省油。我開車屬于溫柔型的，品著油門開。80邁轉速1500，可見2.4的發(fā)動機帶這款車身很輕松，見過一款別的品牌小排量1.4T的車跑80邁，經常是2500到3000轉，這么高的轉速一定費油。

索八的燭光大燈， 近光一般，遠光真的很弱。

操控挺好，沒有發(fā)現(xiàn)方向盤指向問題，以前開歐寶時機械助力用力大，現(xiàn)在索八由于電子助力，用力少即可，油門初始時有些肉，中速加速時效果好，與歐寶威達很相似，30碼以內時被別的車狂超，但是60~80碼時加速效果要明顯好很多。近光有氙氣燈就夠了，遠光等以后有空了買兩只夜行者3代的H7的鹵素燈，我以前的歐寶威達換了這種燈泡后感覺亮度夠用了，安裝簡便，直接換燈泡，不用改透鏡，且也不怕下雨、下雪與霧天開車，以防氙氣燈之類的色溫過高的光導致的視野變窄。

換擋速度相當平順，基本感覺不到頓挫感。當速度達到了60Km/h以上時，基本就是把腳放在油門上了，不用使勁，油門感應相當敏感。還有就是無鑰匙進入和智能伴你回家系統(tǒng)，相當牛逼呢。

有時候啟動車子的時候，車載導航居然沒反應。需要熄火，打火重復幾次，才開啟。

舍去了良好的舒適性，換來了完美的操控性。索八減震真的有點兒傷不起，每次進入地下室的坡道時。坡道上面有防滑帶。每次下去時，整個車都在抖。不過路感很清晰。也許真的是為了更好的操控性吧。

大愛索八的全景天窗。相當霸氣。

索八的引擎蓋稍短，不容易看到前方。

我選擇的是2.4.目前基本都是跑城市擁堵路面。 而且還在磨合期里，油耗表現(xiàn)從高速回來后從9.5現(xiàn)在漲到了11.3.可能是城市擁堵路面走的較多吧。 我開車很溫柔的， 基本都是輕輕點油門的。雖然油耗有點兒高，不過過了磨合期應該會好點，油耗表現(xiàn)基本可以接受吧。

當然是外觀啦，其次就是動力， 對于家用來說，已經足夠了起步爬坡什么的。輕輕點下油門就有感覺了。

A柱有點兒大，轉彎時有點兒擋視線。

索八的操控性能很好。轉向很精準，不像時視頻里說的，方向盤帶有遲鈍的現(xiàn)象。基本就是輕輕動下，立刻就有反應了。缺點就是在高速轉彎時，帶有明顯的側傾。

外觀那是非常時尚漂亮的，是我見過的外觀最時尚靚麗的車，前臉、腰線、后臀 都有自己獨特的線條美，即使上市已經2年半多了，現(xiàn)在依然有不少人對我的車行注目禮。18吋輪轂，花瓣造型，爽心悅目！

音響效果，低音部分處理得不好。

無論前排還是后排，空間絕對夠用，座椅寬大，厚實，前頭枕前后可調，前座椅加熱。后排座椅非常舒服，像個大沙發(fā)，打孔真皮座椅，中間扶手質量上乘，特別厚道；后排中間沒有大眾車那種突起，使得中間乘客的腿部空間很舒適；儲物空間很多，大大小小，各式各樣，能夠放各種各樣的東西。后備箱空間也足夠用。

全景天窗，視野特別開闊,尤其對于后排乘客，比沒有天窗和只有前面小天窗的車比視野好得太多了，很多乘坐過的人都連聲稱贊；超級儀表盤非常美觀，坐過的人都夸索八的儀表盤太漂亮了。

前剎車盤的寬度和悅動是一樣的，這是我目前最不滿意的地方。

空間對于一輛B級車來說，從來就沒有空間小的一說。我家里基本都是屬于胖子一類的。三人做后排壓根兒都不擠。而且是相當充裕的那種。方正索八的空間不小。2795mm的軸距加上1835mm的寬度空間不是吹的。

外觀時尚，線條動人，動力充足，做工考究，設計感強！

有時候停好車后，后備箱莫名其妙的就開啟，而且這種情況不止發(fā)生一次，保養(yǎng)時去檢查時也沒發(fā)現(xiàn)什么問題。也有幾次一坐上車后，就看到后備箱開啟指示燈亮起。抬頭往鏡子一看，我去，又開了。 這個是一點要吐槽的。

索八的內飾沒得說， 5分完美。索八的內飾做得真的是相當漂亮。和它的外觀很搭配。真?zhèn)�中控臺都是完美地大X設計。看起來很優(yōu)雅

空間非常大，后面坐3個大漢都沒問題！動力隨踩隨有，超車很隨意！變速箱一點都沒有思考人生這個是我對索8越來越喜歡的原因，不會在大器件上面出問題！！指向明確，高速160方向沒有一點震動，舒服！

車身稍微有點輕，有時候有點點異響，不過開音響可以解決后排椅子下面才提車就發(fā)現(xiàn)生銹了，只不過是兩根拉桿！

1 的確漂亮，經常車頭帶著人頭走（眼睛和頭一起動）2 動力十足，2 4超車起步都不用說，超爽的。3 這個空間我還沒看到同等中級車有這么大的！！非常大，大得后排座的人都叫爽，特別是開著全景的后排座，更爽4 配置相當豐富！！特別是全景天窗，裝B利器啊！！！5 這里特別說一下我這車的音響真不錯，比我以前的老帕薩特改過的音響都要爽！值得贊一下！ 6 18寸的13款大腳真的不是蓋的，特別帥！！

空間真大，太好了。外形漂亮 特別是那條貫穿的腰線 配上全景天窗 很賽 科技配置比較豐富 幾乎都是自動的

A柱的確有點擋視線了，要是能將反光鏡前邊那個小三角換成透明玻璃的話就好了，不過不知道會不會影響整體剛性

空間 這個是當初選這個車的最大出發(fā)點，對于俺來說外形其實不重要了，只要不是那種上世紀的老爺車造型就好；關鍵是要選一個空間大點特別是后排空間大的車，以前的緊湊級別的后排太憋屈了特別是長途，本打算邁騰、帕薩特里邊選的，但實在接受不了后排那個高高的隆起，坐在中間兩腿還要跨著，這要是幾個小時肯定不舒服，反正我受不了的。前排空間也很大，不夸張的說可以放個小孩座位啦。后排座椅也寬，長途孩子睡覺都可以。如果你買車是打算自駕游長途，那么這個你一定要考慮。

英雄所見略同~請見各位評價~

暫無~~價格要是低點兒也行~

很好~很喜歡~很拉風~很運動~很fashion~買的凝灰黑內飾很大氣~

外觀大氣，動感線條流暢，

唯一缺點方向盤不是電動調的

我的最愛~！我的目標~！

我的車車外觀確實不錯，周圍的朋友都說好看。雖然是2.4的但不是很耗油。維修保養(yǎng)便宜哦!

就是車停好熄火后發(fā)動機會發(fā)出響聲，要好一會兒才能挺

整體感覺不錯，我也沒怎么去和別的車子比對，只是針對自己這兩個月的開車感受。

衡量一輛車的保值率，首要指標就是其保有量，尤其是中高級車型領翔和御翔，他們都不是很愿意收，即使收價格也會壓得很便宜。一位二手車評估師告訴記者：“北京現(xiàn)代的品牌比較低端，要消費者買他們的小車、中級車還可以，但中高級車就不行了，大家都寧愿買雅閣、帕薩特。所以北京現(xiàn)代的20萬元左右的新車都不好賣，更不用說舊車了。”他舉了個例子，今年3月份他們用8萬元的價格收購了一臺領翔，該車購買時為18萬元，2008年11月上的牌，累計里程2萬8千公里。他表示，保值率確實是韓系車的硬傷，“領翔這樣的保有量較低的車型更傷不起，開了兩年，縮水成了POLO。

所以北京現(xiàn)代的20萬元左右的新車都不好賣，更不用說舊車了。”他舉了個例子，今年3月份他們用8萬元的價格收購了一臺領翔，該車購買時為18萬元，2008年11月上的牌，累計里程2萬8千公里。他表示，保值率確實是韓系車的硬傷，“領翔這樣的保有量較低的車型更傷不起，開了兩年，縮水成了POLO。

因此，想購買新索納塔的消費者應暫緩下手，多等一段時間，或者是購買同級別保有量大的車型.

設計是極為漂亮！！用料較足！！不比日本車的內飾差。換擋幾乎感覺不到，隔音，低速可以--高速的時候胎噪明顯。不過，同價位里面也可以了。座椅柔軟包裹性佳！！我不喜歡德系硬的座椅。

鈑金焊接的地方不光滑，有焊接毛刺，說明制造工藝還是沒有抓好，就怕別的工藝也如此不嚴格要求，那買的后悔了。已經進了次4s維修天窗了。悲劇！

喜歡的人會喜歡。如果就喜歡品牌的人--那現(xiàn)代略顯弱勢！如果是奔馳標，就火了哦

外觀時尚漂亮，車的性能也可以是個不錯的車

價格偏高。。

待購。。。

外觀大氣 內飾豪華舒適 功能齊全 我之前的伊蘭特跑了15萬了 沒一點毛病 再就是周圍 朋友們的老款索納塔都不錯 所以還是選擇了第八代

價格一定要挺住 不然我會傷心的

感覺比伊蘭特好很多了

價格太貴，沒法下手.......

價格太貴，沒法下手，只是品牌沒那么響而己。

空間大,外觀好看，流線好,舒適感好

隔音較差,高速燥音讓人難以忍受，前大燈縫隙太大，希望能加以改進

我也只是開了一下朋友的索納塔八代，綜合的來說還不錯，假如以上幾點能加以改進我就不用考慮直接去4S店提車了

優(yōu)點是4月份上市，新款``

20萬左右鬼才去選擇它``

一句話，貴得離普``希望大降價

配置超強，不錯，如果是自己家用車還是選擇購買，如果商用些就算了。因為品牌不夠。

不過本人不喜歡現(xiàn)代的車，所以不選擇購買

如果準備開7年以上，可以購買，還是比較經濟實惠并且配置不錯的