度過訂車的焦急等待之后，終于提到了車車，讓我對新卡的喜愛更加的濃厚。說說新卡的表現(xiàn)，空間非常的滿意，前排都好說，新卡的后排非常的舒適，后背箱也足夠使用，另外，動力的表現(xiàn)，我對動力的要求不高，油耗平均5.6個，還是很滿足的。

跟上一代的卡羅拉相比，幾乎沒有任何相同的地方，設(shè)計的很漂亮。

動力起步的時候稍微感覺有點(diǎn)肉。

空間自然就不說了，軸距增加了，后排相當(dāng)?shù)膶挸ǎ�跟B級車差不多了。另外，動力的變現(xiàn)不如雅閣（之前開的雅閣），不過代步夠用了。舒適性不錯，在一定程度上犧牲了運(yùn)動性。
油耗的表現(xiàn)也比較滿意，幾乎5毛錢一公里。

各方面都很均衡，如果后排腿部空間在長個幾厘米超控在好一點(diǎn)，那我肯定就給卡羅拉打全5分了。2013款1.8CVT至酷特裝版還是非常的時尚。

后排的腿部空間和那導(dǎo)航不能行車觀看AVI和MP4，只能停車觀看，問又有誰會停的車，在馬路邊上看視頻呢？當(dāng)然安全行駛是最重要的，豐田只考慮了行車安全（這個是每個司機(jī)必須遵守的，從我做起）沒有照顧乘客的長途休閑娛樂。

。特別后排牙箱的設(shè)計讓后排很平整，做3個人都不會很擠，對于我這種家庭觀念比較重的男人是非常實(shí)用的。這點(diǎn)豐田/雷克薩斯/本田等這些車做的是非常非常的不錯的，大眾奔馳寶馬和其它德系美系車真的該學(xué)習(xí)下了。四個門兩個座椅放水和雨傘雜物都很方便。前排的兩個杯口很大非常實(shí)用，放500毫升的三光三彩的鋼化玻璃杯輕松的可以放下。副駕駛手套箱分兩層很大裝東西也給力，還帶燈的，什么多功能手電筒，胎壓表，指甲刀套，開瓶器，紙等都輕松的可以放進(jìn)去。頭頂?shù)氖莾ξ锔窨梢匝b眼鏡或者票據(jù)那些東西（不能帶眼鏡盒子裝入，不是很大）。方向盤左下方的小儲物格放駕駛證和行駛證（下車記的取出）。前排扶手箱和后排扶手箱做的都很人性化。后備箱不是想象中的那么大，450升把后排座椅放下那空間就非常的大了。思域的440升，速騰的510升，凌派588升給力啊。在閑聊局，凌派（LP)速騰（ST)卡羅拉（KLL）途觀（TG）好像這些諧音不好的非常有實(shí)力的車型都肯定大賣，TX們你都懂的。

外觀時尚，在油耗方面還是很滿意的，日本車在油耗方面的技術(shù)還是值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的，其次就是還發(fā)動機(jī)比較安靜，動力輸出也很強(qiáng)勁。

備胎是黑色的鋼輪轂，換上去感覺很另類，導(dǎo)航升級比較麻煩，要到4S升級，后期價格也是個負(fù)擔(dān)啊，看來送的就是沒有自己買的稱心如意。

十多萬的車配了個15寸的輪轂，稍微小氣了點(diǎn)，多功能方向盤很不錯，最喜歡的還是中控的一體式導(dǎo)航儀以及倒車影像，這樣倒車就有把握多了。

夠用，就是音響設(shè)備不是很好，對音質(zhì)有要求的需要改裝，在高速時收音效果比較差。
操探性稍差一點(diǎn)，剎車軟，前半程反應(yīng)慢，剛開始開的時候需要適應(yīng)，方向盤輕，指向性稍差反應(yīng)有點(diǎn)慢，所以轉(zhuǎn)彎時要小心一些。
市區(qū)高速各占一半綜合油耗8升左右，比較省油。
舒適性還不錯。避震有稍硬，過120KM的時候嘲音增加厲害。

漆面比較簿，容易擦傷，方向盤指向性稍差，剎車有些軟，避震有點(diǎn)硬，收音機(jī)效果不是很好，高速的時候非常受影響，信號很差。

外觀不容易落伍，比較符合中國人審美，后排地板平整，坐三個人時也比較舒服。方向盤輕，油門也比較輕，加速比較快，比較省油，綜合油耗8升左右，高速110KM時速時油耗大概在6升左右，高速穩(wěn)定性也好，開了九萬多公里，沒有修過，只是換過輪胎等一些易耗品。過保后保養(yǎng)費(fèi)用低，在外面很多地方都可以做卡羅拉的保養(yǎng)。
適合中國人審美，不容易過時，非常耐看。不像有些車開始看感覺非常好看，久了越看越不好看。
做工還可以，真皮打理起來比較方便，
橫向空間還可以，如果軸矩能稍為長一些后排會更舒服，門上的儲物空間比較好用，有一個放水的位，旁邊還能放一些小東西。

這車讓我真的感覺很舒服，沒什么缺點(diǎn)