音還是很大的，還有就是發動機的聲音也大，有待通用提高的，乘坐的舒適性也算是不錯吧，但是君威的減震著實不怎么地啊，硬邦邦的。過一個減速帶就咣當一聲，給乘坐人的感覺相當不好，覺得就跟10W的車子的減震似的，但愿通用能把減震做的更好些，更柔軟些。

新君威 一個“新”字足以說明一切 他早已擺脫了人們印象中別克車耗油這一印象 本人新車剛過磨合期 磨合期內甚至把油耗跑到過9.0L 詳情參照本人關聯的帖子 這段時間由于經常大馬力 油耗還能保持在9.5L 難道這還不夠嗎？對于一個將近1.6T的車你還能奢求什么？ 盡管還沒有達到燃油經濟型車的標準 但我敢說 你有我那高速穩定感和彎道信心嗎？

外觀不用多說 相信選擇新君威的朋友一定是首先被其外觀所迷倒 怎一個“優雅”了得 雖然沒有CC的無框車門 但我覺得依然有足夠多的理由值得你去愛！ 特別是后視鏡是為了降低風阻而設計成水滴型的 特別動感 而且帶加熱 ！并且車身具有0.27的超低的風阻系數 這樣給咱們開車帶來兩個好處 一個是開車風噪非常小 另一個就是風阻小 從而降低了油耗

外形確實太漂亮了 流線型的車身 風阻系數同級別最高0.27 225/55/R17的固特異輪胎在同級別車型中很有競爭力 高速穩定性強

提到操控 就不得不說下 新君威主打操控為賣點 前麥弗遜懸掛和后多連桿懸掛讓你彎道很有信心 即使偶爾以90KM/H的速度過彎 依然游刃有余 君不見那天天都能看到的挑戰別克S彎廣大告嗎？2012款方向盤已改為電子助力 新君威采用了磁力輔助隨速可變助力轉向系統 低速助力 打方向非常輕盈 高速時 助力反而小了 保持高速行駛的穩定性！ 操控 呵呵 對于新君威來說 一切都是那么簡單 ！

外觀的流線型是我選擇君威的主要因素之一，尤其后邊那兩個排氣管，是很討人喜歡的。再就是顏色，很多車的顏色看起來并不那么正，小威的幾款顏色都是很不錯的，當然我選擇的金色是比較耐臟的一款，也很大氣，周圍買這顏色的也比較多。

相對于其他同等B級車，空間并不是特別大，但足夠用。因為家里人身高都比較高，也跟車體本身流線型有關。動力還不錯，市區因為起停比較多，也開不快，就不多說了。主要是高速，提速還是很快的，超車也很給力。

操控性還是很不錯的，轉彎等都是比較靈敏給力。有些人說起步肉，但我覺得還好吧，一個起步，沒必要過于太猛。小威停剎也都很到位的，過隔離帶減震不錯。而且車身很穩，在高速上，速度提升之后，不像有些車上了120邁，外邊風大點車就跑偏、發飄，小威這些是沒有的，很是穩當，比較滿意。腰靠部位還是蠻不錯的，舒適度很好，不像有些車開一會腰酸背痛，小威的座椅還是比較人性化的。在高速上車上120的時候，室內沒有什么噪音，沒有轟轟的動靜。

現在15萬多一點就能買到這樣一款外觀、舒適性、安全性都不錯全系標配ESP和天窗連輪胎都是固特異的中級車你說性價比如何？

炫灰的內飾是咖色加米色的搭配很舒服很協調，通用并沒有簡單的選擇普遍使用的黑色系說明設計者的用心良苦，咖色的選用相當成功！而且材料使用方面該軟的軟該硬的硬，絕沒有應付了事的感覺。

外觀大氣，給人很穩重很靠譜的感覺，很讓人有安全感。路上的回頭率絕對很高。

起步肉，超車一般。

動力加操控！！超推很給力！轉彎也很爽！2檔2000轉左右，直接地板油，你就能感覺到3.0的排量的動力了··呵呵···靈活的擋位、車速和扭力的控制，帶來充滿個性風格的駕駛樂趣，要開手排車才能將車輛性能發揮到淋漓盡致，按照自己的意圖適時換檔，充分享受駕駛的樂趣！前排空間一點問題都沒有而且可以用奢侈來形容，后排坐1米8以內的身材適中的人肯定也沒問題，如果是個1米8的胖子可能會有點局促。后備箱的空間也是足夠家用的了。

前排空間一點問題都沒有而且可以用奢侈來形容，后排坐1米8以內的身材適中的人肯定也沒問題，如果是個1米8的胖子可能會有點局促。后備箱的空間也是足夠家用的了。很多人都說起步肉，超車一般。我倒沒太明顯的感覺，只要你肯給油君威就絕對給你力！如果坡度太大再來個坡起，君威的確會有瞬間后溜的情況，只要跟著點腳油就馬上正常了。這就看你操作熟練與否了。

外觀大氣，給人很穩重很靠譜的感覺，很讓人有安全感。路上的回頭率絕對很高。沒注意別的顏色的車內飾，炫灰的內飾是咖色加米色的搭配很舒服很協調，通用并沒有簡單的選擇普遍使用的黑色系說明設計者的用心良苦，咖色的選用相當成功！而且材料使用方面該軟的軟該硬的硬，絕沒有應付了事的感覺。

v外觀時尚大氣，動感十足，前臉威猛，尾部性感，線條流暢飄逸，直瀑式的中網17寸的大腳很霸氣，但就是出來有些年代了，容易省美疲勞。

市區油耗偏高。

操控性能良好，方向盤手感較好大小適中，指向準確，轉向輕盈靈敏；底盤扎實沉穩，穩定性較好，懸掛軟硬適中，路感很清晰。兼顧了舒適性和運動性；油門響應比較靈敏，隔音效果還是很不錯的，怠速時基本感覺不到車是否發動。但50KM頓挫感還是未能避免，但在可接受范圍內，拖拽感不是很明顯，如果不是特意去感受很難發現。由于帶T的特性，油門需要適應一段時間，因為老婆開這車會出現一棕一綜的。她說踩油門沒反應，所以就會深踩，導致車急加速。

扎實穩重，環抱式座椅很有運動感。1.6T車型表示無論城市還是高速動力都很充沛，起步可能稍肉，但轉速起來達到渦輪的工作轉速，提速表示妥妥的，超車信心充足，有明顯的推背感。高速車速120踩油門還可以感受強而有力的動力輸出。起步如果要超車的話，油門至少要到3000轉才有的拼，但中段加速超車很給力，而且發動機的聲音也不錯哦！

君威的致命傷。高速很省油6-7個油。城市表示傷不起12—13個油。（一般正常上下班，小堵）最近油耗有點下降，現在10.5~11個油徘徊。期待首保后能有更好的表現。

駕乘空間相對身高175CM以下絕對夠用，副駕駛空間很寬裕，后排腿部空間稍顯局促，后排頭部空間就不能滿足大部分人群的需求了,身高超175CM的上車容易碰到頭，儲物空間還是比較豐富實用的，后備箱空間較大足以滿足日常需求（自駕游所需的物品也不成問題）。總體感覺就是作為一款B級車，君威的在空間這一塊確實沒有競爭力，只能達到合格標準。

新君威的舒適性還是不錯的，繼承了美系車的一貫傳統，座椅寬大，非常舒服。

車輛在起步時相對比較肉，提速較慢。

外觀就不用多說了吧，上市應該有五六年了吧，看上去還是非常時尚運動，個人最喜歡新君威的車頭與車尾，設計感很強，對于側身，個人覺得比較臃腫笨重。還有就是舒適版的輪轂，雖然尺寸還可以，但感覺實在過于笨重，不夠輕靈飄逸，不過對于這也沒的說的，GS的輪轂漂亮，可人家價錢貴好多，是吧，知足常樂吧，哈哈！！！

外觀是我買它的最主要的兩個因素中的第一個，兇狠的獠牙進氣口，迷人的腰線，性感的尾部，18寸大腳配245輪胎，我自己又加裝了5D日間行車燈，絕對贊，行駛在路上時氣場十足，回頭率100%，不過這些是相對年輕人來說的，年紀較大的車友估計不太容易接受。內飾不錯，以黑色為主的內飾加配紅黑相間的座椅，大面積軟質皮革，還有方向盤的造型以及手感，很不錯。

做工方面還不是很好，應該說不夠細膩，車內門把手處接縫過大，不上檔次，哈曼卡頓音響效果很好，但是聲音稍大時車門共振明顯，不得已自己用雙面膠解決問題。

空間表現非常非常一般，前排還不錯，后排空間相比一些兩廂車型都感覺小，好在后排基本上不坐什么人，對我的影響倒還不是很大。動力方面，數據顯示相當不錯，但由于變速箱的拖累，加速感受上并沒有大眾的2.0T來的更直接。不過在后端加速時還是很滿意的，我自己試驗過，在時速180KM時把油門踩到底，還是有不做的加速感受的，還有略微的推背感。操控方面非常好，同價位中，除了蒙迪歐能與之相媲美外，別無他選。高速過彎時的緊湊感覺，很穩健，絕對不會出現讓駕駛員害怕的情況。地盤很扎實，沒有零零散散的感覺，不過地盤過低，完全達不到廠家公布的160MM，稍高的減速帶都能讓我害怕，由于新疆的城鄉道路較多，地盤的磕磕碰碰很多，很心疼。

外觀依然拉風。1.6T不好的地方就是依然使用的是鹵素大燈，光亮度來說還可以，但是樣子就有點難看了。

做工不是非常精細（比如說門把手的縫隙）。但用料厚道。幾乎看得見的地方都是軟性材質。配合純黑內飾，運動感十足。

目前市場終端優惠2.5-3萬元，性價比很突出。用這個價位就可以買到一款運動型車輛，相當于一般自然吸氣2.4、2.5的動力。足夠了。一些2.0豪華的配置也是因人而異和分地區性的，比如說座椅加熱。北方相對需求的人多。三亞、海南這類南方的地區，我不明白這功能有什么用。比如說主駕駛電動調節，如果經常是一個人開這輛車，也沒啥必要。