性價比高。

簡配，換代。

拋開簡配和換代的因素而言，在15萬的區間內，馬自達6的優勢還是十分的突出的，有這不錯的外觀，以及不錯的操控感受，當然空間的表現在15萬的級別中也十分突出的。

操控，方向精準，路感的回饋很好，空間也比較大，另外，性價比非常的高。

門板太輕，車漆容易出現劃痕，噪音較大。沒有霧燈，蠟燭眼睛。

配置非常的豐富，一鍵升降車窗，后視鏡折疊，遙控升降窗，行車自動落鎖，空間也很大，腿部的空間和頭部的空間搓搓有余。
油耗，現在是百公里10個左右，300塊錢基本能夠跑400公里。

生產了這么多年，馬六的技術十分的可靠，外觀也非常的大氣，操控良好，皮實耐用。

車漆薄，一刮到底。

空間對我這個單身漢來說足夠使用，偶爾載個小女孩兒出去也是非常寬敞的，另外后備箱的空間表現也非常的滿意，基本能夠滿足使用的需要，舒適性就更不用說了，因為在提高操控的同時也會拉低舒適性，此消彼長，值得。
油耗百公里綜合10.67，現在已經將近4萬公里，感覺還行。

動力稍微弱了些。

經歷了十年，馬六依舊在經受著市場的洗禮，非常的動感，外觀非常地經典，深受各界的好評，大燈依舊的犀利，尾燈依舊的時尚。
操控依舊的一流，過彎的傾側很小。
舒適性相對較差，不如外觀那么犀利了。
另外有好的表現，相對目前的德系車來說有點高了，現在的德系車都很省油，但是相對與美系車還是有點優勢的。

馬自達6是我的夢想，它伴隨著我的成長，終于有一天我可以實現了我的夢想。現在已經跑了將近1萬公里。這個價位能夠買到這樣的車還是很值得的，雖然簡配的厲害，雖然已經換了好幾代，但是這個代表著一種態度。
經歷了換代，但是也絲毫不會覺得馬自達6的外觀過時，依舊透露著時尚的味道。
內部空間在這個價位的車里邊還是很大的。底盤的操控性也非常的不錯。
動力稍弱了一點。但是也能夠滿足一般的市區使用。
油耗不高，基本在能接收的范圍之內，大約10個左右。

操控者之車，操控駕駛感受一流。

內飾相對陳舊，缺乏新意。

前雙橫臂，后多連桿懸掛，給整個操控帶來的提升非常明顯，2.0的發動機也有著不錯的動力輸出，在彎道表現十分完美，加速性稍顯欠缺。此外，對于上市這么多年的一款車而言，它的外觀并不落伍，相反讓人感到十分經典，但是內飾就有些差強人意了，無論是儀表還是中控面板，都顯得十分普通，沒有任何科技感。

空間可以，操控性好，經濟實惠。

高度偏低，近燈調節幅度偏小

這是一款性價比比較高的車子，實用性強。

2011 2.0時尚自動，2011年3月購買， 毛�。� 1、無行車自動落鎖，行車落伍，不安全；2、喇叭已壞了1次，修后，現又壞了。

線條美,駕駛舒視

發動機靜音還不夠

整體還行非常有駕駛樂趣