漂亮的儀表盤，真皮座椅，全景天窗，6碟CD，7音響等等讓人感覺真的很豪華

A柱有點(diǎn)遮擋視線，各位車主開車一定要小心。至于很多車友說的異響我倒沒有出現(xiàn)，不知跟汽車的配置有沒有關(guān)系，因?yàn)槿豪锏漠愴懘蠖喽际浅鲈诘团滠嚴(yán)铩?/div>

配置還不錯(cuò)，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的儀表，真皮座椅，最重要的是配備了ESP系統(tǒng)；已經(jīng)ECO節(jié)油系統(tǒng)

大燈燈光不給力，和煤油燈一樣，晚上跑夜車看都不看見，要是下雨的路面完全是瞎子摸路走了，強(qiáng)烈要求車友改燈光，還好現(xiàn)在改了Q5雙光透鏡，再也不怕對(duì)方的遠(yuǎn)光來車了，走夜路也也不怕；還可以去射穿妹兒的群群了

外觀真沒得說，北京現(xiàn)代的流體雕塑的概念不是吹的，開出去還是很打眼，有很高回頭率的；恩泡妹妹相當(dāng)不錯(cuò)，整體內(nèi)飾空間富有科技感也很舒服寬敞，后排的空間不錯(cuò)，全景天窗很是拉風(fēng)，后排坐著特顯檔次； 后備箱很大空間很實(shí)用；

黑內(nèi)飾比較洋氣，也比較好打理。中控比較時(shí)尚，座椅后面用硬塑料包裹有效的保護(hù)了前排人員的舒適度，后出風(fēng)口的控制也比較簡(jiǎn)單。

這2.0的排氣管個(gè)人認(rèn)為是最難看的了，為什么不配上2.4的排氣呢，同門的K5在這方面就做的很好。

外觀控的最佳選擇，典型韓國(guó)式汽車風(fēng)格，把妹利器，回頭率極高。

整體流線型設(shè)計(jì)，渾然一體，是外觀最大亮點(diǎn)；四門玻璃扁平，有高端車型味道；尾部設(shè)計(jì)厚實(shí)，穩(wěn)重大氣；全景天窗，居高俯視，又是一大亮點(diǎn)

較差路況，顛簸，減震偏硬，明顯震感；懸掛，底盤松散，尤其過彎；風(fēng)燥，胎噪在100碼以上較大；不同位置存在異響！發(fā)動(dòng)機(jī)加速，聲音嘶啞轟鳴，加速稍有延遲；前大燈夜間行車較暗，不利安全！做工細(xì)節(jié)，有待提高！缺少整車四門車窗一鍵升降

外觀拉風(fēng)時(shí)尚，年輕人的大愛；超高的性價(jià)比，眾多準(zhǔn)車主的選擇；空間充裕，后排毫無壓抑感可言；內(nèi)飾新穎，X型設(shè)計(jì)，駕馭心情舒暢；較低的油耗性能：市區(qū)9-10,郊區(qū)7-9，高速5-6；全景天窗拉風(fēng)利器，走高端車型路線！

電子助力，總體來說還是不錯(cuò)的。指向性也不錯(cuò)，方向盤很輕盈，一只手輕松操作。

油耗偏高，跟買車時(shí)商家的介紹和標(biāo)識(shí)上顯示的數(shù)據(jù)有不小的差距。現(xiàn)在主要用于上下班，市區(qū)油耗基本都在13升以上，甚至一度飆至14升以上。

索納塔八的外型，真的是一個(gè)跨世紀(jì)的提升，相比上一代車型有很大的提升。特別是全系能加裝全景天窗，深受車友們的好評(píng)。駕駛在城市當(dāng)中，回頭率相當(dāng)?shù)母摺?/div>

不錯(cuò)，后排挺大的，這個(gè)沒得說，就是駕駛席頭部空間小點(diǎn)，我已經(jīng)把座椅放到最低了。

其實(shí)是兩點(diǎn)，剎車和噪音。剎車的話感覺是偏軟點(diǎn)，也就剛好夠用，估計(jì)后期換輪胎能解決一點(diǎn)。噪音的話和同級(jí)車比沒有任何優(yōu)勢(shì)，特別是異響，這個(gè)北現(xiàn)需要改進(jìn)

外觀和動(dòng)力。外觀不用說了，確實(shí)很棒，提車回來至今沒人說不好看的，特別是西安在加了惡魔眼，回頭率那是相當(dāng)?shù)母甙　?/div>

當(dāng)然漂亮，很拉風(fēng)，回頭率較高，但愿性能也和外觀一樣讓人放心就好了。

1、有異響，時(shí)不時(shí)聽到吧嗒吧嗒的聲音，像有什么膠布粘到輪胎上了，開起來容易聽到被風(fēng)鼓動(dòng)的聲音，下來檢查卻又看不到任何東西，不知是什么原因。2、原配的導(dǎo)航凱立德經(jīng)常不報(bào)測(cè)速或者紅綠燈拍照，有時(shí)候甚至連導(dǎo)航的路線也不報(bào)，很惱火。

外觀漂亮，空間還夠用，保養(yǎng)費(fèi)用低，豪華版有導(dǎo)航和倒車影像，后排有兩個(gè)小電視，看上去不錯(cuò)，網(wǎng)上看豪華版的好像沒有這個(gè)配置

新款的車型，內(nèi)飾自然前衛(wèi)時(shí)尚，布局合理，這也是我非常滿意的一點(diǎn)，相比我看的很多車型中，我感覺S8的內(nèi)飾還是非常好的。

目前為止，在顛簸的路面A,B柱會(huì)有異響，不過開音樂基本可以忽略。油耗在市區(qū)有點(diǎn)高，高速上面就非常給力了。

拉風(fēng)的外觀，超高的回頭率。第八代索納塔于4月上市，我于5月份入手購(gòu)買，作為第一批為數(shù)不多的車主，我很激動(dòng)。

內(nèi)飾時(shí)尚，也很高大上。看著檔次很高，材質(zhì)也很好，里面的皮質(zhì)座椅也很舒服，還帶靠背調(diào)節(jié)，開車不累。其實(shí)里面的氣味也不是很大。開窗幾天就散的差不多了。中控很喜歡，裝了導(dǎo)航的感覺檔次又上去了

本人個(gè)子180，座椅調(diào)高就碰頭了。 低了就視野不是很好。真心不是很好 。你們了解頭頂蓋的感覺不。

索八真的是很拉風(fēng)，外形好看，時(shí)尚動(dòng)感！！！ 空間很大，適合居家辦公兩相宜。油耗還可以，舒適性好，也很拉風(fēng)。

內(nèi)飾布局也是我非常喜歡的特點(diǎn)之一，整體布局合理，用料方面比較厚道，整體感覺很不錯(cuò)。

目前為止，在顛簸的路面A,B柱會(huì)有異響，不過開音樂基本可以忽略。油耗在市區(qū)有點(diǎn)高，高速上面就非常給力了。

外觀非常帥氣，S8主打的流體塑形真的很拉風(fēng)，尤其45°看S8，那腰線非常迷人，這也是我選中它的一個(gè)必要條件，而且非常耐看。

大，家庭使用足夠。后排坐3個(gè)人，很寬敞。，后排離前座基本有兩拳以上的空間，地臺(tái)平整，無論前排還是后排都有五指左右的頭部空間，一點(diǎn)不會(huì)有壓抑感。

油耗有點(diǎn)大，韓泰的輪胎胎噪比較大。遠(yuǎn)光燈光的亮度不夠。

外形不錯(cuò)，空間也夠大，操控比較舒適。車子性價(jià)比很好，在這個(gè)價(jià)位的這個(gè)車算比較滿意的了。

關(guān)于操控這點(diǎn)我還是比較滿意的，這么長(zhǎng)的車身轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還是比較到位的，但是在100碼朝后，發(fā)現(xiàn)車子有些輕微抬頭的現(xiàn)象，這是我比較緊張的。

關(guān)于索八最不滿意的一點(diǎn)（仁者見仁智者見智），起步肉，指向不夠清晰。我覺得索八雖然有2.0的排量，但是給我的感覺總是爆發(fā)力不太強(qiáng)

關(guān)于索八最滿意的應(yīng)該有兩點(diǎn)。第一是它的外觀，流體雕塑設(shè)計(jì)，整體造型年輕、動(dòng)感，我沒有隨大流選擇白色的，我選擇了紅色

身高172的我坐在里面絕對(duì)夠?qū)挸ǖ牧耍瑢⒆�椅降至最低至少還有4指之寬，選擇索八最大的一點(diǎn)也是看中了空間，后排還要給力

首先就要說下那全景天窗了，那時(shí)候選擇這車的時(shí)候就看中這一點(diǎn)，可惜就躲不過這異響的節(jié)奏，時(shí)常發(fā)出噠噠的聲音，還有幾次發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抖動(dòng)，是禁止?fàn)顟B(tài)下的,去過4S店可問題沒浮現(xiàn)，所以也沒檢查出來

車外形漂亮，吸引人！六速手自一體比較主流，價(jià)位適中！B級(jí)車的它擁有了接近2.8M的超長(zhǎng)軸距，為駕駛者提供了較好的空間資源，整車配置相當(dāng)豐富，在同等價(jià)位中相比，索八已經(jīng)超乎想象了

內(nèi)飾中規(guī)中矩，不好不差，炮筒式儀表盤，液晶屏，多功能方向盤，一鍵啟動(dòng)，全景天窗等功能，看去較為奢華上檔次

車身多處異響問題得不到徹底解決，包括A柱，天窗等異響，胎噪大，高速車身不穩(wěn)，燈光昏暗

車型漂亮，配置中上水平，油耗中等，空間大，性價(jià)比非常高的車子

2.0L的小八動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了，同級(jí)車中自然吸氣的基本不輸任何對(duì)手，前期加速很給力，后段提速就慢了點(diǎn)，家用夠了，很好。

再完美的東西也有他缺失的一面，小八的缺點(diǎn)就是異響，我的還好，A柱偶爾響，開個(gè)音樂可以忽略了。

索納塔八的流體雕塑把美詮釋的淋淋盡致，這也是銷量大增的原因之一，那迷人的腰線，矯健的身姿，絕對(duì)傾國(guó)傾城那。

車內(nèi)的全黑設(shè)計(jì)讓人感覺非常穩(wěn)重，中控的按鍵清晰，安排合理，不會(huì)讓人感覺到凌亂。雙炮筒式的儀表盤運(yùn)動(dòng)感十足，蛇行排擋是我的最愛。

天窗有異響（可忽略），A柱比較大，遮掉了小部分視野，其他的還木有發(fā)現(xiàn)。

車身比例協(xié)調(diào)、線條優(yōu)美，車頭前臉采用了X型的設(shè)計(jì)。大燈和尾燈的造型能夠互相呼應(yīng)，日行燈和后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈造型也比較特別。貫穿整個(gè)車身的腰線和鍍烙裝飾條使車身側(cè)面更加完美，外形流線感十足。

整個(gè)內(nèi)飾既體現(xiàn)出了與時(shí)俱進(jìn)的高科技感同時(shí)又不失其作為一款家用車的溫馨和舒適，本人選擇了白外觀黑色內(nèi)飾，外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾成熟沉穩(wěn)

細(xì)節(jié)處理還需完善，比如異響情況普遍存在，A柱設(shè)計(jì)過于遮擋視線，給駕駛過程中帶來安全隱患，沒有設(shè)計(jì)日間行車燈

運(yùn)動(dòng)化流塑體設(shè)計(jì)，帶來極具動(dòng)感的視覺效果，整體風(fēng)格更加偏重于個(gè)人用車，并且在安全及人性化等方面的配置也非常豐富

前后空間都很舒服，特別是做了同事新福克斯以后，覺得B級(jí)車還是有部分先天優(yōu)勢(shì)的。后備箱空間也不小，去超市放心購(gòu)買。

汽車?yán)�叭彈簧彈性太大，按起來有些費(fèi)力，特別是對(duì)于女性駕駛員來說。

流體造型不是吹出來的，確實(shí)夠靚，買回來后自己在路邊洗車時(shí)，經(jīng)常有路過的司機(jī)詢問，另外乘坐空間非常寬裕。

流體雕塑，我的最愛，腰身的皺褶，無比夢(mèng)幻！

多少有點(diǎn)異響

個(gè)人感覺舒服性夠用。座椅表現(xiàn)還可以，就是有點(diǎn)硬，這點(diǎn)像德系車。但包裹性絕對(duì)贊。減震偏硬也像德系風(fēng)格，過減速帶振動(dòng)比較明顯，不過能接受。地盤沒感覺有松散的感覺，可能是新車的緣故，但愿今后也別松散。胎噪有點(diǎn)大，韓泰的輪胎確實(shí)不怎么樣，公里數(shù)過后換米胖子。感覺韓系在地盤方面沒有自己的風(fēng)格，總感覺像抄習(xí)其他系車。

油耗最滿意

駕駛席門板按鍵，夜晚不全亮，只有玻璃升降按鍵亮，太不人性化

中級(jí)車有這樣的空間還是很讓人滿意的，尤其是后排足夠滿足日常家用了。前排座椅調(diào)整好以后，坐在后排膝蓋與前排座椅的空間距離也很好，而且后排坐三個(gè)人的話也不會(huì)很擁擠，但是由于選的是全景天窗，所以第二排中間的位置頭部空間就不是很足了，如果是我坐的后排中間的話，頭必須向前探，要不會(huì)蹭腦袋的。相比同級(jí)別的邁銳寶、K5、凱美瑞、天籟，我覺得索八的空間絕對(duì)算是數(shù)一數(shù)二了。