最迷人的中控臺，老實說，馬2的內飾的設計實在是吸引人：

加速的聲音也比較大。

內里簡約耐看

一般買的椅套根本不適用，因爲馬2後排座椅下面有螺絲定住的，不能掀起。只能死命把椅套往縫縫裡塞。結果人家坐了一會，下車後一個不注意就把椅套給移位了，然後只好再重新塞。 不要以爲只是後座有問題，前座也有問題：前排座椅是完全貼合人的身體來設計的，但是椅套說穿了就是塊布頭，怎麼可能有這樣明顯的凹陷啊，結果就是——邦在那。這件事得出個結論：椅套只能定做。

過彎加速也很不錯

磨合期不敢開快，勻速慢行駛，感覺在這種狀態下車子略向右跑偏，方向扶一點后略有點向左，要定在中間不容易，

油門和剎車也很“靈”，我基本上剎車很少踩到底，都是有情況就輕輕踩下，基本上沒等到底就能停住，油門也是，基本上是以“輕點”為主

但是好象到了100的時候就覺得噪音很大了.到120的時候就很明顯了。

感覺外型不錯，動感十足，又是新車型，有點動心

14寸鐵輪轂極其難看，

但對我而言懸架一點都不硬，甚至少欠。

后避震有點硬，過減速杠后避震反應比較大，要低速過

但是高度和深度都很OK 我183的人 座椅沒放到底一樣頭部空間很充裕

發動車都還覺得很正常，但是老是感覺提速突然變慢了，油門沒有以前那么靈敏，

內飾色調還是滿協調的,準備去包個黑色的打孔真皮,想象一下白外黑內應該很運動吧.

手套箱小了點，用起來不方便。

開的還蠻有感覺的.

音響在拔了鑰匙就不能聽了,不習慣

內飾上乘，至少我還是很喜歡的，比較時尚

車內味道太大，這都三個月了也沒見小點，每次開車門都有很濃的味道

一直沒有做什么內飾，簡簡單單才是最美

不要超120 超過120就明顯能感覺到輪胎的抓地力不夠了

小型車里還給用上液壓桿，實數日本車的大花費啊。

昨天突然聽到車里有刺刺的響聲,開始還沒有太在意,可是今天早上發動車后還是有響聲今天下午到4S店里讓師傅看了一下,說是汽油泵的異常響聲,還說可能是我加的油有問題。

個人覺得這個1.5AT小馬，還是很有力的

買了小馬兩個多月，實際上開始操作上小馬也就一個月的時候，遙控鑰匙不起作用了，給4S店打電話說是給換遙控，元旦前一周俺興沖沖和朋友開上小馬去了4S店，可是維修的師傅說是遙控沒電了，換塊電池就可以，換電池也行啊，只要能遙控就好。可是沒想到用了一周遙控又不管用了，超郁悶……

猛地剎車，手松開方向盤，居然車紋絲不動地停了下來，坐在上面的人一點搖晃的感覺也沒有，我當時覺得好驚訝。

油門很輕,我穿的運動鞋,有時候沒按好力度,一踩下去車就串出去了,比較危險,新TX要注意

音響不能說是非常好,但和同級別的小車比我覺得它可以說是"音樂版"的了,呵呵.

車門內飾.我的車車門內飾板用手一按,就有一種呼扇呼扇的樣子,感覺里面空的很,而且車窗在開關的時候車門內飾板就咕隆的動,很是差勁

馬兔之所以能夠完勝，我個人認為還是車身的輕量化設計

做工還是毛,手套箱的接縫 后排座椅的背面處理等。

高速穩定性很好，底盤很扎實，沒有車身松散的感覺，想知道什么是松散，去開開福美來就知道了

馬2的手剎拉到1檔，車輛照跑，拉到2檔（就是拉到底），還照樣跑，就感覺基本沒手剎一樣，當然了估計坡上停車還是能感覺手剎作用的。（自動檔），感覺很不好。

加速踏板、制動踏板靈敏，提速迅猛，超車快感較之前開過的POLO1.4有全新感受

胎噪，在粗糙的水泥路上的噪音比較大

方向盤手感好。有同事駕駛過，感覺比其它車小，但很輕，在低速和倒車等操作時還是很省力的，而且其三幅設計，雙手把握比較舒服，在轉彎打盤時，手感不錯，有種駕駛賽車的感覺。

車漆比較薄，提車第三天車P股就被人惡意劃了幾道痕，NND。

點油門提速很不錯。

懸掛振動大，在南二環的一座橋上，連續有坑洼，整個車就持續不斷的上下顫動，非常的不爽！