德系車一貫風格座椅比較硬，舒適度不夠好。關后背箱要用力，不知道是不是只有我這輛車有這個問題存在。

內飾的設計上如果能夠采用3系的凸出大屏，那就感覺更好看了

沒有LED大燈這個B個利器

暫時沒有發現什么不滿意的地方

噪音稍大，不如6缸發動機那么出色。

車子較長，所以挪車的時候還是有些不方便的

方向盤和油門稍重了一些。

保養稍貴了一些

售價和保養價格貴

內飾和用料

操控太好了，犧牲了舒適性

配置有缺憾。

噪聲較大 養車成本高。

售價相對較高。如果優惠的幅度更大些就更好了。

胎噪較大確實有。寶馬新5系整車靜音做的都非常到位，可以說動足了腦筋，但是由于其配備了防爆胎的緣故吧，胎噪特別大（個人感覺比普通胎噪音大出50%以上），導致行駛中從底盤傳來的胎噪占了所有噪音的一大半。不過為了高速行駛的安全，這點問題大家應該都能克服吧。不過廠方也要盡量達到平衡吧，就胎噪控制加以改進，不然就會成為舒適性的短板啦。

燃火又發現熄火后中控CD機處有異響，像是電流聲，這就有點糾結了。

內飾材料的質感真的是一般，遮陽板貌似就是薄薄的塑料

轉向燈由LED變為鹵素燈泡

寶馬的口碑和品質應該是世界一流的，但車內異響卻是寶馬致命的缺點，不管進口還是國產，都存在著同樣的問題，本人5月份購入的車子，前4、5個月開的感覺都好好的，不知道什么時候發現正駕駛左側B柱內（安全帶出口處）和副駕駛座的座椅有不同程度的異響，平時車內播放音樂或是在嘈雜的路面基本上無法察覺，但到晚上，尤其是在顛簸的路面時，異響還是明顯聽得出來的，這就解釋了許多車主到4S店檢車車子時，異響消失了

空間小，沒有天窗。