轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，

外形缺乏殺傷力，比較低調(diào)吧

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也明顯起來(lái) 很好聽(tīng)

另外后排空間感覺(jué)還是小一點(diǎn),好在我們平時(shí)就兩人,滿員的機(jī)會(huì)不多.

導(dǎo)航3d界面很清晰，路的名字一目了然，就是在輸入位置的時(shí)候兩種方法都不夠有好

說(shuō)明書上的電加熱也不存在，很惡心。

表現(xiàn)在5檔降4檔時(shí)，提速很快，跟車后降檔提速，再超車時(shí)的并車時(shí)間在2-3秒。

后排儲(chǔ)物格真小，1瓶飲料的空間！

當(dāng)從0-100公里時(shí)DSG變速器也始終控制在S3檔 用了多長(zhǎng)時(shí)間就不知道了 因?yàn)闆](méi)秒表 官方公布的成績(jī)9.5、9.6我覺(jué)得保守了 正常行駛掛上S檔發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在3千到6千轉(zhuǎn)之間咆哮 這時(shí)油門也非常靈敏 隨踩隨到 沒(méi)絲毫怠慢 非常完美 但油耗也乘雙倍上甚至更高的增長(zhǎng)

還有轉(zhuǎn)向不足，

空調(diào)好，

油耗沒(méi)大家說(shuō)的那么好,電子儀表顯示1700KM下來(lái)平均油耗9.5個(gè),我絕大多數(shù)時(shí)間是在城里跑,如果出了磨合能再低下來(lái)些就更不錯(cuò)了,平時(shí)盡量少點(diǎn)剎車,用油門控車速.

離合滑順，

最后不得不說(shuō)胎噪，真的是很大呀，我這還是固特異的胎呢，跑起來(lái)也嘩嘩的，鬧的人心煩。

駕駛位置視線很好，

底盤太低，容易擦到

儀表盤比高4的漂亮很多，呵呵！

提車的這家4S店電腦還不能調(diào)自動(dòng)落鎖、二次開(kāi)門等。小工居然說(shuō)高6沒(méi)有此功能~

大顯示屏確實(shí)非常非常爽，白色的行車顯示屏看著真舒服

比較硬 要重踩且深踩 前面一截油門有些空

人機(jī)工程設(shè)計(jì)水平高超，內(nèi)飾樸實(shí)無(wú)華、用料實(shí)在，好用易上手；

胎噪大的出奇，比高4差遠(yuǎn)，不知17減了啥，鄙視。

論操控 高爾夫30萬(wàn)首選

大眾技術(shù)過(guò)于先進(jìn)

大眾的車好，尤其高爾夫

發(fā)動(dòng)機(jī)雖然老了點(diǎn)，但是堅(jiān)固耐用，口碑很好。

駕駛座玻璃遇水升降有異響

質(zhì)樸大方的內(nèi)飾

方向盤打死后和踩死剎車后，車子有咯吱咬緊聲

目前100公里，還算正常，也沒(méi)右后輪異響。

但你往右看就不得了了，萬(wàn)惡的機(jī)頭真是多余，以后絕對(duì)要換！

大燈夠亮。

。GG的離合器很高，不適應(yīng)，一路上熄火好幾次，有一點(diǎn)心痛。

電動(dòng)座椅很好，

音響效果真得很一般。

GG不是費(fèi)油的車。俺周圍的1.8、1.6的車主，也都證明了這一點(diǎn)。 閑話少說(shuō)，PP為證。 平均油耗：8.28升/百公里

上長(zhǎng)坡沒(méi)力，起步也有點(diǎn)慢（可能是因?yàn)樵谀ズ掀谖覜](méi)有地板油的原因）

總體來(lái)說(shuō)，人員未發(fā)生任何傷亡，車的大架子也沒(méi)有發(fā)生任何變形，連處理事故的交警都說(shuō)，如果不是這車結(jié)實(shí)，怕是人員會(huì)受到傷害的。

前些天，我在汽配城換了GG的電池（接備用電池，貌似不斷電狀態(tài)），之后，發(fā)現(xiàn)原遙控按一次開(kāi)駕駛室門，連續(xù)按二次五門全開(kāi)的功能只有單獨(dú)開(kāi)駕駛室門了，連續(xù)按二次全開(kāi)的功能沒(méi)有了。

高六的側(cè)面線條也很飽滿給人的感覺(jué)在4代和5帶之間取得了完美平衡

方向有點(diǎn)往右跑偏，雖然不嚴(yán)重，但是也有點(diǎn)影響安全