改款的科魯茲，相對于上一代，我個人更喜歡喜歡上代的具有棱角的造型。

外觀很漂亮，內(nèi)飾也十分的不錯

儀表盤內(nèi)部有時候會出現(xiàn)吱吱丫丫的異響

身高超過1米85以上就會感覺比較的壓抑了，對我來講還是比較好的。

酷炫的外觀設(shè)計，比起新一代的科魯茲，老款的看起來更加的個性。

油耗是一個大問題，可能是小馬拉大車的原因，油耗一直是徘徊在10個上下

操控不錯導(dǎo)致舒適性比較的一般，動力表現(xiàn)則不是太滿意，感覺動力稍弱了一些。

外觀圓潤，看起來很結(jié)實。動力不錯，變速箱也比較的平順。

減震偏硬，影響一定的舒適性。

新款科魯茲非常的好看，圓潤，大嘴的造型也相對比較的大氣。動力雖然是1.5的，但是感覺比之前1.6的還要突出一些，要想要更強(qiáng)的動力還是上1.4T的吧，這個能夠滿足一般的家用的需要，另外在配置方面基本能夠使用，選裝了ESP，開起來比較的放心。
油耗大概在8個左右，基本能夠滿足使用的需要。

我開四年10萬公里沒有出現(xiàn)過任何毛病，

提速有點慢，

前排和后備箱空間非常好，動力起步差，途中跑非常好，

這個不用多說，相信把小科帶回家的主都和我一樣，絕大多數(shù)是沖著外觀去的。年輕人嘛，外觀是相當(dāng)相當(dāng)重要的。外觀不時尚，車再好免談，車再便宜照樣免談。外觀具有一票否決權(quán)，所以最滿意的還是外觀啦，那叫一個漂亮！注意注意 我原本比較看重白色和紅色，可是我最后還是買的黑色，晶石黑非常不錯，現(xiàn)在我倒是覺得黑色的才是最漂亮和實用的。車子操控也是相當(dāng)不錯，方向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕。隔音效果不錯。后排座放倒后，后備廂與車廂之間能放大件，實用。

原車沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同級車很多都有的；大燈亮度在80碼以下是可以的，喜歡夜間開快車的朋友建議換成氙氣的。動力在低檔時表現(xiàn)平平，新手陡坡易抖車熄火；兩把鑰匙只有一把是搖控的。另外好象沒發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方，可能是愛屋及烏吧。如果出廠時把倒車影像和導(dǎo)航儀全配套上就完美啦！后來是自己配上的。

我覺得空間夠用的很。本人是新手，個子也不小。習(xí)慣把座椅調(diào)到最往前才好開，就這樣空間還是多多的。后排別人坐了也說很寬敞，如果不是非常胖，擠一擠絕對是可以并排坐4個人的。這里重點要說的是后備廂的空間雖然是400L 但是我覺得好大，特別是后排放倒后我非常滿意。本人買這車主要是拉貨（字畫）用，就在昨天我居然把一張210*90的玻璃框字畫塞到車?yán)锪耍�后備箱居然蓋嚴(yán)了哦，不可思議。買車時我可是帶了尺子去量的哦，應(yīng)該是全國第一人吧，呵呵！
我的1.6L SE MT 買車前好多朋友建議我換成同價位的福克斯或大眾，說動力比小科好。被我果斷拒絕了，當(dāng)然主要是因為外觀和空間。但是，當(dāng)我開上小科后發(fā)現(xiàn)了一點，那就是選擇適合自己的就行，對于我來說，動力已經(jīng)非常OK了。還有，要想馬兒跑，就要多給馬兒吃點草，你一腳踩到油箱看看它動力好不好，那就不是推背感了，直接把你頂出去。但是上陡坡時要控制好，不然會熄火的。不過這點很多車好象都是哦。總之，什么都是成正比的對吧。最終個人覺得時速50以下動力不是很充足，也就是說市區(qū)開不快，一過50那是相當(dāng)不錯的。
相當(dāng)滿意。指到哪跑到哪，比游戲里的鍵盤還靈敏，真不是蓋的。方向盤非常輕，很適合新手和女生開。操控上比方向更好的是檔位，這個操控很舒服，也很輕，掛到一半位置時檔位自己好象就吸進(jìn)去了。我的寶貝女兒才兩歲多點，就能掛得動了。要注意的是，手動小科只有踩下離合才能啟動哦。而且倒檔要拎一下才能掛進(jìn)，我剛拿車時可鬧了笑話了。

車身偏重乘坐很舒適，高速很穩(wěn)，車身密封效果不錯，車內(nèi)靜音效果也很好，在高速最高飆過180，車內(nèi)也沒有太大的風(fēng)燥。

內(nèi)飾做工不錯，顏色搭配合理，中控臺延續(xù)了通用的一貫風(fēng)格，很有科技感！前排座椅包裹性很好，乘坐舒適！空調(diào)出風(fēng)口和按鈕的鍍鉻裝飾提升內(nèi)飾檔次！中控臺塑料感偏重，有點廉價的感覺！

前排空間不錯，座椅可以上下前后調(diào)節(jié)，后排空間由于車身偏于轎跑的設(shè)計略有犧牲，顯得頭部空間局促，腿部空間一般。

科魯茲的內(nèi)飾第一眼看上去就知道是給年輕人設(shè)計的，中老年朋友是不喜歡如此時尚的灰白搭配的，顏色跳躍跨度非常大，作為年輕人的我自然喜歡的不得了， 中控材質(zhì)方面，我比較滿意，尤其是中控中部的白色裝飾區(qū)，采用仿布紋的材質(zhì)，觸感和視覺都很高檔， 科魯茲內(nèi)飾比較年輕，設(shè)計風(fēng)格也很符合時尚一族的口味，，中控部分用料和做工在緊湊型車?yán)锼闶巧系取?/div>

大氣，有動感，既適合剛出社會的奮斗小青年攜女朋友拉拉風(fēng)，也適合成家立業(yè)的穩(wěn)重男攜妻帶子休閑周末。1.6的動力確實小了點，特別是出差行使在外一個人的駕駛時，若太溫柔了還真有點磕睡，呵呵呵，若偶爾想超超車什么的，呵，你就悠著點吧！1.6的動力適合家用，接接孩子上下學(xué)，上菜場買買菜、、、呵呵呵！我覺得工作生活兩不誤的話，至少用2.0左右或1.8T的動力才夠用。

現(xiàn)代城市里，塞車已經(jīng)成為了司空見慣之事，遇見堵得煩心的時候你最想干什么？我最想給小科插上翅膀！呵呵呵，這就是小科最大的缺點，沒有翅膀！哈哈哈

1.6 se mt，從入手那一天起，行車電腦上顯示的油耗從8.3百公里開始，一點點的往上升，最高的時候好像升到了9.2百公里，說實話每升一格，我的心就往下沉一點，再然后隨著行使里程的增加，標(biāo)識的油耗就一點點的往下降，現(xiàn)在是8.0百公里，要說非常滿意也沒到那程度，但車的自重在這里，這個油耗我也可以接受。車內(nèi)的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯！雖然跟奔馳車的舒適沒法比，但我也曾連續(xù)開了11個多小時的車，也不并是讓人坐不下去。

外觀時尚，看著很厚重，不輕浮。 駕馭感很好，高速較穩(wěn)，高速超車時仍有動力。感覺厚重，安全，開著踏實。換擋順滑，沒有頓挫感。外觀大氣，上檔次，符合80后屌絲胃口，適合改裝

油耗在同檔次車型中偏高。100公里以上噪音稍大

之前看過緊湊型車有明銳、英朗、郎動最后一一PASS掉了，對比后感覺小科的空間最大，關(guān)鍵比同款英朗要大不少，要緊湊型車選小科沒錯。前排空間足夠 后排要是坐大個子的人，膝蓋會頂?shù)角白�椅，頭上空間不足。略顯局促
油耗市內(nèi)基本13個油 高速能拉到7.5左右，油耗偏高 ，微偏高，跟駕駛習(xí)慣也有關(guān)系，大腳油門起步，綜合油耗在10個油，高速綜合油耗在7個油，高速還是比較讓人滿意。
動力還可以，起步只要給油到位，有提速感，高速超車時，仍能降檔提速，很不錯

外觀時尚，看著很厚重，不輕浮。 駕馭感很好，高速較穩(wěn)，高速超車時仍有動力。感覺厚重，安全，開著踏實。換擋順滑，沒有頓挫感。外觀大氣，上檔次， 適合改裝。之前看過緊湊型車有明銳、英朗、郎動最后一一PASS掉了，對比后感覺小科的空間最大，關(guān)鍵比同款英朗要大不少，要緊湊型車選小科沒錯。前排空間足夠 后排要是坐大個子的人，膝蓋會頂?shù)角白�椅，頭上空間不足。略顯局促

油耗在同檔次車型中偏高。100公里以上噪音稍大

動力還可以，起步只要給油到位，有提速感，高速超車時，仍能降檔提速，很不錯。
操控性能很穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，方向的手感也好 不重也不漂，方便操控。油耗市內(nèi)基本13個油 高速能拉到7.5左右，油耗偏高 ，微偏高，跟駕駛習(xí)慣也有關(guān)系，大腳油門起步，綜合油耗在10個油，高速綜合油耗在7個油，高速還是比較讓人滿意。
真皮座椅 舒適度很好 座椅也有包裹感，仿跑車座椅，減震也好 過凹凸路面較為舒適。高配舒適度高，冬季座椅加熱功能比較不錯，空調(diào)效果也很好。一般，隔音效果一般，座椅半皮半布，副駕駛座椅無法上線調(diào)節(jié)
外觀很陽剛，流線型身線，前臉和后屁股都很有型，外觀適合年輕人駕馭！外觀沒的說，相當(dāng)滿意，就是奔著外觀買的車，09年就相中這款車，當(dāng)時就定下目標(biāo)，一定要擁有它，哈哈。科魯茲的外觀還真的沒得說，09年上市一直到現(xiàn)在也沒有改款，但其外形卻一直跟得上主流形勢，看其銷量就知道了。總的說，外形時尚，跟得上潮流，運(yùn)動感強(qiáng)烈。

外觀和性價比。
先說外觀，10W級別的緊湊性里，個人覺得是最好看的，當(dāng)然也符合自我的年齡身份80后。尤其是前臉的設(shè)計，非常大氣，屁股稍顯秀氣，不過可以自己再改裝裝飾下。
性價比上，完全是科魯茲的優(yōu)惠力度蠻大的，基本上都是2W以上，節(jié)儉的買個乞丐版10W內(nèi)，安全性也非常高，很多人都應(yīng)該看過汽車事故，都是小科完勝其他車系。呵呵。

動力和油耗和內(nèi)飾
動力上，起步確實比較肉，我是1.8的還是感覺比較慢，狠踩也不一定速度上得去，當(dāng)然油耗就很高了。所以就加裝了電子油門，提升油門反應(yīng)，加快了起步速度，算是很好的解決了這一大問題。而且還有很強(qiáng)的推背感。哈哈
油耗上，個人感覺不算特別大的差距，畢竟車身重量在那里，而且油耗高不高完全取決你的路況，所以油耗平均比別的車系高0.5個油，算是能接受吧
內(nèi)飾上，就是硬塑料太多，可能大部分拿到車的朋友，起碼要幾個月，車內(nèi)的味道才能消除掉。座椅較偏硬，坐上不算特別舒服

前排和后備箱空間非常好，只后排稍顯擁擠，如果是坐三個大漢，那就叫個憋屈了，這個也沒辦法，畢竟是緊湊，要求不能那么高。動力起步差，途中跑非常好，喜歡暴力的朋友可能會耐不住起步速度，建議加裝電子油門。
如果是自動檔，坡道起步，建議切到手動檔的1檔，牽引力會更大。好處是可以防止起步時溜車，也沒有在D檔上踩油門那么耗油(可以測試看瞬間油門)。速度起來就可以切2檔或切回D檔了。
停車也一樣，看見前方是紅燈，松掉油門，D檔切手動檔，根據(jù)速度將檔位，如果是40碼，就降到4檔，30就降到3，以此類推，不可一次直接將到1檔。好處減少對剎車的損耗，通過本身的牽引力減慢車速。

外觀。特別是紅色剛洗完車，在陽光照射下閃閃發(fā)亮最好看了。

動力稍差，油耗稍高，做工欠缺點，晚上燈光有點暗。

外觀看起來很大，但里面其實不算大，駕駛室空間是ok的，后排座位空間比現(xiàn)在一般的車要擠，個子高點的坐后排比較憋屈，家用來說還算是夠用吧。

首先是外觀，這就是我選擇小科的原因。第一眼看到他就被他那俊朗的外觀所吸引了。霸氣的車頭，完美的車身腰線，搭配和諧的尾部。真的是讓人不喜歡不行。內(nèi)飾的話和外觀有異曲同工之處。駕駛艙給人一種想激烈駕駛的感覺，我喜歡這種感覺。內(nèi)飾的做座椅的用材都很實在， 讓人有看一眼忘不掉的感覺。

一檔起步，進(jìn)入二檔的時候稍微有點挫感，可能我是新手，換擋不太及時造成的。

內(nèi)飾用料很好 座椅的材料搭配很好 很喜歡 中控臺也不錯 很有科技感。 讓人完全癡迷！ 空間問題的話就有些那個了 前排還好 后排空間太小！操控上 個人觀點 我認(rèn)為小科的操控 是絕對的過關(guān)的 60左右90度轉(zhuǎn)彎 也不會出現(xiàn)特別嚴(yán)重的車身傾斜 地盤很扎實

內(nèi)飾和外觀在這價位為完美級
安全性和操控性值得信賴

大燈不夠亮

內(nèi)飾和外觀在這價位為完美級，安全性和操控性值得信賴,手動市區(qū)9個左右油耗，高速6個左右，市郊7個左右，我的1.6手動綜合油耗為8個。

操控:很好

內(nèi)飾:臺詞

外觀:時尚大氣,厚重,皮實, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:風(fēng)格好,整體感覺好,
操控:行駛平穩(wěn),較安靜,指向精準(zhǔn),檔位與速度配合好了,加速性能一流.
空間:不錯
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 很正常

動力:堅持1檔起步,既對機(jī)器有好處,又不會肉.但頓挫感明顯.
質(zhì)量:車輛的整體質(zhì)量好,就是后坐太硬,與前座差別大.

外觀:帥氣,皮實, 很帥...年輕人的個性
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 沒改前基本在8個改裝后愛聽聲音目前9個!

內(nèi)飾:肯定是滿分啊!如果不喜歡自己動手就行了!!XE真皮覺得沒多大用!
操控:感覺很好!我覺得比我弟的馬6強(qiáng)
動力:滿意,舍得油基本幾起步快
空間:身高: 170-180CM, 后排小了點....
質(zhì)量:使用了7個月了 1萬3公里!沒任何故障

外觀:很帥, 外觀是最大的賣點，也是它成為街車的基礎(chǔ)
操控:高速轉(zhuǎn)彎傾斜感有點明顯
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯，基本滿足日常需要
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 7.8L/100km, 不遇到堵車，油耗還算不錯，一直在8以下徘徊。

動力:1.8的動力平平，起步不轟油門的情況下有點肉，上了60碼的提速沒話說，不比其他車差。

操控:越開越舒服