空間很大，舒適性不錯(cuò)，后排的座椅也十分的舒適。

在舒適性和運(yùn)動(dòng)性能上有一個(gè)很好的折中，定位上感覺還是削弱了運(yùn)動(dòng)性能。另外，在油耗的表現(xiàn)上值得表揚(yáng)，基本上能夠維持10個(gè)左右的油耗表現(xiàn)。配置也比較的豐富，當(dāng)然這是建立在高配的前提上。

外觀一貫的寶馬設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常的漂亮，動(dòng)力的表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。

內(nèi)飾的用料上相對(duì)較差，不能與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工相媲美。

動(dòng)力的表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)，不同模式之下會(huì)有不同的性格表現(xiàn)，操控精準(zhǔn)，不會(huì)因?yàn)檐嚿淼凝嫶蠖�影響操控的性能�?/div>

動(dòng)力不錯(cuò)，低配也足夠

內(nèi)飾的塑料。。。。你能不能長(zhǎng)點(diǎn)心啊。。。。

底盤很運(yùn)動(dòng)，過彎極限高，操控好，十分的富有駕駛樂趣。平常的駕駛高級(jí)感也非常的強(qiáng)烈，很棒。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)較好，富有高級(jí)感。

做工很好，行駛的質(zhì)感不錯(cuò)，舒適高級(jí)。

操控的反饋相對(duì)沒有之前的5系突出。

底盤一般，運(yùn)動(dòng)感削弱了，內(nèi)飾的做工也相對(duì)的比較的豪華。

操控感受不錯(cuò)，行駛的質(zhì)感很好。

后排的空間非常的出色，濾震方面和噪音的控制方面，都會(huì)感覺到完勝奧迪的A6L。動(dòng)力方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，即使是低功率版本的520也感覺不錯(cuò)，操控不錯(cuò)，但是相對(duì)較長(zhǎng)的車身設(shè)計(jì)也使操控守到了一定程度的影響。

動(dòng)力和空間

內(nèi)飾和用料

設(shè)計(jì)上，寶馬的設(shè)計(jì)一向都比較的前衛(wèi)和時(shí)尚，非常的動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)下，擁有著一顆躁動(dòng)不安的心臟。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)比較的豪華，但是用料上卻不是那么回事。另外，動(dòng)力的表現(xiàn)很好，隨叫隨到，非常的充沛。此外，在油耗的表現(xiàn)上也能夠接受。基本上是9個(gè)左右。

外觀漂亮，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和有層次感。

操控太好了，犧牲了舒適性

寶馬向來以操控著稱，果然名不虛傳，跟我之前的奧迪比起來確實(shí)要好上不少，另外，內(nèi)部的空間也十分不錯(cuò)，后排空間巨大，這個(gè)真的是十分的享受。油耗表現(xiàn)平平，基本在12個(gè)左右，高速巡航比較省油，9個(gè)左右。

動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，空間很大。

懸掛硬，舒適性收到一定的影響。

這個(gè)在買車之前就已經(jīng)有了思想的準(zhǔn)備，所以，能夠接受較硬的懸掛表現(xiàn)，另外，內(nèi)飾的做工很好，但是用料上有些欠缺，如果不差錢可以加裝真皮，這個(gè)不是很厚道啊，畢竟奔馳和奧迪的材質(zhì)都是非常不錯(cuò)的，與競(jìng)品相比還是有差距的。

外觀內(nèi)飾時(shí)尚，做工較好，操控一流，油耗相對(duì)比較好。

配置有缺憾。

之前一直開的是奧迪，后來想換換口味，所以就選擇了寶馬，操控沒得說，指向精準(zhǔn)，方向盤要重一些，另外，對(duì)于大部分的顛簸，都能夠給過濾，相對(duì)來講也比較的舒適。

省油 空間大 造型大方得體 性價(jià)比高

毛病多 內(nèi)飾做工需加強(qiáng)，噪聲較高

車廂內(nèi)空加大 干什么都行，拉人拉貨都可以很適合我。無悔的出手。

外觀美觀 關(guān)門厚重感十足 內(nèi)飾做工精細(xì) 科技含量高。設(shè)計(jì)十分人性化。

噪聲較大 養(yǎng)車成本高。

車是好車，就是養(yǎng)車的成本比較高。但是4S店的服務(wù)都挺到位的。

空間是個(gè)很大的亮點(diǎn)，巨大。

懸掛和避震都太硬了，這個(gè)有點(diǎn)影響舒適性能。

寶馬的操控向來不錯(cuò)，即使在5系這樣的中型車上也能體現(xiàn)出來，指向十分的精準(zhǔn)，在開的時(shí)候非常的靈敏，操控起來非常地靈活，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，隨叫對(duì)到，2.0T的機(jī)頭表現(xiàn)還是很棒的。

整車看上去 厚重感強(qiáng)烈，出色的動(dòng)力輸出，沉穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

后期保養(yǎng)成本票偏高 高速噪聲偏大

這車開起來感覺很好 很讓人放心

外觀漂亮 厚重感強(qiáng)烈 內(nèi)飾講究精細(xì) 舒適性上乘 動(dòng)力強(qiáng)勁

養(yǎng)車成本偏高 噪聲略高

總體而言 繼承了德國(guó)車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng) 寶馬作為高端車型的代表沒有讓我失望

外觀時(shí)尚 地盤沉穩(wěn) 內(nèi)飾考究精細(xì) 動(dòng)力十足

養(yǎng)車成本高 油耗不理想

車倒是好車 表現(xiàn)一直沒讓我失望。就是養(yǎng)車成本有點(diǎn)高 4S店太黑。

外觀大氣厚重 動(dòng)力強(qiáng)勁 質(zhì)量很好 感覺技術(shù)很先進(jìn)

養(yǎng)車保養(yǎng)費(fèi)用高 座椅不太舒服

寶馬汽車口碑一直良好，我的感覺就是 整體還行。要是4S店的售后保養(yǎng)價(jià)格能再便宜一點(diǎn)就更好啦。

汽車操控哪家強(qiáng)，除了寶馬都是翔，哈哈，這個(gè)是玩笑，不喜勿噴，確實(shí)，寶馬的操控在這么多豪華品牌中應(yīng)該是非常不錯(cuò)的，底盤調(diào)教的非常的運(yùn)動(dòng)。形式的路感十分的清晰。

犧牲了一定的舒適性。

路感清晰，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，這個(gè)是對(duì)寶馬操控的形容，也是老生暢談的詞了。名副其實(shí)。此外5系的空間也非常的充足，無論是前排還是后排都能夠滿足你對(duì)空間的要求。

極其優(yōu)異的操控性能，十分寬敞和舒適的空間感受，另外與不錯(cuò)的行駛質(zhì)感。

售價(jià)相對(duì)較高。如果優(yōu)惠的幅度更大些就更好了。

寶馬5系的駕駛操控感受我覺得絲毫不輸于寶馬3系給人的感覺，轉(zhuǎn)向非常的直接，反饋迅速，底盤的表現(xiàn)也相對(duì)不錯(cuò)，給人帶來不錯(cuò)的信心，另外空間表現(xiàn)就不說了，十分的強(qiáng)勢(shì)，12個(gè)左右的油耗表現(xiàn)基本滿意。

大氣，靚麗，無論是上午接待還是平時(shí)家用都非常的合適，動(dòng)力十分的不錯(cuò)，空間具有優(yōu)勢(shì)。

油耗稍微有點(diǎn)高，與同排量的奧迪相比，真的有點(diǎn)高。

之所以選擇5系，是因?yàn)樗�的外觀非常大氣，另外車內(nèi)的空間也非常的寬敞。內(nèi)飾的做工非常的精細(xì)，摸上去的手感很細(xì)膩，中控臺(tái)也很漂亮，具有寶馬的感覺，非常具有層次感。動(dòng)力的表現(xiàn)不錯(cuò)，夠用，吐槽下油耗，朋友的A6也是2.0t的，但是油耗只有10個(gè)左右，我的接近13個(gè)。

最優(yōu)美的車身線條，以及完美的外觀設(shè)計(jì)。

空間表現(xiàn)優(yōu)秀，十分的寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)勁，果然N20B20的發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，功不可沒，另外，智能互聯(lián)的第三代iDrive，系統(tǒng)非常的不錯(cuò)，非常的人性化，操控是寶馬擅長(zhǎng)的，同級(jí)別中的佼佼者。油耗平均9到10個(gè)左右，主要看開車人的習(xí)慣和技術(shù)。