油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

價(jià)格要是在能便宜點(diǎn)就好了

外觀和配置不錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)比較的明顯

空間還算是比較的滿意，后備箱的空間也很大，上下班代步完全沒有問題。

動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，性價(jià)比高

內(nèi)部的設(shè)計(jì)比較的漂亮，底盤表現(xiàn)也相對(duì)的較好。

比起以前的F3，在品質(zhì)上得到了較大的升級(jí)，十分的滿意

方向盤沒有采取新的家族化的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)還是有點(diǎn)遺憾的

動(dòng)力很好，隨叫隨到，油耗很低，內(nèi)飾的做工十分的漂亮。

動(dòng)力表現(xiàn)好，駕駛比較的輕盈。

7升百公里的油耗也相對(duì)比較的滿意。

配置高，油耗低。

設(shè)計(jì)上還是脫離不了花冠的影子。

動(dòng)力和油耗都很好，非常的滿意，舒適性也能夠保證不錯(cuò)。

外觀霸氣，動(dòng)力很強(qiáng)，空間十分的優(yōu)秀。

售價(jià)保養(yǎng)價(jià)格高。

做工精致，整體表現(xiàn)優(yōu)秀，空間很大。

空間大，售價(jià)便宜，性價(jià)比高。

整體的做工相對(duì)較差

如果論性價(jià)比，我覺得f3的性價(jià)比，幾乎沒有什么車能夠相比的，內(nèi)飾經(jīng)過重新的設(shè)計(jì)，增添了幾分活力。

性價(jià)比高，維護(hù)的費(fèi)用稍低，油耗的表現(xiàn)也非常的滿意。

異響較多，另外車子的底盤的感覺也相對(duì)的比較松散。

比亞迪的車子向來的性價(jià)比都比較高，屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的類型，車子的配置比較豐富，該有的配置基本上都有，舒適性不錯(cuò)，油耗的表現(xiàn)也很滿意，百公里的油耗基本在8個(gè)左右。

這車還是較老的拉線油門，相比現(xiàn)在普遍的電子油門，我更喜歡拉線的，因?yàn)槔�線油門可以不受約束，你想要加速的推背感就直接二檔拉轉(zhuǎn)速到3000以上，很爽的，如果是電子油門就會(huì)把猛踩油門的信號(hào)抑制住，雖然可以減少瞬時(shí)油耗對(duì)節(jié)油有幫助，但失去了加速的反饋靈敏度。

車內(nèi)飾由于是硬塑料，先天隔音效果差。還有冬天一些地方有小的震動(dòng)聲響，也是硬塑料的緣故。

2600mm的軸距真的夠用了，特別適合我這樣的5人家庭，自己用車空間絕對(duì)夠用，跟同事、朋友一塊去玩也不感覺空間拘禁。不過如果跑長途的話，后排坐3人可能橫向有些不舒展，記住，是不舒展，不是擠。市區(qū)上下班開動(dòng)力絕對(duì)夠了，沒有0~100kmh的加速效率要求，哪些都是浮云，都是沖動(dòng)的魔鬼。當(dāng)然如果你想要推背感，F(xiàn)3的拉線油門也可以給你，只要提高轉(zhuǎn)速，他能帶給你電子油門羨慕、嫉妒、恨的加速度g，當(dāng)然良好的動(dòng)力性能還是要好的保養(yǎng)維護(hù)才能顯現(xiàn)出來，比如火花塞、節(jié)氣門清潔、汽油泵的清洗等這些非常規(guī)保養(yǎng)，還是要一定判斷分析去決定要不要做，多久做一次，也許這就是磨練自己人車合一的方法。操控很好，方向盤轉(zhuǎn)向助力和回正力大小都很合適，胳膊不累，不像有些日系車方向回正力太大，轉(zhuǎn)彎后方向盤一松手就猛打回來，還需要用手緊緊扶著。

性價(jià)比超高。

外觀塑料卡扣易變形，自己拆后不容易裝回去。玻璃滑軌容易惹在熱脹冷縮導(dǎo)致玻璃不容易升上去。

外觀270度完美，只有正前方不好看，側(cè)前方，側(cè)面，后面看都很好看。
內(nèi)飾不錯(cuò)，無異味，真皮座椅柔軟，塑料感不強(qiáng)。原裝地膠在4年后終于破損
空間挺大的，一米八的司機(jī)不覺局促。座椅可放倒，睡覺很舒服。
自動(dòng)大燈自動(dòng)上鎖都很省心，自動(dòng)關(guān)窗功能沒有，比較遺憾，但可以很容易加裝。音響也不錯(cuò)。
動(dòng)力方面城市里面用沒問題，超車輕松。上高原的確有些高原反應(yīng)，但海拔4000米2檔爬坡還是可以。
操控靈敏，指向、反饋都很不錯(cuò)。減震倒是有點(diǎn)兒硬朗。
省油，每公里5.5（高速）至8升（擁堵市區(qū)）。
舒適性與操控性屬中上，比較美觀大氣，但檔位有些澀，二檔冷車時(shí)第一次掛不好掛，但跑兩分鐘后就就沒問題了。減震偏硬，做工雖然不精致但可以忍受，開了10萬公里舍不得換車，挺舒適的。
保養(yǎng)省錢，有些項(xiàng)目自己都可以動(dòng)手，有樂趣。7萬多公里大保養(yǎng)一次，除了剎車片、剎車盤、離合器、蓄電池，該換的消耗件基本都換了至少一遍。花銷中單項(xiàng)成本最高的就是輪胎了，四個(gè)米其林花了2600元；在所有保養(yǎng)成本中，機(jī)油占的比重不算太高，16次保養(yǎng)的機(jī)油總成本不到2300元，占總保養(yǎng)成本14多一點(diǎn)，比換一次輪胎的費(fèi)用還要少一些。 這幾年下來，保養(yǎng)費(fèi)用一共花了8000多。

個(gè)人覺得還不錯(cuò)。尤其一些細(xì)節(jié)地方做得讓人很滿意。比如說自動(dòng)大燈。我從車子開回來到現(xiàn)在從來沒考慮過晚上忘記開大燈。還有方向盤上的音響控制裝置實(shí)在是太方便了。但就這兩點(diǎn)配置來講國內(nèi)很多同級(jí)別車是根本沒得比的。

減配較多，化妝鏡、扶手箱、電源適配器才幾十元的東東都減掉了

操控性方面就不要太過于苛求了。當(dāng)然，這也跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和要求不一樣。很難用幾句話來概括。個(gè)人滿意就行了。

個(gè)人覺得還不錯(cuò)。尤其一些細(xì)節(jié)地方做得讓人很滿意。比如說自動(dòng)大燈。我從車子開回來到現(xiàn)在從來沒考慮過晚上忘記開大燈。還有方向盤上的音響控制裝置實(shí)在是太方便了。但就這兩點(diǎn)配置來講國內(nèi)很多同級(jí)別車是根本沒得比的。

減配較多，化妝鏡、扶手箱、電源適配器才幾十元的東東都減掉了

操控性方面就不要太過于苛求了。當(dāng)然，這也跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和要求不一樣。很難用幾句話來概括。個(gè)人滿意就行了。

個(gè)人覺得還不錯(cuò)。尤其一些細(xì)節(jié)地方做得讓人很滿意。比如說自動(dòng)大燈。我從車子開回來到現(xiàn)在從來沒考慮過晚上忘記開大燈。還有方向盤上的音響控制裝置實(shí)在是太方便了。但就這兩點(diǎn)配置來講國內(nèi)很多同級(jí)別車是根本沒得比的。

減配較多，化妝鏡、扶手箱、電源適配器才幾十元的東東都減掉了

操控性方面就不要太過于苛求了。當(dāng)然，這也跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和要求不一樣。很難用幾句話來概括。個(gè)人滿意就行了。

很大氣。當(dāng)初如果不是看它大氣還不買了呢，呵呵。我是1.76米的身高。98公斤。坐里面沒有感到特別緊促。家用夠用，平時(shí)就老婆孩子和我，偶爾拉上朋友，空間夠用。滿意比亞迪F3的智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活，在高速狀態(tài)下也穩(wěn)定可靠，在整個(gè)形式過程中對(duì)于轉(zhuǎn)向的調(diào)節(jié)也非常準(zhǔn)確。

隔音效果。對(duì)于隔音方面比亞迪確實(shí)還是要加強(qiáng)一些。車子上了60碼以上的話不要說開窗，就是在車內(nèi)講話聲音也要提高2度。

操控性方面就不要太過于苛求了。當(dāng)然，這也跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和要求不一樣。很難用幾句話來概括。個(gè)人滿意就行了。油耗絕對(duì)滿意。我的車用了3年多了，因?yàn)樯�意的關(guān)系車子基本上沒有一天閑著，天天在路上跑。平均油耗在8個(gè)到8.5之間。沒超過8.5.我長期加93個(gè)人覺得還不錯(cuò)。尤其一些細(xì)節(jié)地方做得讓人很滿意。比如說自動(dòng)大燈。我從車子開回來到現(xiàn)在從來沒考慮過晚上忘記開大燈。還有方向盤上的音響控制裝置實(shí)在是太方便了。但就這兩點(diǎn)配置來講國內(nèi)很多同級(jí)別車是根本沒得比的。講到內(nèi)飾這塊兒就只能說一般了。整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺是比較粗糙，尤其天窗位置那塊擋板那里，每次抬頭看到那里鼓起來一個(gè)包心里就很不舒服，還好我的天窗從來沒打開過。不過，我也看過其他車型，比如吉利的帝豪，外觀看起來絕對(duì)可以，但坐進(jìn)去后看到內(nèi)飾和咱的車一樣一樣的粗糙，心里也平衡很多了，畢竟價(jià)錢在那里放著，不要要求像人家10幾萬的車一樣精致。

很大氣。當(dāng)初如果不是看它大氣還不買了呢，呵呵。我是1.76米的身高。98公斤。坐里面沒有感到特別緊促。家用夠用，平時(shí)就老婆孩子和我，偶爾拉上朋友，空間夠用。滿意比亞迪F3的智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活，在高速狀態(tài)下也穩(wěn)定可靠，在整個(gè)形式過程中對(duì)于轉(zhuǎn)向的調(diào)節(jié)也非常準(zhǔn)確。

隔音效果。對(duì)于隔音方面比亞迪確實(shí)還是要加強(qiáng)一些。車子上了60碼以上的話不要說開窗，就是在車內(nèi)講話聲音也要提高2度。

操控性方面就不要太過于苛求了。當(dāng)然，這也跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和要求不一樣。很難用幾句話來概括。個(gè)人滿意就行了。油耗絕對(duì)滿意。我的車用了3年多了，因?yàn)樯�意的關(guān)系車子基本上沒有一天閑著，天天在路上跑。平均油耗在8個(gè)到8.5之間。沒超過8.5.我長期加93個(gè)人覺得還不錯(cuò)。尤其一些細(xì)節(jié)地方做得讓人很滿意。比如說自動(dòng)大燈。我從車子開回來到現(xiàn)在從來沒考慮過晚上忘記開大燈。還有方向盤上的音響控制裝置實(shí)在是太方便了。但就這兩點(diǎn)配置來講國內(nèi)很多同級(jí)別車是根本沒得比的。講到內(nèi)飾這塊兒就只能說一般了。整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺是比較粗糙，尤其天窗位置那塊擋板那里，每次抬頭看到那里鼓起來一個(gè)包心里就很不舒服，還好我的天窗從來沒打開過。不過，我也看過其他車型，比如吉利的帝豪，外觀看起來絕對(duì)可以，但坐進(jìn)去后看到內(nèi)飾和咱的車一樣一樣的粗糙，心里也平衡很多了，畢竟價(jià)錢在那里放著，不要要求像人家10幾萬的車一樣精致。

很大氣。當(dāng)初如果不是看它大氣還不買了呢，呵呵。我是1.76米的身高。98公斤。坐里面沒有感到特別緊促。家用夠用，平時(shí)就老婆孩子和我，偶爾拉上朋友，空間夠用。滿意比亞迪F3的智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活，在高速狀態(tài)下也穩(wěn)定可靠，在整個(gè)形式過程中對(duì)于轉(zhuǎn)向的調(diào)節(jié)也非常準(zhǔn)確。

隔音效果。對(duì)于隔音方面比亞迪確實(shí)還是要加強(qiáng)一些。車子上了60碼以上的話不要說開窗，就是在車內(nèi)講話聲音也要提高2度。

操控性方面就不要太過于苛求了。當(dāng)然，這也跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和要求不一樣。很難用幾句話來概括。個(gè)人滿意就行了。油耗絕對(duì)滿意。我的車用了3年多了，因?yàn)樯�意的關(guān)系車子基本上沒有一天閑著，天天在路上跑。平均油耗在8個(gè)到8.5之間。沒超過8.5.我長期加93個(gè)人覺得還不錯(cuò)。尤其一些細(xì)節(jié)地方做得讓人很滿意。比如說自動(dòng)大燈。我從車子開回來到現(xiàn)在從來沒考慮過晚上忘記開大燈。還有方向盤上的音響控制裝置實(shí)在是太方便了。但就這兩點(diǎn)配置來講國內(nèi)很多同級(jí)別車是根本沒得比的。講到內(nèi)飾這塊兒就只能說一般了。整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺是比較粗糙，尤其天窗位置那塊擋板那里，每次抬頭看到那里鼓起來一個(gè)包心里就很不舒服，還好我的天窗從來沒打開過。不過，我也看過其他車型，比如吉利的帝豪，外觀看起來絕對(duì)可以，但坐進(jìn)去后看到內(nèi)飾和咱的車一樣一樣的粗糙，心里也平衡很多了，畢竟價(jià)錢在那里放著，不要要求像人家10幾萬的車一樣精致。

性價(jià)比高，空間大，價(jià)錢很便宜，車子夠大
感覺還行，不過有模仿痕跡，手工縫隙很寬，還有很大的提升空間

手工不好，縫隙很大，品牌知名度不是很高，還要提高知名度

感覺還不錯(cuò)，不過手工很差，真皮座椅真的很顯檔次
空間很大，可以拉很多貨，很滿意

性價(jià)比高，空間大，價(jià)錢很便宜，車子夠大
感覺還行，不過有模仿痕跡，手工縫隙很寬，還有很大的提升空間

手工不好，縫隙很大，品牌知名度不是很高，還要提高知名度

感覺還不錯(cuò)，不過手工很差，真皮座椅真的很顯檔次
空間很大，可以拉很多貨，很滿意

性價(jià)比高，空間大，價(jià)錢很便宜，車子夠大
感覺還行，不過有模仿痕跡，手工縫隙很寬，還有很大的提升空間

手工不好，縫隙很大，品牌知名度不是很高，還要提高知名度

感覺還不錯(cuò)，不過手工很差，真皮座椅真的很顯檔次
空間很大，可以拉很多貨，很滿意