ESP有剎車自動刮水功能。

高六的大燈確實不咋的，燈光偏暗！

檔位清晰，操作性能好

剎車偏軟！

給點油后動力輸出很穩，加速有勁，

空間：307優勢明顯。

這是一部做工質量與以往大眾產品相比有顛覆性飛躍的精致小車。

1.4T的起步還是有點肉

最后還要夸一下他的隔音，奧迪的感覺。

不知道是個例還是通病，個人認為離合比較深

但是米內的座椅感覺和中控更搭，出乎意外

車內儲物格偏少，CD、各種卡片、零錢、手機。。。不太好放，這個倒要贊下前面提到的FIT2

超車時需深踩油門，變速箱馬上將擋，曾經有一次從7瞬間降到4（也許還有更夸張的時候吧，我沒遇到過），轉速馬上超過2000，能感覺到一定的推背感。愛飆車的肯定感覺不夠，但是日常行車超車肯定夠用！

燈光，的確偏暗，但也沒有必要上氙燈，限制速度，夜間有車跟車，無車開遠光也夠了，不過糟糕的路況可能也是一個不得已的原因吧。

油耗:市區, 平均油耗: 6.2L/100km, 跑5環最低油耗4.7個

外觀:比較滿意外觀
內飾:比較滿意內飾
操控:比較滿意操控
質量:比較滿意質量
油耗:市區, 平均油耗: 8.5L/100km, 比較滿意油耗

真的很安靜…… （前提是在車內）

唯一挑出的毛病，就是前后門下部用的是硬塑料

微松剎車起步，感覺車微微有點抖動（老公發現的），完全松開，車好像迫不及待要向前沖一樣，:funk: 嚇得我（還沒給油就有點沖出去的感覺），輕點油門，車車迅速起步，沒幾秒就到了70碼，要是不看時速表，我還真沒感覺已經到了這個速度

起步延遲，這個不能簡單的說成肉，肉的意思是一直都起步來，golf是延遲，兩輛車同事踩油門，golf總要延遲一下才竄出去，請加油門時又確實是肉，所以堵車時跟車是一個難題，

3000以后聲音很好聽。

頂配原裝速騰款輪轂，輪胎205/55R16 竟然原裝是錦湖的輪胎！扔！

在長途路上，遇到了大風和冰雹的惡劣天氣，高6扎實的地盤沒有讓我失望，從來沒有失去動力和搖晃的感覺。

底盤太低，路稍微賴點就不敢走，提起下鄉就害怕。

就上面和左側兩個鍵，可以微調，剎車后，按一下RES+鍵又可以恢復原巡航狀態。很方便的說。

小高后排的空間和同類車比起來是小了些，特別是腿部空間。

感覺比高4扎實，底盤和轉向都是，

從10月3日早上至今，連續8天早上冷啟動時發生抖動，就是TX們常說的“哮喘”，啟動后，轉速上升至1200轉，突然下降到600轉，伴有"突，突。。"聲，維持幾秒后正常。。。

高速的穩定性,前天特意去小拉了一把高速,壇子里有人說新車在1500--2000去拉拉高速有好處,我去試了試,速度保持在了100---130之間,持續了20分鐘,感覺很不錯,方向在手里很穩,發動機聲音很舒服,油門感應靈活,由于兜里只帶了20塊而且車子還在走合期,沒敢再往上拉,跑了一段就下了高速.決定五一跑趟寧杭高速全程爽爽.195的寬胎給人的感覺就是行車很穩.

2007年過年，大年初四晚上，出現了一次剎車開關壞的問題，導致掛不上檔，還是在等紅燈的時候，十分郁悶。

行車電腦挺好用的，看平均油耗吧，別看瞬時的，常看瞬時的，心會痛的

原車RNS510好不支持SD卡內視頻播放，這點不方便，

制動系統，采用的是前后的通風盤式，外加ABS＋EBD的電子穩定系統，前面我已經提到，去年有幾天的雪地行車，充分體會到了電子穩定系統的功效，至于剎車，軟硬適中，我特別喜歡的是小高從五六十碼在幾秒鐘內剎停的過程，車子幾乎察覺不到方向的側劃和偏轉，而且剎車時可以聽到摩擦片發出一聲低沉哼叫，隨著車子的停穩嘎然而止，十分美妙。

松了油門踏板，不會自己走，一定要踩油門。 前面幾個檔位，頓挫感有點小強烈，一卡一卡的。 加了油門之后好了很多。

同樣用G4來做參照物，我和張哥個子基本一樣178～180，所以我倆換開座椅和鏡子都不用調，他在前面開車，我在駕駛員后方放松的分開膝蓋坐著，因為我比較瘦，膝蓋離前椅背能有兩拳的距離，而這種情況下，G4就會比較局促了。 我在副駕駛放松的翹著二郎腿，不會碰到任何東西的情況下，問了一下身后的哥們，他說離他膝蓋還有一拳。 橫向距離也比G4稍大，前排椅背離B柱的距離明顯大于G4，兩前排座椅間距離也要稍大于G4。

感覺偶的倒檔有點澀，有時候吃不準是不是真的進了倒檔

厚實的門鉸鏈，也只有大眾能把門鉸鏈做成這樣了。手機拍的不是很清楚，德國造的，有DX說門也是德國的，這個偶沒法驗證:S 反正我能看到的還有發動機蓋、后備箱的液壓桿，門鉸鏈、煙灰缸都印著德國。連煙灰缸都是，有點服了17了。

油耗開始升高（原來長途6.4-6.7，現在要7.4-7.8）。