發動發動機,幾乎感覺不到震動,聲音也小。

車子還算滿意就是頭部空間小了點

再說說逍客,同樣開到100,就跟開個60一樣，不同以往日產車高速發飄。車子穩,

座椅不帶電調和后視鏡不帶電動折疊，這兩個很方便的東西日產都舍不得配，這個有點小氣。

點火，聲音出奇的靜，可以說非常安靜，一點都不比我的V6差。

前天開始右前車窗嗷嗷異響，郁悶死我了！到底是哪的問題呢！又要去4S？？費事死了，大家說說都有啥可能的原因啊？我看看自己能不能修修 哈哈 當回大夫！

前排坐椅很舒服沒有說的那么小(本人180CM),

現在開逍客cvt（液力變矩器）感覺從靜止狀態下起步響應不快，踩油門轉速很容易到3000轉但是車速沒起來，得過一小會才猛然提速。

側傾小，

空間確實不大，尤其后門上下讓我不爽，擔心老爸老媽上下不方便。

XK的駕駛位我覺得很舒服,一點不比CRV,KPQ,TS差,特別是KPQ,我坐上去總感覺別扭.

做后座的朋友直說空間不足，坐著難受。

后視鏡很大，視野比較寬闊；

今天我的油表也出了點問題，油表顯示忽高忽低的，再看看，要還這樣就去SSSS換掉。

藍牙很好用。

從中間后視鏡觀察車后,視野小,距離感有點吃不準

座椅還算舒服，視野OK

最近發現方向盤有時發出滋滋的聲音，聲音很小，不注意聽不出來，有點像用海綿擦玻璃的聲音。有時停車時響，有時行車時響，有出現過的嗎？

我試車的時候只有這2.0L一個排量的試裝車，是自動擋四驅車型，這款車的CVT變速箱的表現比以前更靈敏，據說是因為采用了全新的ASC適應性變速控制單元，而且在車身尾部右下方還特別標出了“XTRONIC CVT”的字樣，可以看出東日對于這一技術的重視。

起步感覺有點肉，但是中段加速不錯，

感覺油耗還不錯。

進來發現車剛起步時特別是打方向會有嘎達嘎達聲，問了4S店說是正常，很是奇怪。望懂行的朋友指點一下。

中級轎車的內飾設計，開起來感覺非常舒適；

控制鍵很方便，手自一體感覺手撥轉速比變化太小，40公里時速以上就是6檔了，作用不大。

過程中沒有任何頓挫感，這也是CVT的絕對優勢。

新車沒買多久 這幾天發現一個問題就是；當在關閉玻璃安靜的地方行駛將近20碼時底盤會出現‘咔’的一聲聲音比較大 接著當行駛將近40碼時又會出現‘咔’的一聲 這是聲音很小要仔細聽。

開了一周 談談感受:) 感覺整體不錯 確實是輛好車

后視窗相對車而言比較小，

外觀漂亮但不夠大氣，朋友都說好給老婆開了。

這兩天感覺到了前門A柱附近和后門時有異響，如果不聽音響時候，出現異響動靜感覺比較不爽。

說動力很好那時騙人的。開了開同事的明銳和蘇藤，應該說比他們要好一點。平時公路上跑跑不必2.0t的神車慢多少。肖客的高速還是很穩的，190比較瘋狂，不過140左右我經常跑到的，感覺很不錯。體現出了crossover的特性了，很不錯。底盤懸掛也很不錯，比較有韌勁，不過調教偏向比較越野。爛路上速度提上來的時候，感覺底盤對于顛簸的過濾一般，還是體現了二十萬左右的車的性質。空間表現〉a級兩廂車。油耗低，1萬7千公里，平均6.5左右。裝配質量還是不錯的。用料還可以。

后備箱空間~~最氣憤的就是1.6MT不帶后備箱遮物板,放不了可愛的毛絨玩具,

操控性好

內飾方面，老實說那個CD按鍵到了晚上實在是一坨屎，就看見一片桔色，再加上我晚上眼睛散光

提車到現在兩個多月了 跑了3000公里了 雷真的不錯 油耗挺滿意 一直都是7.5到8.0之間 最近老開空調 現在8.4

行車電腦沒有胎壓監測，后視鏡也不防炫目，晚上最郁悶了！

回頭率高，真高！上海這車不像首都那么多，一路上能見著一輛很不錯了，我也把它歸為優點吧，呵呵！

后背箱隔板的軸套處和車體的間隙過大，造成汽車行駛在爛路尤其是搓板路上時，隔板發生橫向移動碰撞車體發出“嘎嘎”的響聲。

提車到現在，沒什么大毛病（不過才2月的車，有的話也就不叫車了），開著挺順，

起步沒有深踩油門，所以感覺加速有點兒慢，比較平和。