動力1.8升的足夠使用，起步也很快。

動感的外觀，運動的底盤。

腿部還可以，可能流線車型的關系，頭部空間沒優勢，不過能接受，后排基本平的，坐三個人還可以。起步很靈敏，不怎么踩油就跑，加速只要舍得給油，貌似還有點傳說的推背感。方向盤感覺很靈敏，轉彎什么的沒啥問題，速度起來了方向盤也不抖，不怕誤碰！傳說的方向盤高速變重？新手沒跑過高速，郊區新修的路最多跑過100，沒感覺飄。S檔和換擋撥片很不錯。

這是為了這個外觀買的。犀利的眼神，加個尾翼就更加好看，紫思的金屬漆在太陽下面閃閃發光，極好看。
中控是塑料，如果有點皮會顯得更加高檔，自己加了個坐椅套，把真皮保護起來，免得牛仔褲之類的刮花就心痛死
后排空間很好，適合一家大小，安裝了一張BB坐椅，還可以輕松坐2個人，不過尾箱小了點，放不下太多東西，我的車露天停放，蓋了個衣罩，衣罩放到尾箱就已經沒什么空間，多放個BB車也困難。
給力的導航，幾次去杭州居然一點沒出錯，倒車影像，很方便，很實用！

喜歡2012款的車頭，多了些棱角。車燈不錯，氙氣燈配透鏡，不張揚還帶點含蓄，陽剛的車頭，含蓄的車燈，有點北方女子的感覺。車漆很亮看著很高檔就是薄點兒。
整體來說比較滿意，做工不錯，內飾方面是日系車的強項，但是比福克斯，，速騰已經很好了，特別是那種數字化儀表盤。
之前的8代覺得太沒個性了，第九代陽剛很多，外觀也感覺漂亮，中控臺非常漂亮，第一眼就被吸引住了，操作簡便輕巧

外觀很拉風，不得不佩服小日的設計，不愧是近十代了的作品，幾十年的積累，有目共睹的！十多萬的車能做到這些也不錯了,走在街上回頭率很高哦，聽到有人問起說，這車挺好看的，在哪買的，多少錢買的真好看！感覺心里很舒服，買思域真的不后悔！！

思域的儀表盤，同級車里沒有之一，清晰易懂符合人性化，大大的碼速表數字顯示，不需要低頭就可以看得見，只要用余光就能夠知道多快，行駛過程中既安全又實用。

路感很清晰，轉向反應很精確，方向是要多少有多少的那一種，對比于親戚的邁騰1.8TSI盡管動力顯得有點遜色，但操控方面真的：思域完勝，正因為這樣能夠使一個沒有接觸過這臺車的人可以很快上手，以至于在開習慣思域之后對于CR-V略顯有點不習慣，而對比CR-V，我也更喜歡開思域的感覺。再說說上面跑偏的那一次事件的發生，4S的師傅把方向盤里面的一個鉸上的太緊了，搞得行車的時候車子會發生方向盤異常抖動，一到60公里每小時以上就會有明顯的異響，不拿手扶著方向盤的話，很快就會左偏到其他車道上面了，這也不算車子的問題——最后，我用三個字說思域的操控就是：穩、準、狠。

輕快,真的很輕快,開著很輕松,油門輕,方向輕,起步2000轉真的是無敵了.外觀上,前臉很喜歡內飾的造型也很喜歡。
空間很滿意,因為可能買的是EXI,所以頭部空間 和腿部空間都很滿意,我朋友是2.4思博銳,不知道是為了討好我還是怎么,說比他的思博銳內部空間大,不管你信不信,反正我信了.
動力上,怎么說R18真的感覺有點老了,再加上這個平行軸 所以你要想玩玩0-100來個很強的推背感是沒戲了,但并不是說他慢而是說他沒有激情.10秒多點 很平穩的就跑出來了.想要暴力還是推薦手動的.

買的時候也覺得這款車不好看，當時更傾向于卡羅拉，但是在試駕之后自己心里面就有一個數了；現在覺得嘛，越看越順眼，不知道其他車主是不是這樣的感覺。市區油耗7-8升每百公里，這副1.8電噴的發動機能夠很好的起到省油的作用；在去廣西的時候試過40升油開700多公里，這是在滿載的情況下開出來的，很神奇的一臺車，對于思域，工信部的油耗真的可信！！！其實說起來日本車不省油的話，單單論價格也沒有什么優勢的，因為車重就擺在那里嘛，如果是歐洲車的話，油耗肯定直接被思域秒殺！

這個級別的操控動力很滿意。外觀內飾拉風！方向盤感覺很靈敏，轉彎什么的沒啥問題，速度起來了方向盤也不抖

配置，該有的基本上都有了，基本上不用后期投資和改裝。

設計也比較時尚

提速很快，一腳油門，發動機轟鳴一聲怒吼，立馬輕松超車

思域動力很夠用，特別是低速都很有勁，即使開空調感覺也一樣，沒有那種肉感

外觀前衛動感，動力充沛，油門靈敏，指向精準，安全配置豐富，燃油經濟性不錯。

我是年前買的紅色的！外觀漂亮時尚大方！很省油 提速也很快！噪音也不大！

手波```超有跑車的感覺```呵呵!!!

做工較精細 外觀好 動力好

內飾不錯，感覺比較現代