以前沒開過什么車，也至開過單位的公車五菱宏光，其他車也沒怎么開過，對于我這有生以來的第一輛車，我感覺挺順手的開著，方向盤操控挺不錯的，電子助力的比著機械助力的確實好用，指向精準，很輕，輕輕一只手就可以操縱方向了，全系愛麗舍的底盤比較扎實，特別是轉彎的時候也比較穩定，油門比較輕盈，輕輕一點都夠用了，如果習慣了大腳油門的話，我估計在這車上你要收斂一點了；剎車比較靈敏，如果猛踩剎車的話會有很強的沖擊感。我感覺全新愛麗舍的唯一的缺點就是檔位行徑有點長。

這輛車的精髓所在！優秀的法式底盤，精準的方向操控，虛位很小，指哪打哪，方向盤也是賽車化的設計很動感。過彎很穩，一點都不會讓人感覺沒信心。但3檔的檔位稍微有點不好掛，只是稍微，習慣下就可以了。離合行程有點長并且稍微有點重，所以在這個自動檔橫行的年代幾乎沒有妹子買這個車……這是一輛屬于純爺們的車。

內飾比較滿意，這個價格的車子合資車中，沒有比他更好的了，我平時這么認為，最喜歡的是他的閱讀燈，前后都有，人性化設計開關很到位，模式也很好，黑夜尋車很方便，開門會亮起，遙控會亮起，然后慢慢熄滅！

動力起步較肉，但是三檔四檔發動機開始發力，我嚴格按照說明書上的說明2500-2800換擋，那動力簡直都是源源不斷，超車沒得說，由于現車沒過磨合期太高速度也沒有跑過，最高跑到80-85就不敢再踩了，等出了磨合期再高速行駛。這車家用車個動力簡直足夠了，一家人出去了就不能還追求動力了？當然是越穩越好，畢竟全家人的安全系在自己的身上。

在上一代TU5JP4的基礎上改進的EC5發動機和5速手動變速箱，非常成熟的一套動力總成。一檔動力比較肉，所以起步的時候要稍微預判下，習慣了也就好了。二檔動力就恢復正常和一般的車持平了，上了三檔的話動力可以秒殺2.0排量以下的很多車，這車后勁比較足，一般超車也基本就在三檔這個檔位，只要舍得給油，感覺有用不完的勁。動力可謂隨傳隨到。

空間相當滿意，我說過了這也是我看中這個車的原因，后面很大，家里的老人可以安心的坐在后面帶出去旅游了！2650的軸距趕上朗逸了！我前面很少坐人，基本都是后座坐人，把副駕駛調到最前面，后面可以用寬敞無比形容！

合資車中，這個配置，這個價格真的是無可匹敵的，都快趕上很多國產品牌了。但是品質還是雪鐵龍一貫的國際品質。落地91000，性價比超高。我因為出過幾次小事故，人都沒事，車稍微受了點傷，真的是硬扛下來了，雪鐵龍的質量不是一般國產車或者低端日韓系能比的。

外觀我喜歡白色，但是不經臟，還是提了藍色，比老款好看很多了！不錯的。整體性很好時尚，高端大氣上檔次啊！很驚喜的是，后備箱居然也有照明燈，這個是出乎我的意料之外的！一般跑在路上，別人都以為是世嘉，仔細看才會發現原來又不一樣的地方嗎呵呵！特別是前臉，設計的很有世嘉的味道！

外觀比上一代有了非常大的改進。霸氣的前臉，優美的腰線，性感的屁股，更加符合20多歲年輕人的喜歡，青春但是低調的感覺。如果你和大部分國人一樣喜歡重口味的鍍鉻的話來個舒適版的就都齊了。不過我更喜歡低配的那種簡約的風格。而且看起來特別高端大氣上檔次，大家都說這車一點也不像10萬以下的車。

發動機聲音有點大，但是可以接受，價格在這里，動力相當滿意，只要肯給油后勁很足的，比原來的愛麗舍好很多，比我開過的克魯茲1.6給力多了，可能是cvvt的技術給力了！油門很輕，稍微一用力就到2000轉以上了，推背感不錯，比大眾的E211好很多，但是估計油耗會比E211大一點。

愛麗舍整車延續了皮實、耐用的特點,整體配置具有較高性價比。汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強。另外，該車的操縱性能良好，動力充足，提速快。成熟的發動機技術造就了較長的保養周期，強大的市場保有率決定了維修保養的便利和費用的節省。總之一句話概述就是：性價比很高的家用代步工具。

提速快操控性很好方向盤的觸感可以

家用，代步不錯。空調效果優，高速噪音有點大 備胎設計還是和老款一樣，太不方便，時間長啦不好取，特費勁，備胎又臟 同級別車中樣子太俗，就是在老款基礎上小改啦前臉，尾燈，還沒老款看起來厚實，

外觀優雅大氣，車身寬度全面超越捷達和桑塔納；車門的厚度也比較實在 ；車漆比較薄，170CM，腿部空間很寬敞 頭部空間一般 后排坐3個一般身材的成年人不成問題

外觀大氣，線條流線
內飾顏色搭配適合家用

空間很大，腿部頭部空間都很寬敞
1.6動力一般，但是一般家用綽綽有余
四輪盤剎，比起X達.X塔納要厚道多了

舒適性還可以，最好加個腰部支撐，這樣跑長途的時候可以舒服點。
淺灰色調很溫馨，針織面料的座椅，無論手感觀感還是乘坐都舒服。黑色的中控和儀表盤，形成強烈色彩對比，在整個內飾里顯得格外厚重有力。

外觀大氣，流線漂亮，提速較快，油耗中規中矩，底盤扎實，配置實在，性價比高。

同級別的車估計沒有幾個比他再寬敞的了，后排空間很大，后備箱空間也夠大，非常實用，贊一個。
動力充沛，提速快，超車并線很輕松，幾乎不需要和其他車一樣需要積蓄力量，油耗低。
操控性好，轉向精準，轉向輕便，轉彎半徑也可以，調頭很方便。
油耗跟公布的油耗一樣，百公里6.8L，可以接受，這是我經過市區，郊區，農村，高速，長途，短途綜合測算出來的。

樣子很好看，從開始關注到現在入手，我一直對小愛的樣子情有獨鐘，這也是為什么糾結來糾結去，最終還是選擇了小愛的原因，合眼緣了。
淺灰色調很溫馨，針織面料的座椅，無論手感觀感還是乘坐都舒服。黑色的中控和儀表盤，形成強烈色彩對比，在整個內飾里顯得格外厚重有力。

外觀大氣，流線漂亮，提速較快，油耗中規中矩，底盤扎實，配置實在，性價比高。
側面線型流暢，大氣，前臉霸氣，前燈霸氣十足，加個透鏡效果會更好，尾燈挺漂亮，尾廂設計飽滿，簡約，整體感很強，如果把后門車窗角上的塑料片設計沒了也許會更好一點。

操控性好，轉向精準，轉向輕便，轉彎半徑也可以，調頭很方便。
油耗跟公布的油耗一樣，百公里6.8L，可以接受，這是我經過市區，郊區，農村，高速，長途，短途綜合測算出來的。

動力對于家居車來說綽綽有余的，跑的路也不限于城市街道，對于鄉村道路也還可以，現在還沒發現有疲軟現象。

前面提到它的操控性能很好，轉向很精準，意味著車很平穩，再加上很寬敞的空間，舒適度相應的提升了，再加上車的良好的內飾，想不舒服都難了。

最贊的是它的操控性能，轉彎很準，檔位很自然，操作很上手，真心的感覺人車合一，操縱很順溜，很有手感。

當初在網上搜信息的時候，看到這款車的圖片，真心的很吸引人，確實很漂亮，法系的車在外觀上確實做的很出色，到了店里，哇塞，比圖片還震撼，確實很漂亮，我承認我是外貌協會的，外觀絕對是可以加分的。
空間很好，很舒服，五人的載客空間，就是后排座位中間的地方稍微高了點兒，有點兒妨礙，整體來說，五個人的空間還是相當寬裕的，后備箱也夠大，送孩子上學，差不多雜七雜八的都裝的下去。