空間沒有想象中的那么小，我1m84，老婆1m68，我把我的座位調到最舒服，沒有頭頂到車頂的感覺，后排爸媽坐著沒有說很緊張的感覺，當然不能和我的老帕比。

通過性不錯,就是加速慢....

最中意是隔音效果,非常理想,

倒車無力,不給油是不會往后走的,倒車絕不用踩剎車

發動機真的很平順.

一保前（1300公里左右），D檔行駛突然收油，速度下降速度很快。

然后進到車里看看，前排感覺還行，空間談不上闊綽，但也能接受（本人175cm,偏瘦）。

1、飛歌倒車影像探頭            最佳視覺效果位置應為車牌下方向下拍攝，但影響整體美觀；后鉆孔安裝在后保險杠，水平拍攝，盲區較大

車的空調對油耗影響似乎不是很大，應該在1個油以內。

油門踏板在100公里 發動機轉速在2000的時候，有觸動，感覺有人在用手指輕輕的彈你的鞋底持續性的。

從我試駕的情況來看，1.6的發動機，配上5mt，帶動1.3噸的車（車上2人），動力超出我的預期，原本以為會很肉。

第一眼感覺就是做工很一般，手工很粗糙，不過銷售說這是因為現在的樣車都是進口件臨時拼湊起來的，正式生產版本會好很多。

晚上開車因為座椅高，后面大燈晃不到眼睛里，能更清楚觀察路況。

很不滿意后排。座椅寬度不夠，腰部、腿部支撐都不好。跑長途的話，坐后排感覺一定不太好。

啟動后發動機很安靜，幾乎聽不到聲音，這應該是nissan的一貫優勢，以至于試駕者要不是被銷售人員提醒 ，就會二次點火。駕駛艙封閉隔音效果較好，轉速達到4000轉時，發動機才有些聲音，但也被風噪所掩蓋。

近日發現，車在啟動踩油門后，底盤吭一聲！不知是什么情況！多是在啟動行駛一百米左右開始加油時發現！轉速大概在2000時！不知是不是在換擋聲！但逍客是無級變速啊！想想，好像這種情況有段時間了！之后行駛就沒問題了！但熄火后再啟動又會出現！上個月做了2萬保養也沒查出這事！請問有人遇到這種情況沒！請高手指點！

漂亮而硬朗,或可稱俊朗

可看配置價格真是不低阿，

cvt的提速反應速度還可以，提速柔和，適合生活態度比較灑脫的人。模擬手波那邊有一定的推背感。

剛開始制冷快 強度大 現在慢且弱 哪里的問題 怎么辦。

后排座椅空間優化效果明顯，現在的空間我個人非常滿意。

再說說哨聲，以前看有朋友說40公里收油的時候又哨聲，刻意試了下沒有，我的哨是在跑到100-110之間的時候才有，可能是胎噪大的原因吧，聽著很輕微，怎么形容呢，就跟看孩子時候給小孩把尿尿的時候輕聲吹的時候，吹，又不敢大聲吹，怕嚇到孩子，這感覺我認為形容的很貼切，也沒打電話問4S，就是一到100的時候它一響，我老有感覺，求解！

分離式尾燈則帶有明顯的雷諾車型風格。總體90分.

最近發現車點火后，轉速先到1800至2000，馬上降到1500，這時突然又回到1800那里，再下降的時候伴隨著車子輕微抖動（坐在駕駛座上感覺腿一起輕微的抖動），降到1500以下就正常了，以前沒有的嘛，我每次上車就熱車，以前蠻好的，最近突然這樣。而且轉速的指針在熱車等待轉速下降的時候不穩定，偶爾忽上忽下，幅度很小！這是怎么回事，請高人指點，哪里出問題了？ 還是大家的車也是這樣的！！！

一直很關心做工的問題，特意看了一下，感覺不錯，做工還是很細致的，接縫什么的處理的都不錯。

路噪太明顯！！

6.至于空間么我覺得還行，不像傳說的那么小

所以當我把座椅前后調一樣高時，我的頭發有時會蹭到車頂（本人179CM）。可能和天窗和A柱的造型角度有關系。

車內空間雖說不上寬敞，但絕對夠用。

在高速路上,速度到了110碼后,方向盤開始抖動,感覺整個車都在抖動,開到120-130也還在抖:funk: ..我腦子里想起:這是不是叫共震...我繼續加速,上了140后車子就沒有抖了....我反復的試了幾次,在110---130之間方向和車子都會抖。

不過磨合期10個油，我還是可以接受了，預計磨合過后，能降到9個以下吧。

起步比較肉（這是通病有準備）

外型漂亮。常有陌生人主動要求欣賞，不過也多次被人當作麗威。

今天下午4點多，開車回來地下車庫，停好車，下車鎖好，經過車頭的時候，聽到發動機艙有異響。趴下來在輪胎附近聽的聲音比較真切，拿了手機錄音，不過不清楚。聲音是間隔的，有點像金屬罐子太熱，在冷卻的時候發出的一些爆裂的聲音。

下大雨時走泥濘的土路逍客的四驅鎖止系統特別管用

發現這個車的漆不耐劃呢,

好在行駛中，車輛的穩定性還不錯，方向盤沒有傳來失控的擔憂，也許是比較流線的造型，較低的車身，消化了部分橫風的影響。

和我老帕比，5扇門（包括后備箱門）顯得輕了很多，我的老帕車門輕輕一碰就“砰”的一聲關上了，很厚實，小黑的車門用同樣的力，關不上，小日本的車大概就這樣的。

操控很不錯，地盤扎實。

遠燈照的比較近，那個調節的好像沒有用。