雪鐵龍的車子，操控方面做得相當(dāng)出色，方向的精準(zhǔn)度挺棒的

綜合油耗、外觀、空間還有操控來(lái)看，愛(ài)麗舍絕對(duì)是一款居家的好車子。

底盤穩(wěn)，操控好，后備箱空間確實(shí)大。

1，車身沒(méi)有說(shuō)明書上的寬。2，后排座椅偏高，不好傳說(shuō)中的大空間。3，油耗高。

性能不錯(cuò)，對(duì)于10萬(wàn)的車，可以了！

高速油耗竟然都能保持在9個(gè)之上。這是讓人不能接受的！

外觀和空間還是蠻不錯(cuò)的，尤其是后排真心值。后備箱各方面容積也是沒(méi)的說(shuō)，夠大夠深。后備箱長(zhǎng)期裝著與寵物有關(guān)的各種衍生品，每次出行寬大的后備箱都是我們一家人快樂(lè)出行最有力的保證。

車燈很霸氣，我哥哥說(shuō)在同級(jí)別的車，能有這么長(zhǎng)的車身和車寬，簡(jiǎn)直是霸氣測(cè)漏。

外觀依然不錯(cuò)，車漆很亮，還和新的一樣。
方向盤很精準(zhǔn)，剛提車那會(huì)，車輛過(guò)坎沒(méi)有音減震很柔和，不過(guò)現(xiàn)在過(guò)砍的時(shí)候有聲音。有點(diǎn)不滿意
油門反應(yīng)靈敏，動(dòng)力非常充沛，甚至在二檔、三檔可以體會(huì)到推背感。

全新愛(ài)麗舍首次采用了電子助力方向，低速轉(zhuǎn)向時(shí)比較輕盈，高速時(shí)比較沉穩(wěn)。手動(dòng)擋配置的離合器踏板行程比較適中操控性能好，就是在市區(qū)長(zhǎng)時(shí)間緩行跟車起步也感覺(jué)不到腳部的不適。

外觀線條流暢飽滿，中規(guī)中矩沒(méi)有其他讓人接受不了的地方，比起老愛(ài)麗舍真是脫胎換骨了。經(jīng)常車開(kāi)在路上車子的回頭率極高，經(jīng)常有人問(wèn)我這車是雪鐵龍旗下的什么品牌。

外觀看著非常漂亮，當(dāng)初選擇意向度很高的長(zhǎng)城小五結(jié)果去看車時(shí)候先的進(jìn)雪鐵龍店，結(jié)果就在里面出不來(lái)了，

空間還是表現(xiàn)很不錯(cuò)的，五個(gè)人坐在里面也沒(méi)有擁擠的感覺(jué)，我180的個(gè)頭坐在駕駛艙里面也沒(méi)有局促測(cè)感覺(jué)，但是就是覺(jué)得A柱會(huì)擋一部分視線，倒車鏡也會(huì)影響一些視線，不過(guò)問(wèn)題不大。

足夠5口之家用。不算太寬裕，也不小，畢竟是緊湊型車。比捷達(dá)桑塔納的略小些。車開(kāi)起來(lái)很舒服，方向盤打起來(lái)很輕松，

上了三檔車子怎么開(kāi)怎么順，一檔等紅綠的的時(shí)候真的很肉。換了二檔也是一樣。使勁哄油門又不是我風(fēng)格，畢竟自家車。都是辛苦換回來(lái)的。

綜合性，也是最滿意的一點(diǎn)。隔音做的很好，我開(kāi)音樂(lè)也就調(diào)到6-7左右的音量就已經(jīng)夠了，聽(tīng)的很清楚。乘坐舒服，過(guò)溝坎輕松應(yīng)付，方向盤穩(wěn)健。開(kāi)著也舒服。比老愛(ài)麗舍強(qiáng)太多了。線條清晰，我就喜歡那種特別簡(jiǎn)單，而且實(shí)用的。新愛(ài)正好這些方面做的很好，就是和三廂世嘉太像了。和捷達(dá)桑塔納不分上下。讓人看的過(guò)去。簡(jiǎn)潔干練，看著就舒服。門子扶手是黑布的，比較擔(dān)心著水會(huì)很難清理。車廂全部?jī)?nèi)飾是硬塑料的。而且是淺白色的那種，比較愛(ài)臟。音響位置相當(dāng)合理，比那些安在車門上的感覺(jué)要好。坐在那里聽(tīng)這都舒服。

中庸，有點(diǎn)老氣了，畢竟這么多年了。當(dāng)年買回來(lái)的時(shí)候感覺(jué)還是非常好看的，至少比同年的捷達(dá)好看多了，2014款的愛(ài)麗舍外觀非常漂亮，有心動(dòng)的感覺(jué)，

起步時(shí)候有點(diǎn)肉，速度拔起來(lái)之后動(dòng)力輸出明顯提升。
對(duì)于上下班，偶爾跑高速的我來(lái)說(shuō)夠了，又不是去飆車。

速度提升之后方向盤會(huì)變重，避免高速時(shí)誤操作晃動(dòng)方向盤導(dǎo)致意外的情況。
底盤方面，屬于偏硬風(fēng)格，能過(guò)濾大部分小顛簸，但過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，顛頗感明顯。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)高扭表現(xiàn)不錯(cuò)，速度拉到80碼以上之后感覺(jué)動(dòng)力源源不斷，國(guó)道曾經(jīng)踩到110碼沒(méi)敢繼續(xù)踩，畢竟是磨合期。配置厚道，最低配的也沒(méi)節(jié)省掉諸如四輪盤剎，霧燈，全尺寸備胎等配置。比起桑塔納,捷達(dá),這方面新愛(ài)來(lái)得更夠意思。

音響效果低音比較生硬。

前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個(gè)人OK。
手動(dòng)時(shí)尚型中間沒(méi)有中央扶手，個(gè)人倒是覺(jué)得中高配的那個(gè)中央扶手基本上是擺設(shè)。
四門下面的小儲(chǔ)物槽可以放飲料，抹布等，也能當(dāng)垃圾桶裝水果皮。
雖然時(shí)尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個(gè)行李箱沒(méi)有問(wèn)題。

起步時(shí)候有點(diǎn)肉，速度拔起來(lái)之后動(dòng)力輸出明顯提升。

電子助力轉(zhuǎn)向方向盤比較輕盈，指向精準(zhǔn)，雙人型箭頭指哪打哪。速度提升之后方向盤會(huì)變重，避免高速時(shí)誤操作晃動(dòng)方向盤導(dǎo)致意外的情況。
底盤方面，屬于偏硬風(fēng)格，能過(guò)濾大部分小顛簸，但過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，顛頗感明顯。

前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個(gè)人OK。
手動(dòng)時(shí)尚型中間沒(méi)有中央扶手，個(gè)人倒是覺(jué)得中高配的那個(gè)中央扶手基本上是擺設(shè)。
四門下面的小儲(chǔ)物槽可以放飲料，抹布等，也能當(dāng)垃圾桶裝水果皮。
雖然時(shí)尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個(gè)行李箱沒(méi)有問(wèn)題。

音響效果低音比較生硬。
對(duì)于喜歡聽(tīng)高品質(zhì)音樂(lè)的朋友來(lái)說(shuō)，可能就不是個(gè)好消息了。

空間好，10萬(wàn)以下同級(jí)別空間表現(xiàn)非常出眾，我1.72M的個(gè)頭，無(wú)論頭部腿部空間都感覺(jué)綽綽有余。開(kāi)斯柯達(dá)晶銳的同事表示我的車比他那個(gè)大多了。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)高扭表現(xiàn)不錯(cuò)，速度拉到80碼以上之后感覺(jué)動(dòng)力源源不斷，國(guó)道曾經(jīng)踩到110碼沒(méi)敢繼續(xù)踩，畢竟是磨合期。配置厚道，最低配的也沒(méi)節(jié)省掉諸如四輪盤剎，霧燈，全尺寸備胎等配置。比起桑塔納,捷達(dá),這方面新愛(ài)來(lái)得更夠意思。

方向盤指向清晰，電子助力很好的擬補(bǔ)了新手轉(zhuǎn)彎時(shí)的困惑，在市區(qū)超車真的不再覺(jué)得那么難了，一二檔中規(guī)中矩，三檔以上你會(huì)覺(jué)得有使不完的勁，加速和推背感強(qiáng)烈，我一開(kāi)英朗的同事都說(shuō)這車提速真心棒

我自己覺(jué)得離完美還差那么一點(diǎn)，畢竟不如原裝的穩(wěn)定，剎車盤有點(diǎn)硬，雖然硬了耐用，但磨合期滋滋的響聲真的挺討厭的，磨合期過(guò)后應(yīng)該就不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題了，檔位吸入感不是很強(qiáng)

動(dòng)力充沛，空間大，后備箱也不錯(cuò)，我的是時(shí)尚版，但并沒(méi)有大眾桑塔納和捷達(dá)那種低廉的感覺(jué)，霧燈，座椅高低調(diào)節(jié)，遙控鑰匙，油門后備箱電動(dòng)開(kāi)啟，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，還有前后排閱讀燈和后備箱照明燈，怎么樣，是不是很厚道，更重要的是全新愛(ài)麗舍無(wú)與倫比的操控性，我覺(jué)得在同級(jí)別里算得上是標(biāo)桿了！最近沒(méi)怎么計(jì)算，1500公里時(shí)6.5個(gè)油耗吧，最近經(jīng)常跑市里，油耗明顯高了點(diǎn)，也能接受得了，我同事的新凱越自動(dòng)檔市區(qū)13個(gè)油，我聽(tīng)了甚感欣慰

看中的就是全新愛(ài)麗舍的外觀，前臉霸氣，大燈閃耀，整條腰線延伸的很漂亮，車子顯得更加有檔次，腰線延伸的終點(diǎn)是尾燈，雙色設(shè)計(jì)的尾燈，上面有一條類似燈眉的線條，車子帶了點(diǎn)兒調(diào)皮，這外觀還蠻適合年輕人的。

性價(jià)比應(yīng)給說(shuō)比一般的同級(jí)別都要高值得推薦購(gòu)買的一款家用車。

外觀簡(jiǎn)單時(shí)尚、空間不錯(cuò)。同等價(jià)位里，不管是后排還是尾箱都較大，適合家用。一檔到二檔的表現(xiàn)一般，上了三檔以后，提速較快。電子助力方向盤非常輕，女生開(kāi)起來(lái)也能輕松掌控。均速２０公里，目前在８升，基本純市區(qū)，所以表現(xiàn)不錯(cuò)，如果經(jīng)常跑高速和國(guó)道，
很輕松會(huì)降到８升以下，個(gè)人還是比較滿意。

全車隔音效果一般,尾燈縫隙細(xì)節(jié)處理不夠好，音響的效果一般。

表現(xiàn)一般，丟分主要是隔音問(wèn)題及過(guò)硬坎的表現(xiàn)。電子助力不錯(cuò)，低速輕便，指哪打哪，速度上去以后還很沉穩(wěn)，對(duì)新手作用很大。1.外觀漂亮，大氣，沒(méi)話說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為同級(jí)別同價(jià)錢就小愛(ài)外觀最好！2.空間大，各種大后排大，后備箱也大。雖然說(shuō)我的是乞丐的不能放到座椅，但是我覺(jué)得日常根本用不到放倒座椅。。。3.地盤不錯(cuò)，跑高速很穩(wěn)，60過(guò)彎很輕松，再快不敢了。4.操控也好，電子助力很給力，對(duì)于我這種新手作用很大，尤其是在變道和停車的時(shí)候。

操控相當(dāng)?shù)暮茫�方向盤沒(méi)有虛位，基本上是指哪打哪，液壓助力助力和回饋都比較合適，開(kāi)起來(lái)很舒服，女性也可以輕松駕馭v相對(duì)同級(jí)別的來(lái)說(shuō)是中上水平，當(dāng)年剛考到駕照，在老頭子的陪同下每天跑4小時(shí)山路，跑完下來(lái)還是感覺(jué)不累，6小時(shí)高速下來(lái)也不會(huì)有腰酸背痛的感覺(jué)，舒適性還是可以的

空間真的是有點(diǎn)小了，前排還好，后排我這種身高才173的人坐著都?jí)阂帧Ｒ驗(yàn)榻?jīng)常坐親戚的天籟，雖然沒(méi)有可比性，但是還是感覺(jué)前排差別不大，后排確實(shí)太小了，

那必須是動(dòng)力，雖然是老發(fā)動(dòng)機(jī)，但只要轉(zhuǎn)速超過(guò)2000，動(dòng)力就會(huì)非常充沛，加速感很強(qiáng)，3、4檔尤其明顯。還有就是個(gè)人非常喜歡愛(ài)麗舍這臺(tái)老發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，高轉(zhuǎn)速的聲音很悅耳，有點(diǎn)激情四射的意思！經(jīng)常開(kāi)車上山，跑爛路，這個(gè)動(dòng)力完全是夠用，檔位比較清晰，檔把手感較好，但是不能和大眾的MQ5去比較，行程稍微有些長(zhǎng)。動(dòng)力方面直觀的例子是去外婆家有個(gè)至少30°的斜坡，2檔輕松上去，平時(shí)車上坐5個(gè)成年人起步，慢松離合不需要加油不會(huì)熄火。個(gè)人感覺(jué)雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)只有78KW，但只要保持轉(zhuǎn)速高于2000轉(zhuǎn)，就不會(huì)有動(dòng)力不夠的感覺(jué)。法系車需要保持高轉(zhuǎn)速這個(gè)道理很多人都不了解，法系車不能像德日系車那樣開(kāi)，要保持2000+轉(zhuǎn)速才能保持動(dòng)力、節(jié)油并且避免發(fā)動(dòng)機(jī)積炭

很容易上手，當(dāng)然操控也是很輕松的。低速掉頭，倒車，挪位，因?yàn)橛辛诵��?ài)的方向電子助力顯的很輕盈，女孩子都不會(huì)費(fèi)力的。上了高速之后，速度起來(lái)了它的方向也開(kāi)始變的沉穩(wěn)，注意是沉穩(wěn)不是沉重，力度掌握的很好的。對(duì)于小愛(ài)的底盤，不比多少大家估計(jì)也明白，有句話就很精辟：開(kāi)不翻的法國(guó)車！雖然有點(diǎn)夸張，但是可以從中看出它的底盤技術(shù)是很成熟的！

其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音并不大，但全車隔音一般，雖然在接受范圍之內(nèi)，而且同等價(jià)位的車
型確實(shí)也沒(méi)幾輛全車隔音做的特別好的，畢竟這是銀子。但如果廠家在出廠時(shí)把全家隔音這塊
做細(xì)，哪怕優(yōu)惠少點(diǎn)，很多車友也是會(huì)愿意的。最開(kāi)始以為是胎躁的問(wèn)題，所以更換了四條米
其林輪胎，胎躁有所下降，舒適性有所增加，但明顯沒(méi)有達(dá)到換胎目的，又加裝了前后隔音
棉，才發(fā)現(xiàn)隔音棉的意義也不大，可能還是要專業(yè)的隔音店來(lái)改才行。

大眾開(kāi)始吸取俄羅斯的套娃風(fēng)格了，咱們法系車也跟上了時(shí)代潮流，前臉感覺(jué)和C4L很相象，很大氣，只是覺(jué)的尾部造型有點(diǎn)不好看，象是著急完成的作業(yè)。。。當(dāng)然只是個(gè)人看法，自己買了以后慢慢覺(jué)的順眼了，畢竟車子還是自己的好啊，哈哈/內(nèi)飾簡(jiǎn)單，看起來(lái)比較的家居，全用的塑料件，看看超級(jí)做工，看看它的超低價(jià)格，我也就很滿意了。只是希望以后有黑色的內(nèi)飾出現(xiàn)啊！

車的性能及各方面的表現(xiàn)都還不錯(cuò)。至少讓我覺(jué)得買了全新愛(ài)麗舍沒(méi)有后悔。

性價(jià)比一般了，看到別的車都有幾千元不等的優(yōu)惠，又想想因?yàn)槭切萝噧?yōu)惠都少吧，所以也就算了。因?yàn)槲屹I的時(shí)候沒(méi)什么優(yōu)惠。

內(nèi)飾比較普通了，下半部分是米色的，做工還是精細(xì)的，和同價(jià)位的車差不多吧。心里感覺(jué)不怎么耐臟，儀表盤的燈光要是彩色的就好看了。開(kāi)始想裝導(dǎo)航的，但是看這中控還挺耐看的，就沒(méi)裝，等以后再說(shuō)吧。手扶箱小了點(diǎn)，只能裝點(diǎn)東西，USB接口還是很實(shí)用的，不用再為聽(tīng)歌擔(dān)心了。

時(shí)尚大方，適合年輕人。第一眼就是外觀吸引了我。至少我和我家人是喜歡它的外觀的。不過(guò)引擎蓋和后背箱兩邊的縫隙有點(diǎn)大，不知道對(duì)車有沒(méi)有什么影響。大燈也是比較犀利的，還有后備箱的腰線，都很不錯(cuò)。空間對(duì)比這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)算大了，后排腿部空間很大，有次后排坐了4個(gè)女的也不是很擁擠，門的兩邊也能裝不少東西，后備箱的空間也能放不少東西，尤其后排座位還可以比例放倒，這點(diǎn)是比較實(shí)用的。

噪聲有點(diǎn)大，喇叭是聲音不好聽(tīng)，音響的效果也很一般，不過(guò)這些不足可以通過(guò)后期改裝達(dá)到理想化。

空間大，尤其是后排腿部空間。動(dòng)力強(qiáng)，起步快，外觀年輕時(shí)尚，上檔次。動(dòng)力不錯(cuò)，我的感覺(jué)是一檔起步不是很快，掛了二檔后速度大幅度的提升了，還是不錯(cuò)的，有次上坡，坡度很大，給我感覺(jué)真的好輕松啊。操控性好。方向盤很輕，打方向很輕松，檔位也不錯(cuò)，換擋也很輕松，就是離合的行程有點(diǎn)長(zhǎng)，和踏板的距離比較近，有時(shí)離合會(huì)踩不到底，可能是新車港上手還不怎么習(xí)慣，估計(jì)以后會(huì)好的。油耗現(xiàn)在平均9.0，不知道是不是開(kāi)的少，都是在市區(qū)開(kāi)的，路況也不怎么好。現(xiàn)在才開(kāi)300多公里，后期希望油耗能下降舒適性一般，座位的調(diào)節(jié)還要一下一下的按，不是自動(dòng)的，后排的扶手算是雞肋了，一般都不會(huì)用到的，而且副駕駛也沒(méi)有把手，急剎車的情況下手都不知道往哪放了。還有就是胎噪的聲音有點(diǎn)大，不過(guò)還在接受能力的范圍內(nèi)，希望有所改進(jìn)

時(shí)尚大方，適合年輕人。第一眼就是外觀吸引了我。至少我和我家人是喜歡它的外觀的。不過(guò)引擎蓋和后背箱兩邊的縫隙有點(diǎn)大，不知道對(duì)車有沒(méi)有什么影響。大燈也是比較犀利的，還有后備箱的腰線，都很不錯(cuò)。空間對(duì)比這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)算大了，后排腿部空間很大，有次后排坐了4個(gè)女的也不是很擁擠，門的兩邊也能裝不少東西，后備箱的空間也能放不少東西，尤其后排座位還可以比例放倒，這點(diǎn)是比較實(shí)用的。

噪聲有點(diǎn)大，喇叭是聲音不好聽(tīng)，音響的效果也很一般，不過(guò)這些不足可以通過(guò)后期改裝達(dá)到理想化。

空間大，尤其是后排腿部空間。動(dòng)力強(qiáng)，起步快，外觀年輕時(shí)尚，上檔次。動(dòng)力不錯(cuò)，我的感覺(jué)是一檔起步不是很快，掛了二檔后速度大幅度的提升了，還是不錯(cuò)的，有次上坡，坡度很大，給我感覺(jué)真的好輕松啊。操控性好。方向盤很輕，打方向很輕松，檔位也不錯(cuò)，換擋也很輕松，就是離合的行程有點(diǎn)長(zhǎng)，和踏板的距離比較近，有時(shí)離合會(huì)踩不到底，可能是新車港上手還不怎么習(xí)慣，估計(jì)以后會(huì)好的。油耗現(xiàn)在平均9.0，不知道是不是開(kāi)的少，都是在市區(qū)開(kāi)的，路況也不怎么好。現(xiàn)在才開(kāi)300多公里，后期希望油耗能下降舒適性一般，座位的調(diào)節(jié)還要一下一下的按，不是自動(dòng)的，后排的扶手算是雞肋了，一般都不會(huì)用到的，而且副駕駛也沒(méi)有把手，急剎車的情況下手都不知道往哪放了。還有就是胎噪的聲音有點(diǎn)大，不過(guò)還在接受能力的范圍內(nèi)，希望有所改進(jìn)