以前沒開過什么車，也至開過單位的公車五菱宏光，其他車也沒怎么開過，對于我這有生以來的第一輛車，我感覺挺順手的開著，方向盤操控挺不錯的，電子助力的比著機械助力的確實好用，指向精準，很輕，輕輕一只手就可以操縱方向了，全系愛麗舍的底盤比較扎實，特別是轉彎的時候也比較穩定，油門比較輕盈，輕輕一點都夠用了，如果習慣了大腳油門的話，我估計在這車上你要收斂一點了；剎車比較靈敏，如果猛踩剎車的話會有很強的沖擊感。我感覺全新愛麗舍的唯一的缺點就是檔位行徑有點長。

這輛車的精髓所在！優秀的法式底盤，精準的方向操控，虛位很小，指哪打哪，方向盤也是賽車化的設計很動感。過彎很穩，一點都不會讓人感覺沒信心。但3檔的檔位稍微有點不好掛，只是稍微，習慣下就可以了。離合行程有點長并且稍微有點重，所以在這個自動檔橫行的年代幾乎沒有妹子買這個車……這是一輛屬于純爺們的車。

內飾比較滿意，這個價格的車子合資車中，沒有比他更好的了，我平時這么認為，最喜歡的是他的閱讀燈，前后都有，人性化設計開關很到位，模式也很好，黑夜尋車很方便，開門會亮起，遙控會亮起，然后慢慢熄滅！

動力起步較肉，但是三檔四檔發動機開始發力，我嚴格按照說明書上的說明2500-2800換擋，那動力簡直都是源源不斷，超車沒得說，由于現車沒過磨合期太高速度也沒有跑過，最高跑到80-85就不敢再踩了，等出了磨合期再高速行駛。這車家用車個動力簡直足夠了，一家人出去了就不能還追求動力了？當然是越穩越好，畢竟全家人的安全系在自己的身上。

在上一代TU5JP4的基礎上改進的EC5發動機和5速手動變速箱，非常成熟的一套動力總成。一檔動力比較肉，所以起步的時候要稍微預判下，習慣了也就好了。二檔動力就恢復正常和一般的車持平了，上了三檔的話動力可以秒殺2.0排量以下的很多車，這車后勁比較足，一般超車也基本就在三檔這個檔位，只要舍得給油，感覺有用不完的勁。動力可謂隨傳隨到。

空間相當滿意，我說過了這也是我看中這個車的原因，后面很大，家里的老人可以安心的坐在后面帶出去旅游了！2650的軸距趕上朗逸了！我前面很少坐人，基本都是后座坐人，把副駕駛調到最前面，后面可以用寬敞無比形容！

合資車中，這個配置，這個價格真的是無可匹敵的，都快趕上很多國產品牌了。但是品質還是雪鐵龍一貫的國際品質。落地91000，性價比超高。我因為出過幾次小事故，人都沒事，車稍微受了點傷，真的是硬扛下來了，雪鐵龍的質量不是一般國產車或者低端日韓系能比的。

外觀我喜歡白色，但是不經臟，還是提了藍色，比老款好看很多了！不錯的。整體性很好時尚，高端大氣上檔次啊！很驚喜的是，后備箱居然也有照明燈，這個是出乎我的意料之外的！一般跑在路上，別人都以為是世嘉，仔細看才會發現原來又不一樣的地方嗎呵呵！特別是前臉，設計的很有世嘉的味道！

外觀比上一代有了非常大的改進。霸氣的前臉，優美的腰線，性感的屁股，更加符合20多歲年輕人的喜歡，青春但是低調的感覺。如果你和大部分國人一樣喜歡重口味的鍍鉻的話來個舒適版的就都齊了。不過我更喜歡低配的那種簡約的風格。而且看起來特別高端大氣上檔次，大家都說這車一點也不像10萬以下的車。

發動機聲音有點大，但是可以接受，價格在這里，動力相當滿意，只要肯給油后勁很足的，比原來的愛麗舍好很多，比我開過的克魯茲1.6給力多了，可能是cvvt的技術給力了！油門很輕，稍微一用力就到2000轉以上了，推背感不錯，比大眾的E211好很多，但是估計油耗會比E211大一點。

配置挺好的，很多，空調過濾PM2.5蠻適合的，畢竟空氣質量越來越差了，而且車子里面配的化妝鏡什么的都還蠻給力，駕駛座和副駕駛都有，設計師有心了。

內飾摸著還是非常舒服的，儲物格設計業還合理，挺不錯的，用的順手。

時尚版的可不是桑塔拉那種低配，霧燈、遙控鑰匙，電動調節后視鏡，該有的都有，非常厚道，性價比很高

目前里程有幾百公里，太深的體會沒有，只說一些膚淺得認識，優點的話可以分為這么幾點：1、外形很漂亮，比老款強太多了；2、內飾做工很精致，方向盤好看；3、非常好開，電動助力的方向盤很輕；4、動力還算過得去；5、變速箱手感非常好

1.6的車提速還是比較快的，我的是手動的，離合和油門要配合好，高速上100沒問題。

性價比很高，雖然單項上看不是全部最好，不過綜合起來性價比是最高的。

愛麗舍的口碑一直很好，老愛就皮實耐用，新款更是全面升級，年輕、大氣。雖然買的是低配版，但是該有的都有，聽說同價位有些車后備箱還沒燈。還有就是2652的軸距要贊一下，座位上下可調，相當寬敞。

應該是緊湊級車里的標桿了，無論乘車還是載物空間都非常充足，四個車門的小物品空間也大，后排乘客也方便

合資同級別里最厚道配置最齊全，該有的東西全有了，非常好！性價比第一的合資車

全系標配EPS電子液壓助力轉向系統指向精準，低速輕快，高于80以上就很沉穩。

外觀設計美觀大方。動力強悍，由于軸距長，所以不管是車內還是后備箱空間都很大，行車電腦什么的都很好用。

感覺主駕駛位置空間很大。副駕駛那就更不用說了，腿部空間相當大，就算腿上再坐一個人，感覺都不擠。后排坐直的情況下，距離腿部有3個多拳頭的距離，乘坐過科魯茲的后排，發現沒有小愛空間大

動力給力，空間充足，最爽的還是后排中間的突起較低，給后排中間的人提供很大的舒適性。油耗滿意。外觀相當犀利，符合年輕人口味

動力澎湃，后勁十足，完全能夠體驗駕駛樂趣。

空間大，底盤穩，這個也是雪鐵龍的優勢所在。

一直是坐前排，前排的舒適性是非常高的，后排不清楚，有時間體驗下在說。

性價比很高，這個價格買合資的車只能買低配的，小愛性價比很高，外觀也及其耀眼。