整個(gè)內(nèi)飾既體現(xiàn)出了與時(shí)俱進(jìn)的高科技感同時(shí)又不失其作為一款家用車的溫馨和舒適，本人選擇了白外觀黑色內(nèi)飾，外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾成熟沉穩(wěn)

細(xì)節(jié)處理還需完善，比如異響情況普遍存在，A柱設(shè)計(jì)過(guò)于遮擋視線，給駕駛過(guò)程中帶來(lái)安全隱患，沒(méi)有設(shè)計(jì)日間行車燈

運(yùn)動(dòng)化流塑體設(shè)計(jì)，帶來(lái)極具動(dòng)感的視覺(jué)效果，整體風(fēng)格更加偏重于個(gè)人用車，并且在安全及人性化等方面的配置也非常豐富

前后空間都很舒服，特別是做了同事新福克斯以后，覺(jué)得B級(jí)車還是有部分先天優(yōu)勢(shì)的。后備箱空間也不小，去超市放心購(gòu)買(mǎi)。

汽車?yán)�叭彈簧彈性太大，按起�?lái)有些費(fèi)力，特別是對(duì)于女性駕駛員來(lái)說(shuō)。

流體造型不是吹出來(lái)的，確實(shí)夠靚，買(mǎi)回來(lái)后自己在路邊洗車時(shí)，經(jīng)常有路過(guò)的司機(jī)詢問(wèn)，另外乘坐空間非常寬裕。

無(wú)敵的外觀，中級(jí)車中我覺(jué)得是最棒的

動(dòng)力一般啊，有點(diǎn)小牛拉大車的趕腳

全黑內(nèi)飾，做工嚴(yán)謹(jǐn)，塑料件結(jié)實(shí)，個(gè)人感覺(jué)勝過(guò)邁銳寶一檔！索納塔的內(nèi)飾，完全體現(xiàn)了韓系車的特點(diǎn)和風(fēng)格。內(nèi)飾搭配流線設(shè)計(jì)絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)。絕對(duì)是超凡脫俗的B級(jí)車，他的內(nèi)飾和外觀搭配采用的都是流線型設(shè)計(jì)，絕對(duì)不是以往B級(jí)車的古板風(fēng)格。尤其是儀表盤(pán)炮筒設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)和操作臺(tái)上的燈光搭配更加顯得高端大器，在高端大氣中還脫俗。

車身外形也好看，流體雕塑是我最喜歡的概念，腰身的皺褶哈哈，大愛(ài)！

動(dòng)力差了，特別是和致勝、邁騰、帕薩特比，確實(shí)動(dòng)力差了不少

全部拿下來(lái)，落地價(jià)18.7W，帶全景天窗、ESP、真皮內(nèi)飾、后排出風(fēng)口、座椅加熱、正副駕駛位電動(dòng)六項(xiàng)調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)折疊、ECO，我覺(jué)得中級(jí)車中已經(jīng)無(wú)法有比這更便宜的價(jià)格了！！

流體雕塑，我的最愛(ài)，腰身的皺褶，無(wú)比夢(mèng)幻！

多少有點(diǎn)異響

個(gè)人感覺(jué)舒服性夠用。座椅表現(xiàn)還可以，就是有點(diǎn)硬，這點(diǎn)像德系車。但包裹性絕對(duì)贊。減震偏硬也像德系風(fēng)格，過(guò)減速帶振動(dòng)比較明顯，不過(guò)能接受。地盤(pán)沒(méi)感覺(jué)有松散的感覺(jué)，可能是新車的緣故，但愿今后也別松散。胎噪有點(diǎn)大，韓泰的輪胎確實(shí)不怎么樣，公里數(shù)過(guò)后換米胖子。感覺(jué)韓系在地盤(pán)方面沒(méi)有自己的風(fēng)格，總感覺(jué)像抄習(xí)其他系車。

索八的飛鷹式內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較有自己的特點(diǎn)

大燈亮度不夠，太垃圾，近光可以，遠(yuǎn)光無(wú)語(yǔ)，倒車燈亮度、前霧燈亮度也不行，膜黑點(diǎn)晚上倒車一片黑茫茫的。

內(nèi)飾的用料其實(shí)挺好的，設(shè)計(jì)感也十足。但是可能線條變化太多，造成一些接口處理不是很勻稱。如果是像大眾車那種平直的線條，估計(jì)就會(huì)很好控制裝配質(zhì)量了。控制面板等造型偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，配上以藍(lán)色為主色調(diào)的背景燈光，再配上全黑的內(nèi)飾，給人一種超強(qiáng)的未來(lái)感、運(yùn)動(dòng)感，與其外觀呈現(xiàn)出里外呼應(yīng)，非常搭配

油耗最滿意

駕駛席門(mén)板按鍵，夜晚不全亮，只有玻璃升降按鍵亮，太不人性化

中級(jí)車有這樣的空間還是很讓人滿意的，尤其是后排足夠滿足日常家用了。前排座椅調(diào)整好以后，坐在后排膝蓋與前排座椅的空間距離也很好，而且后排坐三個(gè)人的話也不會(huì)很擁擠，但是由于選的是全景天窗，所以第二排中間的位置頭部空間就不是很足了，如果是我坐的后排中間的話，頭必須向前探，要不會(huì)蹭腦袋的。相比同級(jí)別的邁銳寶、K5、凱美瑞、天籟，我覺(jué)得索八的空間絕對(duì)算是數(shù)一數(shù)二了。

索八的空間真的很大，別看是轎跑的外形，給人一種短小精干的感覺(jué)，往往這么判斷那就是錯(cuò)覺(jué)了！特別是后排空間坐著也非常舒服

索八的蠟燭燈真心讓人不滿意

最初就是因?yàn)樗骷{塔八的外觀吸引了我，才決定購(gòu)買(mǎi)的。帥氣的現(xiàn)代中網(wǎng)前臉，兩側(cè)風(fēng)騷的腰線，還有那翹臀，無(wú)一不讓我心動(dòng)。

對(duì)索八的空間和外觀比較滿意。

a柱響

相對(duì)比國(guó)外的直噴和帶T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0動(dòng)力只能算是一般，可以滿足日常城市使用，起步還會(huì)有很沖的感覺(jué)，但是后期加速能力的提高需要大幅提高轉(zhuǎn)速才能獲得，雖然仍比其他品牌同排量中型車要快，但駕駛感受，無(wú)論是聽(tīng)覺(jué)還是觸覺(jué)都不好，要是能有那具國(guó)外200多KW的帶T發(fā)動(dòng)機(jī)就好了。

在合資中型車中索納塔八是性價(jià)比之王。

如果經(jīng)常跑夜路索八的蠟燭燈不改真挺危險(xiǎn)的，還有原廠給配套的韓泰輪胎胎噪特別的大。

油耗作為2.4排量的中型車之前個(gè)人對(duì)他預(yù)期油耗在10-13L之間都算比較可以接受的范圍之內(nèi)，目前市內(nèi)轉(zhuǎn)悠一般也就13L多一點(diǎn)，而平均油耗始終保持在11L左右，最滿意的就是高速油耗跑幾次都是6.7-7.2L之間，這個(gè)還是相對(duì)滿足了預(yù)期。

索納塔八走的是年輕、前衛(wèi)、激情、運(yùn)動(dòng)路線，套用一句官方語(yǔ)言：流體雕塑造型動(dòng)感流暢。

大燈太暗

配置齊全前衛(wèi)。我最看重的是主動(dòng)和被動(dòng)安全配置如ESP、坡道輔助、四氣囊+雙氣簾，便利性配置如一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)坐椅（前排加熱）、電動(dòng)折疊（加熱）外后視鏡、真皮坐椅、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)（后排出風(fēng)口）等，另外還有日間行車燈、自動(dòng)大燈、天窗等系列配置。有了索納愛(ài)塔，以前想有的舒適便利性配置這一下都全了。

舒適性配置較為齊全；空間闊綽，駕乘毫無(wú)局促感

那個(gè)大燈啊，讓人捉急，太暗了。

作為一款中級(jí)車，索納塔八的空間表現(xiàn)非常好，作為商務(wù)家庭兼顧型用車，空間足矣！

油耗很給力，市區(qū)10個(gè)左右，長(zhǎng)途6.7個(gè)，綜合在8-9之間。

減震或輪胎。

不得不說(shuō)流體雕塑的確很符合年輕人的審美，前臉帥氣、狹長(zhǎng)的丹鳳眼大燈，特別是那腰線，使整個(gè)車都充滿了力量感，18寸大腳更是完美搭配這車的外觀。

不得不說(shuō)這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)到2.4的排量加上各種齊全的配置，性價(jià)比真心高！

近光原廠氙燈夠用，遠(yuǎn)光偏弱通病。

座椅很軟，打孔的表面透氣性良好，包裹性不錯(cuò)，就是底盤(pán)調(diào)教略硬，18寸大輪轂+薄胎會(huì)讓路感太過(guò)于清晰，對(duì)細(xì)碎路面過(guò)濾不算太好，隔音不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音控制的也挺好，噪音主要是來(lái)自胎噪。

性價(jià)比高，全景天窗、18寸224R45輪胎、一鍵啟動(dòng)、感應(yīng)大燈、感應(yīng)雨刷、大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、大燈清洗、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、大屏DVD導(dǎo)航、智能鑰匙、門(mén)把手迎賓燈、電子防炫目后視鏡等等，出現(xiàn)在一臺(tái)落地價(jià)不足20W的車上，真是可以用豪華來(lái)形容了。

2.0的動(dòng)力帶這么重的車動(dòng)力偏弱了點(diǎn)，所以就想買(mǎi)個(gè)2.4的動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

內(nèi)飾用料還可以，軟塑料居多，接縫也比較嚴(yán)密，做工不錯(cuò)，新車味道不算重，吹了一個(gè)星期，也沒(méi)放炭包什么的味道已經(jīng)很小了。看上去顯得比較時(shí)尚年輕，是那種第一眼你就會(huì)喜歡上的款式！

這車大都是沖著外觀去的，韓系車，外觀是肯定好看的，設(shè)計(jì)師也很出名，索八，外形帥呆了

停車后排氣管還噠噠噠噠的響，很是煩人，現(xiàn)在聲音不大，希望以后別太大

駕駛座6向調(diào)節(jié)，有腰部支撐，還算是比較舒服，后排座不能調(diào)節(jié)，但是空間大，可以自己找舒服的姿勢(shì)木前還沒(méi)有跑高速，還不知道長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)怎么樣，但是據(jù)我目前的體驗(yàn)，還是不錯(cuò)的

這車是目前中級(jí)車中性價(jià)比最高的一款，而且也是最便宜的一款，后期保養(yǎng)也不貴

索八塌屁股現(xiàn)象確實(shí)有，后輪兩指，前輪四指。

目前開(kāi)過(guò)的車也不少，索八表現(xiàn)平常，說(shuō)不出操控有什么不好，有一點(diǎn)，索八自動(dòng)回正很柔，不像別的車一樣很快就回正了，它是慢慢的回正，方向盤(pán)也不重，試過(guò)50邁拐彎，地盤(pán)的支撐力還是不錯(cuò)的，傾斜度也沒(méi)那么差

外觀時(shí)尚，符合80.90后的口味，開(kāi)在路上回頭率確實(shí)很高

大燈跟蠟燭一樣，遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟，跟近光一樣，晚上開(kāi)遠(yuǎn)光燈行駛，對(duì)面車道都以為開(kāi)的近燈

韓系車的性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，雖然簡(jiǎn)配了不少，但是也不像大眾那樣，該簡(jiǎn)配的不簡(jiǎn)配，不該簡(jiǎn)配的瞎簡(jiǎn)配，在這個(gè)價(jià)位，韓系車是性價(jià)比最高的，但不一定是最好的

空間大，尤其是后排空間與后尾箱，副駕駛的空間也很足。

踩住剎車后，正常應(yīng)該是速度應(yīng)該是越來(lái)越低，但這車速度降到快停的時(shí)候，速度不再降了，還往前走，還要再點(diǎn)一下，才能站住，開(kāi)始不太習(xí)慣，有幾次差點(diǎn)就吻上了

內(nèi)飾整體應(yīng)該比前幾年的年度款索八內(nèi)飾有所提升，包括細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與部分的材料有所更換，但是整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有明顯問(wèn)題，操作相對(duì)便捷，置物處多，拿放方便，但如果在方向盤(pán)上配了藍(lán)牙按鈕還有大燈高度調(diào)節(jié)。

很喜歡索八的外形。選的是白色，尤其喜歡前臉，和腰身，還有全景天窗，屁股一般般，覺(jué)得有點(diǎn)小。

裝配工藝有待加強(qiáng)，看車時(shí)讓4S在3~4個(gè)小地方進(jìn)行了調(diào)整（中控臺(tái)、左側(cè)后門(mén)與后備箱，都是裝配不夠細(xì)致。

車?yán)锏目臻g很大 后面座椅 很多人都說(shuō)坐著舒服 全景天窗也很好 小寶寶很喜歡往外看面 跑高速120很輕松 經(jīng)常不注意就溜130 140了多虧有導(dǎo)航的語(yǔ)音提醒 ECO模式?jīng)]有怎么用過(guò) 開(kāi)了之后車就沒(méi)勁了 其他使用方面都還不錯(cuò) 沒(méi)有什么大毛病