自動(dòng)檔比較方便。

還有轉(zhuǎn)向機(jī)，在坡面上，低速的時(shí)候，轉(zhuǎn)向機(jī)聲音很大，但是速度上去了，就沒聲音了

2.0又是全尺寸鋁合金備胎；

首要就是喇叭用起來不方便，還要適應(yīng)一段時(shí)間；

定速巡航太爽

世嘉的后排座椅卡子做得不是很好，在扣上時(shí)沒有一個(gè)明顯的聲音回饋，還得往回拉，看看是否扣好了

不得不承認(rèn)世嘉2.0這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，就算是自動(dòng)檔也依舊擁有如此強(qiáng)大的加速性能，整個(gè)加速過程都伴隨著源源不斷的推背感，厲害！

有時(shí)踩剎車的時(shí)候總能聽到嗡嗡的響聲

噪音控制的很好

夏天開空調(diào)時(shí)，如果原地怠速，空調(diào)涼爽，一旦車動(dòng)起來，空調(diào)就比較“肉”了，為了讓車行駛時(shí)空調(diào)也涼爽，我不得不加大油門、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

儲(chǔ)物空間多，尤其前排椅子旁邊的那個(gè)

我不能接受一個(gè)剎車時(shí)深，時(shí)淺的東西。

外觀確實(shí)漂亮，不僅自己和LP滿意，出去玩，十分搶眼

檔位有點(diǎn)卡，特別是三檔，掛檔要輕，越用力，越不好掛。

內(nèi)飾、空間都不錯(cuò)

不過感覺左邊的燈光控制桿兒稍短，我的手不算小，也覺得有點(diǎn)兒夠的慌，LD開時(shí)感覺更明顯~~~~

音響效果，畢竟LD排版尚樂版的時(shí)候，對(duì)增加的這些音響配置還是很加了分的。實(shí)際中這段時(shí)間使用起來，我也還覺得音響效果還不錯(cuò)，本人不是發(fā)燒友，可能沒那么高的要求吧，但尚樂的音效確實(shí)比之前看的時(shí)尚版的，好的是太多了，之前考慮買2.0時(shí)尚的時(shí)候，我是鐵了心提車就改音響的，現(xiàn)在不需要了。6碟的換碟機(jī)用起來也挺方便。

轉(zhuǎn)速到三格，發(fā)出“曲曲”異響。買了以后此問題始終伴隨著我

開起來感覺很好，比較踏實(shí)（不太專業(yè)，只想到這個(gè)詞形容 ）

門搬確實(shí)太軟拉看看劃的看不過眼的去帖東西啊

車挺牛B的，中高速加速賊有底氣，150以上仍然不輸中號(hào)奧迪、寶馬； 偶然一次發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上3500之后繼續(xù)加速，車上的人只說了一句“我操！”---加速雖難比TSI的犀利，但已然超乎我的想象。轉(zhuǎn)速超過2000后動(dòng)力信手拈來；

前排座椅幾乎可以放平，但是沒有意義，放平后躺著并不舒服，腰部不平。

還有CD和音響不錯(cuò)，特別是舒適型的CD機(jī)頭看來是和凱旋一樣--西門子VDO,應(yīng)該可以開通AUX1端子，用外接音頻線輸入MP3...

制動(dòng)——剎車靈的讓人不敢踩！稍一用力，車子必定強(qiáng)力點(diǎn)頭。后排抱著的狗狗，不知道被我甩到座位下面多少次了。。。看來還要適應(yīng)一段時(shí)間，尤其是低速時(shí)剎車更難踩好。（不知道這和試駕過的TX說的剎車感覺是不是一致？還是我個(gè)人的剎車個(gè)別問題。我總認(rèn)為不是很很好掌握踩的力道，現(xiàn)在每次踩剎車，都搞得像急剎車。。。這方面，希望大家指導(dǎo)一下）

運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，

音響單碟、沒有USB、沒有AUX（可加裝），可惜；

但從50邁加速到100邁非常easy，發(fā)動(dòng)機(jī)的特性決定了這車適合跑中高速

后窗玻璃升降經(jīng)常沒反應(yīng)

空間：前排空間不錯(cuò)，頭部余量還可以（身高176cm）

首先不建議女孩子買手排的世嘉，如沒有一定駕駛基礎(chǔ)，檔位很難適應(yīng)；

后備箱的設(shè)計(jì)，我個(gè)人最滿意。兩個(gè)擋板非常實(shí)用的將小物品擋在了尾箱的兩側(cè)。讓你即使沒有配備箱子，也不至于亂動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)較大，冷車時(shí)會(huì)帶動(dòng)車子一起震動(dòng)。

感覺嘉嘉動(dòng)力系統(tǒng)還是非常經(jīng)典耐用，

1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)感覺嘿嘿還是差點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)不滿意 震動(dòng)、噪音偏大。換個(gè)更好的發(fā)動(dòng)機(jī)，就完美了。

配置： 以這個(gè)價(jià)位來說是很不錯(cuò)的了，實(shí)用的功能一樣不少。我訂車以后才出了“尚樂版”，不然還能多一項(xiàng)方向盤音量控制。4窗全部一鍵升降，這比同事的英郎1.6t還強(qiáng)。

就是那個(gè)后座，墊在PP下的那一部分，是可以翻出來的，那個(gè)做工比富康還糙啊！上次去試駕時(shí)偶就擔(dān)心不結(jié)實(shí)，果然今天拉出來的這個(gè)，那個(gè)深灰色的海綿竟然迸裂了一個(gè)口子，看那輛試駕車才二千多公里呀！

三個(gè)后視鏡的確盲區(qū)太大了，先換了曲面的車內(nèi)后視鏡，結(jié)果發(fā)現(xiàn)角度基本被副駕駛坐的人擋完了，于是不得已更換了兩側(cè)后視鏡，為帶電加熱的&ldquo；大視野，現(xiàn)在沒有盲區(qū)了。