空間大局設計合理，富有想象力，設計用心，駕駛放心，使用省心，油耗也是重要的方面。

空間的設計合理，靈活多變，油耗也很低，很實用的一款車。

實際性能及車內空間來看，都還是不錯的選擇

無論是從裝備水平來看，還是從實際性能及車內空間來看，都還是不錯的選擇，普瑞斯的軸距小于凱美瑞，但其腿部空間甚至略大于凱美瑞。

省油，節能

提速比較慢

省油，空間也夠大，方向盤的手感很不錯

舒適

貴

不論外形還是內飾，尤其是它平和舒適的駕駛感受都給我很深的印象。

外觀好看,最新代更COOL,在咱們香港很常見,亦多為政府專用車,推廣環保;內置大電池,不開車也開AC一個多小時,著車即沖電,ECO MODE能純用電驅動,沒電自動轉為混動;空間大;獨創里數表投射技術,速度投射於擋風玻璃窗前,駕駛時無需轉視線都能看到儀表;內飾科技感強,內外兼修;香港最便宜的汽油$16.X,唯它能做到幾毫錢一公里

價格有點貴是因為它的電池,來到最新一代提供永久保用,技術暫時全球數一數二,在外國更為盛行

如果你經常長途跋涉又注重油耗,是你不二之選;不要拿它跟跑車比,如果國內有補貼的話,會便宜很多吧?我不知道

價格太高，車身外觀一般

性價比太低太低!不看好!

我們花10w左右買個科魯茲或者朗逸 就能有15w的油錢 我們能開至少10年吧 一輛車也就是10年-15年壽命 而且我們還得考慮這車的電池壽命問題 所以綜上所述 我寧可留下15w油錢 去買一輛10w上下的車 至少10年間 這油錢我還燒得起

是安靜，

空間很強大，放棄CT200H就是因為受不了那個壓抑。

沒見過比這車型更難看的車型了

沒見過比這車型更難看的車型了

一個字，這車型太“丑”了

后擋風玻璃實在是別扭，中間有道杠杠，看起來真是好礙眼啊，你們呢？ 2.這車保養如何啊？我最擔心的就是電機和電池保養問題？普通的車保養只要保養發動機，可是現在PRS還多了電機和電池，JSMM說電機和電池保養4年10萬公里，這靠譜嗎？

一般？

日本人賣給我們的是次貨，價卻是比他們的正貨還高，不知道那些經銷商是不是沒良心，幫日本人整自己人！

順暢的時候動力強勁，推背感很強

還有剎車，轉彎這樣的常規試駕內容，網上不少測評報告說得太多，我反而沒什么好說的，只能說確實是好車，剎車很靈，自由行程很短

轉彎側傾嚴重

操控十分不行，很軟

省油，環保，我喜歡這車型

機動力有點差,其他也沒什么了

我在美國也是開這輛車，這輛車確實很省油,48邁/加侖(官方是60邁/加侖)，換成國內的單位的話，就是100KM/5升。我很好奇為什么國內這車火不起來，而這車卻在國外火了。而且豐田似乎只在國內出05和06版的。現在國外2010版的早出了。還是說豐田不想這車的技術 讓我們學走？ 嘿嘿，扯遠了。

3月10日 ：跑了趟長途，總里程230公里，高速150公里，普通模式，平均油耗4.6，基本當普通車開了，想踩油門就踩，想超就超，這油耗還是比較滿意的。

因為車身輕，高速受側風影響嚴重

還行，操作性能好，省油，環保，國外已普遍使用，中國應該鼓勵推廣。

車價太高，外觀小氣，后期油耗偏高。4S店很多都搞不懂很多性能，

還行，操作性能好，省油，環保，國外已普遍使用，中國應該鼓勵推廣。