外形緊湊 又不顯小氣 內部不寬敞 但是完全夠用 選擇兩廂自動擋+倒車雷達方便老婆上下班接送孩子~很適合三口之家，如果后面坐三個成人，恐怕中間那位頭就要碰到頂棚上了~ 兩廂比三廂稍短，但是后備箱空間少好多，發動機布局緊湊，駕駛員位置可調節的范圍挺大，因為腿下空間比較大，所以沒感覺后排有多擠，除非你喜歡伸直了腿開車。

曾經統計過一段時間油耗 高速比較省平均7、8個左右 市內比較費12.13個左右 綜合下來11.6個，因為是自動擋 在合理范圍之內 改氣以后 70罐 從以前600的油變成200的氣 省三分之二前排座椅比較舒服，能托住腰。后排沒有頭枕不爽 而且傾斜角度過大還無法調節 兩廂有后雨刮器 這點比較好，下雨還可以刮刮后面 駕駛感覺良好 長時間駕駛也沒有不舒服的地方 空調比較給力 只要常換空調濾芯 車里也沒有異味，座椅雖然不能自動調節，但是調節也非常簡單 最起碼比大眾低端車簡單多了，有時候臨時在車里休息會 放倒座椅很方便 再自己買一個頭枕 可以很舒服的睡上一覺

起步時候有點肉，速度拔起來之后動力輸出明顯提升。
對于上下班，偶爾跑高速的我來說夠了，又不是去飆車。

速度提升之后方向盤會變重，避免高速時誤操作晃動方向盤導致意外的情況。
底盤方面，屬于偏硬風格，能過濾大部分小顛簸，但過減速帶或者坑洼路面時，顛頗感明顯。

動力方面，發動機高扭表現不錯，速度拉到80碼以上之后感覺動力源源不斷，國道曾經踩到110碼沒敢繼續踩，畢竟是磨合期。配置厚道，最低配的也沒節省掉諸如四輪盤剎，霧燈，全尺寸備胎等配置。比起桑塔納,捷達,這方面新愛來得更夠意思。

音響效果低音比較生硬。

前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個人OK。
手動時尚型中間沒有中央扶手，個人倒是覺得中高配的那個中央扶手基本上是擺設。
四門下面的小儲物槽可以放飲料，抹布等，也能當垃圾桶裝水果皮。
雖然時尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個行李箱沒有問題。

全車大面積硬塑料充斥但又讓你感覺不到它的廉價，加上我記得加的導航觸摸屏，完全感覺不到一絲低配的感覺這車空間沒得說挺大的，

比它的老大哥世嘉和C4L都要好看，風火輪就不提了，風塑美學配流線型腰身讓小愛顯得動感年輕了不少，立體化的雙人型logo顯得高端大氣上檔次，比起新桑塔納的沉著穩重和新捷達的流行前衛，全新愛麗舍真的是兩者都兼具

沒有中央扶手吧，好在我自己安上了，

前天我拉我同事去上班，他180個子說你這車空間挺不錯啊，比某某的別克英朗坐著舒服，我想說能得到別人評價真的挺不錯的一件事，后排坐三個人不會像新桑塔納那樣讓你覺得悶，這個同級別車最長軸距和最大后備箱真不是吹的，作為一款家用車，我們想要的不就是大空間嗎呵呵方向盤指向清晰，電子助力很好的擬補了新手轉彎時的困惑，在市區超車真的不再覺得那么難了，一二檔中規中矩，三檔以上你會覺得有使不完的勁，加速和推背感強烈，我一開英朗的同事都說這車提速真心棒1500公里時6.5個油耗吧，最近經常跑市里，油耗明顯高了點，也能接受得了，我同事的新凱越自動檔市區13個油，我聽了甚感欣慰

起步時候有點肉，速度拔起來之后動力輸出明顯提升。

電子助力轉向方向盤比較輕盈，指向精準，雙人型箭頭指哪打哪。速度提升之后方向盤會變重，避免高速時誤操作晃動方向盤導致意外的情況。
底盤方面，屬于偏硬風格，能過濾大部分小顛簸，但過減速帶或者坑洼路面時，顛頗感明顯。

前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個人OK。
手動時尚型中間沒有中央扶手，個人倒是覺得中高配的那個中央扶手基本上是擺設。
四門下面的小儲物槽可以放飲料，抹布等，也能當垃圾桶裝水果皮。
雖然時尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個行李箱沒有問題。

音響效果低音比較生硬。
對于喜歡聽高品質音樂的朋友來說，可能就不是個好消息了。

空間好，10萬以下同級別空間表現非常出眾，我1.72M的個頭，無論頭部腿部空間都感覺綽綽有余。開斯柯達晶銳的同事表示我的車比他那個大多了。動力方面，發動機高扭表現不錯，速度拉到80碼以上之后感覺動力源源不斷，國道曾經踩到110碼沒敢繼續踩，畢竟是磨合期。配置厚道，最低配的也沒節省掉諸如四輪盤剎，霧燈，全尺寸備胎等配置。比起桑塔納,捷達,這方面新愛來得更夠意思。

方向盤指向清晰，電子助力很好的擬補了新手轉彎時的困惑，在市區超車真的不再覺得那么難了，一二檔中規中矩，三檔以上你會覺得有使不完的勁，加速和推背感強烈，我一開英朗的同事都說這車提速真心棒

我自己覺得離完美還差那么一點，畢竟不如原裝的穩定，剎車盤有點硬，雖然硬了耐用，但磨合期滋滋的響聲真的挺討厭的，磨合期過后應該就不會出現這樣的問題了，檔位吸入感不是很強

動力充沛，空間大，后備箱也不錯，我的是時尚版，但并沒有大眾桑塔納和捷達那種低廉的感覺，霧燈，座椅高低調節，遙控鑰匙，油門后備箱電動開啟，電動調節后視鏡，還有前后排閱讀燈和后備箱照明燈，怎么樣，是不是很厚道，更重要的是全新愛麗舍無與倫比的操控性，我覺得在同級別里算得上是標桿了！最近沒怎么計算，1500公里時6.5個油耗吧，最近經常跑市里，油耗明顯高了點，也能接受得了，我同事的新凱越自動檔市區13個油，我聽了甚感欣慰

看中的就是全新愛麗舍的外觀，前臉霸氣，大燈閃耀，整條腰線延伸的很漂亮，車子顯得更加有檔次，腰線延伸的終點是尾燈，雙色設計的尾燈，上面有一條類似燈眉的線條，車子帶了點兒調皮，這外觀還蠻適合年輕人的。

性價比應給說比一般的同級別都要高值得推薦購買的一款家用車。

外觀簡單時尚、空間不錯。同等價位里，不管是后排還是尾箱都較大，適合家用。一檔到二檔的表現一般，上了三檔以后，提速較快。電子助力方向盤非常輕，女生開起來也能輕松掌控。均速２０公里，目前在８升，基本純市區，所以表現不錯，如果經常跑高速和國道，
很輕松會降到８升以下，個人還是比較滿意。

全車隔音效果一般,尾燈縫隙細節處理不夠好，音響的效果一般。

表現一般，丟分主要是隔音問題及過硬坎的表現。電子助力不錯，低速輕便，指哪打哪，速度上去以后還很沉穩，對新手作用很大。1.外觀漂亮，大氣，沒話說，個人認為同級別同價錢就小愛外觀最好！2.空間大，各種大后排大，后備箱也大。雖然說我的是乞丐的不能放到座椅，但是我覺得日常根本用不到放倒座椅。。。3.地盤不錯，跑高速很穩，60過彎很輕松，再快不敢了。4.操控也好，電子助力很給力，對于我這種新手作用很大，尤其是在變道和停車的時候。

操控相當的好，方向盤沒有虛位，基本上是指哪打哪，液壓助力助力和回饋都比較合適，開起來很舒服，女性也可以輕松駕馭v相對同級別的來說是中上水平，當年剛考到駕照，在老頭子的陪同下每天跑4小時山路，跑完下來還是感覺不累，6小時高速下來也不會有腰酸背痛的感覺，舒適性還是可以的

空間真的是有點小了，前排還好，后排我這種身高才173的人坐著都壓抑。因為經常坐親戚的天籟，雖然沒有可比性，但是還是感覺前排差別不大，后排確實太小了，

那必須是動力，雖然是老發動機，但只要轉速超過2000，動力就會非常充沛，加速感很強，3、4檔尤其明顯。還有就是個人非常喜歡愛麗舍這臺老發動機的聲音，高轉速的聲音很悅耳，有點激情四射的意思！經常開車上山，跑爛路，這個動力完全是夠用，檔位比較清晰，檔把手感較好，但是不能和大眾的MQ5去比較，行程稍微有些長。動力方面直觀的例子是去外婆家有個至少30°的斜坡，2檔輕松上去，平時車上坐5個成年人起步，慢松離合不需要加油不會熄火。個人感覺雖然發動機數據只有78KW，但只要保持轉速高于2000轉，就不會有動力不夠的感覺。法系車需要保持高轉速這個道理很多人都不了解，法系車不能像德日系車那樣開，要保持2000+轉速才能保持動力、節油并且避免發動機積炭

很容易上手，當然操控也是很輕松的。低速掉頭，倒車，挪位，因為有了小愛的方向電子助力顯的很輕盈，女孩子都不會費力的。上了高速之后，速度起來了它的方向也開始變的沉穩，注意是沉穩不是沉重，力度掌握的很好的。對于小愛的底盤，不比多少大家估計也明白，有句話就很精辟：開不翻的法國車！雖然有點夸張，但是可以從中看出它的底盤技術是很成熟的！

其實發動機聲音并不大，但全車隔音一般，雖然在接受范圍之內，而且同等價位的車
型確實也沒幾輛全車隔音做的特別好的，畢竟這是銀子。但如果廠家在出廠時把全家隔音這塊
做細，哪怕優惠少點，很多車友也是會愿意的。最開始以為是胎躁的問題，所以更換了四條米
其林輪胎，胎躁有所下降，舒適性有所增加，但明顯沒有達到換胎目的，又加裝了前后隔音
棉，才發現隔音棉的意義也不大，可能還是要專業的隔音店來改才行。

大眾開始吸取俄羅斯的套娃風格了，咱們法系車也跟上了時代潮流，前臉感覺和C4L很相象，很大氣，只是覺的尾部造型有點不好看，象是著急完成的作業。。。當然只是個人看法，自己買了以后慢慢覺的順眼了，畢竟車子還是自己的好啊，哈哈/內飾簡單，看起來比較的家居，全用的塑料件，看看超級做工，看看它的超低價格，我也就很滿意了。只是希望以后有黑色的內飾出現啊！

車的性能及各方面的表現都還不錯。至少讓我覺得買了全新愛麗舍沒有后悔。

性價比一般了，看到別的車都有幾千元不等的優惠，又想想因為是新車優惠都少吧，所以也就算了。因為我買的時候沒什么優惠。

內飾比較普通了，下半部分是米色的，做工還是精細的，和同價位的車差不多吧。心里感覺不怎么耐臟，儀表盤的燈光要是彩色的就好看了。開始想裝導航的，但是看這中控還挺耐看的，就沒裝，等以后再說吧。手扶箱小了點，只能裝點東西，USB接口還是很實用的，不用再為聽歌擔心了。

時尚大方，適合年輕人。第一眼就是外觀吸引了我。至少我和我家人是喜歡它的外觀的。不過引擎蓋和后背箱兩邊的縫隙有點大，不知道對車有沒有什么影響。大燈也是比較犀利的，還有后備箱的腰線，都很不錯。空間對比這個價位的車來說算大了，后排腿部空間很大，有次后排坐了4個女的也不是很擁擠，門的兩邊也能裝不少東西，后備箱的空間也能放不少東西，尤其后排座位還可以比例放倒，這點是比較實用的。

噪聲有點大，喇叭是聲音不好聽，音響的效果也很一般，不過這些不足可以通過后期改裝達到理想化。

空間大，尤其是后排腿部空間。動力強，起步快，外觀年輕時尚，上檔次。動力不錯，我的感覺是一檔起步不是很快，掛了二檔后速度大幅度的提升了，還是不錯的，有次上坡，坡度很大，給我感覺真的好輕松啊。操控性好。方向盤很輕，打方向很輕松，檔位也不錯，換擋也很輕松，就是離合的行程有點長，和踏板的距離比較近，有時離合會踩不到底，可能是新車港上手還不怎么習慣，估計以后會好的。油耗現在平均9.0，不知道是不是開的少，都是在市區開的，路況也不怎么好。現在才開300多公里，后期希望油耗能下降舒適性一般，座位的調節還要一下一下的按，不是自動的，后排的扶手算是雞肋了，一般都不會用到的，而且副駕駛也沒有把手，急剎車的情況下手都不知道往哪放了。還有就是胎噪的聲音有點大，不過還在接受能力的范圍內，希望有所改進

時尚大方，適合年輕人。第一眼就是外觀吸引了我。至少我和我家人是喜歡它的外觀的。不過引擎蓋和后背箱兩邊的縫隙有點大，不知道對車有沒有什么影響。大燈也是比較犀利的，還有后備箱的腰線，都很不錯。空間對比這個價位的車來說算大了，后排腿部空間很大，有次后排坐了4個女的也不是很擁擠，門的兩邊也能裝不少東西，后備箱的空間也能放不少東西，尤其后排座位還可以比例放倒，這點是比較實用的。

噪聲有點大，喇叭是聲音不好聽，音響的效果也很一般，不過這些不足可以通過后期改裝達到理想化。

空間大，尤其是后排腿部空間。動力強，起步快，外觀年輕時尚，上檔次。動力不錯，我的感覺是一檔起步不是很快，掛了二檔后速度大幅度的提升了，還是不錯的，有次上坡，坡度很大，給我感覺真的好輕松啊。操控性好。方向盤很輕，打方向很輕松，檔位也不錯，換擋也很輕松，就是離合的行程有點長，和踏板的距離比較近，有時離合會踩不到底，可能是新車港上手還不怎么習慣，估計以后會好的。油耗現在平均9.0，不知道是不是開的少，都是在市區開的，路況也不怎么好。現在才開300多公里，后期希望油耗能下降舒適性一般，座位的調節還要一下一下的按，不是自動的，后排的扶手算是雞肋了，一般都不會用到的，而且副駕駛也沒有把手，急剎車的情況下手都不知道往哪放了。還有就是胎噪的聲音有點大，不過還在接受能力的范圍內，希望有所改進

這輛車的外觀和內飾都在我滿意的范圍之內，我只能說，很有型很漂亮，開出去還是很有面子的。
整體色調是灰色的，我還是很心水的，這種顏色很百搭很舒服，收納空間、中控面板以及表盤都很贊，符合我的口味。
夠大才夠舒服，相信大家都有這個認知，我買這款車很大原因是因為它的空間，無論是座位空間還是儲物空間，都讓我不得不贊一個，買車是為了圖個方便和享受啦，周末全家出去郊游下，首先得坐得下，其次得裝得下，這很考驗一輛車的空間，而且我偶爾還得拉拉貨，裝的東西肯定多，對空間的要求還是很高的，這輛車也滿足了我的需求，但還是建議不要拉貨吧，畢竟家居車還是適合家庭使用的。

內飾的某些方面還是需要改進的，像空調的開關還是不給力呀，根本不知道它的點在哪兒。

車的配置很給力，中控臺上的7寸彩色大屏的多功能導航系統了還是很打眼的，在同級車中配備導航系統的車就并不多，而它還有個7寸的屏，導航選用的是高德導航，再額外加裝估計也要花不少米，這個配置還是做得相當厚道的。
很有感覺的動力，踩上去就感覺全身灌滿了力量似的，在不好的路面上行駛也沒有顯示疲軟的感覺，個人現在用的還是很爽的。
操控神馬的看個人吧，我個人是這樣覺得的，有的車用的就是不順，有的車用起來就跟自己身體的一部分樣，各種順暢流利。

試駕那次深刻認識到小愛的動力不容小覷之后，我對小愛的油門就一直很虔誠，每次加速的時候都很溫柔。空間大，尤其是后排空間，家人坐著很舒服。

車門內側再多加個門把手就好了，這點不怎么喜歡。不過開習慣了估計就好了。

樣子很好看，從開始關注到現在入手，我一直對小愛的樣子情有獨鐘，這也是為什么糾結來糾結去，最終還是選擇了小愛的原因，合眼緣了。

目前覺得自己的車子最牛逼，坐著很舒服，而且空間不錯，伸展身體的空間很有。
外觀漂亮，操控靈活，提速響應教快，油耗還不錯！

操控方面還行，就是方向盤的材料不怎么樣，剛開始握著感覺還不錯，時間一場就不舒服了，希望廠商能有所改進。

配置挺好的，很多，空調過濾PM2.5蠻適合的，畢竟空氣質量越來越差了，而且車子里面配的化妝鏡什么的都還蠻給力，駕駛座和副駕駛都有，設計師有心了。
樣子還不錯啦，看著舒服，車身比例修長，前臉屬于霸氣行列，我比較喜歡那個大燈，看著炯炯有神，而且非常亮，全系霧燈的配置增加了很多好感，不像桑塔納那樣減配減的心寒。
顏色挺溫馨的，說實在的還是覺得不耐臟，而且中控臺是深色的，我建議全黑內飾。
還不錯，很多筒子說后備箱躺一個人都沒問題，我覺得有點兒夸張，不過很能裝東西。
這個是優點，很多與時俱進的設計，需要贊一個。
還不錯，上下班總適合啦，而且車子的超車能力不容小覷，輕松搞定的感覺呀。

作為家用車來說新愛1.6L自然吸氣發機的117馬力來說那是完全夠用。超車加速的話提高轉速推背感還是挺爽的，電子油門響應很快。比起那時尚霸氣的外觀來說，在內飾方向神龍公司就有點小氣了啊。全面的硬質塑料，中控臺啦，門啦很是降檔次。不過內飾配色個人比較喜歡，上深下淺很有溫馨的家庭感，這也非常服合家用車的標準。

要說不滿意的首先是車內的內飾全部采用硬質塑料，看上去有點降檔次了，這個價位的國產車就不說了很多合資車也都用了軟塑了，真不知道久了會不會有異響啊。還有后備箱蓋子和尾燈那條縫真不是一般的大啊，這可不是合資車該有的做工啊。副駕駛位上沒有拉手，如果想換個坐姿還真有點不方便。

愛麗舍這個名字的口碑，相信有接觸過老款愛麗舍的朋友都知道，這款車子皮實耐用。其次在改款為2014全新愛麗舍之后外觀做了全面升級，比起以前的老樣式更服合當前人們的審美觀，如果非要用幾個詞來慨括那就是：年輕，時尚，大氣。而新愛的配置也是讓人相當滿意的，雖然時尚版是低配但是霧燈，四輪碟剎發動機電子防盜，遙控鑰匙，遙控后備箱一樣不差，聽說DZ同價位神車后備箱還還沒燈。另外不得不贊一下新愛的空間，2652的軸距那可不是蓋的，前排就是一米八幾的人頭部空間也決對夠，而且坐位還可以上下調節。后排空間也相當寬敞，坐三個人完全沒有問題。還有新愛的底盤調校也真心不錯，顛簸過濾的蠻好的。方向盤指向準卻，電子助力相當給力，低速度時很輕，就是原地打方向也不累人，而速度快了以后又變重要，這在跑高速時相當穩當。

【空間】空間是足夠用了，比我上一臺寶來大了不少，特別是后排更為明顯。
【動力】動力夠用了，初段加速比較快，而且輕松，屬于PSA的高轉速發動機。
【操控】操控很不錯，電動轉向低速輕快，高速沉穩，指向性比較精準。
【油耗】油耗高速九十碼很低，市內較高，和堵車長短有關系，綜合八點幾的油耗還是可以接受的。
【舒適性】減震很好，過小的坑洼反應不大，坐在車內感覺不錯，只是發動機噪音加輪胎噪音的確不佳，音響效果一般，只有4個喇叭，音效不夠意思。

隔音不夠意思，高速的共振嗡嗡聲和輪胎噪音比較嚴重，發動機噪音比較大但是不是那種難聽的，個人還比較喜歡這樣的聲音，4AT比較落后了，雖然不是很影響行駛，當然這個變速箱的頓挫感比我之前的世嘉要好不少

【外觀】外觀飽滿，最喜歡看前臉，和側面，不太喜歡看屁股，有點小氣，空空的，還是比較喜歡C4L的屁股。
【內飾】內飾簡潔，做工一般，新車氣味比較大，低配沒有前排中央扶手和后排中央扶手，難道就差那么點錢?有點缺少意思。
【性價比】性價比在同級別車型里算很好的了，4碟剎更是比“神車”厚道，當然這也只是針對咱中國人的心理來說罷了，其實剎車距離并不算短哦...針對同級別同價位區間的車來說。同時比同平臺生產的301優惠幅度大。