空間非常寬裕，乘坐很放松。

實在要說市內停車有點不方便。內飾簡單一點科技感都沒有，沒有奧德賽顯得那么高科技，還有就是到處都是硬所料。
由于車身較大、操控一般。但高速過彎還是比較沉穩的，不會感覺很摔、地盤確實很扎實。

挺好的，繼承了美國車座椅寬厚舒適的一貫特點。足夠大的空間，足夠好的舒適性。空間沒的說,那是相當的大,在同級MVP中,完全是NO:1,并且空間利用率相當高!

空間大。比較適合商用。

空間和老款一樣 其腿部空間剛好。操控不怎么樣感覺飄飄乎的，跟坐船一樣。

起步稍緩，因為車重在那擺著的，不管再大的動力都會是這樣。 再往100-120也很輕松，動力很充足，變檔也比較順暢。

因為座椅比較寬大，所以車內實際空間感覺好像比老款要小點。外觀也沒有老款漂亮！

內飾用材比較好，真皮座椅，仿桃木門邊。
空間那是絕對的沒話說，坐滿7人的時候一點都不會感覺壓抑，這點是我對GL8最最滿意的地方，一個人駕駛的時候總感覺在駕駛貨車，這感覺我很喜歡。大車的操控啊，尤其是懷檔，不過開著開著就習慣了

個人感覺老款比新款好看，喜歡不是很高但流線也很好、內飾做的還是比較細致，真皮座椅，還有中控臺，亮點不大，但是很實用。

內飾做工不夠細致，車輛后期維修保養費用較高，油耗偏大，動力稍顯不足，變速箱工作不夠智能。

起步有問題，松剎車踩油門，車總會頓一下。可能是電子油門的問題。起步有問題，松剎車踩油門，車總會頓一下。可能是電子油門的問題。

別克商務車整體空間均比奧德賽車型大， 7人滿座后備箱還可以放2個24尺大箱子及其他背包。真皮座椅也顯檔次，視野開闊、

車內細小的響聲難以找到根源，可能是這款車的通病，后車門在行駛過程中也會發出響聲，車窗不能一鍵升起。

大氣、穩重、經典、敦厚。空間非常的滿意，新GL8的舒適性首先體現在空間寬敞，前后三排座椅都有足夠的腿部空間，一點也不顯得局促，后排娛樂影音功能和自動開關車門都為乘坐者尊享以人為本的理念，遙控啟動功能也解決了上車前車內溫度的控制。

新款的比老的好看多了,很有線條,時尚又大氣,看起來都像高檔車,贊一個.空間大，開車視野好

動力馬馬虎虎，說的過去，畢竟是商務車，只要肯給油，提速還行。就是轉彎要慢點就行，和小車是不能比。

外觀只能用現在的網絡流行詞來形容 “高端 大氣 上檔次” 符合中國的審美觀，尤其是大燈晚上很漂亮。舒適性很好，車的懸掛不錯，無論是前排還是后排的乘客都不會覺得有不舒服的地方，坑坑包包，溝溝坎坎的通過也比較軟，加上車身的寬度和高度，無論高矮胖瘦坐起來都沒問題。

舒適，保有量高。

2.5正常駕駛動力還可以吧，上坡就比較吃力了

家庭用車，所以買的是老厭的老款。。。做工精細，手感也都很好，車里也沒有大的氣味，想必用的材料是很不賴的。非常滿意空間很大，油耗偏高市里17個以上高速14個左右，不過車重在這什么車也得費油。

空間大乘坐舒服，誰坐誰知道呀！

油耗偏高 內飾粗糙

由于2.5的排量，動力只能算是夠用吧，紅燈起步，跟車肯定是沒問題，絕對夠用了。 油耗也是最不滿意的地方，市區16-7個油，高速好點，12-3個，高速上120就很耗油，100-110最省油。

純粹市區16，高速和郊區能14.我表示滿意。

動力不能用普通的眼光來衡量，2.5的六缸發動機只有150多匹馬力， 不過對坐車的人來說倒是不覺得有什么困擾。由于別克GL8的懸架調校偏軟，具有較高舒適性的同時也不得不犧牲部分操控性。總的來說適合長途奔襲。

領導用車首選，中間座椅高大上。外觀尤其車頭比較耐看，就是油漆偏軟。由于別克GL8的懸架調校偏軟，具有較高舒適性的同時也不得不犧牲部分操控性。總的來說適合長途奔襲。

GL8的舒適性不僅表現在寬大的柔軟的座椅上面，它穩穩的底盤，腰部支撐，座椅加熱和通風以及厚實的車門，這些方面都會讓人倍感舒適，就像它的宣傳語一樣“豪華商務艙”。

之前在選擇第一輛車時曾在GL8與艾力紳之間猶豫，原因就是艾力紳的座椅非常舒服。然而隨著14款的GL8到來艾力紳的影子早就在我腦海里飛走了。寬敞，視野好，跑遠路不容易累。

操控很靈便，方向稍重，但指向性好，方向精準，轉動方向打哪轉哪。方向回正性也相當不錯，不拖泥帶水，靈活到位。加減檔無頓挫，檔位清晰，底盤調校適中，減震效果相當不錯，過減速帶或溝坎時顛波感不強烈。

寬敞的空間是舒適駕乘的關鍵因素，雖然新款只增加幾公分，但更長的車身讓原本就不小的空間更加寬敞，外型看起來也更修長，更協調，更美觀。作為大個子駕駛操控時表示沒有一點壓力，手腳伸展自如，習慣座椅稍往后靠，但一點也不影響中排乘客和乘坐空間。車廂中間過道也足夠大，讓進出后排的乘客上下車不別屈，只是要彎點腰身，畢竟不是中型客車，只能躬身謙卑，低調出入了。

舒適性，哈哈哈，沒做過真的不知道，太舒服了。

無論駕駛還是乘坐都非常的舒適，心情大好，帶著一家老小自駕游全家人沒有絲毫的疲勞感，坐著或半躺在商務型座椅上，全身都很放松，人性化的電加熱功能讓冬季行車時腰身暖暖的，帶功能的座椅在稍稍感到勞頓時立馬派上用場， 一鍵開啟，放松肌肉，祛除酸疼，真是太爽了。

空間真的沒得說，現在我有司機了，基本坐在后排，真的是太舒適了，在后排敲著二郎腿，睡著覺，簡直就是天堂啊！！

GL8全是優點啊，不說別的，座椅，真的是太舒適了，我因為經常跑長途，所以呢，距離較遠，要是開這家里的那輛轎車真的是不方便，而且也不舒適啊，因為公司的局限我只能買一輛空間大，舒適的的車，當時看過奧德賽，當時的那款奧德賽真的沒有這款GL8好，無論是座椅還是外觀，我都是喜歡小別，真的是一見鐘情，

大氣上檔次，外觀問題仁者見仁。關于顏色，購車后，還是感覺深藍色的比較好看。內飾布局滿意，只是用料略差，塑料多，如能將內飾做工進行提升就會更好。
如只單單作為家庭用車使用，性價比不高。作為一款多用途車，性價比還是很高的。第三排空間略小，座椅小，舒適性差。掛倒檔偶爾會出現很大的頓挫。

舒適度極強，駕駛位和第二排舒適性很好，第三排舒適性差。另外車較高一些，上下車對于老人來說略微勉強。

寬敞舒適，第三排略小。第三排放倒后很能裝貨。除第三排空間外，其他兩排空間很滿意，很寬松。作為商務車，3.0排量足夠，V6發動機深踩油門，很有力量感。動力方面要好于大多數20萬以下未深度改裝過的轎車。車雖然大，但是很好上手，只要對車身多了解，很容易開。舒適型車輛，無操控性可言。

空間非常大，尤其是第2排完全是皇帝位，非常的舒適。

實際的動力表現也就是那樣，變速器不平順,密封效果太差。

空間的表現優秀，座椅非常的舒適，動力的表現不太滿意。

很經典的外觀，感覺比最新款的外觀好看很多！好看很多，空間也比新款的大

3.0的動力澎湃，提速有點肉，畢竟自重在那里嘛。

非常出色，在不影響舒適度的前提下，前、中、后都有比較富余的空間，后排三個人并排坐稍微有點擠。
這么大車方向還是很輕的，很好打方向，意料之外，操控在這種車上我覺得就可以了，挺好開的

GL8的舒適性可以說非常的棒了，不管是前排還是第二排，都是非常讓人滿意的，在說說第三排170左右的座正好，長途乘坐也不會感覺的太辛苦。

內飾，我絕對只能用復古來形容了，90年代的設計風格，看慣了也無所謂，做工非常好，縫隙均勻，無任何異響，還有就是沒什么味道，由此看出廠家在用料上還是比較考究的!
很滿意了，新款的6速和2.4的機器市區里油耗很滿意，高速上就和3.0差不多了

空間和老款一樣，最后一排三人擠了點，其腿部空間剛好
起步稍緩，因為車重在那擺著的，不管再大的動力都會是這樣。加速到80公里非常輕松，輕點油門就到了。再往100-120也很輕松，動力很充足，變檔也比較順暢。

行車電腦有自動計算油耗的功能，一直是浮動在15L左右，每次加油測試油耗的話基本上也是14個多油，不開空調的話要少一個多兩個油，要是平時趕時間急加速的話油耗還會上來一些。

起步慢，開這個車不能急！商用車！MPV油耗沒的說（市內有點高，長途比較好）！

真的很商務，車身長但設計的漂亮。3.08米的軸距以及超過5米的車身預示著新款GL8追求更大更充裕的車內空間。與老款相比，新款GL8融入了許多別克新一代設計元素，直瀑式鍍鉻中網就不用說了，這是泛亞設計中心認為中國人最喜歡的設計元素，兩側的大燈也比老款有所圓滑，上揚的眼角看上去更加柔和，也包含了更多的功能，氙氣大燈透鏡外緣的藍色裝飾令頭燈看上去更加具有科技感。