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畢加索怎么樣？

東風雪鐵龍-畢加索
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畢加索
平均得分：很好，推薦購買
3 . 6 / 5.0
全部1149條點評>>

在同價位車中排行（共0輛）：

排序：

畢加索 網友點評：

wlixcsam
wlixcsam
一般，可以購買
優點：
后視鏡的視野實際是夠用的，雖然剛開始覺得外觀小。習慣就好。
缺點：
半連動點不是很清晰。
crazyfruit
crazyfruit
一般，可以購買
優點：
豐滿的后臀，漂亮！
缺點：
只是調整有點困難
Shzixuan123
Shzixuan123
一般，可以購買
優點：
本人覺得外觀比舊款的好看，無論是車的前面還是PP。　　
缺點：
15萬的車舒適裝備太少，連自動空調都沒有，更別提什么巡航、自動雨刷什么的，盡管不使用，可感覺起來比較舒服，SL真叩門。
88318999
88318999
一般，可以購買
優點：
內飾簡約很好!
缺點：
美中不足好像比起車高，寬度有點窄。
vcxzdas
vcxzdas
一般，可以購買
優點：
漂亮，我喜歡。
缺點：
內室略顯寒酸，一分價錢一分活，我能接受。
popkart
popkart
一般，可以購買
優點：
大且變化多端的空間　　作為一款多功能家庭轎車，較大的內部空間必不可少。而這款新畢加索的內部空間給人的感覺不是大，而是格外的大！單從車身尺寸分析，新畢加索4287/1751/1642(mm)的三圍在同級車中并算不上出類拔萃，但最“節省”的設計使得新畢加索實際內部空間大了很多。身體的任何部位都顯得自由自在，沒有絲毫的壓迫感。新畢加索寬松的內部空間滿足了“沙龍”的基本要求。　　為了滿足各種需求，這款新畢加索的后排座椅以及后備箱的組合完全可以用變化多端來形容。后排有兩名乘客時，將中間的座椅放倒，時尚的茶幾和...
缺點：
檔位行程比較長，有點像貨車。
感嘆世間冷暖
感嘆世間冷暖
一般，可以購買
優點：
至今輪胎都沒有換，還是原裝的 MICHELIN 賽馳， 不過已經快到極限了，畢竟快11萬公里了，到公里數了，
缺點：
檔位換檔干澀
yu0913
yu0913
一般，可以購買
優點：
我喜歡畢加索的側面流線，看著他，愉悅的感覺充滿體內。
缺點：
近光燈好像一高一低，
專屬天使
專屬天使
一般，可以購買
優點：
昨天去4S店看了新款小畢，外觀小改，效果還算不錯，原神還在。
缺點：
后窗控制按鈕太遠 行駛中操作不方便
iou201
iou201
一般，可以購買
優點：
視野開闊，座位比轎車要高，前檔玻璃面積超大，利于觀察路況，利于壓隊、加三兒（不提倡）。
缺點：
那個屁股實在是太難看了，
ljbsky
ljbsky
一般，可以購買
優點：
所以車身雖高操控卻好。
缺點：
多了我不喜歡的真皮座椅(一是有氣味,二是皮質不好,硬,坐多了全是褶子).
fwqfq
fwqfq
一般，可以購買
優點：
小紅的前臉，胖乎乎的挺可愛
缺點：
車燈比較暗。
汽車家族
汽車家族
一般，可以購買
優點：
從車身的板金到車帶，內飾，發動機等一一過目，滿意而歸
缺點：
車速一般在70-90之間，車上兩男兩女，明顯感覺雨后剎車饅頭有點軟，所以提醒車友雨后減速，加大剎車距離！！！！！回濟90公里看到五處事故 ！！！
馬里奧°
馬里奧°
一般，可以購買
優點：
喜歡它的外形
缺點：
油表不準，
popkart
popkart
一般，可以購買
優點：
畢加索外表前衛,
缺點：
動力：1.6的動力實在是不敢說好，如果是打分的話是50分，不及格，1、2檔極肉，老婆15碼2檔爬一個15度的坡，差點停在中途，深踩油門了后才上去，3、4檔還可以，5檔70碼以上發動機聲音大幅增大，85碼以上發動機聲音開始西嘶底里，不敢想象120碼高速會如何。---50分；
ay89_wangxin
ay89_wangxin
一般，可以購買
優點：
觀換了同色方擦條后還是很亮麗的，水滴車型 有個性，沒話說。
缺點：
缺點也是有的，原車音響不行，高音上不去，低音下不來，高不成低不就：）換了ＨＥＺＺ套裝揚聲器，加了功放，花了５０００米，音效大大改善．
simiyouyou
simiyouyou
一般，可以購買
優點：
動感時尚的流線型外觀。
缺點：
試了試關門的聲音，唉，有點清脆，沒厚重感，不知道2.0的是不是這樣（就來了一輛1.6的）
奧迪A8L
奧迪A8L
一般，可以購買
優點：
寬大的車體，超大的車窗，大氣前衛時尚高檔，
缺點：
但細節缺乏，比如儲物格數量，托盤，座椅調節，塑料袋質地等
22061725
22061725
一般，可以購買
優點：
公里數是7公里，我出去又開了1公里，感覺不錯。
缺點：
關門聲并不厚實，感覺車門很輕，跟C2關門感覺差不多。
靈魂歸于虛無り
靈魂歸于虛無り
一般，可以購買
優點：
外觀、內飾：明快、簡潔。---80分；
缺點：
后座靠背有點硬, 而且直, 坐著不太舒服, 尤其是長時間.
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