車型外觀個(gè)人還是很喜歡的，空間夠大，日常絕對(duì)夠用，底盤(pán)高通過(guò)性強(qiáng)，座椅舒適，動(dòng)力夠用，維護(hù)保養(yǎng)實(shí)惠，性價(jià)比高。

動(dòng)力還不錯(cuò)，市區(qū)提速快，要是不開(kāi)ECO輕點(diǎn)油門(mén)就有推背感，高速后段加速比較柔和，開(kāi)開(kāi)ECO超車費(fèi)勁，建議高速就別開(kāi)ECO了。
偏舒適的懸掛配合零重力座椅非常舒適，平時(shí)比較愛(ài)自駕游，路上非常安逸，不會(huì)覺(jué)得太累。

離地間隙很高，走爛路上馬路牙子輕輕松，起步加油時(shí)很線性
外觀正面?zhèn)让姹容^好看，背面太像雷克薩斯老款RX系列，不喜歡這個(gè)造型，每次見(jiàn)到雷克薩斯老RX都覺(jué)得屁股丑爆了。
比老款進(jìn)步很大，豪華不足精致有余，用料很好，車門(mén)上面還有皮革包裹，胳膊可以放在車門(mén)上休息，而且很軟很舒適。

看到奇駿的低油耗、強(qiáng)勁動(dòng)力，開(kāi)出去還很長(zhǎng)面子。

10.5L百公里，對(duì)于2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，還是比較滿意的
銷魂的外觀，同級(jí)別頂尖的操控，低油耗，高性價(jià)比！
乘坐車內(nèi)感覺(jué)很寬敞，沒(méi)有任何擁擠感和壓迫感。前排座椅調(diào)節(jié)好后，后排的空間也是很充足的。甚至可以蹺二郎腿。當(dāng)然，身寬體胖的另算。

內(nèi)飾方面給我的感覺(jué)就是走實(shí)用路線，實(shí)用性很強(qiáng)，做工也很精細(xì)，材料方面也很厚道。

前排空間非常好；由于大天窗，后排的頭部空間不是很寬裕，但是好在后排座椅的靠背可調(diào)。
在高速上行駛絕對(duì)夠勁了，由于是CVT的變速緣故，感覺(jué)加速時(shí)很平順有很快，但是沒(méi)有那種被踹了一腳的推背感。
在SUV中算不錯(cuò)的，比其他韓系日系的強(qiáng)。

乘坐舒適、減震性好，實(shí)用性高，空間大

顛簸路段天窗偶爾異響

椅子坐起來(lái)很舒服，非常舒適，轉(zhuǎn)向很好控制，外型高上大有霸氣

設(shè)計(jì)也很合理，比較喜歡無(wú)鑰匙腳進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，這兩個(gè)很方便。忘記了一個(gè)特點(diǎn)，全景天窗，很不錯(cuò)，空間感覺(jué)也變大了，光線也敞亮。

在操控性方面不能做到轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤(pán)有點(diǎn)點(diǎn)的虛位，也就是人們常說(shuō)的空，不過(guò)也正常，這車本來(lái)就不適合激烈駕駛，所以習(xí)慣了就好了。

外觀變的時(shí)尚了，不過(guò)我覺(jué)得原來(lái)的也不怪，很硬朗。還有，內(nèi)飾我覺(jué)得那是翻天覆地的變化，用料在同等價(jià)位的車來(lái)說(shuō)真的很可以，很多地方觸摸到都是軟的。

車的尾部，沒(méi)有其他地方設(shè)計(jì)的那么出彩。不過(guò)每個(gè)人的欣賞不一樣，這只是我的感覺(jué)而已。

空間還是挺大的，不管是頭部空間還是腿部空間，都留有一段距離，沒(méi)有多少壓抑的感覺(jué)。而且全景天窗有視覺(jué)上的效果，顯得寬敞一些，比較滿意。2.0的動(dòng)力不能說(shuō)有多么強(qiáng)勁，但是在城市完全夠用了，畢竟現(xiàn)在城市越來(lái)越擁擠，在強(qiáng)勁的動(dòng)力在城市也發(fā)揮不出來(lái)。

底盤(pán)高通過(guò)性非常好，走個(gè)爛路小意思！全景天窗很爽，雖說(shuō)不是豁大但是全能打開(kāi)！還有就是頂燈了·····超酷！

后排腿部空間也就是一般緊湊型小車的空間，頭部空間還可以。還好我的家人沒(méi)有特別高的！

前排空間很滿意，頭部和腿都很舒服。后排空間就比較緊張了（14款新駿已經(jīng)好多了）！后背箱空間非常棒！跟貨車似的！2.5的排量夠用，起步有些肉，沒(méi)有森林人竄那一下。起來(lái)再給還是可以的。CVT變速箱足夠平順，高速表現(xiàn)也不錯(cuò)。風(fēng)噪有些大，高度在這呢！

完全標(biāo)配的所有配置，我覺(jué)得低配和高配的其實(shí)相差沒(méi)有太遠(yuǎn)，高配版的很多都是一些沒(méi)什么實(shí)用性的配置，低配版完全鞥你滿足每一個(gè)家庭司機(jī)的需要了。特立獨(dú)行。在同級(jí)別SUV中線條硬朗、通過(guò)性更強(qiáng)天窗夠大，前排和后排多可享受天窗帶來(lái)的陽(yáng)光，車頂?shù)臒艉糜茫�在雨天和霧天實(shí)用，

1是底盤(pán)夠高通過(guò)性好。

天窗 底盤(pán)高度 四驅(qū)性能對(duì)比同價(jià)位的車型優(yōu)越 后廂設(shè)計(jì)靈活實(shí)用 后期保養(yǎng)價(jià)格適中 外形大氣

方正的外形風(fēng)阻、風(fēng)噪大應(yīng)改成流線型 后排空間偏小 中控臺(tái)嚴(yán)重老氣簡(jiǎn)陋，沒(méi)有現(xiàn)代車的科技感和流線感 定價(jià)偏高四、五萬(wàn) 風(fēng)噪偏大車廂嚴(yán)密性不夠 2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)老 油耗中等不算低 天窗一年不用兩回有點(diǎn)浪費(fèi) 車頂射燈應(yīng)當(dāng)標(biāo)配 檔位手柄球頭簡(jiǎn)陋 儀表燈光不好看

應(yīng)該大換血 外形 中控臺(tái) 燈光 儀表，保留四驅(qū)強(qiáng)項(xiàng) 車身牽引控制， 追加底盤(pán)高度 車廂空間及位置的靈活變動(dòng)帶來(lái)的空間調(diào)整 調(diào)整車價(jià)帶動(dòng)市場(chǎng)占有率 補(bǔ)上一句———我還是很喜歡這款車

車不錯(cuò)，性價(jià)比高。車型耐看。

變速箱要有散熱功能就好了

操控不錯(cuò),開(kāi)著舒適,尾箱空間大,比較省油.

后座稍小了一點(diǎn),呵呵,我只開(kāi)車,我不坐車.小就小吧,沒(méi)關(guān)系.

外觀嘛,各有所愛(ài),喜歡就好.全系內(nèi)飾全黑,我喜歡.但有人可能不太喜歡.最好有個(gè)選擇.配置豐富,特別在越野上比CRV強(qiáng)太多.空間大(后座較小),后排放下后,后面全平.躺下睡覺(jué)那是一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有(想車震的同志,可以多考慮).油耗比較滿意,CVT可不是吹的,省油還是有一套,只是加速稍有點(diǎn)肉.便也肉不哪去,畢竟2.5排量在那兒呢.加速,咱不跟人比,畢竟不是轎車.舒適性不錯(cuò),音響一般.噪音,車速超過(guò)140后風(fēng)噪較大.總的來(lái)說(shuō),如果買越野車,20-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位,選奇駿不會(huì)讓你后悔.

空調(diào)出風(fēng)口,,,后面增加的兩個(gè),,,太實(shí)用了

提車時(shí)掛1檔開(kāi)了近10公里才發(fā)現(xiàn)，油耗高達(dá)18。

頂燈漂亮，酷。

駕駛席遮陽(yáng)板無(wú)燈光

音響支持MP3就夠了，我喜歡的評(píng)書(shū)和郭德綱相聲可以陪伴我了。

因?yàn)闆](méi)有鋪隔音腳墊，路面聲音比較清楚。

超級(jí)大的全景天窗（分2段開(kāi)啟）

起步時(shí)比騏達(dá)慢點(diǎn),

巡航定速非常實(shí)用。

智能鑰匙也用的不習(xí)慣....

4.通過(guò)性很好，城市內(nèi)復(fù)雜路況通吃。

不習(xí)慣那方向盤(pán)，，太細(xì)了！

內(nèi)飾(黑：酷)、

喇叭，聲音非常難聽(tīng)。不滿意