全新愛麗舍的空間簡直超出我的想象，后排真的不錯，前排我坐進去很寬松，比看過的本田鋒范好太多太多，后備箱的空間一點也不夸張，絕對超過同級別車，以后外出不需要擔心了。當時選擇車的時候沒考慮日系車，原因大家都明白，開始看的是國產的B50，車不錯，后來由于貸款出問題，沒能買。偶然發現了小愛，就愛上它了，通過對比才發現自己的選擇真心對頭，雖然這個價位的車全用的塑料件，但是小愛的裝配工藝絕對一流，符合它全球車的定義。

我的小愛在短短20多天里已經跑了1500公里了，自己算是對它有了初步的了解，什么車都沒有完美的，小愛也不例外。我最不能忍受的就是小愛居然沒有溫度表，雖然行車電腦有車外溫度顯示，以及發動機高溫警報，但是我覺的一個駕駛它的人有必要隨時掌握它的溫度。還有從車輛的內飾顏色來看，小愛是下了工夫的。工作臺面是黑色的，防止陽光照射反光影響駕駛安全，很人性。但是其他部分的米色，說明調查了中國百姓喜歡溫馨氛圍的喜好，可你難道不知道有相當一部分人也是習慣黑色內飾的嗎？

因為考慮我們中國的油品口碑不太好，加上對小愛很疼愛，所以接到車到現在一直加的97的油，加93動力怎么不知道，但是加97號，動力絕對是驚喜！1擋有點肉，2檔過度用下，3檔動力充沛，4檔5檔的加速很流暢，有點推背的意思，當然我沒開過好車，沒有深度體會過推背感，但是比起以前開的1.8的普桑我的小愛沒感覺動力差它多少，也許是因為磨車階段沒有激烈駕駛，所以沒比較出來，畢竟1.8按道理要好于1.6，但是目前我感覺動力充足，比起一些1.6的美系車強很多啊！
小愛很容易上手，當然操控也是很輕松的。低速掉頭，倒車，挪位，因為有了小愛的方向電子助力顯的很輕盈，女孩子都不會費力的。上了高速之后，速度起來了它的方向也開始變的沉穩，注意是沉穩不是沉重，力度掌握的很好的。對于小愛的底盤，不比多少大家估計也明白，有句話就很精辟：開不翻的法國車！雖然有點夸張，但是可以從中看出它的底盤技術是很成熟的！

空間方面感覺比老款的愛麗舍大，空間是它的賣點，也是我的買點，我當時選車就抱著大空間去選擇，幾個比較下來，還是覺得小愛的空間是最令人滿意的，事實也比較給力，自駕游的時候行李和禮物很多，車里面的儲物還專門根據中國人的習慣設計了，小小的儲物格放一些亂七八糟的小東西蠻貼心的。

全套硬塑料一點質感也沒有，再就是噪音了為什么廠家不給機頂蓋和后備箱加隔音棉呢想不通？！打開機頂蓋和后備箱只看到硬邦邦的鐵皮了唉無語了！

提速都相當有勁，油門反應和加速力量也比較及時，加速的時候能明顯感覺到車子的推背感，加速感很強，對于很多喜歡這種感覺的人來說，非常享受足夠家庭用了。特別是在等紅綠燈的時候我的車是第一個沖出去的動力沒的說。

空間是足夠用了，比我上一臺寶來大了不少，特別是后排更為明顯。動力夠用了，初段加速比較快，而且輕松，屬于PSA的高轉速發動機。

音響效果低音比較生硬。
對于喜歡聽高品質音樂的朋友來說，可能就不是個好消息了。

油耗高速九十碼很低，市內較高，和堵車長短有關系，綜合八點幾的油耗還是可以接受的。操控很不錯，電動轉向低速輕快，高速沉穩，指向性比較精準。

空間好，10萬以下同級別空間表現非常出眾，我1.72M的個頭，無論頭部腿部空間都感覺綽綽有余。開斯柯達晶銳的同事表示我的車比他那個大多了。

合資品牌，品質控制不錯，做工細致，用料扎實。

動力方面，發動機高扭表現不錯，速度拉到80碼以上之后感覺動力源源不斷，國道曾經踩到110碼沒敢繼續踩，畢竟是磨合期。

全球模塊化平臺，PSA的標志雪鐵龍未來很多車型將共用該平臺，將來維修保養配件應該會更便宜。

配置厚道，最低配的也沒節省掉諸如四輪盤剎，霧燈，全尺寸備胎等配置。比起桑塔納,捷達,這方面新愛來得更夠意思。

音響效果低音比較生硬。
對于喜歡聽高品質音樂的朋友來說，可能就不是個好消息了。
也放大到最大音量煲過音質，但是新愛的這4只揚聲器.............
還是等以后換一套揚聲器單元吧。

離合器結合點過高，起步的時候要把離合器抬到3/4處才開始傳動。
對于頻繁在市區開車的同志來說，這樣開車很累。

前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個人OK。
手動時尚型中間沒有中央扶手，個人倒是覺得中高配的那個中央扶手基本上是擺設。
四門下面的小儲物槽可以放飲料，抹布等，也能當垃圾桶裝水果皮。
雖然時尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個行李箱沒有問題。
前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個人OK。
手動時尚型中間沒有中央扶手，個人倒是覺得中高配的那個中央扶手基本上是擺設。
四門下面的小儲物槽可以放飲料，抹布等，也能當垃圾桶裝水果皮。
雖然時尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個行李箱沒有問題。

車子還行，可以入手。

營銷太差，自己砸自己的牌子。

好車讓腦子進水的營銷給賣瞎了。

頭部空間感覺挺寬敞的，后排的腿部空間，套了座套之后感覺比較憋屈，做倆人可以，仨人太擠；儲物格：手套箱還是比較大的，除此之外其他的都太小，放不下礦泉水大小的瓶子，比較不實用；

間：后排腿部空間小，坐倆人的話腿不是很舒服，坐仨人的話哪都不舒服；

空門板上只能放聽裝可樂，其他瓶都放不下去，有點不爽；舒適性：其他座就不說了，司機座沒有腰托，開一個多小時就會覺得腰不舒服，其他的都還好； 外觀：側面丑死了，沒法看。
前排座位都可以調整到比較舒適的角度的，腰托是必須要有的，不然好累；大部分時候是一個或者兩個人，感覺挺舒適；有一次四個人，我做后排，跟前排座的感覺差太多了，腿憋屈的感覺，還有就是腰，沒有腰托，不舒服啊。

外形簡練大方

沒感覺后輪隨動轉向的作用

經濟、耐用、比同期的捷達漂亮

操控性能不錯

設計太差，空間太小

前排坐著舒服，開著不累，后排空間足夠，空調效果好，音響也不錯，家用代步的首選！

跑起來很穩，動靜自如，感覺很舒服

車經常抖動

保養周期長，提速快，跑高速穩，有勁

外觀造型經典，整體感覺穩重大氣

內飾設計簡潔大方，但用料和做工較差，部分網友反映淺色內飾不耐臟。

外觀簡約，內飾做工有所改善，配置實用，底盤扎實，燃油經濟性比較不錯。
內飾做工粗糙；噪音、抖動等小毛病多，裝配工藝有待提高。

新愛麗舍百公里油耗6.5

提速是有點肉的感覺~不過到高速還是滿爽的~我最快跑過一次200碼~是西安到寶雞那段！而且很省油，不過還是少開快車的好~路上見了車禍還是滿后怕的。

我的小愛現在一直遙控器開不了門~必須拿鑰匙開才行~到4S店問了說必須還換門鎖，不知道是不是這個問題，對了，4S店的噴了些什么東西，當時可以開，可一回家就不行~

如果說120方向抖，我的還沒出現過，估計你們要看看動平衡和四輪定位

超車加速不錯，高速平穩，2箱音響還可以，有USB接口，單雨刷功效不錯，車速130之內噪聲小，自動落鎖功能不錯，即使忘鎖車門也沒關系

低速檔很肉，駕駛座椅有前后調節，沒有上下調節，檔位跳動，內外做工粗糙，走便道車門吱吱響動，2箱高配密封湊合，后車窗冬季打開后升不起來，據說有的輪胎有問題，我的可能是固特異的

我這里是新疆庫爾勒 塔里木四運司承接4S服務，服務不是很好，車保養后駕駛室外觀很臟。推脫不洗車，保養時有防塵罩，主要是維護保養人員衣服、手很臟，碰到那都油乎乎的

愛麗舍皮實耐用的口碑非常好

最后一點選他的理由就是后期保養很簡單方便，15000公里首保，周期長，而且后續的二保三保費用也不貴

動力強,制動良好 剎車強制反饋好 后排座椅舒適性好

做工一般 裝配質量較差 配置不全 噪音大

外觀一般，皮實耐用，加速性很好，保養便宜。家用代步還行。

“后窗只能降一半”。噪音大，做工不細不夠人性化。操控性一般，不太容易上手。車頂太矮。車內無法鎖車門，有小孩的有大人抱也一定要坐后排，并打開兒童鎖

10年9月提的車6.9W入手，五個月了2500KM。提新車時朋友交代看一下車底發動機有滲油現象，結果還真是有，后來要求換車�？偟膩碚f還是滿意的

前排坐著舒服，開著不累，高速也比較穩，空調可以，動力還行

夏天水溫較高（不是散熱的事，是設計問題，風扇啟動晚），后排座椅靠背太直坐著累死人，中控鎖噪音真大！油耗九個左右，比同級日系車高兩升。建議同價位還是買東南菱悅吧！

不堵車的城市，后座不經常坐人，平常跑的不多，建議買。堵車城市油耗太高還是建議日系吧，省油為上啊，畢竟買這車的也不是錢多的花不完。別說抵制日貨，吃不上飯看不起病住不起房貪官污吏橫行你還偏要愛國，你愛國了誰愛你呀~呵呵~老百姓還是先實惠了再說吧！

離合、油門、剎車位置合理，回饋力度也比較適中，無論油門還是離合或者剎車，行程都很線性，正常駕駛不會有突然加速或猛然制動的感受。離合結合比較清晰，油門剎車都比較輕松操控，

油耗不錯哈，4月19號入手，開到今天5月21號，開了1400公里，提車時基本是紅線了，19號出4S店加了150塊油，，21、29、5月4、5月13各加了200塊的油，路況基本是上海郊區道路，現在油表指示還有1/4多一點，百公里油耗大家自己算吧，自己覺得還可以。

空間偏小，一家五口（四個大人一個3歲小孩）出門后排稍顯小，長途的話可能不大舒服。起步動力不大好，一檔換2擋我是磨合期，轟到2500轉，還是比較肉，雖然說有沒有肉車只有肉人之說，還是覺得起步稍微有點欠缺，不過到了3擋及以上，加速就很給力了，非常之好，可能是法國發動機的特性吧。

第一部車，上下班代步，一家三口出游什么的足夠的，這個價位的能買到和世嘉、307一樣發動機的車，還有什么博世的系統，感覺很超值。空間問題只能換車的時候再解決了，換擋現在都是2500轉換，和原來大眾的車不一樣，適應了就好，油耗根據我開的路況應該說是不算高，因為不愿意進市中心所以還可以。