空間大局設計合理，富有想象力，設計用心，駕駛放心，使用省心，油耗也是重要的方面。

空間的設計合理，靈活多變，油耗也很低，很實用的一款車。

高坐姿，比花冠高，視野比RAV4稍低，感覺不錯。 .內飾做工不錯，液晶屏幕加駕駛座控制按鈕非常現代化 .前后排前后空間大，后排無凸起，尾箱空間比較大，靈活。 起步由于采用電池，很安靜，但是提速后，發動機介入后，速度上去之后，底盤噪音會增大。 不太習慣的： Prius高腰線，后排人員的坐姿感覺較低，窗線較高，個人感覺不如低腰線的視野好。

外形來看，這一代普銳斯外形真的提升不少，最起碼我這種保守的人能接受太的前臉了。大燈是這代普銳斯設計的點睛之筆。但車尾我還是欣賞不了的設計風格，玻璃勻給車頂天窗一部分該多好。最讓我難以接受的就是這代普銳斯的輪轂，丑、單薄像穿著高橋走路，看著心里就不踏實。

采用混合動力裝配，技術新穎，動力輸出不錯，適合城市家用代步，網友反映提速較慢，油門需要一段時間適應，網友表示“經過一段時間適應之后，現在覺得開普銳斯已經非常輕快了，起步和超車基本上已經可以隨心所欲了。”

普銳斯的外形時尚個性，比較前衛，線條流暢，前臉造型比較犀利，網友稱“外觀是選車的重點，另類，時尚，科技。”
內飾簡單，裝配觸摸顯示屏，操作方便，配置實用；導航系統和倒車影像好用，內飾材料比較環保，整體做工工藝也比較不錯。

起步平穩，感覺不出油電相互工作的過程。當一腳油門到底加速時，有明顯的推背感， 堵車的時候輕啟動，快剎車，靈活方便，不過在高速上跑的時候，因為車身輕，高速受側風影響嚴重。

側面線條尤其是車頂線條讓人眼前一亮，絕對是獨一無二，尾燈和車身線條也配合的恰到好處，科技感十足，未略顯平淡的前臉挽回不少分數。
駕駛位頭頂空間足夠，對于我一米七八的身高，頭頂還有兩拳才能到頂，還有坐這個車的后排空間，比皇冠銳志強多了。

方向盤比較小，但超輕盈，非常適合女性朋友開，老媽和姐姐對這個贊不絕口。

AUX加上6碟CD支持MP3 WMA， 已經相當夠用。

實際性能及車內空間來看，都還是不錯的選擇

無論是從裝備水平來看，還是從實際性能及車內空間來看，都還是不錯的選擇，普瑞斯的軸距小于凱美瑞，但其腿部空間甚至略大于凱美瑞。

省油，節能

提速比較慢

省油，空間也夠大，方向盤的手感很不錯

普銳斯的外形時尚個性，比較前衛，線條流暢，前臉造型比較犀利。

不太適合跑長途。

外形、內飾個性時尚，發動機噪音小，行李箱空間寬敞，節能環保，燃油經濟性好。
提速慢；大部分網友反映售后維修不方便，定價偏高，綜合性價比一般。

舒適

貴

不論外形還是內飾，尤其是它平和舒適的駕駛感受都給我很深的印象。

操控敏捷。

GPS比較弱智，路線設計比較差，但至少在不懂路的情況下好歹也能帶你到目的地。當你開著GPS但不用導航功能時，它也會語音提醒一些簡要的當前路面信息，例如：前方道路并線請注意駕駛等等。

中間測試了下如果溫柔撫摸油門，可以開到4.1-4.3個油，不過這時候電池充電趕不上消耗，感覺如果電池耗盡，估計油耗就又上來了，在上海想開到綜合4.3是有難度的，大概可以開到4.5-4.8。

外觀好看,最新代更COOL,在咱們香港很常見,亦多為政府專用車,推廣環保;內置大電池,不開車也開AC一個多小時,著車即沖電,ECO MODE能純用電驅動,沒電自動轉為混動;空間大;獨創里數表投射技術,速度投射於擋風玻璃窗前,駕駛時無需轉視線都能看到儀表;內飾科技感強,內外兼修;香港最便宜的汽油$16.X,唯它能做到幾毫錢一公里

價格有點貴是因為它的電池,來到最新一代提供永久保用,技術暫時全球數一數二,在外國更為盛行

如果你經常長途跋涉又注重油耗,是你不二之選;不要拿它跟跑車比,如果國內有補貼的話,會便宜很多吧?我不知道

這車真好。朋友們買真是好車

價格太高，車身外觀一般

變頻空調系統超一流，冷的快，再配合太陽能通風系統，一個字爽。