油耗略高

胎噪比較大，

內(nèi)飾設(shè)計不錯，但是用料上還是有些欠缺

內(nèi)飾的表現(xiàn)稍差了一些，比較的老氣。

動力的表現(xiàn)稍差了些。

新車的座位大，轉(zhuǎn)向助力方式為機(jī)械助力。另外電子安全配置簡配了很多。

比較滿意，提速快

內(nèi)部空間感覺相對小一些，不夠敞亮。內(nèi)飾感覺不適很好，缺失典雅成分。

舒適性一般，座椅包裹性不好，感覺略硬。

普通馬六噪音還是很小的,轎跑聲音確實大,因為是兩箱半結(jié)構(gòu),而且后座和后備箱中間有很大的縫隙,所以就會有回音產(chǎn)生,跑起來感覺路噪從后面?zhèn)鱽?

油耗有些高，但是對于它2.0的發(fā)動機(jī)在北京這個堵城來說還算說的過去。

內(nèi)飾做工不夠精致，用料較差；車身較薄，車漆偏軟；

偶爾會有異響，處理了一次好了。馬6的喇叭聲音巨大。音響效果一般，但cd機(jī)頭質(zhì)量不錯，非發(fā)燒友足夠用。據(jù)說電瓶受命短，不過我還好，我這cd從不關(guān)的人，現(xiàn)在塊3萬5千公里，2年多的車還在用。看最后能用到什么時候吧。整體隔音效果一般，發(fā)動機(jī)隔音不錯很安靜，但是胎躁風(fēng)躁比較明顯，高速上尤其突出。

原裝輪胎車內(nèi)聲音比較大，車型太老了，已經(jīng)10多歲了，不過依然具備一定競爭力。

最不滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是舒適性啦，可能和配的原廠韓泰輪胎也有一定的關(guān)系，胎噪（尤其是高速）尤為明顯，不過當(dāng)然啦，10幾萬的車子肯定是沒法和別人4,50萬的車比的，呵呵。不過如果你想坐的舒服點(diǎn)，噪聲小點(diǎn)，自己加裝點(diǎn)隔音棉，輪胎換換，調(diào)調(diào)避震也是很好解決的。

1、車門及車身鈑金方面確實做的實在是太薄了點(diǎn)了，如果說車門的手感象玩具一樣，真的不夸張；車身鈑金也明顯的薄，而且車門是焊接的，話說同價位的日系三菱翼神都是一體成型的門板，馬六做為B級居然還是焊接門板，這點(diǎn)不太厚道；2、其次，車子的隔音可能也是受到了車身偏薄的影響，行駛過程中隔音不是很理想，如果走在破點(diǎn)的路上，下面有小石子之類的彈到車底盤或是其他方位，聲音會非常的清晰、脆、亮！這些方面都體現(xiàn)了“皮兒薄”的特征！

沒了進(jìn)口版本的 V6 引擎這也是多數(shù)合資車國產(chǎn)的通病；機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向?qū)τ谂�性駕車者而言略微偏重……但對于喜歡操控性的男士而言倒還好；上高速時胎噪偏大，五速手自一體變速箱在低檔位時反應(yīng)略顯遲緩；最主要也是最滴汗的是座椅的包覆性支撐性能很一般盡管腰部支撐可以調(diào)試，市區(qū)短時間駕駛還好，跑高速超過4個小時后主駕普遍反應(yīng)有酸脹感；車身漆底較薄。

外觀需要改進(jìn)

內(nèi)飾:內(nèi)飾做工用料一般，但由于價格在那擺著，不能要求過多

內(nèi)飾:內(nèi)飾做工不夠細(xì)，設(shè)計也有點(diǎn)過時。而且后排沒有出風(fēng)口~！
動力:動力方面一般，沒有什么突出的表現(xiàn)。