養(yǎng)車成本高，噪聲稍大

售價(jià)和保養(yǎng)較貴

養(yǎng)車成本較高 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲略大

養(yǎng)護(hù)成本高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較大。

內(nèi)飾的用料上廉價(jià)，塑料感太強(qiáng)了。

車身較大，停車的時(shí)候感覺有點(diǎn)麻煩。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對不錯(cuò)，突出了豪華感。但是在用料上還是有待進(jìn)步。

單邊雙出的排氣不好看，真心太寒酸了。

養(yǎng)車成本高

懸掛硬，舒適性收到一定的影響。

懸掛和避震都太硬了，這個(gè)有點(diǎn)影響舒適性能。

犧牲了一定的舒適性。

超乎想象，近1.8噸車子如果不開空調(diào)的話，估計(jì)不超過10格，特省油。很好

車?yán)锩娴奈兜勒娌贿^關(guān)，這是通病么，開時(shí)間長了腦袋疼，肯定對身體不好，開了有兩個(gè)多月了，味道是減退了不少，但要是長時(shí)間開高速還是有感覺的。

作為目前國內(nèi)較高端的一個(gè)品牌來說，應(yīng)該是面面俱到，這樣才是一個(gè)好品牌，但馬兒還要提升，就拿啟動(dòng)來講，10多w的自主車都配置無匙起動(dòng)，對寶馬應(yīng)該說是小菜，還有音響效果真不怎樣，因?yàn)槟闶歉叨塑嚒＞鸵�有高端車的品質(zhì)，保養(yǎng)價(jià)格高，三年來我花費(fèi)了10多w，還好的是馬兒爭氣，一直沒維修，維修價(jià)格和保養(yǎng)價(jià)格相差懸殊吧。還有4S服務(wù)態(tài)度是很好，但收費(fèi)價(jià)格太離奇，前段時(shí)間去保養(yǎng)準(zhǔn)備把導(dǎo)航也升級一下，一問要800大洋，暈死，4S從沒升級第一次應(yīng)該說是免費(fèi)的吧，另外四個(gè)輪彀有些發(fā)黃，要想處理一下，哈哈600大洋噴一個(gè)，暈厥，回來后自己處理，3塊錢，花費(fèi)時(shí)間2個(gè)小時(shí)。[有作業(yè)為證]

1、車內(nèi)異響，寶馬的口碑和品質(zhì)應(yīng)該是世界一流的，但車內(nèi)異響卻是寶馬致命的缺點(diǎn)，不管進(jìn)口還是國產(chǎn)，都存在著同樣的問題，本人5月份購入的車子，前4、5個(gè)月開的感覺都好好的，不知道什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)正駕駛左側(cè)B柱內(nèi)（安全帶出口處）和副駕駛座的座椅有不同程度的異響，平時(shí)車內(nèi)播放音樂或是在嘈雜的路面基本上無法察覺，但到晚上，尤其是在顛簸的路面時(shí)，異響還是明顯聽得出來的，這就解釋了許多車主到4S店檢車車子時(shí)，異響消失了（其實(shí)平時(shí)要不是特別去關(guān)注，也可以忽略的，畢竟車無完車嘛）
2、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音真的挺大的，尤其是冷車啟動(dòng)的時(shí)候，即使是在車內(nèi)鎖好門窗的時(shí)候，還是能清晰的聽到“突突突突...”的聲音，形容成拖拉機(jī)，完全不夸張，而且和13款之前的6缸寶馬5系車相比，車子怠速時(shí)聲音也顯得特難聽，不想6缸車那么沉悶。
3、做工真的不咋滴，大家可以自己仔細(xì)去觀察，普遍存在著這些問題，中控臺(tái)的按鍵縫隙有起皮的跡象，車門框的焊接還有噴漆還是很粗糙的，后備箱內(nèi)部包圍左右壁會(huì)有松動(dòng)，就像隨便安裝扣在車外殼內(nèi)壁上。

內(nèi)飾可以再精致點(diǎn)。

音響和后排配置有點(diǎn)對不起這個(gè)身價(jià),缺少能給人帶來豪華感覺的一些元素(主要是電子器件相對比較寒磣)

要說的最最重要的一點(diǎn)！也是寶馬比較摳的一點(diǎn)！這輛車如果在535i上運(yùn)用4W將會(huì)賣的更好！

保養(yǎng)，維修，費(fèi)用高，適合商務(wù)人士，及富二代，富婆，不二選擇的座駕，但是一般人難得擁有了，，