北京城區共行駛400公里，平均油耗11.4.對比一下，我過去一直開2.0蒙迪歐，同樣條件下油耗12.5. 可見奇駿油耗還是很令人滿意的

4S檢測發現前左側半軸漏油（具體部位沒聽清），換了個卡箍。

奇駿有一個超級大的后備箱，尤其是把后座放倒以后，那就是無敵大了

車速大于100后路噪、風燥偏大

氙氣大燈和頂燈的優越性毋庸置疑，物有所值，值得擁有。對提高隧道內和夜間行駛的安全性十分有幫助

如果音響再好點

可能開慣小車子了，所以坐在駕駛位覺得這個車大了不少。

我的車在128公里時，平均油耗為13.3L。現在11.3左右。　　在廣州下午下班回家，30公里路約要開1小時車，油耗不高才怪呢！

如果在改性瀝青路面上開，非常安靜。

操控：轎車起步、變線、剎車感覺動態靈活，奇駿有笨重的感覺

和我一起去試駕的朋友開車較為火爆，起步后迅速就將轉速拉升到近5000轉，雖然沒有感覺到人們經常提到的推背感，還是感覺奇駿的提速尚可，畢竟它不是跑車。

高速時A柱位置出現鳴叫聲，類似吹海螺。

內部功能設計的比較人性化

新車味道比較濃，但比較我的第一部的寶來經典也沒有覺得太壞。寶來經典的味道是經過半年后才消失。而QJ我個人認為會在3個月就會散調。

發動機怠速的聲音實在安靜，又一次下車后使用遙控器關門，居然老關不上，原來是沒有熄火，

爬坡的時候發動機聲音大

視野非常好

快速打方向的方向盤摩擦聲有的

座位高度不錯，偶沒開過SUV，坐得高真是很爽啊。

遺憾原廠沒配自動升降窗器、沒有倒車雷達（倒車可視），喇叭太監

發動機聲音很小，如果不小心，真的會重復打火的。

車內噪音令人失望，時速80公里時，感覺和八級大風差不多，狂風呼呼叫。噪音來自后尾箱的多，看來要花大氣力搞一個降噪工程。

兩驅模式、不開空調，北京市區行駛，遇到好幾次大堵車。行駛533km，耗油57升，行車電腦顯示油耗10.8，平均時速29公里/小時。

加速時燥聲大很有點大。

而且大小很適合1.68米的我，

喇叭聲音確實不好聽，聲音不小，就是尖，

盤子輕重合適，油門有點重，

平時發現左后輪啃胎，輪胎外圈有一明顯的黑圈

最滿意的是底盤，沉穩、扎實、厚重，給人以充分的信心。

變速箱經常出現“嗒、嗒”的異響，切換到手動模式加減擋時也有這個聲音。運氣好的時候，從著車到熄火全程都沒這個異響。

操控感覺很不錯

1、方向盤無指示燈。 2、工具箱無開箱照明燈。 3、車門扶手處的開窗按鈕等無指示燈、 4、車門打開時車門無指示燈。 5、空調風口調節處無指示燈。 6、點煙器無指示燈 7、天窗按鈕無指示燈 ............ 以上幾點都不復雜，也不是高檔車才有的配置，很容易想到，設計師腦子進水了，嚴重鄙視東日，燈光控制系統設計未到位

中段消音。四周用的是很厚的不銹鋼板，用料贊一個！！:@

CVT很肉，很肉，很肉，基本上別指望他起步能加塞搶行。

懸掛行程較長，乘坐很舒適，但不適合激烈駕駛

車內空氣。 的確氣味比較大

總體上我對奇駿的隔音挺滿意的。

處女行111公里，城區快速路為主，平均油耗12.6L

這回特地換了新馬去感受,果然,哈哈,象割草一樣的就.平穩的很,懸掛過濾了大部分的顛簸,必要的路感都保留著.

重心偏高