空間表現(xiàn)很好，油耗低

發(fā)動機噪音感覺有點大，應(yīng)該是隔音的問題

四個人用起來也沒有問題，后排空間要特別的提一下，很寬敞，比較的充足。

空間，質(zhì)量，超越同級車的表現(xiàn)

動力輸出強悍，黃金排量，既能保證不錯的動力輸出也能兼顧一定的燃油經(jīng)濟性。

外觀而言，高爾夫保持了一貫的家族設(shè)計特點。很協(xié)調(diào)耐看

配置和價格表現(xiàn)都比較的一般

油耗的表現(xiàn)相對不錯，動力也相對較好

做工不錯，動力表現(xiàn)也相對較好。

價格上沒有什么太大的優(yōu)勢

底盤表現(xiàn)十分的不錯，內(nèi)飾的設(shè)計上也比較的漂亮。另外，空間大，后排不擁擠。

精致，時尚，運動。

售價高，性價比低。

高爾夫的外觀設(shè)計相對于上一代來講更加的漂亮，十分的協(xié)調(diào)，也非常的耐看。內(nèi)飾的設(shè)計相對比較出色，給人非常精致的感覺，另外在動力的調(diào)教和底盤的調(diào)教上也相對的比較運動和扎實，升降擋積極，動力輸出不錯，油耗表現(xiàn)很好，百公里7個左右的油耗也比同級別的要優(yōu)秀很多。

高速轉(zhuǎn)彎 指向精確 駕駛感非常出色。座椅雖然不是電動的，但是包裹性不錯。手動變速箱換擋吸入感非常好，換檔十分舒服，后排還有3個頭枕，即使后排做滿人，長時間行駛也不會感到太難過。整體來說高爾夫是部十分均衡適合家用的好車，高爾夫也已經(jīng)出到第六代了，基本上買這車都是稍微懂些車的人，正如宣傳冊中所說普遍受過良好教育，注重生活品位，并擁有積極健康生活態(tài)度的人群。

感覺裝配工藝還有提升的空間。據(jù)我觀察，后備箱門和C柱之間的縫隙有些大，雖然不至于漏水漏雨但是，確實稍顯大了。而且每輛車的縫隙都不一樣，有些比我的還大，但是有些就比較嚴(yán)絲合縫。這算是裝配問題吧。

感覺裝配工藝還有提升的空間。據(jù)我觀察，后備箱門和C柱之間的縫隙有些大，雖然不至于漏水漏雨但是，確實稍顯大了。而且每輛車的縫隙都不一樣，有些比我的還大，但是有些就比較嚴(yán)絲合縫。這算是裝配問題吧。此外，就是4S店的變相加價問題了。方向盤比較輕，操控不費勁兒。但是，又不過與靈敏，市區(qū)用真的不錯。很容易上手。個人感覺挺好看，特別是尾部。前臉如果能再有一些進攻性當(dāng)然更好了。男士都好這口嘛。發(fā)展到第六代，外觀設(shè)計已經(jīng)非常成熟了，改動也是微乎其微。無非就是隨著時代發(fā)展，適當(dāng)改變一下，迎合時下流行趨勢罷了。

外觀漂亮，內(nèi)飾精致，底盤扎實，操控還可以，手動擋換擋容易，發(fā)動機省油。

發(fā)動機噪音大，輪胎噪音大，車輛沒后排座音箱，無倒車?yán)走_(dá)，無中央扶手，無眼睛盒。

1.6家用還可以，急加速噪音很大，不是一般的大。
后懸掛還可以，比明銳的懸掛要硬，感覺大眾明銳比較不錯，不比高爾夫差。

漂亮的外觀，以及保留了歐洲高爾夫的精髓（獨立懸掛），使得各項指標(biāo)比較均衡！
自己本身就喜歡兩廂車，再加上小6可愛發(fā)萌的外觀，真的很喜歡！
雖然不是很精美，但是感覺也不像有些車那么粗糙，應(yīng)該算是中等吧！

減配、產(chǎn)量少再加上饑餓營銷！哎！還有再裝座椅套的時候，看到泡沫的座椅材質(zhì)，是心愛的小6在心中打了折扣！

本人175CM，坐在駕駛位置時后排感覺還是很寬敞的，但是要是身高在180CM往上的話后面就有點擠了！
感覺發(fā)動機有點拖后腿啊！其他還是很滿意的！
滿人、超車或者爬坡的時候還是稍微差了一點，就當(dāng)是安全第一吧！
接觸的車不是很多，但感覺操控還是比較精準(zhǔn)的！
開的都是不太堵車的路段，8-10油左右！
舒適度還算可以，自帶的腰部支撐感覺沒有一樣！

喜歡高6主要還是它的外觀，符合我這個年紀(jì)的風(fēng)格，簡單的線條透露出德國式的干練，不簡單的細(xì)節(jié)也詮釋了它作為一代“神車”的獨特魅力，特別是小六子（我和LD都叫它小六子）的內(nèi)飾，對于我們即將30歲的人簡直就是超級適合，低調(diào)又不失精致，內(nèi)斂也不忘在同級別中脫穎而出！

現(xiàn)在為止沒啥太特別的不滿意的，從外觀內(nèi)飾空間，動力，到操控和油耗，才開1400多公里的我對于它的表現(xiàn)非常滿意，唯一，就是行駛速度達(dá)到一定的時候，不好的路面車子就會發(fā)出特別大的嗡嗡聲，應(yīng)該是傳說中的胎噪吧，關(guān)上窗戶也不例外，應(yīng)該是紙糊胎的緣故吧，加上我的車子過年才上密封條，到時換了胎和密封條之后應(yīng)該會好不少，不過聽習(xí)慣了，那種速度感的噪音還是不那么討厭的！

平時由于只有我和LD上下班，所以對于我們來說絕對相當(dāng)夠用，以后有小孩估計問題也不大，如果是雙胞胎，再考慮添置或者換！現(xiàn)在小六子坐過最多的時候加司機六個人，后排四個，當(dāng)然全是女的和瘦子！
動力由于是在磨合期，心里不免有些擔(dān)心，沒有使勁，但是我相信1.4T的潛力，等換了機油過了磨合期，應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)，現(xiàn)在為止還算比較滿意，就是起步的時候慢了點，當(dāng)然這個也和我的本身習(xí)慣有關(guān)，小心使得萬年船。
科魯茲和福克斯還是那啥現(xiàn)代起亞我都試駕了個遍，真心覺得只有福克斯的操控才能和高6比比，但是我個人不喜歡新福的內(nèi)飾，感覺駕馭不了（新福車友勿噴,純屬個人觀點），高6的操控說不上特別好，但是開的舒服，用一個詞就叫“隨心”，很貼切！

且不說配置，就大眾汽車的做工，精細(xì)程度，真的一分錢一分貨。原汁原味的歐洲車型外觀，幾乎沒有做任何改變，套用媒體的一句話：“直接將歐洲版高爾夫與國產(chǎn)版本放在一起,即使車主也難以找出區(qū)別。從外形上講,國產(chǎn)版本高爾夫確實做得了原汁原味,沒有加長,沒有其他的累贅后加裝飾，一切都顯得協(xié)調(diào)十分，這也是高爾夫迷倒萬千車迷的原因之一”。

目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點，如果真的非要雞蛋里挑骨頭，好吧，從遠(yuǎn)處看外觀不夠大，坐進去后，空間足夠！后備箱空間的確不大，兩廂車，能理解，目前后背空間夠用。

我覺得高爾夫的內(nèi)在乘坐空間真的不算小，對比過同級別緊湊車型的其他車，單說內(nèi)部乘坐空間，高爾夫很寬敞了，甚至比很多緊湊車型的內(nèi)部空間還要大，不信可以做進來試試。至于寬敞的原因，我個人認(rèn)為是犧牲后備箱的空間，不過，后備箱至少夠用，據(jù)說，能放下折疊嬰兒車，雖然我沒試過，不過，我們公司的前臺MM說，絕對可以。好吧，我理解為折疊后的小嬰兒車。
1.6自動，在北京這種城市，動力妥妥的綽綽有余，大學(xué)同學(xué)試過我的小高，說起步后，給幾腳油門，很快速度上到60以上，好吧，對我來說，這種動力足夠用了。上班，買菜，自駕游，將來接老婆，接寶寶，過年聚會，都沒問題。
在這座有名的堵城里，開著小高，感覺指向性很靈活，車很沉穩(wěn)，操控沒得說，直逼福克斯，我認(rèn)為在緊湊車型里，說到操控，福克斯，高爾夫真的是標(biāo)桿。
新車，油耗比較高，有過15個油，也有過7、8個油的時候，看路況和磨合情況，個人駕駛習(xí)慣也對油耗有影像，等過了磨合期再看。
中控是軟塑，看內(nèi)飾主要看細(xì)節(jié)，高爾夫的接縫細(xì)致而緊密，整個車廂氣味不大，坐在里面，溫馨的感覺。

對我，由于還在上學(xué)，基本上平時就和女朋友出去短途旅游拍照之類的，一般后排不坐人，行李也不多，個人感覺對于沒有什么特殊需要比如說拉貨啊等等的年輕人來說足夠用了。如果三五好友出去玩開小高也夠用了。后排空間表現(xiàn)也很不錯，橫向的空間和頭部空間都很不錯，很多朋友坐進小高的時候都會感嘆外面看著不怎門大，沒想到里面還很寬很高的嘛。平時短途坐三個人沒有問題，只是長途的話坐中間的人會不太舒服，因為地板上有很高的隆起。車上的儲物空間很多但是后排沒有中央扶手感覺很遺憾。

高6的訂車時間在我們那邊特別漫長，而且顏色排量等等只能有什么你就要什么，否則你只能經(jīng)歷漫長的不知要多久的等待。我本來是要買1.4t的，但由于要等，而且經(jīng)銷商也只有一輛1.6自動舒適的展車，如果不要可能就被別人提走了，所以最后無奈選擇了1.6的。

GOLF!要說到對高爾夫最滿意的地方，無疑就是--她就是高爾夫，沒有任何車能替代的高爾夫。即使高爾夫的保有量已經(jīng)不算少了，但是很多人在街上或者停車場里見到她依然還是會不自覺地再看一眼。即使高爾夫有很多毛病，但是依然被人們稱為神車。即使好多原高爾夫車主都開上了更高級的車但是在很多年后依然會激動地談?wù)撟约旱男「摺�對，因為她是高爾夫，沒有任何車能替代的高爾夫，所以我喜歡她選擇她。】本來是要買渦輪增壓的，但是等的時間太長，于是就提了1.6的。但是1.6的對于我這個剛拿到本的來說也足夠了，自然吸氣的可能加速更平穩(wěn)一些吧。不過起步的時候還是會覺得比較肉，用S檔的時候動力相應(yīng)會充足一些，但是比起同級別中的一些車，小高的加速性能可能會不是很理想，這也是我在買車的時候試駕別的車型得出的結(jié)論。

外觀精致，做工精良，用料扎實，從關(guān)門聲就能聽出都是實在東西。動力充足，起步很快，中途加速也有推背感

柔著點開還是可以的，8.2左右，那幾天掛S檔跑表二迅速飆升到9.1。

前排空間感覺很寬裕，后排腿部還有一拳，比想象中的好多了，后備箱也夠用，而且后座可以放倒，空間很大，儲物空間非常豐富

我一直都喜歡，不知道別人怎么看，而且，我超愛兩廂車，車子看上去現(xiàn)代，前面看大燈狠好，前臉不錯，后面看特別敦實，給人一種安全感哈哈；側(cè)面的流線型不錯.內(nèi)飾這點是我最痛苦的，我最喜歡的是米色，結(jié)果提車弄了個黑色，而且，門子那塊的織布，臟了不好弄，還是整一塊皮質(zhì)感覺或者PU的比較好，其它都還好，中控臺軟性材質(zhì)，也不錯；

發(fā)動機的聲音不如日系安靜，變速箱掛檔的時候動靜比較大，尤其是倒檔，感覺嘩啦一聲，好家伙，其它的暫時沒有發(fā)現(xiàn)；再有就是缺貨嚴(yán)重，這么好賣的車，多制造才對啊

對于我來說，車子夠用就行，這個車的空間雖然不大，但是夠我家用，而且后排腿部空間足夠用，比福克斯大，這就夠了，后備箱空間也不小，我很滿意；配置： 齊全，不用多說，主動安全配置ESP，剎車輔助和被動安全配置側(cè)氣囊啊都有。喇叭雖然4個，但是夠我用了，以前我的車只有兩個，腰部支撐這些小細(xì)節(jié)也考慮到了，后視鏡加熱估計用不上，但是有總比沒有強不是，倒車?yán)走_(dá)也有，以前從沒想過買個帶天窗的，這回也有了，孩子一直老說想看見天空哈哈哈

外觀耐看，上市雖然幾年了，但跑在路上樣子沒感覺過時。

大眾系的車?yán)�叭聲音好像都不小，有時候前面有路人或者非機動車不忍按喇叭叫道。如果再有個小聲音點的喇叭叫道就紳士一些。其它暫時沒發(fā)現(xiàn)。

家用夠用，后座放倒可放更多的東西，是普通三廂車不能比擬的。個人感覺不錯。有人喜歡偏軟的懸掛，我比較喜歡這種大眾系的調(diào)教。座椅包裹感覺與舒適性還可以。二廂車一般比三廂車高度高些，就少些壓迫感。整車外殼渾然一體，低調(diào)、內(nèi)斂，越看越耐看。中控臺軟性材料感覺比較舒服，旋紐阻尼手感好。

做為一款13萬的緊湊級別小車，車子的優(yōu)點太多了

發(fā)動機的聲音不如日系安靜，變速箱掛檔的時候動靜比較大，尤其是倒檔，感覺嘩啦一聲

我一直都喜歡，不知道別人怎么看，而且，我超愛兩廂車，車子看上去現(xiàn)代，前面看大燈狠好，前臉不錯，后面看特別敦實，給人一種安全感哈哈；側(cè)面的流線型不錯。操控沒的說嘗試過60公里時速急轉(zhuǎn)彎，沒有側(cè)傾，方向盤指哪打哪，指向性狠好，第一箱油大部分跑了盤山公路，體會更加深刻。

前排座椅的包裹性不錯

舒適性方面，一般人會覺得高爾夫會偏硬

舒適性方面，一般人會覺得高爾夫會偏硬，多坐兩個人會感覺懸掛比較有刃性，獨立懸掛不是吹的，前排座椅的包裹性不錯，后排座椅由于換裝了真皮，感覺有些硬，懷念之前的織物座椅，非常不錯的。鑰匙可控制四門升降和天窗關(guān)閉是一個很不錯的功能。

操控準(zhǔn)確穩(wěn)重 車體做工扎實

價格稍貴。

加速干脆利索，提速快，開過其它車，但還是最喜歡小高的操控，非常舒服。

整體操控性不錯，方向盤指向精準(zhǔn)，抓地良好，高速穩(wěn)定

定價偏高

此車的整體做工還是不錯的，雖然有些小減配，但已是能接觸到的血統(tǒng)純正，比較原汁原味的德國車。

外觀時尚動感又不失時尚之美

減配較多

操控性與舒適性兼顧，操控是我喜歡的，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，舒適性也挺好，還有外觀是我喜歡的，車子獨立懸掛很爽

動力不錯，特別是手動擋拉到四千轉(zhuǎn)以上換擋剎那的沖擊力，感覺很過癮

價格有些偏高

動力不錯，特別是手動擋拉到四千轉(zhuǎn)以上換擋剎那的沖擊力，感覺很過癮