奇駿好歹沒有大毛病,也不嬌氣,多數小毛病不管它也無所謂，定期保養時常規調試一下就行了。

奇駿高速性能還是稍遜，在路上跟多款車型嘗試過飚高速，大部分以失敗告終，最可氣的是完敗給老款兩廂寶萊

周六去懷柔溜了一下車，高速上試了試巡航定速，定到80開始磨合，好使，輕松，哈哈，開起來雖然不及偶的小福靈活，但操控也很不錯，滿意。另外CVT不錯，開到80轉速還沒到2000，看來真是很省油，第一天磨合，平均油耗12.1（2WD），滿意，呵呵。于是開車再湖邊路上試了試俺最稀罕的頂燈（就是看上這個才買的旗艦版啊），wow，很 NB，射~~~的很遠，加之湖邊的很潮，打出兩個很明顯的燈柱，前路一片光明，很好，很強大，超出俺的預期，野外肯定有用，再一個滿意。前雨刷刷的范圍應該在大點，風擋左邊有1拳的范圍刷不到，有點影響視線。車速80時后面的...噪音有點點大，方向盤上的按鈕不亮確實不方便操作，自己照著教程能改嗎？新車味道有點大，去管買水果的要了些菠蘿皮放著，希望能盡快散味啊。

后視鏡上的提示燈會在25公里時速以下自動點亮（小車的形狀），該亮度白天沒問題，晚上你看著它，瞳孔會縮小，導致眼睛對后視鏡黑暗部分的分辨能力下降，加上奇駿的倒車燈不夠亮，俺的后窗貼膜顏色又深，看上去一片烏漆馬黑的。俺的解決辦法是把后霧燈、雙蹦燈都打開，作為輔助照明，呵呵

視野開闊

把剎車踩死的時候和釋放的時候會有“咣當”一聲，無論車子的速度有多慢，都會有這聲音。慢慢踩，不踩死，沒有聲音。

碩大的天窗太爽。

聲音方面,喇叭就不用說了,買車必須換了,太難聽了.最重要的感覺后排因為空間的原因,噪音在60邁開始明顯了,過坑后明顯感覺聲音比較大.

油耗也可以介紹，上海市區跑十二，

高速行駛時發動機聲音大，

從目前來看，對它的表現，本人比較滿意。

后門左縫大的微調 提車幾天后發現奇駿通病之一，車后門左右縫隙不對稱，左縫隙約6mm，右縫隙12mm。

總的來說奇駿作為一輛可以載著你“走得更遠”一點的城市SUV是比較稱職的，特別是它的一些配置對自駕出行比較實用。

下車又細細看了一下，腳小，不協調！

到現在都行駛了70多公里，剛回家，感覺不錯，星期三上牌。

第三，感覺懸掛稍微軟了點，作為SUV來講，可以稍微硬朗一些，很想念當年試駕Jeep Liberty時路感很清晰的感覺，不過很多朋友可能又要抱怨舒適度差了

內飾：黑色的感覺不錯，很過的舊。

奇駿尾部造型和整車造型不協調，顯得矮、長。

駕控方面比我以前的camry好一些。

與我的手動檔1.6高四對比，加速沒什么顯著的提升，可能是我不太舍得踩油吧，首保后再試。

個人感覺駿駿加速很有推背感，加速性能很好，發動機很有咆哮感，很爽

第二排頭部和腿部空間并不像想象中那么奢侈

起步夠用不輸，中段加速有力，喜歡地板油的我終于有了手中利器！

但來自車底的噪音較為明顯。

在3-5秒鐘內不會向后退

球籠有可能會漏油皮薄（跟奧迪相比，有一篇是專門講奇駿跟奧迪撞車之后的事情，奇駿修了4000多，好像奧迪沒有太大問題）

、發動機動力充沛，外出撒歡，城市穿梭都夠用

我這次從上海一路開回來只要剎車到80公里的時候，方向盤劇烈抖動。

動力強勁，，，需要多大就多大

方向路感不是很清晰，過彎的時候速度如果過高的話明顯有些轉向不足，側傾也有些偏大了。（使用2驅的情況下哈）

迷人的儀表盤。

還有就是沒有倒車雷達，不厚道；

通過性好。

上了車牌后，后車牌響聲較大，后檢查發現僅有兩個螺絲固定

奇駿的cvt無頓挫感，倒是個明顯的優點。

尾門有點難關上，費勁。

CVT發動機提速還可以，至少40KM以下，沒覺得太拖沓。

但發現車窗玻璃比其他車薄很多，很不爽！為了利潤最大化，JS們能偷工減料的地方基本都早想到了，估計都是從FT那里學來的，鄙視！

座椅舒適程度適中，

后座空間是有點拮據。