再來說說大家比較關(guān)注的加速吧，說實(shí)話，與之前試駕過的邁騰和CC相比，小3的直線加速能力應(yīng)該是要稍遜一籌的，沒有了它們那種渦輪特有的爆發(fā)感，取而代之的是一種綿綿不斷的加速感，加速很線性，沒有什么突兀感，一切都來得那么地溫柔

方向太重太重。

車是自己開的，要根據(jù)自己的喜歡來，318性價(jià)比很高，開起來舒服，

顏色是我找了好久的雪山白，提了車后發(fā)現(xiàn)還是白色最漂亮！！！

城市綜合路況（上海市內(nèi)+中環(huán)）可以達(dá)到10.5L/KM左右的最佳油耗（450KM行程計(jì)算，開空調(diào)）。

試駕時(shí)間差不多20分鐘，感覺320的動力一般，沒有很強(qiáng)的推背感，嘿嘿，你們說有沒有必要換呢？

雨刷不給力！自動感應(yīng)吧，雨大得視線完全模糊了雨刷還不動一下！關(guān)了自動感應(yīng)吧，調(diào)到最慢速還是刷刷刷飛快的刮，其實(shí)雨點(diǎn)只有那么一點(diǎn)點(diǎn)，叫人很尷尬。

先說動力，提后當(dāng)天高速開到200出頭，160以后的加速一氣呵成，及其順暢，而且我用的還是D檔（當(dāng)然油門是到底的）。240就沒上了，沒做好玩命的準(zhǔn)備。用DS檔尤其是M檔，轉(zhuǎn)速上去后，油門很敏感，不管是高速還是低速加速都很給力。比起我以前的2.0馬3來說高速是給力多了，D檔就干掉了，馬3在180前還不錯(cuò)，180后就難上去了。<br />但是動力方面也存在一個(gè)大問題，低速D檔不給力，油門反應(yīng)不靈敏，D檔的變速箱超笨，輕踩油門車幾乎都不愿意動，不像以前的馬3，油門踩多少有多少，AT的波箱很聰明，你想踩3000轉(zhuǎn)就3000轉(zhuǎn)，想6000就6000，要降幾檔，完全可以用油門深淺來控制，下油門和降檔是同步的。而寶馬的D檔就不一樣了，你完全摸不透他的脾氣，有時(shí)候半天沒反應(yīng)，等你踩了半天，車速也忽悠上來了，忽然又降檔了，完全是讓人吐血的設(shè)置。哪怕是DS檔低速時(shí)，有時(shí)候脾氣也不好掌握，而且往往降不到最低檔，一般地板油，轉(zhuǎn)速也就到4K的樣子（當(dāng)然4K也已經(jīng)夠了），但既然是地板油，我的意思很明顯，就是讓你到6K的，你為什么就不懂我的意思呢。還是M檔，那就比較隨心所欲了，好在3系的M檔的操作和以前的馬3的M檔是一樣的，也還比較熟悉，但D檔開慣了還真不愿意老是M檔，又不是真的MT。

方向，底盤，動力。無需多言，誰用誰知道。爽！

倒是cvt變速箱的平順給我印象比較深。

內(nèi)飾，奔馳內(nèi)飾要精致很多，無論是用料，還是做工，奔馳C的品質(zhì)都要優(yōu)于寶馬3，個(gè)人的感覺，各花入各眼，朋友們有自己的看法很正常。

這次過了5000多，跑長途回次老家，油耗8.5左右，是滿載5人外加后備箱裝滿各種設(shè)備的情況下 。

外形很不錯(cuò)，操控還還，外觀時(shí)尚，有著傳統(tǒng)的口碑！

安全帶不可以調(diào)節(jié)真是痛苦，夏天衣服穿的比較少，緊卡著脖子難受！油耗厲害！

其它沒覺得不好，整體感覺還可以。

推背感強(qiáng),操控很棒!外怪漂亮!很省油,音箱也不錯(cuò).

車內(nèi)空間不夠.質(zhì)量一般.上下車不方便

推背感強(qiáng),操控很棒!外怪漂亮!很省油、車內(nèi)空間不夠.質(zhì)量一般.

操控,轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn),整體視線更加清晰,路感和聲音洽到好處,適當(dāng)而不多余,轉(zhuǎn)向燈等功能配件非常人性化,便于操作的同時(shí)手感強(qiáng)烈,張顯高檔.整車操控性一流.(當(dāng)然,部分車友認(rèn)為有良好的動力才有好的操控,這一點(diǎn)就仁者見仁,智者見智吧)其實(shí)銳志的底盤,操控,安全,已經(jīng)很優(yōu)秀了,只是這幾點(diǎn)是小3的強(qiáng)功,所以銳志略輸.

在90碼6檔也才7個(gè)左右，感覺滿省油

方向比5系重點(diǎn)，單手還是可以打方向的，沒有一些車友說的那么夸張！

進(jìn)入駕駛室，方向盤的手感不錯(cuò)

噪音控制很好，150以下不影響正常車內(nèi)交談，這個(gè)比之前的老寶來強(qiáng)太多了，馬牌胎噪略大了點(diǎn)。

后驅(qū)車還有些不太適應(yīng)，尤其是急彎給油時(shí)，自己信心不足。