操控相當(dāng)?shù)暮茫�方向盤沒有虛位，基本上是指哪打哪，液壓助力助力和回饋都比較合適，開起來很舒服，女性也可以輕松駕馭v相對(duì)同級(jí)別的來說是中上水平，當(dāng)年剛考到駕照，在老頭子的陪同下每天跑4小時(shí)山路，跑完下來還是感覺不累，6小時(shí)高速下來也不會(huì)有腰酸背痛的感覺，舒適性還是可以的

空間真的是有點(diǎn)小了，前排還好，后排我這種身高才173的人坐著都?jí)阂�。因�(yàn)榻?jīng)常坐親戚的天籟，雖然沒有可比性，但是還是感覺前排差別不大，后排確實(shí)太小了，

那必須是動(dòng)力，雖然是老發(fā)動(dòng)機(jī)，但只要轉(zhuǎn)速超過2000，動(dòng)力就會(huì)非常充沛，加速感很強(qiáng)，3、4檔尤其明顯。還有就是個(gè)人非常喜歡愛麗舍這臺(tái)老發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，高轉(zhuǎn)速的聲音很悅耳，有點(diǎn)激情四射的意思！經(jīng)常開車上山，跑爛路，這個(gè)動(dòng)力完全是夠用，檔位比較清晰，檔把手感較好，但是不能和大眾的MQ5去比較，行程稍微有些長(zhǎng)。動(dòng)力方面直觀的例子是去外婆家有個(gè)至少30°的斜坡，2檔輕松上去，平時(shí)車上坐5個(gè)成年人起步，慢松離合不需要加油不會(huì)熄火。個(gè)人感覺雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)只有78KW，但只要保持轉(zhuǎn)速高于2000轉(zhuǎn)，就不會(huì)有動(dòng)力不夠的感覺。法系車需要保持高轉(zhuǎn)速這個(gè)道理很多人都不了解，法系車不能像德日系車那樣開，要保持2000+轉(zhuǎn)速才能保持動(dòng)力、節(jié)油并且避免發(fā)動(dòng)機(jī)積炭

試駕那次深刻認(rèn)識(shí)到小愛的動(dòng)力不容小覷之后，我對(duì)小愛的油門就一直很虔誠，每次加速的時(shí)候都很溫柔�？臻g大，尤其是后排空間，家人坐著很舒服。

車門內(nèi)側(cè)再多加個(gè)門把手就好了，這點(diǎn)不怎么喜歡。不過開習(xí)慣了估計(jì)就好了。

樣子很好看，從開始關(guān)注到現(xiàn)在入手，我一直對(duì)小愛的樣子情有獨(dú)鐘，這也是為什么糾結(jié)來糾結(jié)去，最終還是選擇了小愛的原因，合眼緣了。

作為家用車來說新愛1.6L自然吸氣發(fā)機(jī)的117馬力來說那是完全夠用。超車加速的話提高轉(zhuǎn)速推背感還是挺爽的，電子油門響應(yīng)很快。比起那時(shí)尚霸氣的外觀來說，在內(nèi)飾方向神龍公司就有點(diǎn)小氣了啊。全面的硬質(zhì)塑料，中控臺(tái)啦，門啦很是降檔次。不過內(nèi)飾配色個(gè)人比較喜歡，上深下淺很有溫馨的家庭感，這也非常服合家用車的標(biāo)準(zhǔn)。

要說不滿意的首先是車內(nèi)的內(nèi)飾全部采用硬質(zhì)塑料，看上去有點(diǎn)降檔次了，這個(gè)價(jià)位的國產(chǎn)車就不說了很多合資車也都用了軟塑了，真不知道久了會(huì)不會(huì)有異響啊。還有后備箱蓋子和尾燈那條縫真不是一般的大啊，這可不是合資車該有的做工啊。副駕駛位上沒有拉手，如果想換個(gè)坐姿還真有點(diǎn)不方便。

愛麗舍這個(gè)名字的口碑，相信有接觸過老款愛麗舍的朋友都知道，這款車子皮實(shí)耐用。其次在改款為2014全新愛麗舍之后外觀做了全面升級(jí)，比起以前的老樣式更服合當(dāng)前人們的審美觀，如果非要用幾個(gè)詞來慨括那就是：年輕，時(shí)尚，大氣。而新愛的配置也是讓人相當(dāng)滿意的，雖然時(shí)尚版是低配但是霧燈，四輪碟剎發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，遙控鑰匙，遙控后備箱一樣不差，聽說DZ同價(jià)位神車后備箱還還沒燈。另外不得不贊一下新愛的空間，2652的軸距那可不是蓋的，前排就是一米八幾的人頭部空間也決對(duì)夠，而且坐位還可以上下調(diào)節(jié)。后排空間也相當(dāng)寬敞，坐三個(gè)人完全沒有問題。還有新愛的底盤調(diào)校也真心不錯(cuò)，顛簸過濾的蠻好的。方向盤指向準(zhǔn)卻，電子助力相當(dāng)給力，低速度時(shí)很輕，就是原地打方向也不累人，而速度快了以后又變重要，這在跑高速時(shí)相當(dāng)穩(wěn)當(dāng)。

全新愛麗舍的空間簡(jiǎn)直超出我的想象，后排真的不錯(cuò)，前排我坐進(jìn)去很寬松，比看過的本田鋒范好太多太多，后備箱的空間一點(diǎn)也不夸張，絕對(duì)超過同級(jí)別車，以后外出不需要擔(dān)心了。當(dāng)時(shí)選擇車的時(shí)候沒考慮日系車，原因大家都明白，開始看的是國產(chǎn)的B50，車不錯(cuò)，后來由于貸款出問題，沒能買。偶然發(fā)現(xiàn)了小愛，就愛上它了，通過對(duì)比才發(fā)現(xiàn)自己的選擇真心對(duì)頭，雖然這個(gè)價(jià)位的車全用的塑料件，但是小愛的裝配工藝絕對(duì)一流，符合它全球車的定義。

我的小愛在短短20多天里已經(jīng)跑了1500公里了，自己算是對(duì)它有了初步的了解，什么車都沒有完美的，小愛也不例外。我最不能忍受的就是小愛居然沒有溫度表，雖然行車電腦有車外溫度顯示，以及發(fā)動(dòng)機(jī)高溫警報(bào)，但是我覺的一個(gè)駕駛它的人有必要隨時(shí)掌握它的溫度。還有從車輛的內(nèi)飾顏色來看，小愛是下了工夫的。工作臺(tái)面是黑色的，防止陽光照射反光影響駕駛安全，很人性。但是其他部分的米色，說明調(diào)查了中國百姓喜歡溫馨氛圍的喜好，可你難道不知道有相當(dāng)一部分人也是習(xí)慣黑色內(nèi)飾的嗎？

因?yàn)榭紤]我們中國的油品口碑不太好，加上對(duì)小愛很疼愛，所以接到車到現(xiàn)在一直加的97的油，加93動(dòng)力怎么不知道，但是加97號(hào)，動(dòng)力絕對(duì)是驚喜！1擋有點(diǎn)肉，2檔過度用下，3檔動(dòng)力充沛，4檔5檔的加速很流暢，有點(diǎn)推背的意思，當(dāng)然我沒開過好車，沒有深度體會(huì)過推背感，但是比起以前開的1.8的普桑我的小愛沒感覺動(dòng)力差它多少，也許是因?yàn)槟ボ囯A段沒有激烈駕駛，所以沒比較出來，畢竟1.8按道理要好于1.6，但是目前我感覺動(dòng)力充足，比起一些1.6的美系車強(qiáng)很多��！
小愛很容易上手，當(dāng)然操控也是很輕松的。低速掉頭，倒車，挪位，因?yàn)橛辛诵�愛的方向電子助力顯的很輕盈，女孩子都不會(huì)費(fèi)力的。上了高速之后，速度起來了它的方向也開始變的沉穩(wěn)，注意是沉穩(wěn)不是沉重，力度掌握的很好的。對(duì)于小愛的底盤，不比多少大家估計(jì)也明白，有句話就很精辟：開不翻的法國車！雖然有點(diǎn)夸張，但是可以從中看出它的底盤技術(shù)是很成熟的！

空間方面感覺比老款的愛麗舍大，空間是它的賣點(diǎn)，也是我的買點(diǎn)，我當(dāng)時(shí)選車就抱著大空間去選擇，幾個(gè)比較下來，還是覺得小愛的空間是最令人滿意的，事實(shí)也比較給力，自駕游的時(shí)候行李和禮物很多，車?yán)锩娴膬?chǔ)物還專門根據(jù)中國人的習(xí)慣設(shè)計(jì)了，小小的儲(chǔ)物格放一些亂七八糟的小東西蠻貼心的。

全套硬塑料一點(diǎn)質(zhì)感也沒有，再就是噪音了為什么廠家不給機(jī)頂蓋和后備箱加隔音棉呢想不通？！打開機(jī)頂蓋和后備箱只看到硬邦邦的鐵皮了唉無語了！

提速都相當(dāng)有勁，油門反應(yīng)和加速力量也比較及時(shí)，加速的時(shí)候能明顯感覺到車子的推背感，加速感很強(qiáng)，對(duì)于很多喜歡這種感覺的人來說，非常享受足夠家庭用了。特別是在等紅綠燈的時(shí)候我的車是第一個(gè)沖出去的動(dòng)力沒的說。

空間好，10萬以下同級(jí)別空間表現(xiàn)非常出眾，我1.72M的個(gè)頭，無論頭部腿部空間都感覺綽綽有余。開斯柯達(dá)晶銳的同事表示我的車比他那個(gè)大多了。

合資品牌，品質(zhì)控制不錯(cuò)，做工細(xì)致，用料扎實(shí)。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)高扭表現(xiàn)不錯(cuò)，速度拉到80碼以上之后感覺動(dòng)力源源不斷，國道曾經(jīng)踩到110碼沒敢繼續(xù)踩，畢竟是磨合期。

全球模塊化平臺(tái)，PSA的標(biāo)志雪鐵龍未來很多車型將共用該平臺(tái)，將來維修保養(yǎng)配件應(yīng)該會(huì)更便宜。

配置厚道，最低配的也沒節(jié)省掉諸如四輪盤剎，霧燈，全尺寸備胎等配置。比起桑塔納,捷達(dá),這方面新愛來得更夠意思。

音響效果低音比較生硬。
對(duì)于喜歡聽高品質(zhì)音樂的朋友來說，可能就不是個(gè)好消息了。
也放大到最大音量煲過音質(zhì)，但是新愛的這4只揚(yáng)聲器.............
還是等以后換一套揚(yáng)聲器單元吧。

離合器結(jié)合點(diǎn)過高，起步的時(shí)候要把離合器抬到3/4處才開始傳動(dòng)。
對(duì)于頻繁在市區(qū)開車的同志來說，這樣開車很累。

前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個(gè)人OK。
手動(dòng)時(shí)尚型中間沒有中央扶手，個(gè)人倒是覺得中高配的那個(gè)中央扶手基本上是擺設(shè)。
四門下面的小儲(chǔ)物槽可以放飲料，抹布等，也能當(dāng)垃圾桶裝水果皮。
雖然時(shí)尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個(gè)行李箱沒有問題。
前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個(gè)人OK。
手動(dòng)時(shí)尚型中間沒有中央扶手，個(gè)人倒是覺得中高配的那個(gè)中央扶手基本上是擺設(shè)。
四門下面的小儲(chǔ)物槽可以放飲料，抹布等，也能當(dāng)垃圾桶裝水果皮。
雖然時(shí)尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個(gè)行李箱沒有問題。

頭部空間感覺挺寬敞的，后排的腿部空間，套了座套之后感覺比較憋屈，做倆人可以，仨人太擠；儲(chǔ)物格：手套箱還是比較大的，除此之外其他的都太小，放不下礦泉水大小的瓶子，比較不實(shí)用；

間：后排腿部空間小，坐倆人的話腿不是很舒服，坐仨人的話哪都不舒服；

空門板上只能放聽裝可樂，其他瓶都放不下去，有點(diǎn)不爽；舒適性：其他座就不說了，司機(jī)座沒有腰托，開一個(gè)多小時(shí)就會(huì)覺得腰不舒服，其他的都還好； 外觀：側(cè)面丑死了，沒法看。
前排座位都可以調(diào)整到比較舒適的角度的，腰托是必須要有的，不然好累；大部分時(shí)候是一個(gè)或者兩個(gè)人，感覺挺舒適；有一次四個(gè)人，我做后排，跟前排座的感覺差太多了，腿憋屈的感覺，還有就是腰，沒有腰托，不舒服啊。

外形簡(jiǎn)練大方

沒感覺后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的作用

經(jīng)濟(jì)、耐用、比同期的捷達(dá)漂亮

操控性能不錯(cuò)

設(shè)計(jì)太差，空間太小

前排坐著舒服，開著不累，后排空間足夠，空調(diào)效果好，音響也不錯(cuò)，家用代步的首選！

油耗:讓人驚喜
外觀:有亮點(diǎn)
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:夠用
質(zhì)量:值得依賴

內(nèi)飾:做工一般

動(dòng)力好。只是密封性有點(diǎn)差，操控非常順暢穩(wěn)檔，如果加強(qiáng)密封性方面，強(qiáng)過同等價(jià)位的任何一款車。

外觀:比較傳統(tǒng), 家用車，比較低調(diào)啊
操控:我覺得改裝前一般，本車的改裝前途很大，如果綜合性能的改裝后還是非常不錯(cuò)的，可下場(chǎng)
動(dòng)力:動(dòng)力非常強(qiáng)勁，1.6的小車蹭蹭躥啊
空間:身高: 170-180CM, 前排腿部空間不錯(cuò)，只不過離合器和剎車的距離有點(diǎn)近，后排不是很好，后備箱空間不錯(cuò)很大
質(zhì)量:質(zhì)量非常好，就是質(zhì)量好沒別的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 非常省油，沒有別的可說的，一箱油往返海邊啊

內(nèi)飾:雖然質(zhì)量很好，但是有點(diǎn)簡(jiǎn)單了，沒有有亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)

外觀:回憶, 05年買的時(shí)候感覺是很中庸的小三廂，很適合家用
操控:雖然是小三廂，操控依然靈活，當(dāng)時(shí)的OBD是很前衛(wèi)的應(yīng)用
動(dòng)力:16v的發(fā)動(dòng)機(jī)不是蓋的，動(dòng)力真不錯(cuò)，提速反應(yīng)很快
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)很好，用05年的標(biāo)準(zhǔn)來看座椅包裹性挺好。前排左右后被的凹陷正好滿足后排乘客腿部伸展的需要。
質(zhì)量:質(zhì)量很出色，一直沒有大毛病，甚至小毛病都沒幾次，底盤是該車的亮點(diǎn)，絕對(duì)的不用改裝。法國車有扎實(shí)的功底

內(nèi)飾:內(nèi)飾沒什么亮點(diǎn)，感覺沒有富康的小平臺(tái)實(shí)用
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 法國車不是很省油，1.6升的排量這個(gè)油耗，勉強(qiáng)接受

外觀:莊重, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:亮麗
操控:方便
動(dòng)力:強(qiáng)勁
空間:身高: 170-180CM, 合適
質(zhì)量:8萬以下的車子10萬元的質(zhì)量,很不錯(cuò)
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 6.6L/100km, 普通