油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

價(jià)格要是在能便宜點(diǎn)就好了

外觀和配置不錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)比較的明顯

空間還算是比較的滿意，后備箱的空間也很大，上下班代步完全沒有問題。

比起以前的F3，在品質(zhì)上得到了較大的升級(jí)，十分的滿意

方向盤沒有采取新的家族化的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)還是有點(diǎn)遺憾的

動(dòng)力很好，隨叫隨到，油耗很低，內(nèi)飾的做工十分的漂亮。

配置高，油耗低。

設(shè)計(jì)上還是脫離不了花冠的影子。

動(dòng)力和油耗都很好，非常的滿意，舒適性也能夠保證不錯(cuò)。

外觀霸氣，動(dòng)力很強(qiáng)，空間十分的優(yōu)秀。

售價(jià)保養(yǎng)價(jià)格高。

做工精致，整體表現(xiàn)優(yōu)秀，空間很大。

空間大，售價(jià)便宜，性價(jià)比高。

整體的做工相對(duì)較差

如果論性價(jià)比，我覺得f3的性價(jià)比，幾乎沒有什么車能夠相比的，內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)，增添了幾分活力。

性價(jià)比高，維護(hù)的費(fèi)用稍低，油耗的表現(xiàn)也非常的滿意。

異響較多，另外車子的底盤的感覺也相對(duì)的比較松散。

比亞迪的車子向來(lái)的性價(jià)比都比較高，屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的類型，車子的配置比較豐富，該有的配置基本上都有，舒適性不錯(cuò)，油耗的表現(xiàn)也很滿意，百公里的油耗基本在8個(gè)左右。

性價(jià)比超高。

外觀塑料卡扣易變形，自己拆后不容易裝回去。玻璃滑軌容易惹在熱脹冷縮導(dǎo)致玻璃不容易升上去。

外觀270度完美，只有正前方不好看，側(cè)前方，側(cè)面，后面看都很好看。
內(nèi)飾不錯(cuò)，無(wú)異味，真皮座椅柔軟，塑料感不強(qiáng)。原裝地膠在4年后終于破損
空間挺大的，一米八的司機(jī)不覺局促。座椅可放倒，睡覺很舒服。
自動(dòng)大燈自動(dòng)上鎖都很省心，自動(dòng)關(guān)窗功能沒有，比較遺憾，但可以很容易加裝。音響也不錯(cuò)。
動(dòng)力方面城市里面用沒問題，超車輕松。上高原的確有些高原反應(yīng)，但海拔4000米2檔爬坡還是可以。
操控靈敏，指向、反饋都很不錯(cuò)。減震倒是有點(diǎn)兒硬朗。
省油，每公里5.5（高速）至8升（擁堵市區(qū)）。
舒適性與操控性屬中上，比較美觀大氣，但檔位有些澀，二檔冷車時(shí)第一次掛不好掛，但跑兩分鐘后就就沒問題了。減震偏硬，做工雖然不精致但可以忍受，開了10萬(wàn)公里舍不得換車，挺舒適的。
保養(yǎng)省錢，有些項(xiàng)目自己都可以動(dòng)手，有樂趣。7萬(wàn)多公里大保養(yǎng)一次，除了剎車片、剎車盤、離合器、蓄電池，該換的消耗件基本都換了至少一遍。花銷中單項(xiàng)成本最高的就是輪胎了，四個(gè)米其林花了2600元；在所有保養(yǎng)成本中，機(jī)油占的比重不算太高，16次保養(yǎng)的機(jī)油總成本不到2300元，占總保養(yǎng)成本14多一點(diǎn)，比換一次輪胎的費(fèi)用還要少一些。 這幾年下來(lái)，保養(yǎng)費(fèi)用一共花了8000多。

很大氣。當(dāng)初如果不是看它大氣還不買了呢，呵呵。我是1.76米的身高。98公斤。坐里面沒有感到特別緊促。家用夠用，平時(shí)就老婆孩子和我，偶爾拉上朋友，空間夠用。滿意比亞迪F3的智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活，在高速狀態(tài)下也穩(wěn)定可靠，在整個(gè)形式過(guò)程中對(duì)于轉(zhuǎn)向的調(diào)節(jié)也非常準(zhǔn)確。

隔音效果。對(duì)于隔音方面比亞迪確實(shí)還是要加強(qiáng)一些。車子上了60碼以上的話不要說(shuō)開窗，就是在車內(nèi)講話聲音也要提高2度。

操控性方面就不要太過(guò)于苛求了。當(dāng)然，這也跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和要求不一樣。很難用幾句話來(lái)概括。個(gè)人滿意就行了。油耗絕對(duì)滿意。我的車用了3年多了，因?yàn)樯�意的關(guān)系車子基本上沒有一天閑著，天天在路上跑。平均油耗在8個(gè)到8.5之間。沒超過(guò)8.5.我長(zhǎng)期加93個(gè)人覺得還不錯(cuò)。尤其一些細(xì)節(jié)地方做得讓人很滿意。比如說(shuō)自動(dòng)大燈。我從車子開回來(lái)到現(xiàn)在從來(lái)沒考慮過(guò)晚上忘記開大燈。還有方向盤上的音響控制裝置實(shí)在是太方便了。但就這兩點(diǎn)配置來(lái)講國(guó)內(nèi)很多同級(jí)別車是根本沒得比的。講到內(nèi)飾這塊兒就只能說(shuō)一般了。整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺是比較粗糙，尤其天窗位置那塊擋板那里，每次抬頭看到那里鼓起來(lái)一個(gè)包心里就很不舒服，還好我的天窗從來(lái)沒打開過(guò)。不過(guò)，我也看過(guò)其他車型，比如吉利的帝豪，外觀看起來(lái)絕對(duì)可以，但坐進(jìn)去后看到內(nèi)飾和咱的車一樣一樣的粗糙，心里也平衡很多了，畢竟價(jià)錢在那里放著，不要要求像人家10幾萬(wàn)的車一樣精致。

很大氣。當(dāng)初如果不是看它大氣還不買了呢，呵呵。我是1.76米的身高。98公斤。坐里面沒有感到特別緊促。家用夠用，平時(shí)就老婆孩子和我，偶爾拉上朋友，空間夠用。滿意比亞迪F3的智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活，在高速狀態(tài)下也穩(wěn)定可靠，在整個(gè)形式過(guò)程中對(duì)于轉(zhuǎn)向的調(diào)節(jié)也非常準(zhǔn)確。

隔音效果。對(duì)于隔音方面比亞迪確實(shí)還是要加強(qiáng)一些。車子上了60碼以上的話不要說(shuō)開窗，就是在車內(nèi)講話聲音也要提高2度。

操控性方面就不要太過(guò)于苛求了。當(dāng)然，這也跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和要求不一樣。很難用幾句話來(lái)概括。個(gè)人滿意就行了。油耗絕對(duì)滿意。我的車用了3年多了，因?yàn)樯�意的關(guān)系車子基本上沒有一天閑著，天天在路上跑。平均油耗在8個(gè)到8.5之間。沒超過(guò)8.5.我長(zhǎng)期加93個(gè)人覺得還不錯(cuò)。尤其一些細(xì)節(jié)地方做得讓人很滿意。比如說(shuō)自動(dòng)大燈。我從車子開回來(lái)到現(xiàn)在從來(lái)沒考慮過(guò)晚上忘記開大燈。還有方向盤上的音響控制裝置實(shí)在是太方便了。但就這兩點(diǎn)配置來(lái)講國(guó)內(nèi)很多同級(jí)別車是根本沒得比的。講到內(nèi)飾這塊兒就只能說(shuō)一般了。整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺是比較粗糙，尤其天窗位置那塊擋板那里，每次抬頭看到那里鼓起來(lái)一個(gè)包心里就很不舒服，還好我的天窗從來(lái)沒打開過(guò)。不過(guò)，我也看過(guò)其他車型，比如吉利的帝豪，外觀看起來(lái)絕對(duì)可以，但坐進(jìn)去后看到內(nèi)飾和咱的車一樣一樣的粗糙，心里也平衡很多了，畢竟價(jià)錢在那里放著，不要要求像人家10幾萬(wàn)的車一樣精致。

很大氣。當(dāng)初如果不是看它大氣還不買了呢，呵呵。我是1.76米的身高。98公斤。坐里面沒有感到特別緊促。家用夠用，平時(shí)就老婆孩子和我，偶爾拉上朋友，空間夠用。滿意比亞迪F3的智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活，在高速狀態(tài)下也穩(wěn)定可靠，在整個(gè)形式過(guò)程中對(duì)于轉(zhuǎn)向的調(diào)節(jié)也非常準(zhǔn)確。

隔音效果。對(duì)于隔音方面比亞迪確實(shí)還是要加強(qiáng)一些。車子上了60碼以上的話不要說(shuō)開窗，就是在車內(nèi)講話聲音也要提高2度。

操控性方面就不要太過(guò)于苛求了。當(dāng)然，這也跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和要求不一樣。很難用幾句話來(lái)概括。個(gè)人滿意就行了。油耗絕對(duì)滿意。我的車用了3年多了，因?yàn)樯�意的關(guān)系車子基本上沒有一天閑著，天天在路上跑。平均油耗在8個(gè)到8.5之間。沒超過(guò)8.5.我長(zhǎng)期加93個(gè)人覺得還不錯(cuò)。尤其一些細(xì)節(jié)地方做得讓人很滿意。比如說(shuō)自動(dòng)大燈。我從車子開回來(lái)到現(xiàn)在從來(lái)沒考慮過(guò)晚上忘記開大燈。還有方向盤上的音響控制裝置實(shí)在是太方便了。但就這兩點(diǎn)配置來(lái)講國(guó)內(nèi)很多同級(jí)別車是根本沒得比的。講到內(nèi)飾這塊兒就只能說(shuō)一般了。整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺是比較粗糙，尤其天窗位置那塊擋板那里，每次抬頭看到那里鼓起來(lái)一個(gè)包心里就很不舒服，還好我的天窗從來(lái)沒打開過(guò)。不過(guò)，我也看過(guò)其他車型，比如吉利的帝豪，外觀看起來(lái)絕對(duì)可以，但坐進(jìn)去后看到內(nèi)飾和咱的車一樣一樣的粗糙，心里也平衡很多了，畢竟價(jià)錢在那里放著，不要要求像人家10幾萬(wàn)的車一樣精致。

車內(nèi)空間是我最滿意的一點(diǎn)， 坐進(jìn)去一點(diǎn)不覺得擁擠~后排座椅傾斜度適中~后排座三人一點(diǎn)問題沒有~寬大的后備箱~~個(gè)人感覺空間是比亞迪F3最大的優(yōu)勢(shì)~這一點(diǎn)讓我非常滿意~!

我汽車行駛到3000公里的時(shí)候，由于中控臺(tái)內(nèi)部掉落了一個(gè)螺絲，導(dǎo)致汽車在加油的時(shí)候由于發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)導(dǎo)致了螺絲發(fā)生了共振，坐在車內(nèi)總會(huì)聽到噠啦啦的聲音，去了ssss店，維修師傅經(jīng)過(guò)好長(zhǎng)時(shí)間的檢查，最終答案為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門有問題，噠啦啦是氣門發(fā)出的聲音，便人工調(diào)節(jié)了氣門，調(diào)節(jié)完畢后，導(dǎo)致氣門間隙過(guò)大，后來(lái)又調(diào)回原位，最終沒有解決共振異響，在兩次調(diào)節(jié)氣門后，4s店技術(shù)經(jīng)理才親自檢查，最終找到了共振原因。這件事讓我很是氣憤，好好的新車，就被這樣調(diào)節(jié)了氣門，哎，事后也沒有給我一個(gè)合理的解釋，這個(gè)應(yīng)該可以算作他們技術(shù)不成熟導(dǎo)致的工作上的失誤。

總的來(lái)說(shuō)我車的動(dòng)力性能還是比較不錯(cuò)的，可能是由于磨合期間對(duì)愛車的珍惜，總是舍不得讓愛車出力，導(dǎo)致現(xiàn)在在爬坡行駛的途中感覺動(dòng)力輸出不足，如過(guò)開著空調(diào)可以明顯的感覺到車子的頓挫感，還會(huì)熄火，這個(gè)是最大的不足了，再次，希望各位壇友幫忙提提意見，看看有什么挽救的辦法沒有，高速行駛的時(shí)候，動(dòng)力還是相對(duì)不錯(cuò)的，畢竟一般的家用車，跑個(gè)100-120就足夠了，而它也可以達(dá)到我的要求，所以說(shuō)動(dòng)力方面除了低速行駛令我不太滿意，總體給我的感覺還是很不錯(cuò)的。對(duì)于一款整備質(zhì)量為1.2噸的4座5門三廂車來(lái)說(shuō)，在際生活使用中，經(jīng)過(guò)多次計(jì)算得出的平均油耗為5.8升/百公里，相信這個(gè)數(shù)值對(duì)于我們f3車主來(lái)說(shuō)是相對(duì)令人滿意的了，對(duì)于北京這種嚴(yán)重?fù)矶碌某鞘校�相信f3出色的油耗無(wú)一不讓我們驚嘆和為之稱贊。

起步如果不給油就比較慢，但平穩(wěn)的開也沒問題，我習(xí)慣給點(diǎn)油起步，絕對(duì)紅燈第一個(gè)沖出去，呵呵，還算不錯(cuò)哦。
但是相比1.8的還是差了不少，不過(guò)也夠用，帶上3個(gè)人高速上隨便跑個(gè)120-150也一點(diǎn)問題沒有，不漂不抖，超車也有自信，比我朋友自由艦1.3的強(qiáng)太多了，在說(shuō)了，咱買車是代步，方便，又不是開賽車的，對(duì)吧，總體來(lái)講對(duì)動(dòng)力還算滿意的

不同年份簡(jiǎn)配厲害，霧燈沒有也就算了，尊貴才有。但是我09年手豪竟然后喇叭都沒有，后備箱燈和開關(guān)沒有，發(fā)動(dòng)機(jī)和后備箱蓋板也沒有，基本都自己加裝的，這個(gè)有點(diǎn)太摳了！
還有就是油漆太薄，內(nèi)板少了防腐，容易生銹。

油耗較低，車價(jià)相對(duì)便宜。我1米73，體重65KG，座到駕駛室頭上只有一拳頭多一點(diǎn)點(diǎn)的空間，略顯緊湊，而且座椅只能調(diào)節(jié)前后和背靠角度，我的配置座椅高低是沒法調(diào)的，不知道其他款能調(diào)不，方向盤調(diào)節(jié)還不錯(cuò)。
后排空間還是不錯(cuò)的，基本上正常1米8以內(nèi)的塊頭坐進(jìn)去不會(huì)感覺到有什么太壓抑，這點(diǎn)滿意。
后備箱空間算大的了，還比較深，放再多東西都木問題，就是蓋住備胎的板太脆弱了，很容易碎。
最滿意的算是后排座椅還可以放倒，和后備箱是通的，這樣即使偶爾拉點(diǎn)超長(zhǎng)的東西也沒問題啦，這個(gè)超贊，好像現(xiàn)在很多車都沒這樣的了。操控還不錯(cuò)，路感清晰，A柱太粗有點(diǎn)檔點(diǎn)視線，速度越慢方向越重，我們小區(qū)內(nèi)車超多，路也窄，有時(shí)候手比較滑一個(gè)手感覺都有點(diǎn)費(fèi)勁，速度越快方向就越輕了，好像和高檔車是剛好相反的。

操控性還可以，檔位不是很清晰，沒有自動(dòng)吸合功能，有的時(shí)候容易掛錯(cuò)擋位，聽發(fā)動(dòng)機(jī)翁的一聲，心里話很心疼，轉(zhuǎn)向指向比較明確，綜合來(lái)講還是不錯(cuò)的。

個(gè)人比較在乎的細(xì)節(jié)就是外觀，雖比亞迪F3不再是以前的縫隙大，小毛病不斷的時(shí)期，但是廉價(jià)的配件組成總是能給人一種不和諧感，漆面薄，地盤過(guò)高，懸掛太硬

最滿意的是油耗，平時(shí)勻速跑車基本油耗在6個(gè)，綜合路況油耗7個(gè)油左右，很滿意。

這個(gè)車，這個(gè)價(jià)位，非常滿意。空間大，舒適性不錯(cuò)，跑過(guò)幾次高速，穩(wěn)定性好。只要不是急加速，噪音不大。高速行駛一般保持在110－120左右吧，不想超速，還是安全第一呀。日常行駛比較安靜，時(shí)速110以下，個(gè)人感覺在車內(nèi)說(shuō)話輕松。噪音可能主要就是風(fēng)噪和胎噪吧，這個(gè)也是我最近才體會(huì)出來(lái)的。

內(nèi)后視鏡處有“嗡嗡”的高頻噪音，還有一次是載2個(gè)大人，一個(gè)小孩時(shí)，時(shí)速60，有較強(qiáng)側(cè)風(fēng)時(shí)同一處，出現(xiàn)過(guò)“嗡嗡”的高頻噪音。

總體來(lái)說(shuō)，我覺得F3這款車做得非常不錯(cuò)。以下是我對(duì)車的一些感受，我會(huì)在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)逐漸完善用車的一些感受。因?yàn)橛袝r(shí)一些感受不能一次全部表達(dá)出來(lái)。空間滿足一家五口的日常出行。后備箱空間很大，能裝下很多東西。我同事坐過(guò)我的車，說(shuō)我的車內(nèi)空間大，內(nèi)心無(wú)比高興。動(dòng)力還可以，滿足日常使用。只要舍得給油，起步是不會(huì)落在后面的，而且還有驚喜高速行駛，穩(wěn)定性不錯(cuò)。只要不超速，一切操控盡在掌握。高速過(guò)急彎時(shí)，感覺懸架軟。換檔有吸入感，1、2檔有時(shí)感覺不好掛，自己總結(jié)后覺得主要是換檔時(shí)機(jī)把握不當(dāng)?shù)木壒剩�如果速度降到一定的程�?、2還是非常好掛的，而且上坡、下坡、平路行駛時(shí)掛入1、2檔的時(shí)機(jī)也是不一樣的，這個(gè)需要自己不斷的探索。

性價(jià)比高，空間寬敞，外形大氣時(shí)尚

小毛病比較多，沒什么影響

性價(jià)比高，空間寬敞，外形大氣時(shí)尚

外觀大方，主流

細(xì)節(jié)方面還有明顯差

外觀大方，主流
細(xì)節(jié)方面還有明顯差

外觀:高仿產(chǎn)品,很大氣,典雅, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:粗糙些
操控:穩(wěn)健，底盤不錯(cuò)
動(dòng)力:提速快，爆發(fā)力強(qiáng)
空間:身高: 170-180CM, 右腿膝蓋碰中控臺(tái)
質(zhì)量:沒啥大毛病，重在保養(yǎng)，車外殼做工，內(nèi)飾做工一般，維修便宜
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 比較滿意油耗

外觀:大方, 大方，典雅
操控:動(dòng)力輸出較好，3千轉(zhuǎn)后狀態(tài)很不錯(cuò)，挺適合跑高速
動(dòng)力:夠用了。
空間:身高: 170-180CM, 算寬敞
質(zhì)量:質(zhì)量不錯(cuò)，新款F3品質(zhì)提升了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6L/100km, 省油是大家都知道的

外觀:很大氣, 外觀大方，主流
內(nèi)飾:實(shí)在，沉穩(wěn)的內(nèi)飾
操控:發(fā)動(dòng)機(jī)比較平順
動(dòng)力:動(dòng)力上下班夠用了
空間:身高: 170-180CM, 后排比同級(jí)車寬敞
油耗:市區(qū), 平均油耗: 5.9L/100km, 確實(shí)省油