外觀:經典, 從尺寸上講，花冠長、寬、高分別4530/1705/1490毫米，在同類車型中算是比較大了
動力:油門極其靈敏，輕點就有推背的感覺了，在高速掛5檔，輕松跑到110....磨合期不敢超過80太長時間。
空間:身高: 170-180CM, 空間容量也非常大
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 加滿油460公里36.7個油，單位8點多個

內飾:內飾差，比大眾有差距。感覺ft太摳了，例如前排燈沒有、開關上沒有指示燈、檔把粗糙等等
操控:到120以上 方面感覺不穩 有點漂和晃 好像是方向的間隙大了一樣的不知道可以調不
質量:大概4萬5右前減震器漏油

外觀:中庸, 車子大小適中，個人感覺澳洲有兩廂的花冠比國內漂亮，還有旅行車型的，也比三箱實用
內飾:開始覺得花冠的內飾比較差，直到看了福克斯的內飾，才覺得花冠的可以接受。也許是五十步笑百步吧。
動力:動力相當不錯,這一年里工作的關系,我開過3.0V6別克GL8商務車,POLO1.4,馬3,朗逸. 這幾輛車只有花冠和馬3起步和加速猛一點.其他都比較肉,特別是3.0V6別克GL8商務車,太肉了.
油耗:市區, 平均油耗: 11.5L/100km, 走市區的油耗基本是10升-12升

操控:花冠的空調功率是不是很大?感覺開了空調后,剎車變硬,怠速轉速升高,速度加快。
空間:身高: 170-180CM, 后備箱很能裝.
質量:今天早上開了,感覺鋼板異響,像石子打擊的聲音,但路上哪有那么多石子啊

外觀:經典, 前臉比較經典我比較喜歡
操控:駕駛起來比較平順,當然,其他車除了POLO1.4,都是比較平順.
動力:花花的發動機還是不錯的，聲音小，動力足
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 目前油耗就是8升上下，在環城路這個好像不理想，以后慢慢磨合吧

內飾:內飾確實不夠厚道塑料感太強
空間:身高: 170-180CM, 正副駕駛座上都沒有盛東西的兜，這個是個遺憾
質量:掛P檔，開空調，感覺從座椅傳來明顯的抖動

操控:花冠的操控性一般，轉向指向靈活，底盤還算扎實，過彎時車身側傾比較小，倒檔不好掛
空間:身高: 170-180CM, 車內的空間表現一般，前排空間表現一般，頭部和腿部都剛剛好，后排橫向空間較小，行李箱空間比較實用。
油耗:市區, 平均油耗: 6.8L/100km, 花冠這個車的表現還是不錯的，不過6.8的油耗我覺得是我開的路比較順暢吧，我估計正常應該在7個差不多，所以我給這款1.6的花冠的分數為70

外觀:正常, 花冠的外觀設計中規中矩，做工一般，沒有什么新鮮感，和創意，花冠的車皮薄，給人不結實的感覺。
內飾:花冠的內飾簡潔，用料比較廉價，塑料感很強，人性化配置較少，沒有閱讀燈不方便。
動力:花冠的動力非常的一般，靜止的加速，和動力表圖加速都一般，轉速越高，發動機的噪音越大，路噪比較大。
質量:缺少人性化配置，發動機噪音大，路噪比較大

外觀:花冠EX的車身尺寸為4530mm*1705mm*1490mm。新款同老款相比變化不大，前臉中網采用蜂巢式設計，加長的后箱式條，稍加改變、帶鍍鉻飾條的尾燈稍微提升了一些外形檔次，做工一般，中規中矩。
內飾:車廂內飾樸素簡單，在用料方面顯得比較廉價，不過在做工方面還是比較到位的。方向盤為三幅式設計，上面沒有任何按鍵，儀表的設計也比較簡單，不帶行車電腦。駕駛座的座椅不能上下調節，感覺比較壓抑。
操控:日常行駛時，感覺底盤的韌性和貼地性比較令人滿意。懸掛在比較坑洼的路面上，稍微偏硬，舒適性有所欠缺。高速行駛時，操控性能表現一般，指向系統比較靈活，方向盤轉向輕盈，但回中乏力，過彎時側傾比較小。
動力:搭載的1ZR-FE雙VVT-i發動機，在燃油經濟性方面口碑不錯。日常行駛時，感覺四平八穩，輕踩油門即可以輕盈的前進。隨著油門的加大，轉速的提升，發動機的噪音也會明顯增大，發動機動力輸出比較平順。
空間:花冠EX的軸距2600mm。前后座椅不可以調節高低，對于身高一米七五，體態中等的成人來說，空間表現一般，沒有壓抑感，不過長時間乘坐，會產生疲勞。后排的空間表現一般，不過車體較窄，后排并排坐三個人比較擁擠。行李箱空間容積430升，內部比較平整，實用性能較高。

質量:安全配置一般，全系都沒有配備VSC電子穩定系統和側氣囊，車身比較輕，行車時需要注意安全。目前還沒有參加過碰撞測試，安全性能還有待考驗。

外觀:中庸, 感覺沒有什么時代感 有點過時了 沒有什么個性
內飾:和外觀一樣 過時 有點顯得土氣了
操控:操控一般 為了照顧舒適性 懸掛偏軟 支撐不夠
動力:和騏達一樣 開起來感覺不錯 雖然不是動力澎湃 但是感覺起步還是很給力的
空間:身高: 170-180CM, 空間還是比較合理的 也比較中庸 沒什么亮點
質量:日本車質量還是不錯的
油耗:市區, 平均油耗: 6.3L/100km, 還算是比較省油的車了 畢竟是在城里跑 這個油耗就不算高了

不知道是不是新車錯覺，感覺隔音比舊款（包括1.8）的花花有所改進

空調蒸發器發霉，空調風經常有異味。去了三次4S做蒸發器清洗（23/次），但很難拆下來，只是用專用的空調清洗劑噴蒸發器表面，每次都只能臨時解決，治標不治本！

接縫短差大

一汽豐田4S店的服務態度相當不錯，很為我們車主考慮，就是豐田的維護保養費用確實有點高。

服務態度真的可以，原來聽說豐田服務態度好，還不信，現在知道了。

剎車拖住剎車時候突然再深踩一下，ABS就開始工作，滴塔滴塔的響，老是以為左車輪有什么問題，而且低速行走跟剎車時候經常吱吱的響。 于是拿去汽修店弄弄。 把左前輪拆下，剎車皮已經見底了，白色出現了，大概三分一是底鐵皮，黑色的是剎車皮材料，左右兩個卡扣已經磨掉了，師傅說要換了，而且，剎車盤靠里面那面給鐵磨到需要修整。 右前輪的剎車皮 反而沒事，因為全車剎車皮半年前全換了，當時換了也是200多元搞定，洗車店換的。 問及為何 左右剎車皮為何差異那么大，師傅說什么 油泵受力之類，我也蒙蒙的，沒有繼續了解。

安靜、省油、舒適、通過性好、空間不錯、音響和空調都不錯，故障少。

配置低了點，如果能有倒車雷達和鋁輪轂就好了。

好車！是一部成熟的車型

省油，輕巧，家庭上下班去適合。

1、太輕2、換件貴得可怕3、每次發動行10米內后箱下方必響一聲嗷嗷。4、儀表臺吵音太大了。

過得去。大品牌，車的質量應該放心。

空間大,操作好,噪音小,省油,每公里用油0.500,無小毛病內

還是配置低了車漆太軟了,車皮也比以前薄 內飾有縮水,不適合年輕的朋友,其它還OK了

很適合家用,外觀沒有什么特色,

發動機聲音小，空調制冷快，油耗低！

內飾太差配置低！配件貴！

綜合情況不錯！方向輕好操作！乘車舒適！

省油，發動機聲音小，空間還可以，

車已經跑了4500公里了，早上著車怠速太高，問4s店說是全是這樣的毛病，沒事開去吧，不明白？

還行，家庭用。經濟實惠，買花冠就是圖發動機

發動機噪聲小，拐彎效果不錯，坐著安逸。

外觀不比上一代成功，配置欠佳，后排座椅無法放倒，側向支撐不夠。

還是一款經典的車，符合成功人士。

我的小花，2008年12月買的。一、省油，油耗平均7.5個油。二、加速性能強。好多次在高速上除豐田4500外，小花超CRV、現代途勝綽綽有余，至于那些悅動、凱越、科魯茲、朗逸、思域、騏達---之流更是不在話下，喜歡這種超越的感覺。三、質量穩定。快2年了，前引擎蓋從來沒自...己打開過（4S店保養時除外）。四、安靜。怠速時噪音幾乎聽不見。

一、車漆有點薄。二、車速到120時，車內噪音有點大，胎噪、風噪的作用。三、車剛發動時，發動機聲音有點大，但不久就好了。

對于一款10萬左右的家庭用車，還是比較實惠。豐田大品牌，我一直信賴。最近準備換車，還是豐田，準備選--凱美瑞。

外觀大氣，品牌影響力強，售后全國有保障。不是很費油

內飾一般，駕馭性欠缺

適合成年人創業中的理想愛車

美觀，不高調，很文靜、中性的車。省油，適合成熟人士開。起步不錯，平穩有力，空調有力。2010款的內飾做了小變化，自動檔的發動機是最好的，方向輕。太舒適了，家里人一上車就要睡覺，噪聲很小。BYD山寨著仿它。為了小的外觀，為了如鏡子，閱讀燈，后排座等放棄花冠，不...考慮重要的發動機優勢就太遺憾了。

高速150以上有點飄，必定車身自重輕。保養有點小貴。希望能推出更成熟的花冠。

中上等的車。中庸，適合家、商用，男女都適用。

性能好·動力十足·外觀很美

后排空間太小·道路不好剎車時有異常聲音·

還可以·車身在加長就更好了