在15W同區(qū)間車型里也是獨(dú)占鰲頭的畢竟曾經(jīng)是B 級(jí)車，前排視野寬闊，頭頂空間寬裕，

對(duì)于馬六，小弟最滿意的還是他的性價(jià)比，13萬左右的車，配上了大氣的外型，不錯(cuò)的操控！

操控簡(jiǎn)直沒的說，馬六是我認(rèn)為同價(jià)位中操控最好的，指向也相當(dāng)精確，轉(zhuǎn)彎也相當(dāng)穩(wěn)定。

線條流暢，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，我對(duì)外形不是特別追求新潮，比較滿意馬6活力又不失內(nèi)斂的氣質(zhì)。輪轂比較有立體感，扁平的車身使得重心比較低，上揚(yáng)的腰線突出運(yùn)動(dòng)特征，狹長(zhǎng)的車燈透出幾分兇狠，透出著十足的時(shí)尚感與鋒利。動(dòng)感活力的車身，有種向前沖的感覺，顯示出了車的速度感與奔放。大氣飽滿的尾部設(shè)計(jì)，與鋒利車頭相互呼應(yīng)。

外形很時(shí)尚，內(nèi)飾中規(guī)中矩。操控感強(qiáng)，性價(jià)比高

坐車內(nèi)，感覺穩(wěn)當(dāng)，有安全感，也是試駕時(shí)的感受，受此因素影響，才側(cè)重考慮的。操控性一如既往的好，不愧于彎道之王的稱號(hào)！

減配了很多，但價(jià)格也下來了，核心部件還在，很滿意。

黑灰雙色的內(nèi)飾顏色，簡(jiǎn)單明了。后車門沒有杯架有些不方便，應(yīng)該是為了增大空間。

經(jīng)典的外觀，足夠的動(dòng)力，省錢的保養(yǎng)，粗糧的干活，便宜的價(jià)格，成熟的質(zhì)量，不錯(cuò)的口碑，這些營(yíng)造出了馬六不斷擴(kuò)展的市場(chǎng)。

線條流暢，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，

操控性非常好，轉(zhuǎn)向靈活指向精準(zhǔn)、迅速、極其敏感，路感清晰。

亮麗鮮艷，時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，有一馬當(dāng)先的氣勢(shì),內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，雖然不是很精致，但做工厚道，手感不錯(cuò)！

空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯(cuò)。

坐車內(nèi)，感覺穩(wěn)當(dāng)，有安全感，也是試駕時(shí)的感受，受此因素影響，才側(cè)重考慮的。操控性一如既往的好，不愧于彎道之王的稱號(hào)！

操控好，內(nèi)飾差

家庭用已經(jīng)很不錯(cuò)了，后排舒適，尾箱大。
動(dòng)力 2.0排量，高轉(zhuǎn)推背
操控 底盤是馬6最大亮點(diǎn)，20W以內(nèi)車無對(duì)手，

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

流線的外觀設(shè)計(jì)，流線感非常強(qiáng)的車身線條，個(gè)人認(rèn)為截至目前依然不過時(shí)。

駕馭者之車，懸掛的支撐很到位。