操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡配縮水了很多

售價便宜，空間大。

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡配縮水了很多

售價便宜，空間大。

流線的外觀設計，流線感非常強的車身線條，個人認為截至目前依然不過時。

配置減少了那么多，真心不好玩兒了，特別是ESP的簡配，瞬間覺得安全感降低了很多。

油耗不錯，平時踩的也不狠，所以這樣的油耗保持的還是很好的。

駕馭者之車，懸掛的支撐很到位。

油耗稍高，內飾表現一般。

動力操控不錯，配置上沒有什么優勢，唯一的優勢就是空間和價格。

動力一般，底盤表現較好。

動力稍弱，內飾表現較好。

油耗表現一般，配置也相對落后，但是價格也對得起這個級別的車子。

動力一般，底盤表現較好。

動力稍弱，內飾表現較好。

油耗表現一般，配置也相對落后，但是價格也對得起這個級別的車子。

外觀時尚 技術先進可靠 質量上乘

維修保養成本較高 噪聲稍大

寶馬的性能就不多說啦 絕對上乘 就是養車成本是個不小的考驗

外觀很欣賞，總給我一種跑車范兒，但又不失穩重和內斂

鋼板薄，前后保險杠完全塑料。油耗表現很一般（對于2.0的車，這個自重，10個油不算省油了），輪轂很不好看，原裝大燈非常雞肋（遠光燈還不如朋友的疝氣近光燈，失望至極），車內儲物空間小，沒有行車電腦（很難準確計算油耗和剩余油量）

操控性好，動力輸出迅速，配置相對豐富，做工較精細-特別夸獎中控臺和門板上用到的仿皮材質，很柔軟，手感一流，同價位、甚至比馬6貴的車系中獨享（這也是我夠買的一大原因）。行李箱容量很大。馬六的行李箱容量很大，后排空間充裕。起步很迅速，動力足夠家用了。過彎的操控性能很好，方向感很靈敏,油耗沒有仔細精算過，大概10個油左右，油耗一般不算省油座椅的包裹性很好，細節的額處理很到位.內飾的做工很用心，材質拼接的很好，中控布局比較合理，儀表盤很漂亮。晚上的紅色背景燈讓人很有駕駛欲望

馬自達6的車身結構很不錯，加上現在的6氣囊，安全性其實很好。外觀運動，屁股性感，雖然10年過去了，可外觀居然沒有視覺疲勞——這就是經典！
內飾一般、和“歐巴”的車不好比，定速巡航、車身穩定系統、一鍵啟動都沒有
2700的軸距決定了她的空間，介于A級與B級之間，一般使用足夠了
esp缺失——連寶來入門級都標配了，不應該，我情愿把原車6氣囊的配置換為2氣囊+esp 人無完人車無完車，綜合平均各退一步才能買到合適的車子。
在2.0的發動機中，應該是動力比較好的，不管是起步還是急加速，都能滿足我的要求
6擋手動，轉速上去了提速杠杠的。個人駕駛或者兩個人的時候2檔超過2000轉的時候深踩油門有渦輪的推背感。
彎道之王這是沒得話說，前后獨立懸掛，特別是前懸掛不是麥弗遜的。
“彎道王”的美譽不是浪得的，名副其實！50-60邁轉彎沒問題

車身漆面薄，偏軟，很容易劃傷，碰擦后往往受傷的都是她！
車身漆面薄，偏軟，很容易劃傷，碰擦后往往受傷的都是她！

駕駛的舒適性不錯，乘坐的舒適性一般，空間比A級車要強
超控和舒適不成正比的，想要舒適的就不要買馬六，特別還是6檔手動的
由于較低的地盤，較穩的重心，胎噪還是比較明顯的，不過本人喜歡開車聽歌，所以影響不大。
3個月的磨合期過后，春天也到了，最近幾次的油耗監測發現已經有了明顯的下降
油耗和每個人的駕駛習慣和城市的交通路況成正比的
不是所有日本車都是“省油”，現在歐美的車好像比日系還要省油些

非常耐看！當年是年輕人的車子，現在依然適合當年還年輕的朋友們。或許是完成他們當年的一個夢。
上深下淺的內飾比較居家。內飾做工在一汽里算一般，樣子也一般。好在內飾用料比較好，儀表盤與車門均采用較軟的塑料材質，手感不錯，顯檔次。內飾配置沒有緊湊型車這么簡陋，比較靠近當下中級車的內飾配置，包括：開門自動門燈+頂燈，雙化妝鏡帶雙燈，皮質加金屬質感排檔，以及四門把手與儀表盤同色修飾條等。
與緊湊型車相比空間還是比較大的。尤其是后排空間，一坐進去就明白是中型車的空間，這也是日本車的優勢之一。3：7放到后排座位也比較實用。后排門沒有儲物空間？好吧……

款式比較老，多年都是小改款，把進口件都改成國產件了！當下只適合年齡較大車主選購了。車漆真心薄，薄到你發現車漆碰掉了，都不知道是什么時候碰掉的。機械助力方向盤重。

配置夠用，外部：最喜歡自動折疊后視鏡，這是真真切切可以讓人看到覺得顯檔次的配置。內部：喜歡多功能方向盤，加定速巡航功能，鍵盤更多而且對稱了，美觀！全系都有電動天窗，6個安全氣囊，夠用。當然還有很多選配件，如12項智能升級，定速巡航（方向盤按鈕對稱之選），原廠導航（帶倒車影像，不啃爹，但價格太貴！），行車電腦（想知道油耗嗎？），自動大燈（原來明明有的，簡配了）等。不差錢的可以都配上。
2.0的排量拉這樣一輛車確實比較輕松，動力雖然沒有跑車這么夸張，但是家用足矣，一個人開車的話，動力可謂隨叫隨到，滿員的話就低調點吧！

性價比高，這個是我選擇馬六的原因，空間大，性能優，油耗合理，舒適性還不錯！
對于我這樣上下班開開，偶爾需要從無錫回丹陽老家，南通丈母娘家，已經很夠用了，在無錫市區雖然說手動檔的車累，但是操作的舒適性可以彌補頻繁踩離合器，因此也不是特別累人，走高速那就不用說了，絕對和自動檔一樣，踩著油門就可以，2?0L的肯定足夠可以用了，離合比較緊，一檔松松，車子就沖出去了，動力贊！

避震太硬，過小區門檻的減速帶時候，感覺人都要起來的感覺！還有普通倒車雷達的價錢并不貴，為什么還要省去，想不通！

購車第五天，從無錫回了趟丹陽，生怕馬六帶東西多，坐的人又多，東西會放不下，人會嫌擁擠，不過等回無錫的時候，我發現了，馬六的空間那是杠杠的，坐進去不頂天，而且還舒適，后備箱塞了整整一車廂的東西，后備箱的空間讓我刮目相看，我到無錫，和爸媽整整三個人走了三趟雙手都拿東西才搬完，這個馬六的空間也是別的緊湊型無法比擬的，空間贊！
小弟就在公司開過雪鐵龍的愛麗舍和江淮瑞風，和他們比起來，這個馬六的操作就不用我在這里多說了，指哪打哪，還是很精準，操控可玩性還是比較高的，但是小弟比較穩重，今年本命年，四喜臨門，4月買房、5月結婚、12月買車、12月喜的貴子，為了家人的健康和安全，小弟開車比較穩重，不胡來，操控贊！
起初購買馬六的時候，對油耗還是比較擔心，聽說油耗老高了，至少比起神車的一些車，那個肯定是高的，然后又聽說很多零部件都國產化了，質量巴拉巴拉的，是不是一汽真的不思進取，其實不然，小弟開2013款 2.0L 6檔手動，現在還是磨合期，但是整體油耗還是滿意，新車到手，加了430人民幣，現在開了562了，扣除其他的，開了550，還有三分之一多一點的油，手動檔還是油耗還是滿意，油耗贊！
內飾多用了軟材料，這個在如今這個檔次的合資車里是不多見的，如果親們要說國產車，那10W的內飾絕對可以比上合資車的15W以上檔次，內飾用軟材料滿意，但是里面馬六的設計能更加動感，就更棒了，但是雖然知道手動的是標配，織布座椅，心里還是想如果標配是真皮或者是仿皮的，那馬六的內飾肯定會讓更多的消費者接受，內飾贊！

空間夠用。對比過朋友的508，他車比我長，軸距也比我長，但是后排空間不如我，后備箱空間也不大，不知道長出來的軸距哪去了。

車漆，薄！

起步比不過帶T的，但是120-180的提速能力比大眾1.4T強得多，同樣對比508，高速2.0完爆2.3，當然，他是自動擋。前排就那樣，后排靠背角度有點直，也有點硬。

車內行駛噪音偏大。隔音設計不夠好，這有點沒轍，但是舒適和操控是一對矛盾，馬六操控好，但是舒適性略差。前后空間非常滿意，也是選車的重要理由之一，自駕游、出行、買菜、吃個飯，完全不緊張。

車皮還是很薄的，漆面也非常薄，

前懸的結構讓馬六在轉向的靈活性、舒適性方面具有很大的優勢，這一點超越了很多同級別的車型，至今為很多人都津津樂道。因為在簡配大行其道的今天，這樣的配置還是很厚道的。10年了依然稱得上時尚，寶刀不老，但是每次該款都是小打小鬧，畢竟10年了防止審美疲勞，應該有個稍微大點、大膽的改動，讓馬六的血液里流淌著時尚前衛，新馬的魂動初看還行，現在感覺跟很多車相似，唯一不變的就是眼神了。

簡潔，經典。

內飾差

動力強。操控感好。外觀動感好

操控:同價位最好的

內飾:有點老氣

外觀:運動 時尚,時尚 耐看,流線型,流暢,時尚,運動, hao
動力:ok
油耗:郊區, 平均油耗: 8L/100km, ok

內飾:一般
操控:ok
空間:身高: 170-180CM, 夠用
質量:一般

外觀:流線型, 非常喜歡流線型的車身，讓人著迷。車屁股圓潤翹挺，性感異常
操控:彎道絕對舒適，懸掛太好了。方向盤略沉，女士開可能比較累
動力:自動擋起步提速稍差，但后程提速較好，整體感覺不錯
空間:身高: 170-180CM, B級車的空間，無可挑剔
質量:馬自達整車質量很好
油耗:市區, 平均油耗: 9L/100km, 作為2.0排量的B級車，這個油耗絕對可以接受

內飾:塑料感強，能溫潤點就好了

外觀:流線型,時尚 耐看,流暢,運動, 比較滿意外觀
內飾:一般
質量:一般

外觀:流線型,時尚 耐看, 超級的設計理念是M6到現在也不會被時代所淘汰
內飾:內飾一般，還是多為塑料，不過圓形的出風口還是很顯運動的基因的
操控:前驅車的彎道王的稱號非常適合這個車，懸掛稍微有點兒硬，地盤很扎實，指哪打哪啊
動力:動力在日常使用來說是足夠了，2檔和3檔非常的給力
空間:身高: 170-180CM, 我個人身高177，沒有雅閣的大，算是中等水平，和凱美瑞差不多，后備箱是液壓桿設計的，不占后備箱使用空間，設計的不錯，不影響使用
質量:質量還是不錯的，還沒出過任何問題的，點評和輪胎都不錯，憨態的論壇還是不錯的。
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 不高不低的油耗，我個人覺得還算滿意2.0的機子10個不錯了

外觀:時尚,運動,時尚 耐看,流暢, Zoom-zoom的理念貫穿整個產品。理念很超前。
內飾:整潔，做工精細，尤其是很人性化，為駕駛者和乘客想得周到。
操控:很輕，操控性很強，你想到的他都能做到。
動力:很穩重，很紳士，也可適應激烈駕駛，動力澎湃，源源不斷。
空間:身高: 170-180CM, 完全夠用，雖然軸距是B級車里面較短的，但空間并不局促。
質量:出正常的換件保養外還沒有遇到其他質量問題，售后服務也很到位。
油耗:市區, 平均油耗: 9.8L/100km, 個人認為能夠有這樣的成績實屬不易，對油耗很滿意。