高坐姿，比花冠高，視野比RAV4稍低，感覺不錯。 .內(nèi)飾做工不錯，液晶屏幕加駕駛座控制按鈕非常現(xiàn)代化 .前后排前后空間大，后排無凸起，尾箱空間比較大，靈活。 起步由于采用電池，很安靜，但是提速后，發(fā)動機介入后，速度上去之后，底盤噪音會增大。 不太習(xí)慣的： Prius高腰線，后排人員的坐姿感覺較低，窗線較高，個人感覺不如低腰線的視野好。

外形來看，這一代普銳斯外形真的提升不少，最起碼我這種保守的人能接受太的前臉了。大燈是這代普銳斯設(shè)計的點睛之筆。但車尾我還是欣賞不了的設(shè)計風(fēng)格，玻璃勻給車頂天窗一部分該多好。最讓我難以接受的就是這代普銳斯的輪轂，丑、單薄像穿著高橋走路，看著心里就不踏實。

采用混合動力裝配，技術(shù)新穎，動力輸出不錯，適合城市家用代步，網(wǎng)友反映提速較慢，油門需要一段時間適應(yīng)，網(wǎng)友表示“經(jīng)過一段時間適應(yīng)之后，現(xiàn)在覺得開普銳斯已經(jīng)非常輕快了，起步和超車基本上已經(jīng)可以隨心所欲了。”

普銳斯的外形時尚個性，比較前衛(wèi)，線條流暢，前臉造型比較犀利，網(wǎng)友稱“外觀是選車的重點，另類，時尚，科技。”
內(nèi)飾簡單，裝配觸摸顯示屏，操作方便，配置實用；導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像好用，內(nèi)飾材料比較環(huán)保，整體做工工藝也比較不錯。

起步平穩(wěn)，感覺不出油電相互工作的過程。當(dāng)一腳油門到底加速時，有明顯的推背感， 堵車的時候輕啟動，快剎車，靈活方便，不過在高速上跑的時候，因為車身輕，高速受側(cè)風(fēng)影響嚴重。

側(cè)面線條尤其是車頂線條讓人眼前一亮，絕對是獨一無二，尾燈和車身線條也配合的恰到好處，科技感十足，未略顯平淡的前臉挽回不少分數(shù)。
駕駛位頭頂空間足夠，對于我一米七八的身高，頭頂還有兩拳才能到頂，還有坐這個車的后排空間，比皇冠銳志強多了。

這車真好。朋友們買真是好車

3月6日 23:20: 剛又補了40公里整的高架道路,平均時速90,最高到120,很隨意的開,沒有刻意省油,當(dāng)然也沒有油門到底,平均油耗5.1.估計120高速的話,油耗應(yīng)該會接近5.5個吧.

國內(nèi)混合動力的鼻祖

樣子有點不符合審美

比銳志還要舒服的混合動力車

這車看著還不錯，就是不知道開起來怎么樣啊，另外這個名字我不太喜歡呵呵