新卡羅拉的前臉變化還是很明顯的，你一眼就能分辨出這是一款新卡羅拉。此次的改款使卡羅拉在外觀上與海外的版本幾乎相同，整體感覺由老款的溫柔形象向略帶運動犀利的方向轉變，很有時代感。

當然不能和中大型車比啦，后排3個成人就很擠了。后備箱也勉強夠用。還好后排座椅可以放倒。

1.8CVT動力對于家庭成員比較多的已經非常夠用了，只要你舍得給油門，那推背感是肯定的，紅綠燈起步那是必須第一的。

后排腿部空間和超控，其它的還是非常的滿意的。

跑了高速和山路感覺方向感不是很強，轉向不是很給力，方向盤很輕，路感回傳不是很有信心，低速也有這種感覺，但是長途駕駛很輕松。（這種駕駛模式很適合女士開）不知道為什么下坡沒有給油，轉速表都會直接提升，有時間要達到3千轉（傳說中是發動機制動，為什么自動擋的不會）

對于購買卡羅拉來說在購買的時候就做好了心里準備，對于豐田的中庸之道要有足夠的耐心接受，最滿意的一點就是卡羅拉這款車沒有什么優點，但是也沒有十分明顯的缺點。外形中庸，內飾中庸，動力中庸，懸掛中庸，本著既然買了這車就要喜歡它的原則，最滿意就是卡羅拉的中庸。

車子在交接給我以前就已經把車輛的保養手冊給填寫了，但是銷售人員并沒有告知，10月8號提的車硬是把交車的日期添成了8月29日，幾次找4s商量也沒有什么結果，最后還是不了了之了，實在是沒有時間和經歷去和他們叫這個真兒了。

卡羅拉的內部空間只能用一般來形容，我的姐夫有輛軒逸經典，小卡的空間要遠遠遜于軒逸經典，就連新上市的新捷達和新桑塔納的空間也要比小卡的大。不過可以理解，畢竟是已近上市好多年的車了不能和現在新上市的車型比了。
小卡的動力還行，最起碼我覺得是要比我姐夫的軒逸經典好一些，只討論1.6排量的，個人觀點，各位同學手下留情。4速的自動擋在技術上來看不算先進，但是日常使用還不錯，頓挫感還是有的但是也沒有那么的明顯，查了一下米國上市的第11代卡羅拉也有4速的自動版本的，所以也就不糾結了。
對于我就沒有怎么要求，自己的開車技術也不是十分的過硬，車子就是在城市里跑跑，偶爾跑一趟高速，所以不敢妄加評論。
油耗要好好說說了，現在由于車子還處于磨合期間所以油耗并沒有想想的那么底，保守的算也得8.2個油，城市和鄉村結合的路況。估計將來會降一點但是不會太多，能到了7.5個估計就不錯了，就怕連8也破不了呀，我舅舅的凱美瑞就是這樣在磨合的時候是10.8個現在都跑了30000多公里了依然的10.5個油。
小卡的舒適性還是不錯的，過個溝溝坎坎的并沒有想象的那么顛簸，6個喇叭的音響就是能湊合的聽，炫裝版的導航也是縮水的連個機頭都沒有。座椅的包裹性還行但是不如軒逸的大沙發，車里的儲物空間挺多的對于居家過日子來說非常實用。
小卡的外觀還能接受吧，我覺得要比11代的要好看，畢竟是上市有一定的年頭的車了，外觀不是那么的新潮和年輕，更多的是透露這一種大氣沉穩的感覺。
卡羅拉的內飾比較居家，只是要吐槽一下小卡的內飾裝配水準太次，可能是由于10代小卡即將被11代卡羅拉替代的原因，小卡內飾的縫隙不均勻，而且十分的明顯，鄰居2009年購入的小卡內飾的縫隙就要比我的更加細膩一些，沒有明顯的不均勻縫隙，不過當時的價格也要高好多。

卡羅來只適合日常駕駛，操控性也是滿足日常的需求的，方向盤指向不是很清晰，具體的路感要自己慢慢找。5速手動用了多年了，換擋平順，好用是優點。
油耗也是卡羅拉做的比較好的地方，平時上下班用都是8個油，而且都是在市區擁堵路況開的哦，著實是為我省了不少油錢的，車重就擺在那了，動力油耗都兼顧得很好。

駕駛席只有一鍵下降功能，不能一鍵上升的，使用起來不方便的。后排空間略小，大個子免進。車漆比較薄，這個豐田偷工減料了。

卡羅拉已經是有一段古老歷史的車型了，一直以來卡羅拉的口碑都很不錯，產品品質值得信賴，群眾的眼睛是雪亮的，那么大的銷量已經證明了卡羅拉的價值。
外觀大家都很熟悉的卡羅拉，穩重、大氣時尚，比較耐看。遠看像是高檔的緊湊車。滿大街都在跑，不折不扣的街車。
內飾設計得樸素簡單，作為家用車是最好不過的了，內飾用料一般，都是比較硬質的塑料配件。不過表面處理得很干凈，摸起來很舒服。細節處理得也很得體，整體做工滿意。
卡羅拉的空間表現老實說比不上軒逸的，軸距已經不是同一水平的了，前排空間還很充足的，后排空間就稍微緊湊了點。后備箱能裝，雙休日去商場掃貨都放進后備箱了。

買車前在論壇泡了很長時間，最后還是選擇了卡羅拉。看中的就是品牌口碑。我不抵制日系，對日本的技術成熟度表示肯定。最滿意靜止時噪音真的很小，新手有一次沒熄火下車了。另外離地間隙值得肯定，老家爛路沒托過底。提速沒有網友說的那么肉啊感覺。也可能是我新手油給的大。中控軟材質。

要說不滿意就是儀表中控了。真心沒新意，反正買他也不是沖這個。儀表不是自發光，有的地方縫隙不均勻。也可能這個價錢的車都這樣吧。還有就是不能遙控后備箱很不爽，麻煩的很。

空間尚可。但是我媽做后邊說后排太小，正副駕駛座椅都調到最后了。軸距再大一點就好了。頭部空間沒問題。178頭部1拳左右。就是座椅不能高低調節是個遺憾。沒辦法誰叫是乞丐版呢。后背廂完全夠用，一開始還糾結數據過小。實際感覺400以上都滿足我的需求。
動力我覺得夠用了。提速快慢我覺得取決于個人駕駛習慣。有人輕給油有人大油門。我是后者，所以我感覺動力夠用。3檔往上很有信心。目前新手沒超過130，具體再往上動力怎么樣沒有發言權了。
這個級別的車我覺得操控差的不多吧，以前沒怎么開過別的車，轉向還算可以吧。40過彎傾斜較大。換擋我的車出現了3檔減2檔時有阻礙。好像是什么擋住了一樣。需要用力一下才能掛上。不過這是偶爾現象，大多數是沒問題的。倒檔也有時不好掛。聽了網友的2腳離合法發現還不錯。
目前油耗7.8左右。我計算的是總里程總共用了多少油。但愿首保之后能降低點。現在剛跑2000多。估計夏天會不會低點。哥們的老捷達8個多
外觀我覺得不錯。這個就是因人而異了，我覺得比朗逸好看（不喜勿噴）比花冠好看。線條合理不夸張。乞丐版也不寒酸。我不抽煙所以買車前一定不要天窗。同事的車買來沒開過。還要定期換密封條什么的。搞不好還漏水就麻煩了。
內飾就比較一般了。但用料還算可以。中控上和方向盤都是軟的。儀表就不吐糟了。真心一般般。還沒電腦。要是中控上方是平的我認為好點。個人意見。放東西的話會好點。

動力 在我了解的同價位車型中，卡羅拉的動力可以用澎湃來形容。卡羅拉的動力可以用澎湃來形容，提速特快，開了空調，滿載，輕點油門，反應迅速。中庸、平淡無奇，沒有亮點可言，不理解他為什么還有弄個防擦條，增加了成本不算，還影響了美觀，后面的倒車燈和霧燈采用的是不對稱設計，好丑！我的是銀色，是那種偏白的銀，沒有大眾銀色漂亮

漆面 卡羅拉的漆面真的很薄，感覺指甲都能劃出痕來，上次我到平天湖（安徽池州的景點，不錯哦）玩，平天湖的路有點窄，會車時，我靠邊多了點，周圍柔軟的小枝條拂了我的車側面，回頭一看，車上上出現了道道細痕，真心疼呀！

卡羅拉的空間一般，但是夠用，坐在前排，空間雖然不是很大，但是視線很好，沒有壓抑感，后排的座位很寬，這樣顯的空間更小，由于是后排中間沒有凸起，增加了后排中間座位的舒適性。后備箱的容積450L在同級別中不算大，不過卡羅拉空間安排的合理，感覺比同容積的其他車顯的大些，另外，它的后排座椅可以放到，需要時可以增加后備箱的空間。總體而言，卡羅拉的空間一般，滿足一般家用夠了。這個級別的車談操控有點奢侈，卡羅拉的指向還是很明確的，不過速度到了80碼，方向盤太輕，稍微轉動，車甩動的厲害，。

靜音不錯，怠速車內特別安靜，發動機也沒有大的抖動，這和我的車相對較新有關系。我們單位的邁騰1.8T怠速狀態下發動機也會有規律的抖動。
輪胎是全尺寸備胎，相當于5條輪胎。
拔掉鑰匙的一段時間內，窗戶依然可以升降。
大燈未關閉狀態下拔掉鑰匙會有報警，個人覺的這個很有用，以前就把媽媽的車放光電過。
儲物空間不錯。
居然有大燈高度可調節。

我這個車型的配置相對較低，沒有倒車雷達，沒有倒車影像，沒有行車信息顯示，沒有USB接口，沒有遙控開后備箱，沒有電子車身穩定。這些配置在同價位的車里，有好多已經是標配了。

【空間】
家用車，夠用了，前些天去幫姐姐看車，比新福克斯空間還大，新福克斯軸距比卡羅拉長，估計是后獨立懸掛占空間了。
【動力】
動力比較滿意，1.8的排量103kw的最大功率，提速輕盈。但沒有邁騰1.8T那強烈的推背。也沒要求小卡有那樣的動力。
【操控】
方向偏輕，最近在論壇里看到說速度快了方向就重了，也沒明顯感覺到啊，買車時候銷售也沒說有這個功能啊。軸距短，車流中穿梭還是很容易的。
【舒適性】
乘坐方面還算舒適吧，避震怎么說呢，我覺的不比單位的09年款邁騰差。
【外觀】
外觀比較中庸，大氣。說不上新潮，但也挺耐看的。嘿嘿，個人觀點。
【內飾】
內飾比較簡單實用，6碟CD，音質不賴。自動空調，上手簡單。布局沒有啥亮點，不過也不難看。
【性價比】
我覺的性價比還是很高的，當時想買科魯茲來著，還好沒買，現在我們這都降價2.4萬元了，掉價掉的厲害，后來同事買了科魯茲也后悔了，主要反映說科魯茲的油耗太高。我這個油耗比較不錯哦。

整車的空間還不錯，就是后排的腿部空間小些，和同級的新軒逸、凌派等差了不少，但比較滿意他的后排地板平整和后排有四六放倒，因工作需要有時載2X0.9米的膠板都可以放得下
雖說操控不是卡羅拉的強項，但只要不是拿去賽車也絕對不錯了，比我上一臺車好多了
我覺得卡羅拉的舒適性相當不錯，新車的噪聲比好朋友三年的雅八好，行走整體感覺性很柔韌，我喜歡

1.6居然全系沒有行車電腦
內飾比較普通，對比現在市面上同級車感覺現款設計落后了，做工也一般，后面坐椅有些地方能直接看到底板鐵皮

最后總結一下，卡卡到現在行了四千多公里，先說缺點。一是感覺空間的確不是它強項，但增好有后排地板平整和后排坐椅四六放倒拉回一點分，二是辦下來十三萬多的車居然行車電腦都沒有，要知道現在幾萬元的車很多都有了。三是那個原車導航不是很給力，經常要輸入那個什么代碼的，否則很多功能項是空白了，易用性也差點。車的優點我覺得空調很給力，平時總是調在26度左右足夠涼快了，現在冬天也足夠暖和了。車的舒適性我也很滿意，減震的過濾很到位，熟于舒適居家型，很多人小看它的所謂板車減震，但從我的對比上看它的舒適性比思域的獨立懸掛要好，當然也事關思域的定位是運動型一點。其實板車懸掛也可以比獨立懸掛更舒適，除了先天也要看看后天的調校，只是走特定的路況時還是會易受另一側影響而已，這種情況事實上城市里是比較少會遇到了。車的油耗到現在總平均是8.64升/百公里，最高的一缸油試過14.1，哈哈~~不可思議是吧，最低的是7.6，車子基本是市區為主，偶爾國道省道，很少高速，其實個人覺得差不多了，油耗大小最關健一點是你走什么路，我前一臺車是2.0自動的也這是樣的使用情況，總體平均油耗要12升左右。有一次腦里想著事情上車綁上安全帶點車就走，不到幾米就聽到有報警聲，原來是沒有放手剎，記得之前的日產和開朋友的花冠都沒有報警聲，這一點感覺到卡羅拉還有點人性化，比很多減配車要厚道些，其實最后選擇卡羅拉的原因最重要一點是它的質量穩定性，全球單車車系最高銷量，我購車時還剛好遇到超四千萬輛的活動送了一千元油卡。在質量這一點上，我相信卡羅拉應該不會另我失望的。

樣子耐看：乍一看起來，卡羅拉在眾多緊湊型車型中并不出眾，沒有K3、朗動車漂亮、沒有科魯茲、福克斯運動，對于與我來說，卡羅拉看起來不起眼，但卻越看越覺得耐看，越看越滿意。

車漆方面：車漆很薄是通病了，聽說跑高速的時候可能會把漆給打掉，不過暫時還沒遇到，但是車漆薄是比較明顯的。

隔音不錯：整車的隔音效果不錯，新手倒車的時候，叫LP幫忙看下位置，結果忘了開窗，LP在車外喊了半天也沒聽見，結果直接蹭到了臺階上，還好輕微，影響不大。卡羅拉起步不錯，經常在紅綠燈快過其他中級車。換擋非常順暢，感覺動力收放自如，不過由于本人菜鳥一枚，況且目前車還在磨合期，速度還沒高過100km的時速，不過信心還是滿滿的。

整車內外做工精巧，質感上佳；

故障問題頻出

整車內外做工精巧，質感上佳；油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩；內飾人性化配置豐富。
故障問題頻出，燒機油、跑偏、異響、電路問題等，近期網友反映較多的主要集中在萬向節及車載CD故障問題上，質疑其方向機等設計存在缺陷；剎車偏軟。

缺點都整真皮了，再上坐墊有點畫蛇添足，但是直接座真皮就是“冬天冷、夏天熱”。

外觀:還算時尚, 比較滿意外觀
內飾:中端。
操控:自己感覺還行。
動力:經常2000轉以下。北京限速多，不堵車60-80左右。加速還行。
空間:身高: 170-180CM, 不寬裕。夠用。
質量:沒有小毛病
油耗:市區, 平均油耗: 7.2L/100km, 比較滿意油耗

外觀:還算時尚, 還不錯吧~不喜歡也不會買啊~深灰色我覺得時尚霸氣~
內飾:中規中矩吧~起碼看起來很舒服~
操控:方向盤很輕~開始還有些不適應呢~
動力:我覺得動力還不錯~我原來的車是夏利~哈哈
空間:身高: 170-180CM, 不大不小絕對夠用~~而且后排座可以放倒~
質量:我的開的時間不長~我朋友的小卡28萬公里也沒出過問題~
油耗:市區, 平均油耗: 8.5L/100km, 比較滿意油耗

外觀:大氣,穩重,耐看, 比較滿意外觀
內飾:比較滿意內飾
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
空間:比較滿意空間
質量:比較滿意質量

外觀、品牌、操控、油耗、舒適感不錯。

車子四個月跑9500公里，感覺上加大坡道動力不太足， 會后溜；剛到4S保養，還沒有結果。

實用型，家庭用可以考慮。