外觀:行政車(chē), 造型比較硬氣，要是我選擇行政車(chē)，首選會(huì)是奔騰。但是新?lián)Q得鷹標(biāo)需要國(guó)人去適應(yīng)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我覺(jué)得因人而異。個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)，利落，有美感。當(dāng)然，有的人可能就不太喜歡這樣的內(nèi)飾。
操控:操控還不錯(cuò)，尤其是跑高速時(shí)，方向盤(pán)會(huì)變沉，有助于安全。同時(shí)車(chē)輛的指向性不錯(cuò)，能很好的理解并執(zhí)行你的意圖。
動(dòng)力:換擋很利落，有一定的吸入感。倒檔的設(shè)計(jì)我很喜歡，能有效避免誤掛檔造成對(duì)車(chē)的傷害。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，畢竟2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)。3檔至4檔的加速很快，高速跑到140也不會(huì)飄。
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)湊活吧！我坐在前面，調(diào)整好座椅后，后面的人肯定受影響。同時(shí)后排中部的凸起，也對(duì)后排的乘坐感受造成影響。呵呵，反正我不會(huì)坐在后面。
質(zhì)量:整車(chē)質(zhì)量不錯(cuò)。畢竟是大品牌，做工還是比較扎實(shí)的。但是一些細(xì)節(jié)方面還需要多加改進(jìn)。
油耗:其他, 平均油耗: 9.8L/100km, 油耗比較高，感覺(jué)學(xué)來(lái)了馬自達(dá)的技術(shù)，但是在實(shí)際運(yùn)用中好像沒(méi)馬自達(dá)那么省油啊！

前臉大氣

發(fā)動(dòng)時(shí)車(chē)子抖動(dòng)還是較為明顯，也有可能是要求太高了，改天找朋友的KY、FOCUS比較一下吧，對(duì)此問(wèn)題極度關(guān)注中。

音箱太棒了,重音非常強(qiáng).開(kāi)到最大能把人震死...

非常羨慕09款的遙控鎖車(chē)窗，經(jīng)常拔下鑰匙才發(fā)現(xiàn)某個(gè)窗子沒(méi)鎖，再插鑰匙關(guān)窗，有點(diǎn)尷尬

畢竟是日系車(chē)的底盤(pán)技術(shù)，不像開(kāi)朋友的BL那么硬，舒適度不錯(cuò)。贊一個(gè)。

左后剎車(chē)燈泡換了兩個(gè)，其他燈泡我都能擰下來(lái)，只有剎車(chē)燈自己搞不定，不敢強(qiáng)拉，沒(méi)辦法跑了2次4S，每次來(lái)回20公里

油耗低。柔和駕駛，80%郊區(qū)路，20%左右城市路，大部分時(shí)間沒(méi)開(kāi)空調(diào)。儀表顯示平均時(shí)速19公里，平均耗油7.7升，出乎意外。但如急加速，瞬間油耗2、30升。

就是覺(jué)得方向盤(pán)緊了點(diǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱匹配的都還不錯(cuò)，五檔自動(dòng)當(dāng)時(shí)感覺(jué)技術(shù)挺先進(jìn)的。

高速時(shí)發(fā)現(xiàn)的方向跑右偏，在市里基本沒(méi)有感覺(jué)了，不知是自動(dòng)修正了，還是低速根本就不易覺(jué)察，沒(méi)再管它。

外觀整齊

2、3檔比較模糊，2到3還有頓挫感。

奔騰，我日思夜想的你啊，終于來(lái)到了我的身旁，作為2.0自舒的你，具備了中檔車(chē)該有的大部分配置（差：DSC=ESP，巡航，后排出風(fēng)口等配置），我覺(jué)得知足了。

昨天開(kāi)了一天，空調(diào)效果確實(shí)不怎么的，中午開(kāi)車(chē)的時(shí)候開(kāi)到最大，溫度最低都有點(diǎn)出汗，

總的說(shuō)來(lái)，奔騰車(chē)質(zhì)量可靠，2年來(lái)沒(méi)有出任機(jī)械故障，09年9月?lián)Q了個(gè)電瓶（在外面電瓶專(zhuān)賣(mài)店換的，價(jià)格便宜將近一半）。

過(guò)顛簸地帶還是感覺(jué)有點(diǎn)顛和生硬，沒(méi)有德國(guó)車(chē)的質(zhì)感！

對(duì)動(dòng)力加速、噪音控制、乘坐的舒適性、巡航操作順手、內(nèi)飾等比較滿(mǎn)意，沒(méi)有壇上說(shuō)的不足，或許時(shí)間還不夠長(zhǎng)，總之越開(kāi)越滿(mǎn)意。

現(xiàn)在我最煩惱的是奔騰的遮陽(yáng)板！ 后面的塑料板又?jǐn)嗔耍≌�副駕駛都是！之前正駕駛的還換過(guò)一次！反正是小問(wèn)題，不就是梳妝鏡的燈不亮么 我索性都不修了！

加速還行，我一般是油門(mén)踩的很輕的，不追求加速度，沒(méi)啥必要，再說(shuō)新車(chē)還沒(méi)首保。

內(nèi)飾做工較粗糙

回家的路上特地試了一下平時(shí)走的路段，百公里5.5個(gè)，哈哈真省油。

遙控生窗居然不能關(guān)天窗，這點(diǎn)不太人性:P

油門(mén)、剎車(chē)靈敏。

在干刷狀態(tài)下，雨刷果然是巨響無(wú)比 （目前北京還沒(méi)有下雨，不知在雨水中濕刷為多少分倍）

操控優(yōu)秀，高速攻彎，信心十足，整體感較好。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)艙也有味

音響不用改裝，可以和加裝低音炮的有一拼，

風(fēng)噪或胎噪（區(qū)分不太清楚）比想象中略大，不知是否正常，不知和雅閣 凱美瑞等相比怎樣，回頭有機(jī)會(huì)試一下。

油耗。高速回來(lái)，車(chē)載4人，700余斤，定速90-100，油耗6.8，實(shí)出我意料啊。遂市區(qū)幾日，油耗明顯見(jiàn)長(zhǎng)，8.6，寶來(lái)1.6mt市區(qū)也需要10個(gè)啊，況且現(xiàn)在才跑1200沒(méi)過(guò)磨合期，故引用古人一語(yǔ)：“多乎哉，不多也”（注：近日城市修路擁堵加劇，又加上上牌照排隊(duì)等因素，油耗上升至9.8，可以接受）

車(chē)門(mén)有點(diǎn)輕

車(chē)內(nèi)寬度和前后排空間都足夠用，駕駛與乘坐都毫不局促。

方向盤(pán)有一點(diǎn)輕微的抖動(dòng),

50KM/H的速度，車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，

發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題 就是 奔騰的車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度太小了 前門(mén)和后門(mén) 都不大

操控性很好

但是指向不太準(zhǔn)，汗~~

這個(gè)車(chē)的操控性我感覺(jué)90分，很不錯(cuò)，比PST好，畢竟那個(gè)車(chē)子軸距太長(zhǎng)開(kāi)這個(gè)車(chē)子，我一個(gè)人的時(shí)候，40公里過(guò)90度的彎從不帶剎車(chē)，如果想，可以加著油門(mén)過(guò)，去聽(tīng)響胎的聲音，當(dāng)然，如果有第二個(gè)人在車(chē)上，我是不這么開(kāi)的，有次一個(gè)同事坐我車(chē)，去吃飯，1公里多路被我把眼淚甩了出來(lái)，每個(gè)彎過(guò)的都是停著輪胎的響聲過(guò)，呵呵，真的感覺(jué)很好。換個(gè)車(chē)子我不敢這么開(kāi)。新車(chē)，沒(méi)有舍得去飄逸過(guò)彎，也沒(méi)有舍得帶手啥過(guò)彎，不過(guò)在下雪的時(shí)候，在山路上玩過(guò)次漂移，可以參見(jiàn)我上面的鏈接。總之，這個(gè)車(chē)的操控真的很棒，開(kāi)了這個(gè)車(chē)子再上GL8，完全感覺(jué)是車(chē)開(kāi)...你不是你開(kāi)車(chē)。真正體現(xiàn)這個(gè)車(chē)子實(shí)力的地方，是那些盤(pán)山路，是在城市中迅速的變線

排氣管有異響，去維修了一次換了墊片但是現(xiàn)在又出現(xiàn)了，蘇天的師傅說(shuō)這個(gè)是小奔和馬6的設(shè)計(jì)問(wèn)題，不知道大家是不是也有這個(gè)問(wèn)題！