自動檔比較方便。

還有轉向機，在坡面上，低速的時候，轉向機聲音很大，但是速度上去了，就沒聲音了

2.0又是全尺寸鋁合金備胎；

首要就是喇叭用起來不方便，還要適應一段時間；

定速巡航太爽

世嘉的后排座椅卡子做得不是很好，在扣上時沒有一個明顯的聲音回饋，還得往回拉，看看是否扣好了

不得不承認世嘉2.0這款發動機的動力性，就算是自動檔也依舊擁有如此強大的加速性能，整個加速過程都伴隨著源源不斷的推背感，厲害！

有時踩剎車的時候總能聽到嗡嗡的響聲

噪音控制的很好

夏天開空調時，如果原地怠速，空調涼爽，一旦車動起來，空調就比較“肉”了，為了讓車行駛時空調也涼爽，我不得不加大油門、提高發動機轉速。

儲物空間多，尤其前排椅子旁邊的那個

我不能接受一個剎車時深，時淺的東西。

外觀確實漂亮，不僅自己和LP滿意，出去玩，十分搶眼

檔位有點卡，特別是三檔，掛檔要輕，越用力，越不好掛。

內飾、空間都不錯

不過感覺左邊的燈光控制桿兒稍短，我的手不算小，也覺得有點兒夠的慌，LD開時感覺更明顯~~~~

音響效果，畢竟LD排版尚樂版的時候，對增加的這些音響配置還是很加了分的。實際中這段時間使用起來，我也還覺得音響效果還不錯，本人不是發燒友，可能沒那么高的要求吧，但尚樂的音效確實比之前看的時尚版的，好的是太多了，之前考慮買2.0時尚的時候，我是鐵了心提車就改音響的，現在不需要了。6碟的換碟機用起來也挺方便。

轉速到三格，發出“曲曲”異響。買了以后此問題始終伴隨著我

開起來感覺很好，比較踏實（不太專業，只想到這個詞形容 ）

門搬確實太軟拉看看劃的看不過眼的去帖東西啊

車挺牛B的，中高速加速賊有底氣，150以上仍然不輸中號奧迪、寶馬； 偶然一次發動機轉速上3500之后繼續加速，車上的人只說了一句“我操！”---加速雖難比TSI的犀利，但已然超乎我的想象。轉速超過2000后動力信手拈來；

前排座椅幾乎可以放平，但是沒有意義，放平后躺著并不舒服，腰部不平。

還有CD和音響不錯，特別是舒適型的CD機頭看來是和凱旋一樣--西門子VDO,應該可以開通AUX1端子，用外接音頻線輸入MP3...

制動——剎車靈的讓人不敢踩！稍一用力，車子必定強力點頭。后排抱著的狗狗，不知道被我甩到座位下面多少次了。。。看來還要適應一段時間，尤其是低速時剎車更難踩好。（不知道這和試駕過的TX說的剎車感覺是不是一致？還是我個人的剎車個別問題。我總認為不是很很好掌握踩的力道，現在每次踩剎車，都搞得像急剎車。。。這方面，希望大家指導一下）

運轉安靜，

音響單碟、沒有USB、沒有AUX（可加裝），可惜；

但從50邁加速到100邁非常easy，發動機的特性決定了這車適合跑中高速

后窗玻璃升降經常沒反應

空間：前排空間不錯，頭部余量還可以（身高176cm）

首先不建議女孩子買手排的世嘉，如沒有一定駕駛基礎，檔位很難適應；

后備箱的設計，我個人最滿意。兩個擋板非常實用的將小物品擋在了尾箱的兩側。讓你即使沒有配備箱子，也不至于亂動。

發動機震動較大，冷車時會帶動車子一起震動。

感覺嘉嘉動力系統還是非常經典耐用，

1.6的發動機感覺嘿嘿還是差點。

發動機不滿意 震動、噪音偏大。換個更好的發動機，就完美了。

配置： 以這個價位來說是很不錯的了，實用的功能一樣不少。我訂車以后才出了“尚樂版”，不然還能多一項方向盤音量控制。4窗全部一鍵升降，這比同事的英郎1.6t還強。

就是那個后座，墊在PP下的那一部分，是可以翻出來的，那個做工比富康還糙啊！上次去試駕時偶就擔心不結實，果然今天拉出來的這個，那個深灰色的海綿竟然迸裂了一個口子，看那輛試駕車才二千多公里呀！

三個后視鏡的確盲區太大了，先換了曲面的車內后視鏡，結果發現角度基本被副駕駛坐的人擋完了，于是不得已更換了兩側后視鏡，為帶電加熱的&ldquo；大視野，現在沒有盲區了。